Jump to content
Shipfriends

giorgos_249

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    1,739

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by giorgos_249

  1. giorgos_249
    Το πευκί δεν είναι αυτό το μέρος? Εκτος αν στο google maps ανεβάζουν ο,τι ναναι, δεν εχω παει κιόλας....
  2. giorgos_249
    Κανονικα πλοια ως 100 μετρα ! Εχει παει πολλες φορες κ το τσαμπιον τζετ 1.....
  3. giorgos_249
    Δε θα μου εκανε εντυπωση αν αυτο το πλοιο κατεληγε στη Seajets ! Παντα εξαλλου ειχαν πολυ καλες σχεσεις με την διοίκηση της ΑΝΕΚ, και ειχε παρει καποτε το Ιεράπετρα και το Λατώ. Το θεωρώ θέμα χρόνου προσωπικά!
  4. giorgos_249
    Μα το ερωτημα δεν ειναι τι θα λεγαμε αν ερχοτανε πισω το Ιθάκη ! Γιατί να έρθει πίσω πλοίο του 2000? Θα ήταν προβληματική επένδυση σε πλοίο, πόσο μάλλον αυτά τα 45χρονα που έρχονται τώρα..... Το ερώτημα ειναι γιατί δεν έφυγαν ακόμη (και να αντικατασταθούν με νεότευκτα) τα Πάρος και Νάξος που είναι πλέον και 20ετίας και μικρά.... Και το χειρότερο είναι ότι δεν υπάρχουν και σχέδια για ανανέωση του στόλου πέρα από..... μουσειακά είδη που ειναι ωραία να τα χαζεύεις στο λιμάνι (πχ Ροζέλα) ή μπανιέρες (πχ Νήσος Αίγινα) ή πλοία που ειμαστε "συναισθηματικά δεμένοι" πολλές φορές (πχ σουπερφερρυ ιι, ηρθε στη Ραφήνα πριν γεννηθώ και κοντεύω τα 30...), αλλά αν το δει κανείς ψυχραιμα δε μπορεί να βασίζεται η οικονομία των νησιών και ο τουρισμός σε αυτά γιατί είναι σημαντικά κατώτερα των απαιτήσεων της δεκαετίας του 2020 ! Καμιά τράπεζα (καλά, σχεδόν καμία) δε δίνει δάνεια για 15-20 χρόνια που λες. Στα 8-9 χρόνια ζητάνε το "baloon".... Επίσης αυτό που κανείς (από όσους γράφουν συχνά πυκνά στο ίντερνετ) δεν υπολογίζει σε μια τέτοια επένδυση είναι η αξία πώλησης του πλοίου μετά από κάποια χρόνια (πχ 15). Είναι εξαιρετικά σημαντικό να μπαίνει σε μια αξιολόγηση επένδυσης σε νέα πλοία. Με λίγα λόγια τα νεότευκτα δε φτιάχνονται για να δουλεύουν 40 χρόνια, φτιάχνονται για να δουλέψουν 10-15 και να πωληθούν. Εκτός ειδικών περιπτώσεων !
  5. giorgos_249
    Μια εταιρεια μονο ψαχνει πλοια και εχει παρουσια και στις Σποράδες και στο Σαρωνικό με συμβατικά.... η ΑΝΕ-Σποράδων ή ΑΝΕ-Σαρωνικού, όπως θέλετε (γιατί Σύμης δεν 🤪)...
  6. giorgos_249
    Ας δούμε το καμάρι στη βόρεια θάλασσα το καλοκαίρι που μας πέρασε.....
  7. giorgos_249
    Fjord FSTR
    North Sea, near Hirtshals
  8. giorgos_249
    Εχει απόλυτο δίκιο ο Πέτρος. Γενικως (και μπορω να το τεκμηριώσω απολύτως και ποσοτικά αυτό που λέω, αλλά δε θα το εξηγήσω εδώ γιατί κάνουμε χαλαρή κουβέντα) ο μέσος άνθρωπος που μετακινείται είναι πολύ πιο ευαίσθητος σε αύξηση/μείωση κόστους από ότι σε αύξηση/μείωση χρόνου. Με άλλα λόγια, και για να το θέσω ποσοτικά, ας υποθέσουμε το εξής παράδειγμα: Έχουμε πλοίο Α, πλοίο Β και αεροπλάνο: Σενάριο 1: Η διαφορά πλοίου Α και πλοίου Β σε κόστος είναι -10% υπέρ του πλοίου Α (π.χ. το πλοίο Α να έχει 45 ευρώ και το Β 50 ευρώ δηλαδή). Όλα τα άλλα είναι ίδια (ταχύτητα, ποιότητα υπηρεσιών, ώρα αναχώρησης, brand εταιρείας κλπ). Σενάριο 2: Η διαφορά πλοίου Α και πλοίου Β σε χρόνο δρομολογίου είναι 10% υπέρ του πλοίου Α (π.χ. αν το πλοίο Α κάνει 4 ώρες το πλοίο Β κάνει 4 ώρες και 25 λεπτά). Όλα τα άλλα είναι ίδια (τιμή, ποιότητα υπηρεσιών, ώρα αναχώρησης, brand εταιρείας κλπ). Στο σενάριο 1 είναι ασύγκριτα πιο πιθανό ο επιβάτης να επιλέξει το πλοίο Α έναντι του Β ενώ στο σενάριο 2 οι επιλογές είναι αδιάφορες (δηλαδη του φαίνονται ίδια πανω-κάτω και επιλέγει περίπου τυχαία). Και είναι λογικό, θυμηθείτε ότι: Αυτοί που πληρώνουν για να φτάσουν γρήγορα (ή που τους πληρώνει κάποιος άλλος το εισιτήριο, π.χ. ο εργοδότης) πάνε με αεροπλάνο. 😉 Η πλειοψηφία των καλοκαιρινών επιβατών στα πλοία είναι τουρίστες. Δηλαδή δεν βιάζονται και άρα δεν έχουν την πρόθεση να πληρώσουν σημαντικά παραπάνω για να φτάσουν γρηγορότερα. Θα το κάνουν αν η διαφορά χρόνου είναι πολύ μεγάλη, το εισόδημά τους είναι υψηλό και έχουν λόγο να φτάσουν γρηγορότερα (π.χ. να προλάβουν άλλο πλοίο, να προλάβουν ένα γραφείο car rental ανοιχτό κλπ). Ο μέσος (νέος, κάτω των 30) άνθρωπος εκεί έξω δουλεύει (και για να τα λέμε και όλα: σε προσωρινές και ευκαιριακές εργασίες, πχ σερβιτόρος) για 500-800 ευρώ, και αν τα παίρνει και αυτά λέει και ευχαριστώ. Ειναι ντροπή μεν αλλά αυτό γίνεται....
  9. giorgos_249
    Για το superferry
  10. giorgos_249
    Το τελευταιο κομματι του εσωτερικου (αυτό που βλέπει ο επιβάτης) για να φτιαχτεί δε θέλει πάνω από 10 μέρες, μη νομίζετε οτι ειναι τοσο χρονοβόρο γενικά...... Εφικτό είναι να βγει και Μάϊο αν θέλουν, αρκει να υπαρχουν τα παντα (να μην περιμένουν χιλια πραγματα απο εδω κι απο εκει) και να πληρώνουν αναλόγως...
  11. giorgos_249
    Οτι δηλαδη το Αριάδνη είναι "κατώτερο" από τα άλλα μπλου σταρ και δεν αξίζει το όνομα?
  12. giorgos_249
    Και το Εύβοια Σταρ πολύ είναι για το χειμώνα. Εκτιμώ ότι χρειάζεται ένα μικρό οικονομικότερο πλοίο (ως 60-70 μετρα πχ, να παιρνει και μερικα φορτηγά, το Aqua Spirit θα ήταν καλό ή έστω κάτι τέτοιο) με περισσότερα δρομολόγια (τουλάχιστον 4 τη μέρα ορισμένες ημέρες) για να μπορεί να είναι ανταγωνιστικό στη γραμμή των Στύρων, και χαμηλότερες τιμές. Οπως ηταν το Κάρυστος δηλαδή κάποτε, κάτι τέτοιο.
  13. giorgos_249
    Και έτσι όπως πάει η γραμμή, φαίνεται λαμπρή επιχειρηματική ευκαιρία για τους αφους 🤪 Αν δε γίνει κάτι (μείωση τιμών, αύξηση δρομολογίων και πιθανώς αλλαγή πλοίων με λιγότερο κοστοβόρα, βελτίωση υπηρεσιών γενικότερα κλπ) τα πράγματα δεν είναι καλά για το μέλλον.... (Το plot σε excel δικό μου βάσει στοιχείων που υπάρχουν δημόσια - είναι επιβατική κίνηση - σύνολο επιβιβάσεων και αποβιβάσεων ανά τρίμηνο) Είναι φαύλος κύκλος. Η μειωμένη κίνηση επιβάλλει περικοπές δρομολογίων, οι τελευταίες μειώνουν ακόμη περισσότερο την κίνηση και η μειωμένη κίνηση φέρνει περεταίρω περικοπές δρομολογίων. Είναι ημέρες (μέσα στα τελευταία χρόνια) που έχει μόνο ένα δρομολόγιο, οπως πχ και τώρα τις Κυριακές..... Περισσότερα και αυστηρή επιστημονική αποδειξη εδώ: https://www.tau.ac.il/~bennya/publications/TransResB2013BarYosefMartensBenenson.pdf
  14. giorgos_249
    Επιπλεον εχουν μεγαλώσει το ακριανό τζάμι στις βαρδιόλες κατακόρυφα. Βλέπουμε ότι το ντεκ αλουμινίου που προστέθηκε θα έχει στις άκρες το σχήμα του αντίστοιχου στο Superferry (κοίλο πρακτικά)....
  15. giorgos_249
    Ποιος ειπε οτι παει μονο με 17? Σε πορθμείο ταξίδευε, λογικό να μην το ανοίγανε..... Το πλοίο όμως 19-20 μπορεί να έχει υπηρεσιακή στην Ελλάδα, και μέγιστη 22.......
  16. giorgos_249
    Με άλλη υπερκατασκευή όμως, λες και βλέπουμε τεράστια ΝΟΝΑ ΜΑΙΡΗ ηταν..... Εικόνα από το faktaomfartyg.
  17. giorgos_249
    Και τη γραμμη μην σου πω 🙃 (ναι, ξερω, ολα δικα μου τα θέλω)
  18. giorgos_249
    Η Creta με τα ro-ro της μεταφέρει επικίνδυνα φορτία (καύσιμα κλπ) τα οπόια δε μεταφέρονται με ΕΓ/ΟΓ. Νομιζω δεν έχει νόημα να το συζητάμε παραπάνω λοιπόν..... 🙃
  19. giorgos_249
    Ε ναι, υπερβολικός ήσουν, WorldChampionJet επρεπε να πεις 🤪
  20. giorgos_249
    Που ειναι και ιδιαίτερα κατάλληλο γι αυτή τη δουλειά πανω απ όλα 😇
  21. giorgos_249
    Να επαναλαβω τα προηγουμενα? Πως οταν λες "Εμεις οι Ζακυνθινοί" πχ αν δεν εχεις και ένα ψήφισμα στα χέρια σου από 4000 κατοίκους Ζακύνθου ειναι "εσύ" και όχι "εμείς" ? 🤪 Ακριβως οπως τα λεει ο @polmyt
  22. giorgos_249
    Έλα μωρέ παιδιά, είναι κλασσικό ένας καραβολατρης όταν θέλει να φωτογραφήσει ένα πλοίο στο λιμάνι του να θεωρεί ότι ο καημός του (δηλ να το δει να μανουβραρει στο λιμάνι του) είναι σοβαρό κοινωνικό πρόβλημα του τόπου κατοικίας του και να μιλάει σαν "εκπρόσωπος", ότι πχ "εδώ όλοι θέλουμε αυτο"!! Η κ το ανάποδο, ότι "εδώ όλοι δεν θέλουμε την τάδε εταιρεία". Ποιοι όλοι όμως? 😛 Βλέπετε πχ κάποιος εκ Σαμοθράκης λέει τη γνωμη του λες κ μιλάει για όλο το νησί, ομοίως κάποιος εκ Θεσσαλονίκης, ομοίως κάποιοι εκ Δυτικών, εκ Χανίων, εκ Καβάλας κλπ. Το έκανα κ εγώ στα 15 μου για τη Ραφήνα προ πολλών πολλών ετών, το κατανοώ απόλυτα συνεπώς, δεν παριστάνω τον αναμάρτητο.... Θεμιτό και σεβαστό μεν, αλλά ψυχρά αν το δεις δεν είναι και σοβαρό ζήτημα έξω από τον εκάστοτε άνθρωπο που τον απασχολεί το θέμα. Όπως άλλοι "καίγονται" για το τι παίκτες θα πάρει ο Ολυμπιακός, για αυτούς είναι σοβαρό θέμα και μπορεί να μην κοιμούνται - και σεβαστό - αλλά δεν είναι ούτε αυτό ζήτημα που απασχολεί την κοινωνία... Δηλαδή πχ πες "θέλω πολύ να δω το Νήσος Μύκονος στη Ραφήνα, γουστάρω να το δω να περνά το Ντακ τειλ πάνω από την Άγκυρα του Θεολόγου", που είναι κ ειλικρινές και ωραίο, όχι "Οι Ραφηνιωτες όλοι εδω καιγόμαστε γιατί μας λείπει ένα πλοίο και θέλουμε πίσω το πλοίο που φτιάχτηκε για εμάς και δε μας ήρθε ποτέ". Έχει διαφορά η μία από την άλλη δήλωση 😁
  23. giorgos_249
    "Το αίμα των Ζακυνθινών και των Κεφαλονιτων έχει κατέβει κάτω στα πόδια τους"? Μήπως ρε παιδιά το παραχ εεεε μήπως είμαστε λιγάκι υπερβολικοί ήθελα ν πω? 😁
  24. giorgos_249
    Tο Ζευς ανήκει στις Μινωικές εδώ κ χρόνια......
  25. giorgos_249
    3 Μαρτίου θα ξεκινήσει στις Σποράδες το πλοίο ως 24 Απριλίου.
×
×
  • Create New...