giorgos_249

Παιδια τα ΣΚ του Σεπτεμβρίου/Οκτωβρίου η γραμμή δούλευε πάρα πολύ με υπερήλικες (πούλμαν από όλες τις πόλεις) που πηγαίνανε Τήνο για ένα βράδυ. Αυτά πλέον δεν υπάρχουν λόγω κορονοιού (οι περισσότεροι φοβούνται, αρκετοί "έφυγαν", άλλοι δεν μπορούν να πληρώσουν λόγω των αυξήσεων κλπ...) Θα έχει σίγουρα κίνηση αλλά δε θα είναι 2019 (όλο το Τέρα γεμάτο με κόσμο για Τήνο, 1600 άτομα).

Παίδες μην αναμασαμε μπακάλικες συγκρίσεις που κανει το λιμάνι. Θα ρωτήσω, και είναι ειλικρινές το ερώτημα (απορία) που το ξέρετε ότι άλλαξε η ευστάθεια και μάλιστα προς το χειρότερο? Ποιος (από όλους) δείκτης μετράει την παρατήρηση ποσοτικά? Είδατε καμιά μελέτη? Και αν είδατε, καταλαβαίνετε τι λέει? (Η ταξιδέψατε πριν στην Ιαπωνία να πούμε ότι "πριν κουναγε λιγότερο"? 😂) Πιασιαρικη λέξη η λέξη "ευστάθεια", δύσκολο αντικείμενο δε. . Πχ συγκεκριμένα, ούτε το μετακεντρικο ύψος (που προσδιορίζεται με πείραμα επί του πλοίου), ούτε το ίδιο το βάρος του πλοίου, ούτε το διαμήκες κέντρο βαρους αλλάζουν σημαντικά ("σημαντικά" = π.χ. εστω πάνω από +/- 5%) από μια τέτοια αφαίρεση ΜΟΝΟ.

Ως στιγμής παρότι έχει γίνει πολλή δουλειά δεν είναι αυτό το είδος δουλειάς π φαίνεται ! (Σε αναλογία πχ με τη στεριά, ένα αποχετευτικό δίκτυο είναι ένα τεράστιο έργο που δεν φαίνεται γιατί είναι κάτω από τη γη ενώ μια 5οροφη πολυκατοικία (σαφώς ασύγκριτα μικρότερη) κάνει μπαμ από μακριά! ) Έχουν φτιαχτεί επιβιβάσεις κλπ, παράθυρα, καμπίνες, λαμαρίνες κλπ αλλά το βαπόρι απέξω δείχνει ίδιο! Υπομονή... Να κάνω και μια υπόθεση: Εκτιμώ ότι στις τσιμινιερες θα δούμε κάποιο πείραγμα τύπου Αδαμάντιος Κοραής (όχι εντελώς καινούρια όπως στο τελευταίο αλλά κάτι να τα αναδείξει). Επίσης αυτό το "κάτι" (υποθέτω) θα είναι βαμμένο κίτρινο κιόλας. Δεν είναι πληροφορία αυτό, είναι καθαρά υπόθεση.