Jump to content
Shipfriends

nomikos

eMembers
  • Posts

    3,106
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by nomikos

  1. Να αναφερω επισης πως στους χθεσινους επιβατες που πηγαν στο προορισμο τους μεσω Βολου ανακοινωθηκε πως θα τους επιστραφουν χρηματα απο το κεντρικο πρακτορειο της εταιρειας στη Θεσσαλονικη.Το ρηγμα εγινε οπως ανεφερα απο τη προσκρουση του πλοιου στη μπιντα η οποια και εσπασε.
  2. Οπως φανηκε ειχε θεμα το πλοιο.Οπως εμπαινε στο λιμανι και κανοντας τη κλασσικη δεξια στροφη φουνταρε τη δεξια.Γυρισε κανονικα για να δεσει αλλα μετα εκανε ειτε προσω ειτε αναποδα πηγαινοντας ειτε μπροστα ειτε πισω.Αυτο για κανα 10αλεπτο.Σιγα σιγα ηρθε με τη μπαντα προς το μπαστουνι(ισως και λογω του Βορειου ανεμου) και αντι να κανει προσω την αριστερη να ανοιξει η πρυμνη,(τη πλωρη τη βασταγε η δεξια αγκυρα αλλα και το προπελακι)κανειτη δεξια και πεφτει με τη πρυμνη πανω στη προβλητα.Το ρηγμα το κανε με μια μπιντα που εσπασε ενω πιο πρυμνα εγιναν γδραρσιματα.Αν δειτε τη πορεια του τη σημερινη σε ενα σημειο Βορεια της Ευβοιας επεσε η ταχυτητα του στους 10 κομβους.Και επισης απο την ωρα που εκανε stand by μεχρι να μανουβραρει περασε κανα 15 λεπτο.Δε ξερω αν σχετιζονται ολα αυτα.
  3. Πριν λιγο προσεκρουσε στη Σκιαθο.Εχει ενα μικρο ρηγμα και ενα βαθουλωμα πρυμα.Πανω απο την ισαλο. Οι επιβατες του Aqua Blue θα προωθηθουν στη Θεσσαλονικη με το Σκιαθος για Βολο και απο εκει με πουλμαν.
  4. Πολυ φαρμακι ρε παιδια για μια βλαβη που κρατησε μερικες ωρες.Το βαπορακι οπως και το αδελφακι του παρα τα χρονακια τους 20αριζουν ανετα και στεκονται αξιοπρεπεστατα σε βασικες γραμμες.Οταν μιλαμε για ΝΕΛοποιηση νομιζω πως υπερβαλουμε.Γιατι η ΑΝΕΚ εχει 9 μεγαλα καραβια πολλα απο αυτα σε απαιτητικες γραμμες και αλλα ναυλωμενα στο εξωτερικο και χωρις ιδιαιτερα προβληματα.
  5. Πρωτη φορα ειδα το βιντεακι και ακολουθησαν αλλες 4.Δε ξερω για εσας αλλα εμενα με αγγιξε.Η ΑΝΕΚ παντα ξεχωριζε απο τις αλλες εταιρειες για τους λογους που αναφερθηκαν στο βιντεο.
  6. Πρωτον.Δεν βγηκε κανενας παρα μπηκε μονο ο λιμενικος μεσα στο γκαραζ.Και δευτερον.Κατα τη διαρκεια της 2ης μανουβρας ενας κυριος που ηταν στη προβλητα εκανε το χερι του γροθια και τη κλασσικη χειρονομια της σφραγιδας.Δε γνωριζω κατι περισσοτερο.
  7. Σημερα αφου αναχωρησε απι Συρο και βγηκε απτο λιμανι επεστρεψε και ξαναεδεσε.Ο λογος οπως ειπαν ηταν οτι ξεχαστηκε καποιος στο γκαραζ.Ετσι ειπαν.Ομως υποπτευομαι πως δεν ειχε μπει η σφραγιδα του λιμεναρχειου για την αγονη και για αυτο γυρισε και ξαναεδεσε.Αποτελεσμα;Μιση ωρα και βαλε καθυστερηση.
  8. Το FC4 προσέκρουσε στη Ραφήνα με 209 επιβάτες.Βρισκόμαστε στα τέλη Ιουλίου και ούτε το μισό δεν γεμίζει.Την ώρα που από Πειραιά για Σαντορίνη και σίγουρα και για άλλα νησιά δε βρίσκεις θέση ούτε για καρφίτσα.Άλλη μια λανθασμένη κίνηση της εταιρείας.
  9. Όταν οι καρότσες περιμένουν 2 και 3 μέρες για να μην μπουν σε Blue Star παρα μόνο στο Πρέβελη (ο Κοραής είναι γεμάτος) τότε δε νομίζω πως θα έμπαινε στη γραμμή ανταγωνιστικά.Αλλά θα έμπαινε για να εξυπηρετήσει τη πελατεία.
  10. Στη Σαντορίνη υπάρχει μεγάλο πρόβλημα με τις μεταφορικές οι οποίες είναι δυσαρεστημένες από το νέο σχήμα Attica-HSW.Μήπως η ΑΝΕΚ φέρει το νέο της ρο-ρο προς τα εδώ σε συνδυασμενα δρομολόγια με Ηράκλειο ή Χανιά;
  11. Αυτός ο όμιλος, τσόνταρε στη Μινόαν για να καλύψει τα δάνεια της;Αλλιώς δεν εξηγείται η ευκολία πληρωμής όλων των δανείων της εταιρείας.
  12. Πολλές βλάβες.Ειδικά το hs1.
  13. Από ότι βλέπω στον Σουηδό έχει 2 αεροστροβίλια όπως οι Κεντέρηδες,με ότι αυτό σημαίνει στη κατανάλωση του.
  14. Στο εντυπο της Sea Jets που βρισκεται στα πλοια της,υπαρχει αναφορα για το Villum Clausen.Και αναφερει πως οντως ειναι το νεο αποκτημα της εταιρειας και πως ειναι το ταχυτερο πλοιο στο κοσμο.
  15. Το ιδιο πραγμα εγινε και χθες με το Ελ Βενιζελος.Θεωρω πως το μικρο Bs περνα με ασφαλεια απο τη πρυμνη του Ελ Βενιζελος.Και σιγουρα σε αυτες τις εντολες του traffic παιζει ρολο και ο καλος καιρος που επικρατει αυτες τις μερες.Παντως οπως λεει και ο φιλος πιο πανω σιγουρα οι υπαλληλοι του traffic ειναι οι πλεον ειδικοι να ρυθμίζουν τη κυκλοφορία εντος του λιμένα.
  16. Οντως αυτο που λεει ο π100 ειναι αληθεια.Απο τοτε που καηκε η ταχυτητα του εχει πεσει και απο 40 + η υπηρεσιακη του ειναι 34-36.Δε γνωριζω αν το πανε κομμενο αλλα τα 40+ εχει να τα αγγιξει νομιζω 2-3 χρονια.
  17. Το Χανια 1 δεν νομιζω να εχει φανει στη Σαντορινη.Χθες εκαναν ενα δρομολογιο οι Λεμβουχοι με το Καπεταν Κουλης αλλα δε γνωριζω αν αυτο συμβαινει τακτικα.
  18. Καλή η δρομολόγηση του Μαίκονος εξαντλήσαμε όλα τα θέματα ο καθε ένας με τις απόψεις του.Θέτω για άλλη μια φορά το παραπάνω ερώτημα για προβληματισμό και συζήτηση στο φόρουμ.
  19. Αναφέρθηκα στη περίοδο που στα Χανιά υπήρχε Λισσός και Λατώ(''Όταν στα Χανιά είχαν'')'.Δε μίλησα για Άπτερα.Και έθεσα ένα ερώτημα που αφορά το παρών τόπικ. Λατώ Λισσός ή Καζαντζάκης Κινγκ Μίνως;
  20. Βγάλαμε και μια ενδιαφέρουσα σύγκριση. Λισσός-Λατώ ή Καζαντζάκη-Κινγκ Μίνως;Ιαπωνικά ίδιας εποχής και μετασκευασμένα με την ίδια φιλοσοφία την ίδια εποχή. Σε θέμα ταχύτητας,γκαράζ και σε θέμα ποσότητας και ποιότητας εσωτερικών χώρων πιστεύω υπερτερούν τα Χανιώτικα.Ισχύει;
  21. Διαφωνώ.Η ΑΝΕΚ έκανε κοινοπραξία με την Άττικα σε μία εποχή που η οικονομική κρίση κάλπαζε,στην Αδριατική τα Φόσεν πηγαινοέρχονταν άδεια δεχόμενα την πίεση των νεότευκτων τότε κρουιζ και στο Ηράκλειο το Superfast XII πίεζε ασφυκτικά.Την ίδια εποχή ήταν δρομολογημένος και ο Ορίζοντας στα Χανιά αλλά δε νομίζω πως η συγκεκριμένη δρομολόγηση μεμονομένα έφερε την Άττικα στα Χανιά.Όπως άλλωστε δε νομίζω το Αριάδνη να πηγαινοερχόταν γεμάτο και το Champion άδειο,μάλλον το αντίθετο.Η ΑΝΕΚ για να μπει στη κοινοπραξία έπρεπε να δώσει κάτι.Και αναγκάστηκε από τη γενική κατάσταση στο κλάδο.Τώρα για την αποτυχημένη αγορά μετοχών της HSW έχετε δίκιο.Η ΑΝΕΚ έφαγε τα μούτρα της και σίγουρα οι αποτυχημένες βιαστικές τις κινήσεις την έφεραν σε αυτή τη κατάσταση. Αυτή τη στιγμή η Άττικα υστερεί στη γραμμή και ίσως θα έπρεπε να φέρει καλύτερο πλοίο από το Galaxy,όπως έχω ξαναπεί.
  22. Αναμφισβήτητα η δρομολόγηση του Mykonos Palace φέρνει νέα δεδομένα στη γραμμή και σίγουρα είναι πολύ θετική. Δημιουργεί τον κατάλληλο ανταγωνισμό και συνεπώς οι επιβάτες είναι κερδισμένοι από πολλές απόψεις. Στο παρελθόν είδαμε την Blue Star με το BS1 και έπειτα την HSW με Νήσος Χίος, Αριάδνη και HS5(αν θυμάμαι καλά) να προσπαθούν να σπάσουν το άβατο των Χανίων. Δεν το κατάφεραν για πολλούς λόγους. Πρώτον δεν κέρδισαν τις μεταφορικές. Δεύτερον οι Χανιώτες όπως φάνηκε διατηρούσαν ιδιαίτερα ισχυρούς δεσμούς με την ΑΝΕΚ. Αλήθεια πιστεύετε ότι το 2018 έχει αλλάξει κάτι σε σχέση με το τότε; Δε νομίζω. Το εγχείρημα δύσκολα θα πετύχει. Και αν πετύχει αυτό θα συμβεί λόγω της επιμονής της Μινόαν. Αυτό σημαίνει πως θα ματώσει πάρα πολύ. Και για αυτό θα έχει μεγάλο ενδιαφέρον να δούμε πως θα πετύχει μια κερδοφορία σαν αυτή που μας παρουσίασαν με καμάρι φέτος. Θα θέσω άλλο ένα ερώτημα. Η δρομολόγηση του Μύκονος θα οφελήσει τη γραμμή μακροπρόθεσμα;Η θα κάνει γενικά ζημιά σε όλους; Και κάτι τελευταίο. Οι Χανιώτες δεν θα έπρεπε να έχουν παράπονα χωρίς βέβαια αυτό να αναιρεί πως δεν μπορούν να διαμαρτύρονται πάντα για κάτι καλύτερο. Ανέκαθεν είχαν τα καλύτερα καράβια σε ένα δρομολόγιο νυχτερινό που δεν έχει και πολύ σημασία να ταξιδεύεις είτε με 16 κόμβους είτε με 19 κόμβους.Όταν στα Χανιά είχαν τα κρουαζιερόπλοια Λισσός και Λατώ στο Ηράκλειο είχαν Κάντια και Καζαντζάκη και στις Κυκλάδες ταξιδεύαμε ακόμα με κάτι Ολύμπια και Ποσειδων 2 σε ημερήσια με 15 κόμβους σε 12ωρα ταξίδια.Αλλά τότε δεν υπήρχε μεταφορικό ισοδύναμο. Μην τα θέλουμε και όλα δικά μας. Δεν ανέφερα και τη δρομολόγηση του Ορίζοντα το 2010 από τη BS.
  23. Το ρυμουλκό βρίσκεται ελλιμενισμένο στο αλιευτικό καταφύγιο της Βλυχάδας .Όλες αυτές τις μέρες δεν έχω δει να κινείται.
  24. Φαίνεται με τραγικό τρόπο η απουσία του αξιόπιστου και με μεγάλη χωρητικότητα FC2.
×
×
  • Create New...