Jump to content
Shipfriends

Hastaroth

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    2,759

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by Hastaroth

  1. Hastaroth
    Ας το έβγαζαν Hellenic Arrow τότε.Ή Hellenic Rocket. Αλλά κάπου διάβασα ότι θα πηγαίνη με ταχύτητες συμβατικού,οπότε και Hellenic Turtle δέν θα'ταν άσχημο.. ΥΓ.Highspeed 1 υπήρξε,οπότε δέν ταίριαζε να ξαναδοθή το όνομα σε άλλο πλοίο που μάλιστα,όπως λέγει και ο ανωτέρω pie,δέν είναι τής ίδιας "σειράς" με τα υπόλοιπα.
  2. Hastaroth
    Κανένα πιό "Ελληνικό" όνομα δέν μπορούν να βρούνε;Αμάν πιά με τα -Speed και -Jet... Ας το βγάλουν Ανεμο,Δελφίνι,Αστραπή ή ό,τι άλλο που να μήν έχη σχέση με ξένες γλώσσες. Δηλαδή ο Βεντούρης που είχε βγάλει το "ταχύπλουν" ΔΕΛΦΙΝΙ (το οποίο σε σχέση με τα σημερινά μάλλον βραδύπλουν πρέπει να θεωρηθή),χαζός ήτο;
  3. Hastaroth
    Με την προϋπόθεση να μήν χρειαστή κανένα ανταλλακτικό-ιδίως κανένα "περίεργο" και σπάνιο.Τρία χρόνια ήταν σβηστό το βαπόρι. Επίσης μού προξενεί κι'εμένα απορία αυτό γιά τα Μεστά.Αν δέν απατώμαι,είναι μικρότερο λιμάνι απ'τής "Χώρας" (δηλ.τής ίδιας τής πόλης Χίου). Το ότι δέν αναφέρεται πουθενά η Σάμος είναι μέν ένα point αλλά δέν μάς πολυ-χαλάει.Καλύτερα δηλαδή θα ήταν άν το έβγαζαν π.χ.SuperShip 1 ;
  4. Hastaroth
    Μήπως είχε πάει εκεί να καλύψη κάποιο κενό;Είναι πιθανόν να ήταν προσωρινή η "μετάθεσή" του απ'την γραμμή τής Γλύφας-Αγιόκαμπου..
  5. Hastaroth
    Να υποθέσω πως τα κλιματιστικά "τοίχου" δέν λειτουργούσαν; Επίσης υποθέτω πως λόγω τού μικρού μεγέθους του δέν ευοδώθηκε η πώλησή του στο Αμπουντάμπιον και οι Αραβες μάς το επέστρεψαν μετά την ναύλωση......
  6. Hastaroth
    Γιατί πάει στην Μάλτα και όχι στην Σύρο;Βρέθηκαν μήπως λεφτά γιά πέταμα; ΥΓ.Δέν θα'τανε μιά καλή ιδέα να φτιαχτή μιά μεγάλη δεξαμενή και στον Πειραιά γιά να κάνουν εκεί τους δεξαμενισμούς τους τα μεγάλα πλοία τής ακτοπλοϊας μας αντί να πηγαίνουν "εκεί που ξυρίζεται ο διάολος" (Σύρος,Μάλτα κλπ);Τίς ημέρες που δέν την χρειαζόμαστε,θα την νοικιάζουμε γιά να δεξαμενίζωνται πλοία ξένων εταιριών (π.χ.Corsica Ferries κλπ) κι'έται θα μπαίνη παραδάκι και στα Ελληνικά ταμεία μήν βαράτε παιδιά,μιά ιδέα έριξα κι'άς μήν είμαι ο Αρκουδέας....
  7. Hastaroth
    Να τοποθετούνται τότε και αγαλματίδια τού Ποσειδώνος στίς γέφυρες τών πλοίων.Και αυτός τμήμα τής Ελληνικής ναυτικής παραδόσεως αποτελεί..... Εν πάσει περιπτώσει,χρόνια πολλά στους Νίκους και τίς Νικολέτες εντός και εκτός forum καθώς και σε όσους μαζί με το όνομα αυτό έχουν και την ιδιότητα τού ναυτικού.
  8. Hastaroth
    Ετσι πρέπει να γίνωνται οι δουλειές,τάκα-τάκα... Προφανώς δέν ήταν μεγάλη η ζημιά,παρά τα αρχικώς νομιζόμενα..
  9. Hastaroth
    Ιδού λοιπόν η εξήγησις. Οπερ σημαίνει βγάζουμε την προπέλα,ξεμπλέκουμε την καδένα,ξαναβάζουμε την προπέλα (εκτός άν έχη στραβώσει κανένα πτερύγιο,οπότε το ξεστραβώνουμε πρώτα).Προλαβαίνει να ξαναξεκινήση "στα τέλη τής άλλης εβδομάδας" άραγε;Πλησιάζουν και αι εορταί γάρ...
  10. Hastaroth
    Πάντως γιά να πήγε ρυμουλκούμενο το πλοίο στην δεξαμενή,σημαίνει πως τουλάχιστον μία απ'τίς προπέλες (άν όχι και οι δύο) δέν ήταν "στα καλά της".Πατσάς μπορεί να μήν έγιναν,αλλά κάποια στραβωματάκια/τσαλακωματάκια θα υπήρξαν..
  11. Hastaroth
    Τους γλύτωσε κι'από τα έξοδα τής διάλυσης δηλαδή...
  12. Hastaroth
    Πολύ πιθανόν,αφού οι προπέλες,όπως φαίνεται στην φωτό,"ξεκουράζονται" πάνω σε κάτι τάκους. Πολύ μεγάλη ακινησία πάντως.Να υποθέσωμεν ότι θα κάνη ριζική ανακαίνιση στο ξενοδοχειακό του;
  13. Hastaroth
    Εχει ο ανωτέρω κάποια συγγένεια με τον Ισίδωρο Λιγνό (που επίσης έχει διατελέσει πλοίαρχος στον ΚΟΡΑΗ και έγινε ευρύτερα γνωστός απ'το περίφημο βίντεο τής πρόσδεσης στην Κίμωλο);
  14. Hastaroth
    Εγώ αυτό που κατάλαβα απ'τα δυό μηνύματα είναι ότι οι προπέλες τού Απόλλων έγιναν πατσάς (ή τουλάχιστον μία εξ αυτών). Οπότε δικαίως το πάνε σούρνωντας. "Ροκιές",που λέει και ο Proud...
  15. Hastaroth
    Χοντρή ζημιά,όντως.Η δέστρα δέν διαλύθηκε μέν,αλλά ξεριζώθηκε κανονικώτατα (ελπίζω να μήν περιμένουμε καμμιά δεκαριά χρόνια γιά να την φτιάξουν).Φωτό απ'τίς ζημιές τού βαποριού υπάρχει; Επίσης απορία μου είναι γιατί πάει ρυμουλκούμενο στην δεξαμενή.Μήπως είχαμε και κανένα "άγγιγμα" προπέλας στον ντόκο;Η φοβήθηκαν ότι κάποια απ'τίς προπέλες πήρε παραμάζωμα τίς καδένες τών άλλων (Αγιος,Αχαιός κλπ);
  16. Hastaroth
    Τόσο δυνατό ήταν το μπουρίνι; Πάντως έχω την εντύπωση πως το Απόλλων είναι και λίγο "φτερό στον άνεμο" ακόμη κι'όταν είναι φορτωμένο-παρασύρεται σχετικώς εύκολα από δυνατό αέρα παρ'όλο που δέν έχει μεγάλες πλευρικές επιφάνειες.Ειδικώς όταν πλέη με μικρές ταχύτητες,όπως σε μιά μανούβρα. Αναφέρθηκαν καθόλου ζημιές ή όλα πλέον είναι business as usual;
  17. Hastaroth
    Εξκουζέ μουά (που λέν και οι Γάλλοι),αλλά πώς είναι δυνατόν μεταξύ Αίγινας και Μεθάνων (και έτι περισσότερον μεταξύ Μεθάνων και Πόρου) οι καιρικές συνθήκες να είναι πιό δυσμενείς απ'ότι μεταξύ Πειραιώς και Αίγινας; Μάλλον κάποιος άλλος λόγος θα υπάρχη γιά να "συντομευτή" το δρομολόγιο. Μήπως είναι καιρός να μεταρρυθμιστή και το θεσμικό πλαίσιο που διέπει την έκδοση απαγορευτικών;
  18. Hastaroth
    Δηλαδή τα άλλα αμφίπλωρα δέν τα παρακολουθεί νηογνόμων όταν κατασκευάζονται;Ωιμέ καημέ (που λέει και κάποιος) άν είναι έτσι-εγώ λοιπόν διακινδύνεψα το τομάρι μου οκτώ φορές φέτος το καλοκαίρι που έκανα Πέραμα-Παλούκια και τούμπαλιν με τ'αμφίπλωρα αυτά; Κι'έπειτα,ποιός λόγος υπήρχε ειδικώς γιά το ΕΜΠΕΔΟΚΛΗΣ να παρακολουθήση νηογνώμονας την κατασκευή του;δέν είναι δά και κανένα υπερωκεάνειο.Μικρούς πλόες θα κάνη άλλωστε,1-1,5 μίλια απόσταση,σε "κλειστή" θάλασσα,όταν (και άν) ολοκληρωθή η κατασκευή του. Μάλλον άλλος ήταν ο λόγος που το κόστος ξέφυγε από τις οικονομικές δυνατότητες τών πλοιοκτητών του.Γιατί πιό πάνω γράφεις ότι ο ένας εκ τών πλοιοκτητών απεβίωσε-οπότε προφανώς "απεβίωσε" και το πορτοφόλι του....
  19. Hastaroth
    Εγώ νομίζω ότι κανονικά δέν θα'πρεπε να υπάρχουν ονόματα πλοίων με αρίθμηση.Σάν sequel ταινιών μοιάζει,π.χ."Τα σαγόνια τού καρχαρία 1,2,3 κλπ". Αν έχη στερέψει η φαντασία τών εφοπλιστών,άς μάς ρωτήσουν να τους δώσουμε ιδέες γιά ονόματα.... Αλλωστε,το brand name κάθε καραβιού χτίζεται απ΄τις υπηρεσίες που προσφέρει-την συνέπεια στα ωράρια,την εξυπηρέτηση τού πληρώματος,την ποιότητα τής πλεύσης του κλπ.Το ότι το "Κρητικάκης 1" π.χ. (τυχαίο το όνομα,το είχα δεί σε καϊκι στην Ιο) είναι άνετο και καλοτάξιδο πλοίο δέν σημαίνει ότι άν ο πλοιοκτήτης του αγοράση κι'ένα δεύτερο και το ονομάση "Κρητικάκης 2",αυτό το δεύτερο αυτομάτως θα είναι εξ ίσου άνετο και καλοτάξιδο επειδή έχει το ίδιο όνομα.
  20. Hastaroth
    Το πρώτο Superferry δέν θυμάμαι άν είχε κάνει ποτέ δρομολόγια από Ραφήνα.Αλλά ακόμη κι'άν είχε κάνει,ήταν μόνο του και δέν υπήρχε πιθανότητα να το συγχέουν με κάποιο άλλο.Τώρα στην ίδια γραμμή θα είναι δύο με το ίδιο όνομα-και μάλιστα το δεύτερο θα έχη να ανταγωνιστή το πρώτο που το ξέρουν (και το προτιμούν) όλοι και δικαίως,εδώ που τα λέμε.Ενώ ώς Golden Ferry θα μπορούσε να "χτίση" το δικό του brand (όπως είχε γίνει και με την "Πόπη"). Διότι οι ακτοπλοϊκές εταιρίες δέν είναι αεροπορικές-όπου δέν έχει σημασία με ποιό συγκεκριμένο αεροπλάνο (όχι τύπο) προτιμά να ταξιδέψη κάποιος (δηλαδή δέν έχει σημασία άν θα ταξιδέψη με το SX-DVG ή με το SX-DVD,εφ'όσον και τα δύο είναι ίδιου τύπου). Anyway,άς ολοκληρωθή επιτυχώς η μετασκευή και γιά τα υπόλοιπα οψώμεθα,που έλεγε κι'ένας αρχαίος βασιλιάς
  21. Hastaroth
    Δέν αντιλέγω,αλλά έχει καθιερωθεί ώς brand name γιά συγκεκριμένο πλοίο,όχι γιά την εταιρία.Ο κόσμος δέν το ξέρει ώς "Superferry II",απλώς ώς Superferry (κι'εγώ όταν είχα πάει να βγάλω εισιτήριο στο πρακτορείο στην Τήνο,έτσι άκουγα να το λένε).Τώρα τί θα γίνη,θα ρωτάνε στο πρακτορείο "με ποιό Superferry θα πάτε,με το απλό ή με το 2;". Επειτα,και η ονομασία "Golden" έχει σχέση με την εταιρία,δέν είναι ξεκάρφωτη. Αλλο πράγμα το brand name μιάς εταιρίας και άλλο το brand name συγκεκριμένου πλοίου της.Συνδέονται μέν,δέν ταυτίζονται δέ.
  22. Hastaroth
    Ούτω πως θα έχωμεν 2 Superferry λοιπόν; Το Golden Ferry ήταν καλύτερη επιλογή,αφού και η εταιρία Golden Star λέγεται,ουχί Super Star.
  23. Hastaroth
    Δέν αρκεί να μαζευτή μόνο εξωτερικά,πρέπει να μαζευτή και εσωτερικά. Και μπορεί να είναι σαράντα χρονών αλλά δέν φαίνεται να είναι και χρέπι.Οταν είχα πάει στην Σέριφο μ'αυτό το 2010 (ώς Αγιος Γεώργιος),μιά χαρά βαπόρι ήταν.Θα μού πήτε πέρασαν πέντε χρόνια από τότε.Σωστά.Αλλά γίνεται ένα βαπόρι χρέπι σε πέντε χρόνια;Μέχρι πρόσφατα ταξίδευε,απ'όσο ξέρω.
  24. Hastaroth
    Θα το φροντίση το θέμα η κυρά-Τασία....μήν ανησυχήτε. Αλλωστε,απ΄την πρώτη μέρα είχε τοποθετηθεί κόκκινος φανός, Εγώ πάντως τα'λεγα από τότε.
  25. Hastaroth
    Ναί,ακριβώς πρίν ένα χρόνο (μελετάτε τάς γραφάς,που λέει και ο proud).. Πάντως δέν είναι και πολλά τα πιστοποιητικά που πρέπει ν'ανανεώση,απ'ό,τι βλέπω στην φωτό τού Μιλτιάδου. Πότε θα κάνη ακινησία,ξέρουμε;
×
×
  • Create New...