Jump to content
Shipfriends

Hastaroth

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    2,759

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by Hastaroth

  1. Hastaroth
    Εντάξει είμαι και σε μιά κάποια ηλικία....και επίσης έχω καιρό να μπώ στο πλοίο (απ΄την 25η Μαρτίου),δέν μπορώ να θυμάμαι όλη την διαρρύθμισή του απ'έξω.Οσο γιά τίς "σφαίρες",ισχύει ότι δέν είναι σφαίρες αλλά κύλινδροι,γι'αυτό και η προβολή τους στο σχέδιο είναι κύκλοι. Πάντως ξαναλέω ότι το πλοίο δείχνει πιό ωραίο τώρα,με το ανοιχτό μπλέ και τίς λευκές τσιμινιέρες (οι οποίες όμως προβλέπω ότι θα χρειάζωνται συχνό βάψιμο,αφού θα μαυρίζουν ευκολώτερα με το καυσαέριο...). Στην εσωτερική διακόσμηση άλλαξε τίποτε ή παραμένει το ίδιο;
  2. Hastaroth
    Τώρα το θυμήθηκα κι'εγώ,το έχω δεί αυτό το σχέδιο αλλά όχι στο σαλόνι,σε μιά απ'τίς πλωριές εισόδους στον αλλουέ τών επιβατών.Αναρωτιόμουν κι'εγώ τί ήταν αυτοί οι κύκλοι στο σχέδιο.Πάντως δέν είναι σφαίρες αλλά κύλινδροι που γύρω τους τυλίγεται το καλώδιο που πρόκειται να ποντιστή.
  3. Hastaroth
    "Ευτυχώς" όμως,μόνο 33 θύματα. (Το ευτυχώς εντός εισαγωγικών,διότι με το καθεστώς που επικρατεί στην επιβατηγό ναυτιλία τών Φιλιππίνων,θα μπορούσαν να είναι περισσότεροι.). Ας ελπίσουμε ότι όλοι οι υπόλοιποι επιβαίνοντες θα διασωθούν......
  4. Hastaroth
    Επειδή κι'εγώ "τόσες φορές" έχω ανέβει στο πλοίο,δέν θυμάμαι να υπάρχουν στο σχέδιο (που βρίσκεται επί τού πλοίου,δηλαδή στο GA plan),κάποια θέση γιά αποθήκευση καλωδίου (άν δέν απατώμαι,πρόκειται γιά κυλινδρικά διαμερίσματα στα οποία τυλίγεται το καλώδιο,άρα στο σχέδιο θα ήταν ευδιάκριτα).Προφανώς τα άλλα συστήματα που απαιτούνται γιά μιά τέτοια δουλειά (σύστημα εκτύλιξης,φρένα κλπ) δέν εγκαταστάθηκαν ποτέ,ωστόσο και αυτών οι χώροι θα έπρεπε να υπάρχουν στο σχέδιο-εκτός άν τροποποιήθηκε αυτό το σχέδιο όταν αναμίχτηκαν οι παντοφλοκράτορες στην κατασκευή του. Εχω όμως μιά άλλη απορία:τί είχαν άραγε στο μυαλό τους αυτοί που σχεδίασαν την πλώρη τού πλοίου με καταπέλτη,αφού δέν είναι αμφίπλωρο (άρα και αμφίδρομο);Μήπως αυτό προέκυψε επειδή ήδη η πλώρη είχε αρχίσει να κατασκευάζεται με την προοπτική να μπούν σ'αυτήν τα καρούλια και οι μηχανισμοί εκτύλιξης τών καλωδίων,οπότε με την αλλαγή τού σχεδιασμού ήταν αδύνατον πλέον να φτιαχτή "κανονική" πλώρη; ΥΓ.Το πλοίον με τα νέα του χρώματα μού φαίνεται πιό "εμφανίσιμο" απ'όσο ήταν με τά χρώματα τής HSW.
  5. Hastaroth
    Πιθανόν.Είχα την εντύπωση ότι ο Τούρλος είναι το ακρωτήριο που βρίσκεται στην πλευρά τού νησιού απ'όπου περνούν τα πλοία που πάνε στο λιμάνι τής Αίγινας και στρίβουν στο σημείο αυτό αριστερά (εκεί κοντά μάλιστα βρίσκεται και το σπίτι όπου έμενε ο Καζαντζάκης). Ωστόσο,άν και ο "Αλέκος" περνάει σχετικώς κοντά στην στεριά στο σημείο εκείνο τού Τούρλου-ιδιαιτέρως όταν έρχεται από την Σουβάλα-μού κάνει εντύπωση ότι προσάραξε,διότι όσες φορές έχω κάνει την συγκεκριμένη διαδρομή,ποτέ δέν έχει τύχει να περάσουμε τόσο κοντά.Ισως προσάραξε στην βραχονησίδα που βρίσκεται λίγο πρίν από το ακρωτήριο.Εξ ού και η εύκολη αποκόλλησή του και το γεγονός ότι το πλοίο πήγε "αυτοδύναμα" στην Αγία Μαρίνα (απορία:τότε γιατί έβαλαν τους 18 επιβάτες στο "Αστροπελέκι" και δέν αποκόλλησαν το πλοίο κατ'ευθείαν;Προφανως η ζημιά δέν ήταν μεγάλη και κίνδυνος να βουλιάξη το πλοίο δέν υπήρχε.Ούτε ήταν τόσο πολλοί οι επιβάτες,ώστε να υπάρχη πρόβλημα βάρους). Και η "φιλολογική" πλευρά τού θέματος:γράφει το δελτίο τύπου: "Στο σημείο έσπευσε το ταχύπλοο σκάφος ''ΑΣΤΡΟΠΕΛΕΚΙ'' Τ.Α. 3135 με επιβαίνων στέλεχος Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ..." ενώ έπρεπε να γράφη "με επιβαίνον στέλεχος..." ή "με επιβαίνοντα,στέλεχος..." Ναί,ξέρω,Λιμενικό Σώμα είναι,όχι η Ακαδημία Αθηνών,αλλά δέν βλάπτει να ξέρουν κι'αυτοί να γράφουν σωστά τα δελτία τύπου τους......
  6. Hastaroth
    Τί γύρευε στον Τούρλο ο "Αλέκος";Αφού όταν πάει στην Αγία Μαρίνα κανονικά δέν περνάει από εκεί.
  7. Hastaroth
    Δηλαδή μιλάμε γιά το 2016,σωστά; Αν δέν απατώμαι,είναι η πρώτη φορά που δρομολογείται οχηματαγωγό πρός Αγία Μαρίνα (στην Σουβάλα πήγαιναν παλιότερα "παντόφλες" και στο πρόσφατο παρελθόν η "Φαίδρα" τού Λεφάκη (νύν AYLAH).Πρόκειται γιά θετική εξέλιξη γιά το τουριστικό αυτό σημείο τής Αίγινας. Απορία μου πάντως είναι άν το λιμάνι τής Αγ.Μαρίνας είναι κατάλληλο να δεχτή τέτοιο πλοίο,διότι έχοντας πάει εκεί ούκ ολίγες φορές,δέν μού "γεμίζει το μάτι". Ιδωμεν όμως....
  8. Hastaroth
    Αρα έπεσα "μέσα" κατά 50% (διότι και η 2wf μοναχοβάπορη είναι). Θετικό το ότι θα μείνη στα Ελληνικά "ύδωρα" (που έλεγε κι'ένας καφετζής).Βεβαίως το αρνητικό είναι ότι φεύγει ο Αχαιός (όπως διάβασα στο σχετικό thread),αλλά γιά να πώ την αλήθεια,δέν μού πολυάρεσε αυτό το σκαρί,όσο κι'άν είναι εξυπηρετικό γιά τέτοιες γραμμές shuttle (δηλαδή ενός προορισμού) και έχει και μεγάλα ωραία παράθυρα. Γνωρίζουμε περισσότερες λεπτομέρειες (π.χ.θ'αλλάξη και όνομα;αυτό το "Ελλάς" δίπλα στο "Ποσειδών" που το κουβαλάει τόσα χρόνια,μού ακούγεται κάπως υπερβολικό-είναι αυτονόητο ότι είναι Ελληνικό,δέν θα το έβγαζε κανείς π.χ. "Ποσειδών Ρουμανία" ). Ταπεινή μου άποψη βεβαίως είναι,άν πρόκειται ν'αλλάξη όνομα,ν'αφαιρέσουν οι νέοι πλοιοκτήτες το "Ελλάς" και να παραμείνη το "Ποσειδών"-αφού ούτως ή άλλως έτσι το αποκαλούν όλοι). Παρεμπιπτόντως,το ίδιο θα'πρεπε να ισχύση και γιά το "Απόλλων Ελλάς"....
  9. Hastaroth
    Μήπως το "ορέγεται" κανένας εκ τών μοναχοβάπορων; (με πρώτο "ύποπτο" τον Λεφάκη,που είχε παλιότερα το παρόμοιο "Φαίδρα").
  10. Hastaroth
    Να δήτε που στο τέλος το Ιονίς και ο Αγιος Νεκτάριος θα κάνουν κι'αυτοί κοινοπραξία..... It will laugh the multicolour goat,που θα'λεγαν και οι κάμακες τής πλατείας Συντάγματος...
  11. Hastaroth
    Εκ τού γεγονότος ότι μετά την εσωτερική "εξαιρετικοποίησή" του δέν είδα να αναγράφεται τίποτε άλλο στο σχετικό thread,τείνω να πιστέψω ότι δέν ήταν και τόσο lucky η εξέλιξη γιά το πλοίον
  12. Hastaroth
    Κάτι θα ξεύρη το "υψηλόβαθμο στέλεχος" γιά να το λέη,οπότε μάλλον ευχάριστα είναι τα νέα γιά το πλοίο....
  13. Hastaroth
    Και γιατί δέν δούλεψε τα προηγούμενα 4 χρόνια αφού υπήρχε μεταφορικό έργο;
  14. Hastaroth
    Δέν έχει σημασία,άς έγινε και στο Canard Enchaine.Το θέμα είναι να ερευνηθή πώς διάολο έφτασε η ρύπανση στο Καβούρι ενώ το ρυπαίνον πλοίο ήταν στο αγκυροβόλιο τού Πειραιά (το οποίο αγκυροβόλιο ζήτημα να φτάνη μέχρι το Παλαιό Φάληρο). Αν βεβαίως έγιναν έτσι τα πράγματα. Εμένα πιό πιθανό μού φαίνεται να προήλθε η ρύπανση από κάποιο πλοίο που πέρασε "ανοιχτά τού Καβουρίου" (κατά το "ανοιχτά τών Αζορών",που τραγουδούσε κι'ο Μπιθικώτσης) και άφησε "σουβενίρ" στους λουόμενους. Και βεβαίως,άντε να το βρούνε τώρα το παπόρι...
  15. Hastaroth
    Ούτε στο Αγκίστρι θυμάμαι να το έχω πετύχει ποτέ.
  16. Hastaroth
    Στήν Καθημερινή σήμερα έχει φωτογραφία τού κύρ-Θόδωρου θαυμάζοντος τα νέα σκάφη με τα κυάλια του. Οπότε μάλλον θα είδε και την ρύπανση τού Καβουρίου,ώστε να επιληφθή τού θέματος...... Ξέρουμε περισσότερα γιά το είδος τής ρύπανσης;Το Καβούρι δέν είναι βιομηχανική περιοχή,ούτε χώρος διέλευσης μεγάλων (και ενίοτε ρυπογόνων) πλοίων..
  17. Hastaroth
    Εχει ακουστεί τίποτε γιά αντικατάσταση τού πλοίου στην γραμμή ή επαύθη και αυτή; Γιατί μού φαίνεται περίεργο η HSW να "καταργήση" μιά γραμμή που είχε τόσο μεγάλη κίνηση
  18. Hastaroth
    Το ταπεινόν καϊκιον πάντως έχει ξανάρθει στα Ελληνικά ύδατα.Εδώ το βλέπουμε στίς 14.06.2010 στο Πυθαγόρειον τής Σάμου. https://www.youtube.com/watch?v=jSJo1z0dd0o Κι'εδώ,πάλι στον Φλοίσβο,στίς 20 Ιουλίου τού 2013 https://www.youtube.com/watch?v=ce7ugbeWDSU
  19. Hastaroth
    Κι'εν πάσει περιπτώσει,τα 20 και 21 μίλια είναι ταχύτητες αξιοπρεπέστατες γιά ένα βαπόρι.Εδώ κάτι άλλα πάνε με δεκαπέντε και δεκάξι και το θεωρούμε θαύμα θαυμάτων και highspeed.Βαπόρια είναι,όχι πύραυλοι.... Στο κάτω-κάτω,και ο άνθρωπος άμα βγή απ'το νοσοκομείο που πήγε γιά ένα απλό τσέκ-άπ,δέν πάει μετά κατ'ευθείαν γιά δουλειά.Κάθεται και μιά-δυό μέρες στο σπιτάκι του.
  20. Hastaroth
    Μήπως κάναν τίποτε επισκευές στίς μηχανές και δέν θέλουν να τίς ζορίσουν;
  21. Hastaroth
    Προφανώς αυτά που δουλεύει η μία από τίς δύο μηχανές είναι πιό δύσκολο να κυβερνηθούν (ασύμμετρη ώση-asymmetric thrust που λένε και στην αεροπορία) εξ ού θέλουν και πηδάλιο σε λειτουργική κατάσταση) και άν δέν τα αφήνη το κανάλι (δηλαδή οι Αιγύπτιοι που το διαχειρίζονται) να περνάνε,έχει κάποια λογική αυτό.Κανάλι είναι αυτό,άν το πλοίο πάη και πέση σε μιά απ'τίς δύο όχθες,ο "δίαυλος" θα φράξη και θα έχουμε ιστορίες μετά........ Τα άλλα που έχουν μιά μηχανή μόνο (και άρα μιά προπέλα,που ενεργεί κατά τον διαμήκη άξονα τού πλοίου) είναι πιό εύκολο να κυβερνηθούν γιατί η ώθηση απ'την προπέλα είναι "συμμετρική". Και βεβαίως δέν νομίζω ότι θα ασχοληθούν να "μαζέψουν" την δεύτερη/αχρηστευμένη μηχανή (ήτοι θα κάνουν έξοδα) μόνο και μόνο γιά το τελευταίο ταξίδι τού πλοίου....
  22. Hastaroth
    Δηλαδή το πλοίον επισκευάστηκε; Πάντως καλώς το είχα προβλέψει ότι κάποια στιγμή θα ξαναταξίδευε.Να δηλώσω υποψηφιότητα γιά πρόεδρος τών μάντεων;
  23. Hastaroth
    Τα οποία-να μού το θυμηθήτε-θα ξεκινήσουν να προγραμματίζωνται γιά το 2017 με προοπτική έναρξης κάπου πρός το 2025. Εν τώ μεταξύ,θα έχη μείνει η Ελλάδα με πέντε βαπόρια ακτοπλοϊκά όλα κι'όλα.....
  24. Hastaroth
    Αυτός δέν ήταν δονητής αλλά ηδονητής.....
  25. Hastaroth
    Ναί,το είχα ξεχάσει αυτό.Το αλουμίνιο είναι πιό ακριβό απ'το ατσάλι (και πιό "δυσεύρετο"),οπότε ίσως πιάση καλή τιμή. Κρίμα πάντως-το ξαναλέω-γιά το πλοίο.Ιδίως τώρα που έχει πέσει και η τιμή τού πετρελαίου και αρχίζει να ξαναγίνεται συμφέρουσα η εκμετάλλευση ταχυπλόων,θα μπορούσε να "τρουπώξη" κι'αυτό σε κάποια γραμμή-κι'άν όχι στην Ελλάδα,ίσως σε κάποια Ασιατική χώρα....
×
×
  • Create New...