Jump to content
Shipfriends

Nick the Greek

Supermoderators
 View Profile  See their activity

  • Posts

    30,265

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by Nick the Greek

  1. Nick the Greek
    Εξτραδάκι νυχτερινή του φωτογραφία στο Salerno, τραβηγμένη πρίν από 3+ χρόνια.
  2. Nick the Greek
    Grande Mediterraneo_14-05-16_Salerno_2
    Grimaldi car carrier Grande Mediterraneo a Salerno, Maggio 2016.

    © Anna Falchi

  3. Nick the Greek
    Για να δούμε αν μπορεί κανένας χριστιανός(ή άλλο θρήσκευμα δεν κολλάω εγώ σε τέτοια) να με βοηθήσει να ανακαλύψω την ταυτότητα αυτού εδώ του ρυμουλκού, το βλέπουμε δεμένο στο Portoferraio της νήσου Elba πρίν 2 χρόνια. Το LI 6656D που βλέπουμε στην πρύμη είναι μάλλον το νηολόγιο, όνομα όμως πουθενά. Έτσι όπως είναι βαμμένο προφανώς και δεν εκτελεί χρεή ρυμουλκού λιμένος αλλά μάλλον έχει κάποιον τουριστικό ρόλο. Το σουλούπι παραπέμπει σε πρώην ρυμουλκό του Αμερικανικού Πολεμικού Ναυτικού. Καμιά ιδέα κανείς?
  4. Nick the Greek
    Strong _08-04-17_Portoferraio_2
    Former tug, now yacht, Strong berthed in Portoferraio, spring 2017

    © Anna Falchi

  5. Nick the Greek
    Πάνω-κάτω στα ίδια τα πλοία της γραμμής σε σχέση με πέρυσι το καλοκαίρι. Moby: Bastia, Giovanni Bellini, Marmorica, Moby Ale, Moby Baby Two, Moby Niki, Oglasa, Rio Marina Bella, Schioparello Jet, Stelio Montomoli Blunavy: Acciarello Corsica Ferries: Corsica Express Three
  6. Nick the Greek
    Κάτι αξιοσημείωτο σήμερα στο Μπρίντιζι, που εγώ τουλάχιστον δεν έχω ξαναδεί: Το MSC Musica έχει προσεγγίσει σήμερα το λιμάνι και έχει δέσει στο κεφάλι της carbonera, της προβλήτας δηλαδή που ξεφορτώνει η ENEL κάρβουνο. Αυτό πάλι, πως το σκεφτήκανε?
  7. Nick the Greek
    Για να πάρουμε μια γεύση του τι πανίκουλας έχει γίνει φέτος, να πούμε πως η Grimaldi Lines έχει 2 αναχωρήσεις καθημερινά σε κάθε κατεύθυνση(Cruise Olbia και Cruise Bonaria) συν κάποια roro που περνούν σε άτακτα διαστήματα, η Moby Lines έχει 4 αναχωρήσεις καθημερινά πρός κάθε κατεύθυνση(Moby Aki, Moby Wonder, Beniamino Carnevale, Eliana Marino, Giuseppe Sa, Caroline Russ), ενώ η Corsica Ferries έχει 2-3 αναχωρήσεις ανάλογα την ημέρα(Mega Express Three, Mega Express). Πολύ θα ήθελα να ήξερα αναλυτικά στοιχεία κίνησης.
  8. Nick the Greek
    Η γραμμή Catania - Napoli ξαναγύρισε στο format του ενός πλοίου μόνο για τη Moby, το Pietro Manunta αυτήν την εποχή.
  9. Nick the Greek
    Τον τελευταίο καιρό έχει μεταφερθεί στο Livorno - Olbia.
  10. Nick the Greek
    Εδώ και καμιά εβδομάδα αρόδου στο Salerno το πλοίο, φαντάζομαι λόγω της πτώσης της εμπορευματικής κίνησης λόγω Αυγούστου. Το σύνηθές του τρίγωνο(με την καλή έννοια) είναι Sagunto - Civitavecchia - Salerno.
  11. Nick the Greek
    Έριξε άγκυρα πρίν λίγο στο αγκυροβόλιο του Πειραιά ο Ακρίτας, να υποθέσω κάποια μικρή ακινησία?
  12. Nick the Greek
    Καταμέτρηση απόψε στο Νήσος Ρόδος, αναρωτιέμαι ποιοί βλαστημάνε πιο πολύ, οι επιβάτες ή οι λιμενικοί? Το πλοίο τελικά απέπλευσε με μία ώρα καθυστέρηση από τον Πειραιά.
  13. Nick the Greek
    Ε ναι, θα κάνει και προέκταση για Μάλτα φαίνεται. Τώρα καθ' οδόν πρός Catania.
  14. Nick the Greek
    Πάμε να δούμε κι εμείς αυτό το περίφημο Κυμάσι. Δεν ξέρω σε τι είδους ζημιές αναφέρεται παραπάνω ο φίλος express skiathos αλλά τουλάχιστον το κομμάτι που μπόρεσα να δώ εγώ φαίνεται σε καλή κατάσταση. Υποπτεύομαι όμως πως οι όποιες ζημιές είχαν γίνει εκεί που βλέπουμε τον εκσκαφέα στη φωτογραφία αυτή. Πίσω από το επιβατικό κομμάτι του λιμανιού βλέπουμε και το σύστημα φορτωσης μεταλλεύματος με τους κυλυόμενους ιμάντες. Η επιβατική προβλήτα φαίνεται καινούρια ενώ ο Πρωτέας έχω την εντύπωση πως δένει και στις 2 προβλήτες ανάλογα με τις επικρατούσες καιρικές συνθήκες. Για ένα πλοίο τέτοιου μεγέθους ο χώρος είναι υπέραρκετός, στα δεξιά φαίνεται και ο περιφραγμένος χώρος για στάθμευση μακράς διαρκείας. Στο βάθος υπάρχει και εκδοτήριο της ΑΝΕΣ. Στα αριστερά υπάρχει το υπόλοιπο του κόλπου με παραλία και βράχια, και μια καφετέρια που πίνουν καφέ και οι λουόμενοι αλλά και οι επιβάτες, όπως και τα ΚΤΕΛ. Όπως ίσως γίνεται αντιληπτό από τις φωτογραφίες και θα το δούμε και όταν ανεβάσω φωτογραφίες του Πρωτέα, το λιμάνι έχει αρκετό σουελάκι μέσα που κάνει και αντιμάμαλο στις γύρω στεριές. Το υπεύθυνο Λιμεναρχείο στεγάζεται στο Μαντούδι κι όχι στο Κυμάσι. Σε επίπεδο πρόσβασης από τον Πειραιά ήταν μια οδήγηση 3 περίπου ωρών με μεγάλο πήξιμο στον περιφερειακό της Χαλκίδας, ακόμη μεγαλύτερο διασχίζοντας την Αρτάκη αλλά και στο δύσκολο λόγω στροφών δρόμο που ακολουθεί.
  15. Nick the Greek
    Kymasi port
    A general view of Kymasi port, Mantoudi, Evia Island

    © Φάνη Πάλλη-Πετραλιά

  16. Nick the Greek
    Kymasi port_2
    A general view of Kymasi port, Mantoudi, Evia Island

    © Φάνη Πάλλη-Πετραλιά

  17. Nick the Greek
    Όχι, έχω κάνει εγώ λάθος στην ημέρα. Το Σύρο - Μύκονο - Πάρο - Νάξο είναι η αναχώρηση της Τετάρτης. Πέμπτη είναι το Σαντορίνη - Κω - Ρόδο που λες, οπότε σωστά λες για την Παρασκευή οτι φεύγει από Σαντορίνη για Κω Ρόδο. Αυτό που έκανε χτές πιστεύω ήταν έκτακτο λόγω του 15Αυγουστου. Σήμερα Σάββατο έφυγε για το Καρλόβασι - Κω - Ρόδο που έλεγα παραπάνω.
  18. Nick the Greek
    Αυτό που θέλει να πεί εδώ ο βραβευμένος ποιητής Madonna Centoporte, είναι πως ήδη μετά το ναυάγιο της ναύλωσης στις Αζόρες το σκέφτονταν οι πλοιοκτήτες του, πόσω μάλλον μετά και το ναυάγιο της δουλειάς στη Σαμοθράκη:
  19. Nick the Greek
    Ψάχνοντας τη χωρητικότητα του Μιλένα(και του Νταλιάνα προφανώς) σε φορτηγά βρήκα τον αριθμό 55, φαντάζομαι σε 9μετρα. Μου φαίνεται όμως πολύ αισιόδοξος αυτός ο αριθμός, δεν ξέρω αν θυμάται κανείς κάτι πιο ακριβές όσον αφορά τη χωρητικότητα.
  20. Nick the Greek
    Θυμάται κανείς ποιά ήταν η χωρητικότητα αυτής της σειράς, και εννοώ τα Άπτερα / Ελ Γκρέκο / Seatrailer σε φορτηγά ή/και ΙΧ? Διαφορετικές μετασκευές προφανώς, οπότε φαντάζομαι και λίγο διαφορετικά νούμερα σε κάθε περίπτωση.
  21. Nick the Greek
    Σύντροφοι, θυμάται κανείς πόσα φορτηγά έπαιρνε στο γκαράζ ο Άγιος Ραφαήλ? Νομίζω πως καμιά 30αριά των 9 μέτρων θα τα έπαιρνε αλλά δεν έχω κάποιο στοιχείο. Επαφίεμαι στη μνήμη σας.
  22. Nick the Greek
    Έχουμε καινούρια ναύλωση(τουλάχιστον έτσι φαίνεται στα χαρτιά) για την Linea Messina, και μόνο λόγω προέλευσης την κάνει ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα. Το πλοίο βρίσκεται στην Tuzla για επισκευές εδώ και μερικές εβδομάδες, δεν ξέρω αν θα έχουμε και κάποιου είδους μετασκευή, και πήρε το όνομα Jolly Express. Πρόκειται για το πρώην Tasmanian Achiever, ένα πλοίο χτισμένο το 1999 στη Samsung Heavy Industries του Koje(1249) και μέχρι πρίν λίγο καιρό -και για όλη του την ζωή- εκτελούσε δρομολόγια στο Στενό Bass, ανάμεσα στην ηπειρωτική Αυστραλία και την Τασμανία. Είναι δηλαδή δοκιμασμένο σε μια από τις χειρότερες θάλασσες του πλανήτη. Να πάρουμε εδώ μια γεύση: Πλοιοκτήτης του μέχρι πρότινος η Toll Group, η οποία το υποναύλωσε/πούλησε(όπως φαντάζομαι θα γίνει και με το αδελφό του Victorian Reliance) γιατί ναυπήγησε 2 καινούρια roro εις αντικατάστασιν στο ναυπηγείο Jinling της Κίνας. Το πλοίο έχει 184 μέτρα μήκος, 2,378 γραμμικά μέτρα και στην Αυστραλία έπαιρνε 177 νταλίκες. Η μηχανή του είναι Wartsila και του δίνει 19.5 κόμβους υπηρεσιακή στους 58 τόνους το 24ωρο.
  23. Nick the Greek
    Τρίτο κομμάτι της παραγγελίας με την παράδοση να υπολογίζεται για q4, 2020.
  24. Nick the Greek
    Εδώ έχουμε το δεύτερο κομμάτι της παραγγελίας, η παράδοση υπολογίζεται για τον Ιούλιο του 2020.
  25. Nick the Greek
    Όπως με ενημέρωσε ο καθοδηγητής μου που ήρθε σε επαφή με την κλαδική στο Jinling, έχει αρχίσει η κατασκευή της παραπάνω παραγγελίας, είναι πια στη διάθεσή μας και τα ΙΜΟs των πλοίων. Το πρώτο υπολογίζεται για Απρίλιο του 2020. Τα πρώτα στοιχεία λένε μήκος 238 μέτρα, πλάτος 34 και 7,800 γραμμικά μέτρα αντί 7,400 όπως ανέφερα παραπάνω.
×
×
  • Create New...