Jump to content
Shipfriends

proud_ionian

Supermoderators
 View Profile  See their activity

  • Posts

    39,299

  • Joined

 Content Type 

Everything posted by proud_ionian

  1. proud_ionian
    καλα ρε παιδια, ας ειμαστε ρεαλιστες. στο σημειο που ειναι η σκυρος μονο απο Κυμη αντε και Βολο μπορει να εχει συγκοινωνια. ποσο μεταφορικο εργο εχει που να δικαιολογει πλοιο απο πειραια ή λαυριο κατ'αποκλειστικοτητα; αντε να βαλουν και καμια προσεγγιση του Σαοβαπορου που θα πηγαινει Λημνο. Τωρα για τον Αχιλλεα να διασχιζει το μισο Β.Αιγαιο, ειδικα χειμωνα, ενταξει, με λιγες δραμαμινες μπορει .
  2. proud_ionian
    συμφωνα με δημοσιευμα της Πελοποννησου, την πρωτη εβδομαδα του ιουλιου το βασιλικο ζευγος ξεκινα καθημερινες προσεγγισεις στη Σαμη και θα παιρνει κοσμο απο και προς πατρα. μαλλιστα το δημοσιευμα (γκριζα διαφημιση λιγουλακι), αναφερει οτι σε λιγες μερες θα στηθουν εκδοτηρια της Αgoudimos Lines. Ετσι εξηγειται και η εκπτωση στα αυτοκινητα που κανει η Strintzis Ferries. Αναχωρηση απο Πατρα στις 17.30 και απο σαμη στις 10.30. Δεν ξερω αν θα προσεγγιζουν ολο το χρονο η θα ειναι μονο για το καλοκαιρι. Ειναι σοβαρο πληγμα για το μονοπωλειο της Strintzis παντως και θα ειναι ακομη σοβαροτερο αν προσεγγιζουν ολο το χρονο και αποσπασουν μεριδιο και στα φορτηγα. Η εντοπιοτητα Αγουδημου/Τζανετατου βοηθα το τολμημα. Αν κρινω απο το πνευμα του δημοσιευματος η εταιρεια θα εστιασει στο "μεγαλα πλοια" και σε "ανταγωνιστικες τιμες". Ειναι η πρωτη φορα τα τελευταια 17 χρονια που υπαρχει σοβαρος ανταγωνισμος (οι 4 μηνες σε 2 χρονια του καπταμακη δε μετρανε. Σιγουρα ειναι ανακουφιση, οχι μονο απο θεμα τιμων αλλα και απο πλευρας χωριτικοτητας, γιατι τα τελευταια χρονια σαββατοκυριακα του καλοκαιριου και απο 15 ιουλιου μεχρι 30 αυγουστου για να βαλεις ΙΧ στο Κεφαλονια εκανες ταμα. Η strintzis ferries πρεπει να αντιδρασει τριπλα. σε επιπεδο τιμων, σε επιπεδο συγκρατησης της πελατειας της σε φορτηγα και βεβαια να αντικαταστησει το κεφαλονια με ενα μεγαλυτερο σε γκαραζ και πιο αξιοπιστο σε ταχυτητα βαπορι. ΥΓ1 στο openseas σκομη δεν εχουν βαλει τα δρομολογια μην τα ψαχνετε. ΥΓ2 το Θιακι παλι στην απεξω. ας οψονται.
  3. proud_ionian
    οι α π ο φ α σ ε ι ς τ η ς Γ Σ
  4. proud_ionian
    το πιο ενδιαφερον ειναι οτι για πρωτη φορα, (συμφωνα με τον ΣΚΑΪ τουλαχιστον), υπαρχει ενδεχομενο ασκησης νεων διωξεων σε τοτε στελεχη της εταιρειας και της επιθεωρησης.
  5. proud_ionian
    αυτο και πολλα αλλα links υπαρχουν στο thread του πλοιου.
  6. proud_ionian
    Επειδη δεν ταξιδευουν μονο shipfriends & seafriends, αλλα και ανθρωποι που δεν γουσταρουν να βγαλουν το ταξιδι στο καταστρωμα, πιστευω οτι ο χαλασμενος κλιματισμος καλο ειναι να διορθωθει. η γραμμη οντως χρειαζεται ενα ακομη συμβατικο (για τα πρωινα) τουλαχιστον για το 5 μηνο απο Πασχα μεχρι οκτωβριο. για να δουμε, μπορει να αληθευουν και οι φημες που θελουν τη Fast Ferries να ψαχνεται να ερθει και απο πειραια.
  7. proud_ionian
    αυτα ειναι λιγο πολυ γνωστα. τα εχουμε ξανασυζητησει και παραπισω. αν ανεφερα τα σημερινα ειναι μονο και μονο συγκριτικα με αλλες φορες για τα ιδια πλοια (στην εκκινηση παντα). αυτο με κανει να υποψιαζομαι ποιοτητα καυσιμου.
  8. proud_ionian
    Ειδα σημερα κατα τις 17.50 το sfV & το Ionian Queen μολις ειχαν βαλει μπροστα. για αρκετα λεπτα (στο Queen κοντα στο τεταρτο), εβγαινε απιστευτα πυκνος μαυρος καπνος και σιγα σιγα καθαρισε. οταν λεμε απιστυευτα πυκνος τι να σας πω, το Λατω και το Ερωτοκριτος Τ (ι μου αλλαξαν το ονομα), βγαζον οξυγονο μπροστα σε αυτο το χαλι που ειδα. Για ονομα του Θεου, πισσα και νικοτινη τους βαζουν;;
  9. proud_ionian
    κατι αναμεσα στα δυο. 2 φορες την ειδα μεσα απο αυτοκινητο. δεν εκανα κανονικη καραβολατρικη αυτοψια
  10. proud_ionian
    τον τελευταιο καιρο στο ριο κανει clubbing (και δρομολογια) η παντοφλα ΚΩΣΤΑΣ Θ ΙΙΙ. λιγο στο Μιαουλη φερνει. την ξερει κανεις;
  11. proud_ionian
    τα ιδια και απο το Βημα, με λιγο περισσοτερες λεπτομερειες. Εδω ακουμε, οτι ο Πανος Λασκαριδης ηταν αυτος που ζητησε απο τον Γερασιμο Στριντζη να αφησει τη Blue Star και να ερθει στην (τοτε) HFD.
  12. proud_ionian
    Διαχειριστρια ηταν η MED LINK, τα πλοια πρεπει να ανηκαν σε μονοβαπορες εταιρειες. ενα μερος του τιμηματος ειχε καταβληθει σε μετρητα και ενα αλλο σε μετοχες της ΝΕΛ (ειχε γινει ΑΜΚ νομιζω). τη διαχειριση των πλοιων συνεχισε να την εχει ο κ.Γιαννατος, μεχρι το 2004 που εγινε εκκαθαριση και εκλεισε η εταιρεια.
  13. proud_ionian
    Source: MGN THE Australian Maritime Safety Authority has confirmed it will take a strict approach to implementing the IMO's accelerated phase out of single-hulled oil tankers. AMSA notes the IMO phase-out timetable sets 2010 as the principal cut-off date for single-hulled oil tankers, with a strictly limited provision permitting some vessels to continue in service until no later than 2015. AMSA says in a statement: “ In line with continuing efforts to promote ship safety and environmental protection, AMSA has advised IMO that Australia will be strictly adhering to the IMO phase-out timetable. This means most single-hulled tankers will be denied entry to Australian ports or offshore terminals from 2010. Only single-hulled oil tankers with double bottom or double sides which comply with specific provisions in Regulation 20 will be permitted entry until 2015.”
  14. proud_ionian
    σε δηλωσεις, που του αποδιδονται, στην Ελευθεροτυπια, ο ΠΠ αφου δηλωνει οτι στοχος ειναι η αυτονομη αναπτυξη, αφηνει ολα τα ενδεχομενα (περι μετοχικης συνθεσης) ανοικτα.
  15. proud_ionian
    Από τα Φόκλαντ στην Κρήτη πηγη: Η Κυριακατικη Ελευθεροτυπια Στον εφοπλιστικό όμιλο με τη μεγαλύτερη παρουσία σε «στεριανές» μπίζνες μετατρέπεται ο όμιλος Λασκαρίδη. Ξενοδοχεία, αεροπορικές εταιρείες, ακτοπλοΐα, πολυκαταστήματα και real estate είναι ορισμένες από τις επιχειρηματικές δραστηριότητες των αδελφών Πάνου και Θανάση Λασκαρίδη εκτός της ποντοπόρου ναυτιλίας. * Το «χτίσιμο» του ομίλου άρχισε από τον Κωνσταντίνο Λασκαρίδη, πατέρα των δύο εφοπλιστών που επένδυσε κυρίως σε αλιευτικά σκάφη. Τα δύο αδέλφια μετά τις σπουδές τους ασχολήθηκαν με την εταιρεία που ίδρυσε ο πατέρας τους. Το 1974 διαβλέπουν τη μεγάλη ανάπτυξη που είχαν τα σκάφη τύπου reefer (φορτηγά-ψυγεία) και αποκτούν το πρώτο τους πλοίο. Με την πάροδο των ετών ο στόλος της εταιρείας τους Lavinia Corporation αυξάνεται, τη μεγάλη ώθηση όμως τους δίνει ένας πόλεμος. * Μετά τη σύγκρουση Βρετανών και Αργεντίνων για την κυριαρχία των νησιών Φόκλαντ, οι αδελφοί Λασκαρίδη συμμετέχουν στην εταιρεία Stanley Services που ιδρύθηκε το 1987 με τη συμμετοχή της τοπικής κυβέρνησης των Φόκλαντ και της S&J.D Robertson. Το μεγάλο «όπλο» της ήταν ότι κατείχε το αποκλειστικό δικαίωμα ανεφοδιασμού των πλοίων που έπλεαν στα χωρικά ύδατα των νησιών, κάτι που αποδείχθηκε ιδιαίτερα επικερδές. * Μετά την κατάρρευση της πρώην ΕΣΣΔ, εξαγοράζουν την εταιρεία Riga Transport Fleet και αποκτούν ισχυρότερη μεταφορική δύναμη. Δεν ξεχνούν όμως το εμπόριο ψαριών, που αποτέλεσε τη «μαγιά» του ομίλου. Η κοινή τους εταιρεία Lavinia Group μπήκε στο μετοχικό κεφάλαιο της εταιρείας Klaipeda που συγκαταλεγόταν στις μεγαλύτερες αλιευτικές δυνάμεις στο νότιο Ατλαντικό και την Απω Ανατολή. * Αρχές της δεκαετίας του 1990 να ρίξουν μέρος των κεφαλαίων τους στη στεριά. Αποκτούν το 40% της εταιρείας Hyatt που διαθέτει το ομώνυμο καζίνο της Θεσσαλονίκης και το ξενοδοχείο στη συμπρωτεύουσα και στην συνέχεια το Καζίνο Μον Παρνές στην Πάρνηθα (η συμμετοχή τους στην εταιρεία πουλήθηκε προ διετίας). Παράλληλα, το 2000 η Hyatt αποκτά τον έλεγχο της Λάμψα στην οποία ανήκει το ξενοδοχείο «Μ. Βρεταννία», ενώ προ τριετίας η Λάμψα και το ιστορικό ξενοδοχείο πέρασαν στον έλεγχο της εφοπλιστικής οικογένειας. * Το 1999 αποφασίζουν να επενδύσουν και στον αέρα. Εξαγοράζουν το 51% της Cronus Airlines. Το 2001 η Cronus συγχωνεύεται με την Aegean Airlines. Οι ίδιοι διατηρούν σήμερα ποσοστό 25% στην Aegean. * Στην Ακτοπλοΐα η αρχή έγινε με την απόκτηση μετοχικής θέσης στις Μινωικές Γραμμές. Πέρυσι ο ρόλος τους γίνεται μεγαλύτερος καθώς ο Πάνος Λασκαρίδης εξαγόρασε το ποσοστό του Π. Παναγόπουλου στην Hellenic Seaways (πρώην Minoan Flying Dolphins), φθάνοντας σήμερα να ελέγχει άμεσα ποσοστό 34,7%. * Την περασμένη εβδομάδα έγινε η επόμενη μεγάλη κίνηση: ο όμιλος Λασκαρίδη απέκτησε το πακέτο μετοχών ύψους 22,5% που κατείχε η Attica Συμμετοχών στις Μινωικές Γραμμές και ανέβασε το ποσοστό του στο 26,63%. Είχε προηγηθεί ένα ακόμη σημαντικό deal: η εξαγορά ποσοστού 51% της Elmec Sport από τον Θανάση Λασκαρίδη.
  16. proud_ionian
    o ΟΛΠΑ, δια μεσω του προεδρου του, εχει εκδηλωσει ενδιαφερον να επεκτεινει τη μαρινα προς βορρα (απο το καρναγιο βορεια της μαρινας, μεχρι την οδο κανελλοπουλου που βγαζει στην εθνικη οδο). Ο Δημαρχος Πατρεων και Πασης Δυτικης Ελλαδος ομως, ενισταται. Η πατρα ασφυκτια, γιατι τα 7,5χλμ θαλασσιου μετωπου (waterfront στα ελληνικα ) της πολης ειναι αποκλεισμενα και αντιπροτεινει η μαρινα να γινει στο... αντιρριο, στο χωρο που υπηρχε το εργοταξιο κατασκευης της Γεφυρας. Βεβαια η πολη δεν ασφυκτια. προβλεπεται αποδοση πολλων χωρων της λιμενικης ζωνης για χρηση απο το κοινο, αλλα η εκμεταλλευση δε θα ειναι στο Δημο. το εχουμε ξανααναφερει και αυτο βασικα ειναι η αιτια της κοντρας. προσφατα η Νομαρχια και ο Δημος προεβαλαν εμποδια στην κατασκευη του ανισοπεδου κομβου που θα συνδεει μελλοντικα το νοτιο (υπο κατασκευη) τμημα του λιμανιου με την παρακαμψη της πατρα. μεσα σε ολα αυτα εχουμε 2 σημαντικες εξελιξεις: α) αυριο μας επισκεπτεται ο πρωθυπουργος για να εξαγγειλλει τα εργα που χρονιζουν και ολο δρομολογουνται (απο πρασινους και γαλαζιους). β) ομαδα πατρινων προτεινει να διεκδικησει η πατρα τους EuroGames του 2009. προκειται για τους πανευρωπαϊκους αγωνες στιβου ομοφυλοφιλων. οπου γινονται μαζευονται 3.000αθλητες και 12.000 επισκεπτες. ετσι και γινουν εδω, θα ερθουν παραπολλοι απο Αδριατικη, οποτε θα μποτζαρουν ολα τα καμαρια του fossen, του lubek και του Fincantieri:p
  17. proud_ionian
    οχι δεν ειπα κατι τετοιο. απλα το επιχειρημα "δεν ειναι δουλεια του επιβατη/πελατη να ξερει" το ακουω παρα πολλες φορες, οχι τοσο εδω, αλλα και σε αλλους τομεις (εταιρειες κινητης τηλεφωνιας, εστιατορια, τραπεζες κλπ) και ειναι λιγο αλαζονικο. ο πελατης δεν ειναι μονο για αρμεγμα. αυτα γενικως και ανεξαρτητα απο τη συγκεκριμενη περιπτωση. ασφαλως και δεν κινδυνευουν με 3 μηχανες.
  18. proud_ionian
    αληθεια ποτε κονομησε το βαθουλωμα καταπλωρα, γυρω στο ενα μετρο πανω απο την ισαλο; σημερα περπατησα διπλα του στο 4 μετα απο πολυ καιρο και το προσεξα. πρεπει να το εχει 2-3 μηνες παντως, αν κρινω απο εναν επαναλεγχο μακρυνων ληψεων του 2007;)
  19. proud_ionian
    ειναι και παρα ειναι. οταν ο επιβατης πληρωνει ταχυπλοο για να παει σε Χ ωρες, το σωστο θα ηταν να ενημερωθει οτι θα παει με Χ+ (οπως και εγινε), και για ποιο λογο. οχι τα δικα μας δικα μας και τα δικα σας δικα μας. για να μην πω οτι θα επρεπε να υπαρχει και μερικη επιστροφη ναυλου.
  20. proud_ionian
    ρε τι μαθαινει κανεις. συμφωνα με την καθημερινη, η Louis ισχυριζεται οτι κανει οτι ειναι δυνατο για να αποτραπει η ρυπανση, ενω επισημαινει οτι δεν ειναι τεχνικα δυνατον να απαντληθουν τα καυσιμα με ασφαλη τροπο. λεει και τα γνωστα, οτι ειναι υπερβολικο το προστιμο και οτι θα κανει τις απαραιτητες νομικες ενεργειες να μην εφαρμοστει.
  21. proud_ionian
    To ΔΣ της ΑΝΕΖ εχει παραπεμψει στο ΔΣ της ΗWL το ζητημα της πωλησης ή ναυλωσης του Foscolo. οπως εχουμε ξαναπει εδω πολλες φορες, περαν των διοικητικων της ΑΝΕΖ η πωληση/ναλυωση του Foscolo κολλα στα "βαρη" που εχει το βαπορι. οι διοικουντες τις 2 εταιρειες προσπαθουν να ερθουν σε συνεννοηση με οσους εχουν απαιτησεις απο το πλοιο. λεπτομερειες εντος. απο αλλες πηγες εχω ξανακουσει οτι πιο πολυ παιζει η πωληση παρα η ναυλωση, γιατι θα ανασαινε η εταιρεια και θα μπορουσε να αναζητησει καταλληλοτερο πλοιο. παντως ειτε ετσι ειτε αλλιως κατι κινειται στην εταιρεια, σε σοβαρη βαση.
  22. proud_ionian
    source: MGN IN an indication of the level of danger of piracy in the southern Red Sea, the ICC International Maritime Bureau says in its weekly report a hijacking of a fishing vessel on the high seas off Eritrean waters. The IMB says that pirates attacked and fired upon an Egyptian fishing vessel underway and forced it to stop on 7 June. They hijacked the vessel to Eritrean regional waters and are holding 23 crew member. Would appear to be suggest hostage taking for the purpose of extorting ransom appears to be spreading from Somalia where pirates are believed to be holding four vessels Meanwhile off Somali waters the IMB reports an incident in which three boats approached a tanker on converging courses. As the ship altered her course, the boats adjusted their course and continued to approach the ship. As the ship increased speed, the distance between the boats and ship increased which prevented the boarding.
  23. proud_ionian
    το τι θα κανει η Attica με τα κοκκινα και τη Blue Star θα το δουμε τους επομενους μηνες ή και εβδομαδες. οσο για τα σεναρια και τις υποθεσεις, σαν και αυτα που ανεφερε ο NHSOS XIOS, μαλλον αλλου πρεπει να τα συζητησουμε
  24. proud_ionian
    Προσωπικα βλεπω να διαμορφωνεται το σκηνικο στην Ακτοπλοϊα ως εξης: Οι Μινωικες και η HSW θα συγχωνευτουν δημιουργωντας τη MINOAN SEAWAYS. Τα χρωματα θα ειναι Η τσιμινιερα των Μινωικων με τον νεο πριγκηπα και το μπλε sealink της HSW. H η νεα εταιρεια θα κρατησει μονο τα 3 συμβατικα, τα 2 νησος θα μεινουν στις γραμμες που προοριζονται και το Αριαδνη (Palace 2) στη Βενετια. Τα πλοια του Σαρωνικου θα πουληθουν στη Nova Ferries και το Εx Skiathos στη Σαος. Τα ταχυπλοα της HSW και της ΝΕL θα αγοραστουν απο τους Sawris της Wind και θα ταξιδευουν με το Brand Name Windspeed 1-7 (6&7 oι αιολοι) και Windcat 1-6. Η ΑΝΕΚ θα αγορασει τα 4 εναπομειναντα Superfast, που θα μετονομαστουν σε Hellenic Soul, Heart, Thought & Lust. Tα 2 θα παραμεινουν στην Ancona ενω τα αλλα 2 θα πανε Βενετια μαζι με τον ΕΛ.Βενιζελο. Σοφοκλης και Ορη θα υποστουν εκτεταμενη μετασκευη τυπου Αριαδνη και θα πανε Χανια. H Dubai Ports θα αγορασει τη ΝΕL. Μυτιληνη και Θεοφιλος θα πανε πλωτα ξενοδοχεια στο Dubai ενω παναγια τηνου και χοζοβιωτισσα θα κανουν πειραια χιο μυτιληνη. Η Kallisti Ferries θα αγορασει τη Blue Star, θα βαψει ολα τα πλοια κιτρινα και θα μετονομαστουν σε yellow star & yellow sth. το yellow star 1 & to yellow horizon θα μεταδρομολογηθουν πειραια - συρο - μυκονο - αγιο κυρηκο - καρλοβασι - βαθυ - λειψους. Ενω ζινονται ολα αυτα, το κεφαλονια εχει συμπληρωσει το 13o επιτυχημενο καλοκαιρι στη γραμμη του, ενω το επτανησοσ εχει αγοραστει απο τη Ventouris Sea Lines για τις δυτικες κυκλαδες.
  25. proud_ionian
    επειδη εχω χασει επεισοδια ποτε εβγαλε τον αξονα και ποιον; αν εχω καταλαβει καλα η ΣΑΟΣ πρεπει να ασχοληθηκε αρκετα με το μηχανολογικο κομματι του βαποριου.
×
×
  • Create New...