proud_ionian

Δυο παρουσιες περα απο τα συνηθισμενα ειχαμε σημερα. το τυνησιακο product tanker Ηannibal II στο 13 και μια ιταλικη γολετα, το catholica στο 7. το ξυλινο ιστιοφορο ανηκει στην Ιταλικη οικολογικη οργανωση Legambiente και ταξιδευει με το προσωνυμιο Πρασινη Γολετα (κατι σαν Αλκμηνη Α & Pride of Telemarketing). Tα ταξιδια του επιδοτουνται απο το INTERREG IIIA, στα πλαισια του προγραμματος seapass. Εδω θα κανει μετρησεις και αναλυσεις θαλασσιου νερου. οι πληροφοριες προερχονται απο τον τοπικο τυπο. απο αλλα πλοια αποψε, Λευκα Ορη στο 11, Πασιφαη στο 16 και Kefalonia στο 4.

ο πλοιαρχος του kefalonia καπτα-Μιχαλης Παρισης, σε επιστολη του που δημοσιευευται στην εφημεριδα Φωνη της Ιθακης (και πιθανοτατα κοινοποιειται στις αρμοδιες αρχες), απευθυνει εκληση, ωστε να επισπευστουν οι διαδικασιες για την κατασκευη Λιμανιου στον Πισαετο και για να γινουν μερικες παρεμβασεις στο Βαθυ. η επιστολη ειναι μακροσκελης, γινεται αναφορα σε καποια "εργα" στο βαθυ προ 15ετιας καθως και σε ολα τα υφισταμενα προβληματα τα οποια εχουμε αναφερει και εδω κατα καιρους.

το ΑΙΚΑΤΕΡΙΝΗ Π στην ηγουμενιτσα τον αυγουστο του 2003.

επειδη βλεπω αδρανεια απο τους νικητες (παροτι εχουν συνδεθει), κανω μια αποπειρα αναθερμανσης

χτες στο κατακολο, το ocean village λογω ξαφνικου μπουρινιου εκοψε τους καβους και λαχταρισε τους παντες. τελικα το βαπορι δεν γρατσουνιστηκε, αλλα την εκανε για τη ραδα της Πυλου. οι επιβατες που ηταν στην Ολυμπια πηγαν με τα πουλμανακια στην Πυλο. οποιος γνωριζει λεπτομερειες ευπροσδεκτος.

ακομη μια φωτο απο το www.ferry-site.dk του Michael Koefoed-Hansen

λιγα πραγματα ειχε το λιμανι αποψε. 19.30 απο ferries ηταν μονο το Hellenischer Geist στο 4 για διανυκτερευση. στο 10 ηταν ενα απο τα τουρκικα generalακια, της πορταδας που βλεπουμε συχνα εδω. ονομα δε θυμαμαι. ειχε δυο μεγαλες λεξεις και ΙΙ στο τελος. η πρωτη λεξη ειχε μεσα kara & oglu και η δευτερη kardas. γυρω στις 19.50 ηταν εξω απο τη βορεια το Palazzo di Icaro και στη νοτια (τι αλλο ) το kefalonia κατευθυνομενα για το 1 και το 9 αντιστοιχα. επειδη δεν ηταν δυνατο στην ιδια λεκανη να μανουβραρουν και τα 2 ταυτοχρονα, το Patras Traffic, σε μια αποτροπαια πραξη προσβολης Θεσμων και Συμβολων, εδωσε προτεραιοτητα στο Palazzo di Icaro με αποτελεσμα (ακουσον, ακουσον) το kefalonia να δεσει κατα τις 20.15. για οσους το εχουν απορια και τα 2 ειχαν γεματο το στομαχι τους με φορτηγακια.

συμφωνα με τον Νικο Ρουσσανογλου, στο αγγλοφωνο Hellenic Shipping News, η MSC ενδιαφερεται να επενδυσει στο Πλατυγιαλι. Το αρθρο εκτιμα οτι ενδεχομενη τετοια κινηση ειναι συνεπεια της γνωστης "κοντρας" MSC-ΟΛΠ. Εδω το πληρες δημοσιευμα

παντως κατα καιρους και με διαφορες αφορμες, ψιλοκυκλοφορουν παρομοιες φημες. πχ οτι στο ρεθυμνο η ΝΕΛ πηγε σαν συμπληρωμα και οχι σαν αντιπαλος ή οτι το ενδιαφερον της ΑΝΕΚ για τη ΝΕΛ δε σταματησε με την πωληση της συμμετοχης της πρωτης στη δευτερη και αλλα παρομοια.

source: MGN “DON'T PANIC OVER LOST RECORDS” FILIPINO SEAFARERS ARE TOLD THE Philippines Maritime Industry Authority (Marina) says that seafarers do not need to panic after 260,000 blank record books, required by seafarers leaving the country to work on the international fleet, were destroyed in a blaze. When news broke that the books had gone up in flames at the blaze at Philippine President Lines building, Manila, early on Wednesday, seafarers rushed to the scene. . However Marina administrator Vincente Suazo said that the authority had around 10,000 reserve books kept at other Marina offices that would last for two to three months. Marina has set up temporary offices across the street and urged seafarers not to rush in straight away.. Marina also lost its records on casualties and cancelled licenses but Mr Suazo said that these could be reconstructed from those kept by other local offices.

ρε παιδια θα τρελλαθουμε. η ΑΝΕΖ (οι φραξιες της για την ακριβεια) δεν μπορουν να ελεγξουν τα του οικου τους και ανελαβαν και το operation του Star:confused: συμφωνω με τον Strato. το Ζακυνθος Ι και η ΑΝΕΖ δε θα λειψουν απο το ιονιο. τα αλλα 4 πλοια της κοινοπραξιας μπορουν να καλυψουν με το παραπανω ενδεχομενο κενο. προσωπικα πιστευω οτι θα επρεπε να εχουν παρει τα μετρα τους, ωστε να εχουν μια "καβατζα" και να μπορουν να λειτουργησουν χωρις το Ζακυνθος. αν σε καποιον λειψει η ΑΝΕΖ, θα ειναι στους ταλαιπωρους Ζακυνθινους που εβαλαν λεφτα κατ επαναληψιν σε αυτη την εταιρεια. Ας προσεχαν ομως και ας εβγαζαν καλυτερες διοικησεις στην εταιρεια

τελικα πρεπει να πανηγυρισουμε που αναβαλεται ενα εργο ή πρεπει να εξοργιστουμε που τοσα χρονια γινονται εργα στο λιμανι της Ζακυνθου, ολο τελειωνουν και τανουμε να ξεκινουν με την αρχη της σαιζον. η εφημεριδα (για μενα) εχει δικιο κατα το ημισυ. ενταξει να μη γινουν καλοκαιρι, αλλα επιτυχια θα ηταν να ειχαν γινει νωριτερα και οχι να μη γινουν καθολου

μεχρι που εκανα το παραπανω ποστ, το site της κοινοπραξιας στα δρομολογια για κεφαλονια, δινει δρομολογια αργοστολιου μεχρι 28/6.

ionian galaxy. ετσι το ξεραμε. τωρα ποτε εχει τραβειχτει η φωτο και αν ειναι ionian galaxy, blue galaxy, ή οτιδηποτε το ονομασαν μετα....

η καθημερινη αναφερει οτι συμφωνα με την εταιρεια το βαπορι "υ πεστη μικρη ζημια στο αριστερο πρωραιο μερος". Η ζημια αποκτασταθηκε και το πλοιο επεπλευσε με 3ωρη καθυστερηση. παντως ουτε τι επαθε μαθαμε (ρηγμα; ξυσιμο; βαθουλωμα. χρειαστηκε να γινει ελασματουργικη εργασια; υπαρχει στην τηνο εξειδικευμενο συνεργειο;

το πλοιο εμεινε για αρκετους μηνες, κοντα στο χρονο στο αιγιο μεχρι να ολοκληρωθει η ανελκυση του και να ξεκαθαρισει η τυχη του. νομιζω οτι ηταν και η τελευταια φορα που εμεινε Βεντουροβαπορο στο Αιγιο.

συμφωνα με την Κυριακατικη Ελευθεροτυπια, ο ομιλος Grimaldi αγγιζει το 20%, ενω καθυστερησε οσο γινοταννα ανακοινωσει τη συμμετοχη του. κατα την εφημεριδα δεν υπαρχει συνενοηση με την οικογενεια Βαρδινογιαννη, η οποια οντως ελεγχει πλεον 25%.

συγνωμη για ποιο Ionian Queen μιλαμε; αυτο του τζανετατου που κανει πατρα μπαρι και ηταν στο περαμα τις τελευταιες εβδομαδες; κανει η endeavor αλμα στην κρουαζιερα; μηπως ελεγε orient & οχι ionian

με την καμια φιλε . το πλοιο στη φωτο που εβαλες κουιζ ειναι εμφανεστατα εμπορικο με στρογγυλη πρυμη. μια απλη συγκριση των φωτογραφιων του Grecia, που εχεις βαλει, με αυτη του κουιζ αρκει για να δειξει οτι το πλοιο ΔΕΝ ειναι το Grecia. η φωτο ειναι παλαιοτερη και μαλλον ειναι ενα φορτηγο (με διπλο accomodation) που ειχε ξεμεινει στο Αιγιο στις αρχες των 80s.

οντως το ρορο μυκονος ειναι παραπανω

oι περισσοτερες εταιρειες, στα φυλλαδια τους, εχουν μια υποσημειωση που διευκρινιζει οτι οι αναγραφομενες ωρες αφιξεις αφουν την αφιξη του πλοιου στην εισοδο του λιμενα και οτι η ωρα αποβιβασης εξαρταται απο πολλους αλλους παραγοντες κλπ

πηγη: Το Εθνος Τα βλέμματα των περαστικών και τους φακούς από τις φωτογραφικές μηχανές των ξένων μονοπώλησε το εντυπωσιακό κότερο του Ρώσου μεγιστάνα και ιδιοκτήτη της αγγλικής ομάδας Τσέλσι, Ρόμαν Αμπράμοβιτς, το οποίο βρίσκεται αυτές τις ημέρες αγκυροβολημένο στη μαρίνα της Ζέας. Μία από τις διασημότερες θαλαμηγούς του στόλου του Αμπράμοβιτς, το «Ρelorus», δεν θα μπορούσε άλλωστε να περάσει απαρατήρητο. Με μήκος μεγαλύτερο των 370 ποδών (περίπου 115 μέτρα), συναγωνίζεται τα πλωτά παλάτια που χρησιμοποιούν για την αναψυχή τους οι οικονομικοί κολοσσοί της Σαουδικής Αραβίας. «Δεν υπάρχει άνθρωπος που να περάσει και να μη σταθεί να το χαζέψει», λέει ο Παναγιώτης, παρκαδόρος σε εστιατόριο που βρίσκεται στη μαρίνα. «Οι τουρίστες βγάζουν συνέχεια φωτογραφίες. Οσοι κάθονται στο εστιατόριο το θαυμάζουν και οι συζητήσεις για το κότερο δίνουν και παίρνουν». Συνώνυμο της λέξης χλιδή, το σκάφος διαθέτει αλεξίσφαιρα τζάμια, δύο ελικόπτερα, ένα υποβρύχιο για τον εντοπισμό υποθαλάσσιων ναρκών, αλλά και σύστημα ανίχνευσης πυραύλων για την προστασία του ιδιοκτήτη του. Οταν το 2003 ο Αμπράμοβιτς το αγόρασε από κάποιον Σαουδάραβα επιχειρηματία, κατέβαλε 130 εκατομμύρια δολάρια, ενώ η κατασκευή του είχε μόλις ολοκληρωθεί. Και φρόντισε, βέβαια, να είναι επανδρωμένο με ειδικά φώτα που αποτρέπουν τα φλας των παπαράτσι. Για τη συντήρησή του, σύμφωνα με τους υπολογισμούς ειδικών, απαιτούνται περίπου 12 εκατομμύρια δολάρια ετησίως, ενώ σε αυτό απασχολείται 40μελές πλήρωμα. Παρ όλ αυτά ο ιδιοκτήτης της Τσέλσι είναι... γενναιόδωρος. Το 2005 δάνεισε το «Ρelorus» για δύο εβδομάδες στον Φρανκ Λάμπαρντ και τον Τζον Τέρι ως μπόνους, καθώς υπήρξαν οι δύο καλύτεροι ποδοσφαιριστές της ομάδας εκείνη την αγωνιστική περίοδο. Δώρο Σύμφωνα με κάποιους, κάπως έτσι -ως δώρο σε φίλους για κρουαζιέρα στη Μεσόγειο- βρίσκεται αυτήν τη στιγμή το σκάφος στη χώρα μας, ενώ πηγές του Λιμενικού αναφέρουν ότι με τη θαλαμηγό έφτασε στον Πειραιά και ο ιδιοκτήτης της, Ρόμαν Αμπράμοβιτς. Κι αν η παρουσία του «Ρelorus» από το Σάββατο στη μαρίνα της Ζέας έκανε πολλούς να ονειρευτούν ταξίδια σε καταγάλανα νερά, βουτηγμένοι στην πολυτέλεια, για τον Αμπράμοβιτς το όνειρο έχει γίνει από καιρό πραγματικότητα. Ο μουζίκος που μετατράπηκε σε... λόρδο, όταν η διάλυση της Σοβιετικής Ενωσης άφηνε τους περισσότερους Ρώσους στην ανέχεια, μπορεί να γεννήθηκε 800 χιλιόμετρα μακριά από τη Μόσχα, εδώ και χρόνια όμως έχει επιλέξει να ζει μόνιμα στο Λονδίνο. Εγκατεστημένος σε μια πενταώροφη κατοικία στη Λέστερ Σκουέαρ, με αρχιτεκτονική εποχής Γεωργίου, με τοίχους καλυμμένους από σπάνια τροπικά ξύλα και ταβάνια επενδυμένα με φύλλα χρυσού, θεωρείται ο δεύτερος πιο πλούσιος άνθρωπος στη Μεγάλη Βρετανία. Πισίνες, πίστα καρτ, πεδίο βολής, γήπεδα πόλο είναι μερικές από τις ανέσεις με τις οποίες έχει εξοπλίσει τα σπίτια του ο άνθρωπος τον οποίο το περιοδικό «Forbes» κατατάσσει στην 11η θέση ανάμεσα στους πιο ευκατάστατους ανθρώπους της υφηλίου. Από τότε που ασχολήθηκε με το ποδόσφαιρο ο Ρόμαν Αμπράμοβιτς έχει δώσει μόνο τρεις συνεντεύξεις, συντηρώντας ένα μυστήριο γύρω από το πρόσωπό του. Παρ όλ αυτά τα Μέσα Μαζικής Ενημέρωσης παγκοσμίως δεν παραλείπουν να ασχοληθούν μαζί του. Τελευταία φορά, πριν από λίγους μήνες, όταν αποφάσισε να πάρει διαζύγιο από τη σύζυγό του Ιρίνα και τέθηκε το ζήτημα της μοιρασιάς μιας περιουσίας 18,2 δισ. δολαρίων...

source: MGN DURING another violent week a tanker master was murdered and the fate of several fishermen is unknown, according to the latest report from the ICC International Maritime Bureau. Last Tuesday in the Gulf of Siam, Thailand, the master of a tanker carrying 100,000 litres of fuel oil, to supply fishing vessels at sea, was ordered by a pirate, who used to be a crewmember to come alongside his vessel. Once alongside the pirate hijacked the tanker. Two days later the pirates shot and killed the master. Three other crew members jumped overboard. A passing fishing boat later picked them up and contacted the Thai navy and police. According to the IMB, the police dispatched two marine police boats and a navy aircraft to locate / detain the vessel. The police caught the pirate who tried to escape, in a fishing boat. The police located the tanker with the remaining three-crew members and took it to the marine base for investigation. The fishermen were victims of piracy near the Spratly Islands, South China Sea last Saturday. Armed pirates boarded a fishing vessel and robbed it of its catch while it was taking shelter due to engine trouble. The master informed his family; about the robbery and that, another vessel was approaching it. All contact with the fishing vessel was lost since the master’s last call. The IMB says that the fate of vessel and crew members is unknown. Among other incidents reported was an attempt to board a tanker over the stern while it was underway in the Singapore Strait. Fortunately the duty officer spotted the pirates who gave up the attempted boarding and fled in a speedboat.

χτες ειχαμε τα λευκα ορη στο 4, σημερα τον σοφοκλη (χωρις μεθορμισεις μεσα στη μερα).

αποψινη αναχωρηση απο βορεια, με το φως του ηλιοβασιλεματος να αντανακλαται στην αριστερη παντα. για ποσο θα το βλεπουμε ακομη;