pilot
-
Posts
645 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by pilot
-
Προσωπικά τις θεωρώ μια χαρά τις ώρες ειδικά για Σύρο-Μύκονο για δύο λόγους 1) Από πέρσι λόγω των υγειονομικών μέτρων, το check-in στα περισσότερα καταλύματα γίνεται τυπικά γύρω στις 15.00 (και όχι στις 14.00), και το αντίστοιχο checkout στις 11.00 και όχι στις 12.00 προκειμένου να υπάρχει χρόνος για καλύτερη απολύμανση στα δωμάτια. Έτσι φτάνει ειδικά στα 2 αυτά νησιά ιδανικότατη ώρα... 2) Δεν χρειάζεται ιδιαίτερα πρωινό ξύπνημα και φθάνεις ξεκούραστος
-
Δεν διαφωνώ φυσικά ότι έχει αλλάξει η ποιότητα της οδικής σύνδεσης, αλλά και πάλι νομίζω πως ειδικά για τη Σκόπελο και την Αλόννησο, το απευθείας από Θεσσαλονίκη θα βόλευε έναν βορειοελλαδίτη, είτε με ένα καλό συμβατικό, είτε με ταχύπλοο. Ο Βόλος είναι περίπου 2μισι ώρες και από εκεί με το Εξπρές Σκιάθος π.χ. η Σκόπελος άλλες 4 ώρες. Με μία νορμάλ τιμολογιακή πολιτική και με σωστό μακρόπνοο προγραμματισμό πολλά θα μπορούσαν να γίνουν. Μάλιστα έχω την αίσθηση πως το Aqua Blue το καλοκαίρι του 2018 ΄-και παρά τον αρπακολλίστικο και άνευ προγραμματισμού τρόπο που μπήκε στις αρχές Ιουλίου- τελικά στο κομμάτι Θεσσαλονίκη-Σκιάθος του δρομολογίου του τα πήγε εξαιρετικά καλά!
-
Θυμάμαι αρχές δεκαετίας του 90, τα δελφίνια της εταιρείας Ceres πηγαινοέρχονταν στις Σποράδες γεμάτα και από Θεσσαλονίκη , γιατί ακριβώς η εταιρεία ειχε συστηματικη και οργανωμένη παρουσία στη γραμμή κάθε χρόνο εκείνη την περίοδο. Αυτό που ποτέ μου δεν κατάλαβα ήταν το γιατί οι επόμενοι "παίκτες" των Σποράδων "έβγαλαν τη Θεσσαλονίκη στην απέξω"
-
Ενδιαφέρον line-up, αλλά σε αυτή την περίπτωση θα υπήρχε νομιζω έλλειψη δεύτερου συμβατικού τα καλοκαίρια (απογευματινά δρομολόγια) προς Παροναξια- Σαντορίνη, τα οποία κάνει τα τελευταία χρόνια το Bs Patmos (ειδικά προ-covid)
-
Όπως ακριβώς τα δρομολόγια του blue star 1 τα προηγούμενα χρόνια, απλά με λίιιγο χαμηλότερες ταχύτητες
-
Χμμμ...άρα το Νήσος Ρόδος θα μεταδρομολογηθει στα Δωδεκάνησα (με ολίγην και από Κυκλάδες); Εκ πρώτης όψεως μου φαίνονται λίγες οι καμπίνες για τους μήνες αιχμής στα Δωδεκάνησα, χώρια η χαμηλότερη ταχύτητά του. Τουλάχιστον η Αριάδνη φαίνεται ότι τα έχει ακόμα τα 23+.... Anyway, κάτι παραπάνω θα ξέρει το πλήρωμα, αν και κάτι μου λέει πως ακόμα κάποια πράγματα είναι υπό μελέτη στην εταιρεία (Και ίσως και υπό αίρεση😉)
-
Επίσημο είναι κ έχει αναρτηθεί στη Διαύγεια. Δεν θυμάμαι όμως αν αυτή η αντικατάσταση του bs myconos από το Διαγόρα αφορά και τις 3 γραμμές ή τις 2
-
Χμμμ....ομιλείτε με γριφους😉
-
Κάποια ημιφορτηγα μεταξύ Τήλου κ Καμείρου, αλλά και μεταξύ Καρδαμαινας κ Νισύρου σίγουρα μπορεί να τα εξυπηρετήσει (μεταξύ Καρδαμαινας κ Καμείρου δε νομίζω ότι υπάρχει μεταφορικό έργο- υπάρχουν άλλες επιλογές). Ας μην ξεχνάμε πάντως ότι πια υπάρχει κ ο Σταυρός για τα μεγαλύτερα (συν τα blue star)
-
Σχεδόν όλα τα λιμάνια που ανέφερες φίλε μου μέχρι και το 2018 (για να μην πω και το 2019) η celestyal τα δούλευε σε διάφορα προγράμματα. Η Κως θυμάμαι "κόπηκε" μετα τους σεισμούς του 2017 (λόγω της ζημιάς στο λιμάνι), αλλά θυμάμαι έντονα πρόγραμμα κρουαζιέρας που είχε μέσα τη Μήλο και τη Σάμο (στην ίδια κρουαζιέρα μάλιστα), όπως και μια άλλη που είχε μέσα τα Χανιά το 2018. Θυμάμαι ακόμα κυπριακή εταιρεία κρουαζιέρας (Δεν θυμάμαι πια ακριβώς) να πιάνει τη Μυτιλήνη (κυρίως για προσκύνημα στον Άγιο Ραφαήλ 😇). Δεν το αποκλείω κάποια από αυτά τα προγράμματα να επανέλθουν απο το 2022 και μετά (Σε μια μετα- covid ανάκαμψη του κλάδου)
-
Σύμφωνα με το παρακάτω δημοσίευμα, φαίνεται πως η celestyal φέτος το καλοκαίρι θα προσφέρει μια πολύ ενδιαφέρουσα κρουαζιέρα σε Αιγαίο κ Κύπρο με home ports και το λιμάνι του Λαυρίου, αλλά και της Θεσσαλονίκης. Θα πραγματοποιηθεί από το κρουαζιερόπλοιο "Ολυμπία" και η ονομασία της είναι "Μαγικό Αρχιπέλαγος". Αρκετά οικονομική νομίζω η τιμή της και γενικά πολύ ενδιαφέρουσα. Και εννοείται πολύ καλό για τη Θεσσαλονίκη https://www.google.gr/amp/s/www.typosthes.gr/thessaloniki/246391_erhetai-kroyaziera-apo-thessaloniki-gia-7-imeres-me-5-nisia-poso-tha-kostizei%3famp
-
Έχουμε καμία ιδέα για το πού θα κάνει κρουαζιέρες φέτος, όταν μέ το καλό επιτραπούν;
-
Πολύ σωστό αυτό, αρκεί να λειτουργούσε το Κρήτη- Ρόδος από Ηράκλειο (όπως δηλαδή λειτουργούν και οι Κυκλαδες). Κακά τα ψέματα, όσο καλοί και να είναι οι πράκτορες μιας εταιρείας, η Σητεία είναι σχετικά μακρια από τα μεγάλα αστικά κέντρα, αλλά και από σημαντικές τουριστικές ζώνες της Κρήτης.
-
Μόνο η Ρομιλντα και ίσως θα συμπληρωνα εγώ το "Κυκλάδες" σε κάποιες παλιότερες εποχές. Και εκείνο θυμάμαι αρχες δεκαετίας του 80 έφευγε μια φορά την εβδομάδα από Πειραιά και κυριολεκτικά γυρνούσε όλο το Αιγαίο (κάνοντας ουσιαστικά 3 άγονες σε 1) επιστρέφοντας στο μεγάλο λιμάνι μετά από 6 ημέρες. Εδώ το copyright της έμπνευσης δεν ανήκει στον καπτα- Μάκη
-
Μια ενδιαφέρουσα 😉 ανακοίνωση της saos ferries https://www.dimokratiki.gr/02-04-2021/saos-ferries-oi-paroches-pros-toys-nisiotes-mas-kai-to-epivatiko-koino/
-
Μακάρι να έχει εγκριθεί προσέγγιση και στην Ανάφη.
-
Ή να αλλάξει θέση πρόσδεσης στον Πειραιά τουλάχιστον
-
Να υποθέσω λόγω απαγορευτικόύ θα φύγει μεσάνυχτα;
-
Και εγώ θεωρώ ότι ένα δρομολογιο τύπου "Σαντορίνη- Ρεθυμνο" ή - γιατί όχι- Σαντορίνη- Ηράκλειο ίσως στην παρούσα φάση να ήταν η ιδανικότερη λύση για το Olympus. Όντως ανεξήγητη η επιμονή της εταιρείας με τη Μήλο
-
Πολύ ωραίο δρομολογιο κατά τη γνώμη μου, αν και δύσκολα θα είχε επιτυχία στα φορτηγά για Ρόδο από Πειραιά, δεδομένης και της ύπαρξης του blue carrier. Πάντως γενικα ένα τέτοιο δρομολόγιο τα καλοκαίρια θα είχε περισσότερες πιθανότητες επιτυχιας με ένα πλοίο ταχυτητας 20 - 22 μιλίων. Ακόμα μεγαλύτερη επιτυχία όμως πιστεύω θα ειχε ένα απευθείας δρομολόγιο Πειραιάς-Σαντορίνη-Ροδος με αντίστοιχο πλοίο. Και στη Σαντορίνη θα "σαρωνε" και τη Ρόδο θα "έφερνε πιο κοντά". Γενικά τα απευθείας δρομολόγια Πειραιάς-Σαντορίνη, δεδομένου ότι είναι λίγα σχετικά (ακόμα και το καλοκαίρι του 2019 ήταν 3 την εβδομάδα- 2 με bluestar και 1 του Πρεβελη), θεωρώ πως έχουν ψωμί και περιθώρια ανάπτυξης. Ίσως το Olympus να έπρεπε να προσανατολιστεί προς αυτή την κατεύθυνση
-
Σύγκριση Επιβατηγών Οχηματαγωγών πλοίων
pilot replied to Earl Granville's topic in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά
Α...οκ κατάλαβα, αλλά νομίζω ότι και αυτά τα προλαβαίνει. Πάντως αξίζει εδώ να επισημάνω πως στο σύστημα κρατήσεων της BSF το βραδινό δρομολογιο της Τρίτης για Δωδεκάνησα δεν έχει αναρτηθεί ακόμα. Προφανώς επειδή το πλοίο θα κάνει το πρωι της ίδιας ημέρας εξπρές δρομολογιο προς Σύρο- Μύκονο, ακόμα δεν έχουν ίσως κατασταλάξει στη βραδινή ωρα αναχώρησης του πλοίου μετά (το δρομολογιο επιστροφής την Τετάρτη από Ρόδο είναι πάντως περασμένο) -
Σύγκριση Επιβατηγών Οχηματαγωγών πλοίων
pilot replied to Earl Granville's topic in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά
Πέρσι χονδρικά από 10/7 έως 15/8 τα Σάββατα το μεσημέρι (νομιζω γύρω στις 12.00) το bs1 έκανε έκτακτα δρομολόγια για Πάρο- Νάξο- Πατμο- Λέρο- Κω με απευθείας επιστροφή από Κω τις Κυριακές το πρωί (γύρω στις 09.30 ήταν νομίζω Πειραιά- με το επόμενο δρομολόγιο του πλοίου να είναι το βράδυ της Κυριακής). Ανετοτατα προλαβαίνει τους χρόνους του συγκεκριμένου δρομολογίου και η Αριάδνη- εάν φυσικά ισχύσουν και φέτος αυτά τα δρομολόγια (το πολύ πολύ να φτάνει καμια ώρα αργότερα, αντί στις 09.30 π.χ στις 10.30) -
Σύγκριση Επιβατηγών Οχηματαγωγών πλοίων
pilot replied to Earl Granville's topic in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά
Ισχύει αυτό που λες, αλλά τα τελευταια 2 με 3 χρόνια όλο και όλο ένα ήταν το εξπρές δρομολογιο του μεγάλου blue: αυτό που έφευγε από Ρόδο τα πρωινά του Σαββάτου στις 09.00 και έφτανε στον Πειραιά περίπου στις 21.00 το βράδυ- με στάσεις σε Κω και Κατάπολα. Όλα τα άλλα είχαν καταργηθεί προ πολλού. Και αυτό μόνο θα υπάρχει και φέτος το καλοκαίρι και θα το κάνει το bs2. Όλα τα άλλα δρομολόγια γίνονται με χαμηλότερη ταχύτητα ούτως ή άλλως. Επομένως η λίγο μικρότερη ταχύτητα του Αριάδνη ούτε καν θα φανεί. Σημείωση: Καμιά φορά ταχύτητες γύρω στις 26 κατέγραφε και το bs1 στα πρωινά έκτακτα δρομολόγια που έκανε στις Κυκλάδες τα πρωινά του Σαββάτου -
Α...ναι ξέχασα όντως τα δερμάτινα ανακλινομενα VIP στο 9ο deck (mykonos lounge λέγεται νομίζω ο χώρος). Τέτοια καθίσματα μόνο στα παλάτια της minoan είχα δει (σε ένα ταξίδι μου στο Ηράκλειο θυμάμαι είχα κάνει ωραιότατο ύπνο σε ένα τέτοιο κάθισμα 🙂)
-
Εάν θυμάμαι καλά, το Αριάδνη έχει 2 lounge areas (σαλόνια) οικονομικής θέσης, ένα στο deck 7 κάπου στο μέσον του (μετά τη ρεσεψιόν), και ένα στο deck 8 στην πρύμνη (επικοινωνεί με το εξωτερικό ανοιχτό κατάστρωμα). Επίσης στο deck 7 υπάρχει και το πλωριό σαλόνι διακεκριμένης θέσης (crystal lounge νομίζω λέγεται). Γενικά τόσο το Αριάδνη όσο και- ακόμα ίσως περισσότερο- το Νήσος Σάμος είναι τα πλοία της hellenic seaways που εχουν μια κάπως μεγαλύτερη ποικιλομορφία στους χώρους τους. Επίσης να αναφέρω ότι το Αριάδνη έχει πέρα από self-service και εστιατόριο a- la- Carte (το μόνο της hellenic που έχει). Την αισθητική "πλοίου-κτελ" πιο πολύ νομίζω ότι τη νοιώθεις στα νυν bs myconos κ bs chios (ευτυχώς έχουν και τα 2 αρκετές περαντζαδες κ ανοιχτά καταστρώματα)