Jump to content
Shipfriends

pilot

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    641

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by pilot

  1. pilot
    Αν και ξεφεύγουμε από το στενά καραβολατρικό πλαίσιο του θέματος, να αναφέρω πως η Τουρκία ουδέποτε επένδυσε τουριστικά στα συγκεκριμένα νησιά, όπως για παράδεγιμα έχει κάνει σε άλλες παραθαλάσσιες περιοχές της (Bodrum, Kusadasi, Marmaris, Fethiye, Alanya, ευρύτερ περιοχή Αττάλειας κλπ). Το ότι είναι νησιά, δεν λέει απολύτως τίποτα για τους Τούρκους (και σε καμία περίπτωση μην κάνουμε σύγκριση με τον τρόπο που εκλαμβάνουμε συνειρμικά τη λέξη "νησί" εδώ στην Ελλάδα). Υποψιάζομαι πως έχει να κάνει με την παρουσία Ελλήνων στα συγκεκριμένα 2 αυτά νησιά που είχαν εξαιρεθεί από τη συνθήκη της Λωζάνης (άσχετα αν αργότερα οι Τούρκοι με δια΄φορους τρόπους έδιωξαν τους περισσότερους), οι οποίοι ήταν πάντα και είναι ακόμα "κόκκινο πανί" για τους Τούρκους, επομένως προτιμούσαν να αφήσουν τα 2 αυτά νησιά (και τους Έλληνες κατά συνέπεια) στην οικονομική καχεξία και υπανάπτυξη (Αν γίνει ένας σωστός προγραμματισμός δρομολογίων, όπως για παραδειγμα να μην πεφτουν τα δρομολόγια πανω στου Πρεβελη όπως γινόταν περυσι αν θυμάμαι καλά, αντί για Σητεία θα μπορούσαν να το δρομολογήσουν απο Ηράκλειο αφού θα είναι ταχυπλοο οι ώρες θα μειωθούν κοντά στο μισό οποτε θα εξυπηρετει πολυ κόσμο απο τη Ρόδο τη Χάλκη και τη Κασοκαρπαθια προς το Ηράκλειο ή και απο Αγιο Νικόλαο (κυρίως για τους τουρίστες). Κατά την γνώμη μου χωρίς να γνωρίζω τις ανάγκες και τις απαιτήσεις της εν λόγω γραμμής, αν η αφετηρία είναι το Ηράκλειο και ίσως με μια ενδιάμεση στάση την Σητεία θα είχε πολυ πιο πολυ νόημα όλη η επιδότηση.) Με αφορμή την ωραία κουβεντούλα που κάνουμε στο νήμα για τα δρομολόγια Κάσου-Καρπάθου, να αναφέρω πως θεωρώ πως πολύ μεγάλη επιτυχία θα είχε και ένα απευθείας δρομολόγιο Ηράκλειο-Ρόδος έστω 1-2 φορές την εβδομάδα. Θα μπορούσε για παράδειγμα κάποιο από τα πλοία είτε της Κοινοπράξίας είτε του Γκριμάλντι, να κάνει ένα ημερήσιο δρομολόγιο με αναχώρηση από Ηράκλειο γύρω στις 07.30 (δηλαδή λίγο μετά την άφιξή του από Πειραιά) για Ρόδο, το οποίο νομίζω θα μπορούσε να το καλύψει σε περίπου 6 ώρες ακολουθώντας ανοιχτή ρότα βόρεια της Καρπάθου και νότια της Αστυπάλαιας χονδρικά (160 ναυτικά μίλια είναι η απόσταση σε ευθεία γραμμή ανάμεσα στα 2 λιμάνια), επομένως το βράδυ κατά τις 21.00 θα προλάβαινε να είναι πίσω Ηράκλειο και γύρω στα μεσάνυχτα να αναχωρήσει από Ηράκλειο για Πειραιά. Γύρω στις αρχές του 90 όταν το δρομολόγιο αυτό γινόταν από το αείμνηστο Ροδάνθη, είχε κάνει πάταγο!
  2. pilot
    Συμφωνώ απόλυτα: Είδαν ότι έπεσε "μπερντές" και είπαν να δοκιμάσουν και εκείνοι που στο κάτω κάτω έχουν κάθε δίκιο να ζητάνε μια βελτίωση των συγκοινωνιών τους. Θα κάνω πάντως ολίγον τον δικηγόρο του διαβόλου και θα πω, πως παρ'όλη την επιτυχία του Highspeed τη συγκεκριμένη περίοδο που μπήκε, θεωρώ πως η συγκεκριμένη γραμμή λόγω ανοιχτής θάλασσας και δύσκολων καιρών χειμώνα-καλοκαίρι είναι καλύτερο να εκτελεστεί από ένα γρήγορο και σύγχρονο συμβατικό.
  3. pilot
    Εννοείται πως δεν είναι δυνατόν όλα αυτά τα πλοία να απορροφηθουν στην Κρήτη, και κάποια από αυτά δηλώνονται εν είδει σκάντζας (κάτι το οποίο το Νήσος Ρόδος έχει κάνει αρκετές φορές τα τελευταία χρόνια). Πάντως φαίνεται πως η Attica να επιθυμεί την αξιοποίηση της Αριάδνης στα καθ'ημάς νερά και πιο συγκεκριμένα στα γνώριμά της νερά της Χίου-Μυτιλήνης, εάν φυσικά δεν της κάτσει μέχρι τότες κάποιος καλός ναύλος προς δυσμάς😊. Εννοείται βέβαια πως μόνο το ειρωνικό μας μειδίαμα μπορούν να προκαλέσουν κάποιες δηλώσεις τύπου Aqua Solution
  4. pilot
    Όχι ότι απαραίτητα θα γίνει, αλλά φαίνεται ενδιαφέρον το γεγονός ότι η Attica δειχνει τελικά να προτίθεται να αξιοποιήσει το Αριάδνη στην παλιά του γραμμή για (Χίο-Μυτιλήνη) και να μεταφέρει το ΝΗΣΟΣ ΡΟΔΟΣ στην Κρήτη και πιο συγκεκριμένα στα Χανιά...ενδιαφέρουσα και η πρόθεση για αξιοποίηση του αειθαλούς ΔΙΑΓΟΡΑ σε Παροναξία-Σαντορίνη (βραδινά δρομολόγια αλλά παλαιά άραγε?), αν και μάλλον τον προορίζουν για καβάτζωμα κάποιας άγονης!
  5. pilot
    Με άλλα λόγια η τρίτη άγονη του Myconos αντί για το λιμάνι της Καβάλας θα καταλήγει Θεσσαλονίκη
  6. pilot
    Κάτι τέτοιο σκέφτηκα κ εγώ. Στην αρχή πήγε το μυαλό μου για καμια σύνδεση της Ρόδου με βόρεια Ελλάδα τις ενδιάμεσες μέρες (μέσω νησιών του Αν.Αιγαιου, καθώς στις περσινές προσκλήσεις υπήρχε και αυτή ή γραμμή), αλλά το γεγονός ότι το βαπόρι έχει αναχωρήσεις από Ρόδο για Πειραιά κ Δευτέρα κ Τετάρτη δείχνει ότι δεν μπορεί να "παίζει" αυτό το σενάριο λόγω χρόνου. Επιπλέον και η ώρα αναχώρησης του πλοίου τις Πέμπτες από Πειραιά για Σάμο κ Δωδεκάνησα (Στις 23.59) μου φαίνεται κάπως περίεργη, τη στιγμή που θα έχει επιστρέψει στο μεγάλο λιμάνι από τις 05.30 τα ξημερώματα της Πεμπτης. Αυτό δείχνει ξεκάθαρα ότι τις Πέμπτες είναι πολύ πιθανό ότι θα κάνει κανένα εξπρες ημερησιο δρομολόγιο προς Κυκλάδες πιο πριν. Πραγματικά είμαι πολύ περίεργος να δω τί δρομολόγια σχεδιαζουν φέτος για το βαπόρι συνολικά
  7. pilot
    Παρατηρώ στα καλοκαιρινά δρομολόγια της Attica ότι όσον αφορά τα καλοκαιρινά δρομολόγια του Blue Star 1 έχουν βγει 2 δρομολόγια του πλοίου από Πειραιά, κάθε Πέμπτη τα μεσάνυχτα για Βαθύ- Κω-Ρόδο και κάθε Κυριακή στις 21.30 για Κω-Συμη-Ρόδο. Δεν φαίνεται δηλαδή καθόλου δρομολόγιο τις Τρίτες από Πειραιά όπως τα προηγούμενα χρόνια. Όμως στο σύστημα φαίνονται από Ρόδο 3 αναχωρήσεις την εβδομάδα για Πειραιά, κάθε Δευτέρα και Τετάρτη στις 16.00, και κάθε Παρασκευή στις 18.00 ( μέσω Σαμου). Τί να σημαίνει άραγε αυτό; Επίσης γνωρίζει κανείς πότε στο περίπου θα ανακοινώσουν τα καλοκαιρινά τους δρομολόγια η dodecanisos κ η saos?
  8. pilot
    Έχω την αίσθηση πως θα είναι το μεγαλύτερο πλοίο που μπήκε ποτέ στο Μπρίντιζι από Ελλάδα τουλάχιστον (εννοείται πως διορθώστε με αν κάνω λάθος)
  9. pilot
    Αν συνυπολογίσουμε και τα Κύθηρα στα νησιά του Ιονίου, καλομελέτα και έρχεται μάλλον😁
  10. pilot
    Τί σκέψεις υπάρχουν τώρα για μετά την ολοκλήρωσή των εργασιών του? Παίζει ακόμα το σενάριο Θεσσαλονίκη-Σμύρνη (και μάλιστα σε εποχές πανδημίας και διόλου καλών ελληνο-τουρκικών σχέσεων) ή μελετούνται και άλλα σενάρια?
  11. pilot
    Προσωπικά θεωρώ ότι εάν δεν είχαμε τις αναταράξεις και τα παρελκόμενα του κορωνοιου (λιγότερα δρομολόγια με συγκεκριμένο κόσμο, "τριγωνικα" δρομολόγια στην Κρήτη, κλπ), ίσως και να το βλέπαμε φέτος το χειμώνα στην Κρήτη σε σκαντζες άλλων πλοίων της ΑΝΕΚ. Να αναφέρω επίσης ότι η κοινοπραξία ισχύει για τις γραμμές της Κρήτης και της Ιταλίας. Εάν έκανε η ΑΝΕΚ κάποιου τύπου επέκταση σε άλλες γραμμές (π.χ Δωδεκάνησα) θα έπρεπε να την κάνει μόνη της και οι καιροί για την εταιρεία δεν είναι σε καμία περίπτωση για ρίσκα. Υπό την παρούσα κατάσταση της ΑΝΕΚ, μόνο εάν απορροφηθεί πλήρως απο την Attica μπορεί να δούμε πλοία της σε άλλες γραμμές (τα οποία μάλλον θα έχουν γίνει μπλε ως τότε 🙂). Να αναφέρω πάντως πως μου αρέσει πολύ και εμενα ο Αστεριών και θα ήθελα πολύ κάποια στιγμή να τον ταξιδέψω 🙂 (Είμαι γιαπωνεζακιας, τι να κάνω 🙂😃)
  12. pilot
    By far το πιο όμορφο σκαρί από τα 5 το Ικαρος Παλας (αν και προσωπικά μου άρεσε και το παλιό Αριάδνη ναυπηγικά), με μια μετρημένη και κομψή πολυτέλεια που νοιώθω ότι μου πάει σαφέστερα περισσότερο σε σχέση με των Κνωσός/Φαιστός Παλάς. Είχα την τύχη να το ταξιδέψω
  13. pilot
    Το πρόβλημα είναι ότι το Patmos έχει 3 άγονες και φοβάμαι πως δύσκολα θα προλάβαινε το επομενο δρομολόγιο του με προέκταση προς Κρήτη. Μάλλον θα πρέπει να υπάρξει άλλο πλοίο
  14. pilot
    Λίγο υπερβολικούς- ως συνήθως- τους βρίσκω τους συντάκτες της Ροδιακης
  15. pilot
    Αχ βαχ...το καλοκαίρι του 2019 επισκέφθηκα για πρώτη φορά τη Μάλτα (μου άρεσε πολυ πραγματικά🙂) με τη 'λαοφιλητη' Ryanair. Και σκεφτόμουν τι ωραία που θα ήταν μια τέτοια ακτοπλοϊκή σύνδεση που θα κροσαρε όλο το ανοιχτό Ιόνιο (Και με στάση στην Κατάνια). Είχα μάλιστα ορκιστεί πως θα ήθελα πολύ να ξαναεπισκεφθω τη Βαλεττα στο πλαίσιο μια κρουαζιέρας και να μπω στο grand harbour με πλοίο (Πόσο μεγαλειώδης πρέπει να είναι η αίσθηση του να μπαίνεις σε αυτό το λιμάνι με το πλοίο!). Αλλά και με visentini ακόμα θα το έκανα 😉
  16. pilot
    Και το ερχόμενο καλοκαίρι φαίνεται να υπάρχει το σαββατιατικο δρομολόγιο για Μυκονο- Μεστά- Σιγρι
  17. pilot
    Βλέποντας τα επερχόμενα καλοκαιρινά δρομολόγια του πλοίου παρατηρώ οτι από τον Ιούνιο εμφανίζεται στο σύστημα να έχει απογευματινα δρομολόγια για Παροναξια κάθε Δευτέρα-Τετάρτη-Παρασκευή- Κυριακή. Να υποθέσω ότι μελετάται και για φέτος το σενάριο για Ικαρία- Σάμο τις υπόλοιπες 3 ημέρες;
  18. pilot
    Στο μεταξύ, σε ένα ψάξιμο που έκανα στο σύστημα κρατήσεων της Attica για δρομολόγια για Δωδεκάνησα το καλοκαίρι, παρατήρησα το εξής: στα κλασικά δρομολόγια της Τρίτης- Πέμπτης- Κυριακής με το bs1, δεν έχει περαστεί το δρομολόγιο της Τρίτης. Έχει περαστεί το δρομολόγιο της Πέμπτης (Βαθύ- Κω- Ρόδο), κ της Κυριακής (Κω- Σύμη- Ρόδο με Σαντορίνη μόνο στην επιστροφή). Μήπως κρατάνε κάποιο δρομολόγιο κλειστό μην τυχόν τους κατσει η επιδότηση για Κυπρο; Να αναφέρω για την ιστορία πως όλα τα άλλα δρομολόγια για Δωδεκάνησα έχουν περαστεί κανονικά και είναι περίπου ίδια με τα περσινά
  19. pilot
    Η P&O μου πέρασε κ εμένα από το μυαλό δεν σου κρύβω. Στανταρακι θεωρώ κ τη Salamis. Κάτι μου λέει ότι δεν αποκλείεται να δούμε ναυλωση έκπληξη
  20. pilot
    Και όμορφο ποδαρικό θα συμπληρωνα
  21. pilot
    Σ' ευχαριστώ και καλή χρονιά. Το φαντάστηκα για να ειμαι ειλικρινής, απλά έβλεπα στις 22.40 το chios να ανεβαίνει αρκετά φουλαριστο από Σούνιο και αναρωτήθηκα μήπως η εταιρεία αφήσει το ποδαρικό για το αδερφάκι του😉🙂. Σε κάθε περίπτωση ποδαρικό φέτος στον Περαία από πλοίο φτιαγμένο από ελληνικά χέρια
  22. pilot
    Αυτό ή το αδερφό του chios θά κάνει άραγε ποδαρικό στον Πειραιά; Βλέπω το chios είναι ήδη κοντά στον Πάτροκλο
  23. pilot
    Αυτό το όνομα "Μελιώ" πως τους ήρθε;
  24. pilot
    Έπειτα από πολύ σκέψη, ή ψήφος μου τελικά πάει στο golden bridge! New entry σέ μια γραμμή δύσκολη και ανταγωνιστική (ουσιαστικά μόνο του απέναντι στους Ιταλούς) και όμως κέρδισε τις εντυπώσεις!
  25. pilot
    Δεν θα διαφωνήσω...έχει πράγματι αρκετούς πλοιοκτήτες το νησί, οι οποίοι όμως δραστηριοποιούνται κυρίως στην ποντοπορο, αλλά και στο χώρο της κρουαζιέρας. Δεν έχει με άλλα λόγια πολλούς ακτοπλόους. Επομένως ας μην αποκλείσουμε το ενδεχόμενο ναυλωσης πλοίου που δραστηριοποιείται στην "αδερφή" Ελλάδα από κυπριακή εταιρεία. Επίσης θεωρώ πως τα χαρακτηριστικά του πλοίου που ζητούνται δεν θα άφηναν καθόλου αδιάφορο και τον Όμιλο Γκριμαλντι
×
×
  • Create New...