pilot
-
Posts
778 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by pilot
-
Ωπα...είναι τσεκαρισμένο όντως αυτό? Εχει ανακοινωθεί κάτι από την εταιρεία? Γιατί αν ισχύει αυτό σημαίνει ότι Σάμος/Ρόδος δεν φεύγουν από Χίο-Μυτιλήνη. Και βέβαια στη συγκεκριμένηπερίπτωση, αυτή που είπες θα ήταν η πιο ανώδυνη ανακατάταξη (δηλαδή Διαγόρας στην Κασοκαρπαθία με ταυτόχρονη ναύλωση του Πρέβελης για το βόρειο Αιγαίο)- αν και κάποιες γκρινίτσες θα τις προκαλέσει σε Κάσο ειδικά και βόρεια Κάρπαθο. Βέβαια το καλοκαίρι θα έχουν ήδη γίνει οι εκλογές, οπότε την άνοιξη, που θα είναι η έντονη προεκλογική περίοδος, οι κάτοικοι των νησιών θα έχουν δει έστω για λίγο καιρό το Bs Chios, οπότε όλα καλά😉 Πολύ καλό σενάριο για το καλοκαίρι, υπό τον όρο βέβαια πάντα η Αριάδνη να μπει Χίο-Μυτιλήνη
-
Προσωπικά θεωρώ πως έχει. Δεν είναι τυχαίο που στον προηγούμενο διαγωνισμό για την Κασοκαρπαθία και παρά τα λόγια διαφόρων Δωδεκανήσιων βουλευτών της ΝΔ, η Attica τελικά δεν συμμετείχε στον διαγωνισμό. Τώρα όμως που δεν συνεχίζεται η ναυλωση του BS1 φαίνεται πως θα συμμετάσχει, "πουλώντας τρόπο τινά εκδουλευση", αφού και πλοίο της περισσευει και τα λεφτά της άγονης (δεδομένου ότι το άμεσο ρευστό της ναυλωσης δεν θα υπάρχει) δεν την χαλάνε. Πιστεύω πως πιθανότατα θα δούμε το BsChios στη συγκεκριμένη γραμμή, αλλά μαλλον μετά τις 10 Ιουλίου όταν το Αριάδνη θα έχει ολοκληρώσει τις υποχρεώσεις της στο Μπαρι, προκειμένου να διαμορφωθεί το εξής line up για Ιούλιο- Αύγουστο: 1. Νήσος Σαμος/Αριάδνη: το δίδυμο για Χίο- Μυτιλήνη 2. Μετακίνηση ισως του Νήσος Ρόδος στις αγονες γραμμές βορείων Δωδεκανήσων μέχρι Καστελλοριζο που κάνει τα καλοκαίρια το BsChios (εναλλακτικά παραμένει το Πάτμος εκει και πάει το Νήσος Ρόδος απογευματινό Παροναξια) 3. BsChios στις 3 γραμμές της Κασοκαρπαθίας 4. Για ένα μικρό διάστημα το καλοκαίρι και μέχρι τις 10 Ιουλίου ίσως να είναι ο Διαγόρας στην Κασοκαρπαθία, ο οποίος στη συνέχεια θα πάει στις άγονες (και τα ελεύθερα δρομολόγια) που κάνει κάθε καλοκαίρι στο βόρειο Αιγαίο
-
Ξερω οτι είναι νωρίς, αλλά μήπως γνωρίζει κανείς τα καλοκαιρινά δρομολόγια του Μαιστρος πότε περίπου αναρτώνται?
-
Γιατί είχαν και άλλη επιλογή για ταξίδι ειδικά σε νησιά του Αιγαίου? Θα σταθώ όμως ακόμα περισσότερο στο θέμα των λιμανιών που ανέφερε ο ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ πιο πάνω που είναι δυστυχώς μια οικτρή πραγματικότητα. Ακόμα και σε μεσογειακές χώρες όπως η Μάλτα, στην οποία έχω βρεθεί, βλέπεις λιμενικές εγκαταστάσεις που ντρέπεσαι, για να μη μιλήσουμε για βόρεια Ευρώπη. Χώρια που το θέμα του πρωτοκόλλου είναι μια διαχρονική πραγματικότητα από τις περισσότερες μάλιστα ελληνικές εταιρείες κατά την περίοδο αιχμής. Θαλασσινή και νησιωτική χώρα κατά κύριο λόγο η πατρίδα μας και έχουμε καταφέρει να μην κάνουμε το πλοίο και το θαλασσινό ταξίδι δελεαστικό για το μέσο επιβάτη- και δεν αναφέρομαι μόνο στο οικονομικό σκέλος φυσικά. Ξέρω βέβαια ότι βγαίνω off-topic, αλλά ένιωσα λίγο την ανάγκη να πω κάποια πράγματα. Btw, ξέρει κανείς έστω και off the record, πότε ακριβώς αναμένεται να δρομολογηθεί το καλοκαίρι το Rosella και εάν αναμένονται γενικευμένες αλλαγές στο ξενοδοχειακό του?
-
Σύγκριση Επιβατηγών Οχηματαγωγών πλοίων
pilot replied to Earl Granville's topic in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά
Για τη γραμμή Χίο- Μυτιλήνη νομίζω ότι σε σχέση με τα κρεβάτια του Ρόδος πάλι αναβάθμιση θα είναι η Αριάδνη (είναι επίσης και λίγο πιο γρήγορο). Όσο για το Blue Galaxy στα Χανιά, ΟΚ καλά τα κρεβάτια, αλλά οι ελάχιστοι λοιποί εσωτερικοί χώροι έχουν καταντήσει "μαρτύριο" το ημερήσιο ταξίδι με το συγκεκριμένο πλοίο, οπότε ίσως το Αριάδνη να μπορούσε να αποτελέσει μια πιο "ισορροπημένη" για τον ταξιδιώτη (τοσο τον ημερήσιο οσο και τον βραδινό) επιλογή. Επιπλέον είναι κ πιο γρήγορο από το Galaxy -
Σύγκριση Επιβατηγών Οχηματαγωγών πλοίων
pilot replied to Earl Granville's topic in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά
Σε γενικές γραμμές συμφωνώ. Πολύ περισσότερο χρήσιμη μου φαίνεται η Αριάδνη στο Πειραιάς- Χίο- Μυτιλήνη το καλοκαίρι αντί του Νησος Ρόδος η στο Πειραιάς- Χανια αντί του Blue Galaxy. Αντίστοιχα τόσο το Blue Galaxy, όσο κ - ως ένα βαθμό- το Νησος Ρόδος μου φαίνονται λειτουργικά καλύτερα για γραμμές της νότιας Αδριατικής -
Το Rosella μου ακούγεται πολύ όμορφο και ευηχο ως γυναικείο όνομα. Παραπέμπει κ σε λουλούδι
-
Το Rosella ως όνομα προσωπικά μου άρεσε πολύ περισσότερο. Καλύτερα να το άφηναν
-
Μα εκεί δεν ζητείται πλοίο εικοσαετίας? Άσε που και η ταχύτητα για τη συγκεκριμένη γραμμή δεν είναι και ιδανική. Μάλλον για αλλού το βλέπω
-
Στο επόμενο η μεθεπόμενο ΣΑΣ ενδεχομένως να έχουμε καλύτερη εικόνα για το τι ακριβώς έχει στο νου της εταιρεία. Προσωπικά έχω ένα προαίσθημα ότι θα είναι και η Σαντορίνη μέσα (κάτι τύπου Σέριφος- Σίφνος- Φολέγανδρος- Σαντορίνη)
-
Μόλις είδα το δελτίο τύπου της Aegean Sea Lines.....εντύπωση μου έκανε ότι αναφέρει δρομολόγηση στις "Κυκλάδες" γενικώς (όχι "Δυτικές Κυκλάδες"). Ξέρω ότι μπορεί να φαίνεται ότι παίζουμε με τις λέξεις, αλλά μήπως η εταιρεία έχει και plans b (ή και c ) όσον αφορά τη δρομολόγησή του?
-
Κατακυρώσεις/προκυρήξεις επιδοτούμενων (κλπ) γραμμών
pilot replied to Angelos's topic in Δρομολόγια και γραμμές
Οι προυποθέσεις που τίθενται για κάθε γραμμή. Για παράδειγμα όταν η άγονη της Καρπάθου προκηρύσσεται για συμβατικό πλοίο τουλάχιστον Β κατηγορίας, και στην Blue Star (από τις λίγες εταιρείες στην Ελλάδα που διαθέτει) δεν περισσεύει τέτοιο πλοίο, ή δεν θέλει να αποδεσμεύσει τέτοιο πλοίο της από άλλη γραμμή, τότε έχουμε λειψές προσφορές σε πολλές γραμμές. -
Προσωπικά δεν πιστεύω ότι και τα δύο νέα αποκτήματα θα έρθουν στις Δυτικές Κυκλάδες το καλοκαιρι. Αφήνω μάλιστα και το ενδεχόμενο- ειδικά στην περίπτωση του Rosella- να χρειαστεί κάτι παραπάνω στη μετασκευή που ενδεχομένως του κοστίσει, ως προς το χρόνο που θα είναι έτοιμο το πλοίο. Νομίζω και οι 2 εταιρείες έχουν στο μυαλό τους άγονες- όλες τις άγονες! Κυρίως από το ερχόμενο φθινόπωρο και μετά....
-
Πάντως στη Ρόδο που γνωρίζω από πρώτο χέρι από Μάρτιο μέχρι και τέλη Οκτωβρίου υπάρχουν 4 πτήσεις την ημέρα από Τελ Αβίβ. Και εάν μάλιστα υπήρχε μακροπνοο πλάνο για 12μηνο τουρισμό στο νησί θα ερχόντουσαν κ το Γενάρη που λέει ο λόγος. Δε νομίζω ότι προτιμούν μόνο ορεινούς/χειμερινούς προορισμούς. Στην Κύπρο π.χ υπάρχει ρεύμα Ισραηλινών τουριστών όλο το χρόνο. Πλάκα πλάκα μια ακτοπλοϊκή γραμμή έστω και εποχιακή Ρόδος- Λεμεσός- Ασντοντ ή Χαιφα (χωρίς προεπέκταση προς Πειραιά), ίσως και να ήταν βιώσιμη
-
Ακριβώς λόγω του κυπριακου δεν είναι ακόμα η χώρα μέλος της ζώνης Schengen. Αν και η χώρα έχει κάνει αίτηση για συμπερίληψη στη ζώνη, θεωρείται ότι δεν "ελέγχει πλήρως τα σύνορά της", οπότε δεν είναι προς το παρόν μέλος. Πάντως και η κοινή γνώμη και τα πολιτικά κόμματα στην Κύπρο είναι μάλλον διχασμένα σε αυτό το θέμα, γιατί τυχόν ένταξη της Κύπρου στη ζώνη Schengen θα σήμαινε πιο ασφυκτικοί έλεγχοι για είσοδο στα κατεχόμενα (και αντιστροφως από τα κατεχόμενα στα ελεύθερα εδάφη βέβαια) και σκλήρυνση της στάσης της Τουρκίας από πολλές απόψεις. Και η μη ένταξη νομίζω πως μαλλον βολεύει πολλούς ένθεν κ ένθεν της πράσινης γραμμης Οχι απλά είχαν συναντηθεί, αλλά η κυβέρνηση του Ανδρέα είχε πρωτοστατησει στον να διαφύγει ο Αραφάτ και πολλά στελέχη της PLO από τη Βηρυτό το 1982, στέλνοντας πλοία τα οποία τους μετέφεραν αρχικά προς Ελλάδα, αλλά τελικά κατέληξαν στην Τύνιδα. Τα πλοία ήταν αν θυμάμαι καλά τα 'Αριων' κ 'Οδυσσέας Ελύτης' Διόρθωση: το Αρίων δεν ήταν σίγουρα γιατί είχε ήδη ανατιναχτεί με βόμβα (το Δεκέμβριο του 1981). Ήταν σίγουρα το Οδυσσέας Ελύτης (το οποίο τότε btw εκανε δρομολόγια προς Κύπρο- Χαιφα) και άλλα 2 ελληνικά πλοία που μου διαφεύγουν τωρα.
-
Σαφέστατα θα χρειάζονταν νορμάλ επανδρωμένες τελωνειακες αρχες στον οποιο υπάρχοντα ενδιάμεσο λιμένα (π.χ. Ηράκλειο, Ρόδος). Ας μην ξεχνάμε ότι η Κύπρος δεν ανήκει στη ζώνη Schengen
-
Νομίζω το ανάποδο ισχύει. Ο επιβάτης για η από Κύπρο θα μπορούσε να επιβιβαστεί/αποβιβαστει στον ενδιάμεσο λιμένα. Ο επιβάτες από Πειραιά παλι όχι. Εξάλλου το ίδιο γίνεται στα δρομολόγιά των Superfast I/II από Πάτρα για Ηγουμενίτσα- Κέρκυρα- Μπάρι. Από Πάτρα δεν μπορεί να αποβιβαστει κόσμος σε Ηγουμενίτσα κ Κέρκυρα. Από Μπάρι όμως μπορεί. Όσο για τις καμπίνες και τους υπαινιγμούς του JTEDimandix, στα περισσότερα δρομολόγια ήταν πράγματι "sold out"😉, σύμφωνα και με αναφορές 2 φίλων που ταξίδεψαν. Και η γραμμή γενικά στην Κύπρο διαφημίστηκε (στην Ελλάδα παλι θα μπορούσε περισσότερο, αν και γενικά έγιναν κάποια εθιμοτυπικα και από ελληνικής πλευράς στο πρώτο δρομολόγιο). Νομίζω πως θα τη δούμε και το 2023 τη γραμμή. Edit: Και κάτι ακόμα, όταν έγινε στη Χάιφα το περιστατικό με τον Αρίωνα το 1982, υπήρχε εμφύλιος πόλεμος στο Λίβανο κ εισβολή του Ισραήλ στη χώρα. Επιπλέον οι σχέσεις Ελλάδος- Ισραήλ ήταν από ανύπαρκτες ως εχθρικές (ή κυβέρνηση του Ανδρέα ακολουθούσε εντελώς φιλοαραβικη πολιτική). Πάντως για να λειτουργική προέκταση προς Χάιφα και να μπορούν να γίνονται 2 δρομολόγιά από/προς Πειραιά χρειάζεται σαφεστερα γρηγοροτερο πλοίο
-
Όντως ο εκλιπών έμενε στο Μάτι. Πάντως το νεκροταφείο της Ραφήνας είναι νοτιοδυτικά του λιμανιού, οπότε θεωρητικά η απόδοση των τιμών θα ήταν ίσως πιο νορμάλ να γίνει προς το λιμάνι της Ραφήνας. Βέβαια υποθέτω ότι έτσι θα εμπόδιζαν απόπλους/αφίξεις άλλων πλοίων
-
Αυτή τη στιγμή φαίνεται κάπου στην ακτή έξω από το Μάτι! Για ποιό λόγο έχει πάει εκεί?
-
Αυτό ακριβώς σκεφτόμουν και εγώ! Και είμαι και πάρα πολύ περίεργος πώς θα ήταν η συμπεριφορά του στα μελτέμια του Αιγαίου με τόσο φόρτωμα. Πάντως, κάποιες ιδέες για το πώς θα μπορούσαν να γίνουν οι χώροι ενός πλοίου και γενικά ένα θαλασσινό ταξίδι πιο ελκυστικό για το mainstream ελληνικό κοινό😝 θα μπορούσαν να πάρουν οι ελληνικές εταιρείες από το Rhapsody (όταν φυσικά πέσουν κάπως οι τιμές των καυσίμων, πάψει η ενεργειακή κρίση, και μπορούν να συγκρατηθούν κάπως οι τιμές των ναύλων)
-
Lovely description of your voyage! Just one question: are you absolutely sure that en route to Piraeus Daleela was passing off the coast of Crete? Because whenever i was checking her with the marinetraffic application, she was entering the Greek waters bypassing the southern end of Rhodes heading subsequently northwest (towards Astypalea, Amorgos, etc)
-
Εχω ταξιδέψει ημερήσιο ταξίδι από Χίο Πειραιά ανήμερα του Αγίου Πνεύματος του 2018 (με στάση και στη Σϋρο παρακαλώ). Πραγματικά από τα ωραιότερα ταξίδια που έχω κάνει και μάλιστα σε μια άκρως φουρτουνιασμένη θάλασσα (χτύπαγε 8αρι στο κεντρικό Αιγαίο εκείνη την ημέρα)- ελάχιστο κούνημα, υπέροχοι ιο χώροι μέσα και έξω. Το λάτρεψα πραγματικά το βαπόρι, όπως και πολύς κόσμος που το ταξιδεύει όλα αυτά τα χρόνια (ανήκω βέβαια και εγώ στους ολίγον σιτεμένους😁)
-
OK, σε ευχαριστώ φίλε το είχα ξεχάσει. Άρα δοκιμασμένο στα σχετικώς δύσκολα λιμάνια των βορείων Δωδεκανήσων
-
Με πάσα επιφύλαξη (δεν έχω κ κάποιο σχετικό αρχείο), νομίζω είναι η πρώτη φορά που θα κάνει κορμό Δωδεκάνησα, δηλαδή Σύρο- Πατμο- Λέρο-Κάλυμνο- Κω- Ρόδο.
-
Ελπίζω μόνο να μην έχει πολλες δυσκολίες στο λιμάνι της Καλύμνου