Search the Community
Showing results for tags 'hsw'.
-
Highspeed 6 σβησιμο των σινιαλων της vodafone -
Το Νεφελη το Φλεβαρη του 2005 δενει στα λεμοναδικα για να συνεχισει το βαψιμο και την επισκευη του© Neptune
-
2011 ~ 2012 year Name : Orange 2 Nation(Flag) : South Korea Owner : Dae A Express Shipping Operator : Jang Heung ferry (Dae-A Express Shipping Affiliates) Route : Jang Heung - jeju 2012 year ~ Name : Sun Flower 2 Nation(Flag) : South Korea Owner : Dae A Express Shipping Operator : Dae A Express Shipping Route : Mukho - Ulleung© Sun Flower 2
-
Για να δουμε λοιπον πως θα ειναι τα πραγματα σε Αιγαιο και Αδριατικη μεχρι τα μεσα Σεπτεμβριου που θα ισχυει η συνεργασια ΑΝΕΚ-ΑΤΤΙΚΑ Σουπερφαστ 12 και Ολυμπικ Τσαμπιον βραδινα δρομολογια στο Ηρακλειο (οι ταχυτητες εχουν ενδιαφερον) Χελλενικ Σπιριτ μερα παρα μερα στις 14.00 για Ηγουμενιτσα-Ανκονα Σουπερφαστ 6 και 11 17.00 για Ηγουμενιτσα-Ανκονα Και αν επιβεβαιωθουν οι φημες που θελουν τα Σουπερφαστ 1 και 2 να πωλουνται τοτε βρηκαμε που θα πανε τα Κρητη και το Οραιζον (αυτο με καθε επιφυλαξη καθως δεν ειναι διασταυρωμενο ουτε απο αξιοπιστη πηγη)
-
Η ΑΙΓΑΙΟΝ ΠΕΛΑΓΟΣ ΘΑΛΑΣΣΙΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΝΕ την γνωρίζουμε ως θυγατρική της ΑΝΕΚ, που έχει στη διαχείριση της τα πλοία Κρήτη Ι, Κρήτη ΙΙ & Νήσος Μύκονος. Αλλά πουθενά δεν είχαμε δει κάποιο λογότυπο της εταιρείας. Σε αυτό το δελτίου τύπου που υπάρχει στο site της ΑΝΕΚ, έχει βγει ένα δελτίο τύπου με το λογότυπο της Αιγαίον Πέλαγος -
χαιρε χιος χαριτωμενη -
Τελικα μου φαινεται την πατησαμε. Για ενα DOS πεσαμε εξω. Το σκετο Milenium φερεται να εχει περασει στην κυριοτητα της Χελλενικ και οχι το Milenium Dos To πλοιο ειναι παροπλισμενο στo San Carlos de la Rapita και για περισσοτερες πληροφοριες εδω ΥΓ:(2000, ex-Milenium, Highspeed 6)
-
Για να δούμε τώρα και μια είδηση πρώτου μεγέθους που μας έρχεται από Πορτογαλία μεριά. Σύμφωνα με πρόσφατα δημοσιεύματα .. τα ναυπηγεία Viana do Castelo που έφτιαξαν το ATLANTIS για λογαριασμό της Atlanticoline και αυτή δεν το παρέλαβε τελικά...βρίσκονται σε τελικές συζητήσεις για την πώληση του πλοίου στην Swan Hellenic Cruises. Το ενδιαφέρον όμως είναι ότι λένε πως μέχρι τέλους του μηνός θα κλείσουν με την ίδια εταιρεία συμβόλαιο για ναυπήγηση 2 ferries για τα ελληνικά νησιά...ύψους 100 εκ ευρώ. Το περίεργο είναι ότι αναφέρουν πως η Swan Hellenic Cruises έχει 34 πλοία. Και εδώ αρχίζουν τα περίεργα, καθώς η Swan Hellenic έχει μόνο 1 πλοίο (το Μινέρβα) και δεν ασχολείται με ακτοπλοϊα. Κια ελληνική εταιρεία που ασχολείται με ακτοπλοϊα και έχει 34 πλοία...ξέρω μόνο μία...που είναι και Hellenic και έχει και κλάδο Cruise...
-
Τελετή καθέλκυσης.Το πλοίο στα Ναυπηγεία Ελευσίνας. -
Η ανάκληση της δρομολόγησης του Flying Cat 6, που αποφασίστηκε στο τελευταίο ΣΑΣ, μπορεί να σημαίνει τίποτα για το μέλλον του πλοίου?? _________________________________________________ (1997, ex-Baltic Jet, Hanse Jet II)
-
Το Highspeed 5 μανουβράρει στην Νιό -
Εσκεμένη δεν υπάρχη περίπτωση να είναι γιατί πολύ σωστα ο Earl αναφέρει ότι θα έπρεπε πρώτα να αλλάξουν τα ωράρια. Τώρα αναγκάζεται να βγεί συνεχώς εκτός των προβλεπομένων ωραρίων. Ειδικά από την Χίο, δεν είναι οτι ωραιότερο να περιμένει κανείς το βράδυ στο λιμάνι αυτή την εποχή..
-
Πρωτη αφιξη του βαπορα στην Ηγουμενιτσα. Μανουβρα που μυριζει Αιγαιο. Γρηγορη και ακριβης. -
Αναχωρηση απο το νεο λιμανι προς Πατρα. -
Η HSW είχε παλιότερα ως Hellas Flying Dolphins τέσσερα Ro-Ro στη γραμμή της Κορίνθου Βενετίας. (Sea Trailer, Star Trailer, Cielo Trailer & Nave Trailer) και από όσο γνωρίζω τότε τα πλοία είχαν αρκετά εκατομμύρια δραχμές κέρδος ετησίως. Κάποια στιγμή η εταιρεία αρχίζει να μειώνει τα δρομολόγια της, αποσύροντας το Sea Trailer & το Star Trailer (μια περίεργη απόφαση για μένα). Στο αντίστοιχο διάστημα μπαίνει στη γραμμή η Χαλκηδών με το Φίλιππος και το Ravenna. Αλλά και η εταιρεία που έχει τα ITALRORO ONE, ITALRORO TWO & ITALRORO THREE (μου φαίνεται ότι είναι δρομολογημένο ITALRORO ONE στην ίδια γραμμή). Έρχεται φέτος η HSW να ξαναβάλει και τρίτο βαπόρι στη γραμμή, το Ocean Trailer και πιθανόν στο μέλλον το Hellenic Master(??).
-
με υποσχετικη στις μινωικες. αν παει καλα θα παρει μεταγραφη τον ιουνιο -
Ο γάμος ή η βόμβα που περιμέναμε τις τελευταίες ημέρες… -
Μιας και είναι πλέον Ελληνικό και αυτό το θεριό και μέχρι να μάθουμε σε τι ΗELLENIC κάτι θα μετονομαστεί, να πούμε ότι αγοράστηκε έναντι 11,5 εκατομμυρίων ευρώ.
-
Allo ena rossidaki erxete ston xoro mas.... den einai para mono to m/s farah http://www.faktaomfartyg.se/lev_tolstoy_1981.htm to opoio agorase i easycruise tin proigoumeni evdomada.... an den kano lathos tetarti... kai prokeitai na mpei sto aigaio...... ____________________________________________________________________________________________________ (1981, latter Natasha, Palmira, The Jasmine, Farah, Easycruise Life, Ocean Life)
-
Το marinews.gr μας πληροφορεί για μια βλάβη στο Flying Dolphin XVII Υ.Γ: Ακόμα δεν έχει ανεβάσει την ανακοίνωση της βλάβης η εταιρεία στο site της, όποτε στηριζόμαστε σε άλλο δικτυακό τόπο.
-
Μηχανική Βλάβη στο Flying Dolphin IV Πηγη ΑΥΡΙΑΝΗ
-
Λυπάμαι που ανοίγω αυτό το thread για να πω άσχημα πράγματα αλλά ακόμα δεν άρχισε τα δρομολόγια και τα μεγάλα μου αυτιά άρπαξαν πάρα πολλά παράπονα τόσο σε Μύκονο όσο και σε Ραφήνα για δύο λόγους. Αφενώς γιατί το Μύκονος - Ραφήνα καλύπτεται όντως σε 2:30 ώρες αντί 2 που έκανε πέρσι και αφεταίρου για την κατάσταση των εσωτερικών χώρων. Μέχρι κουρτίνες μου είπαν δεν υπάρχουν και σε στραβώνει ο ήλιος. Βέβαια ζούμε σε μια χώρα που η τρίχα γίνεται τριχιά σε κλάσματα δευτερολέπτου όμως το χειρότερο που άκουσα και ομολογώ ότι δεν περίμενα ποτέ να ακούσω είναι το: "Άντε να ξαναξεκινήσει το SEA JET να βρούμε την υγειά μας" και το "Αφού δεν ήταν έτοιμο τι το ξεκινήσανε;" Δεν μπορώ να επιβεβαιώσω αυτό για τους εσωτερικούς χώρους γιατί δεν ταξίδεψα εγώ ο ίδιος. Αλλά πραγματικά εκπλήσομαι γιατί το FC3 είχε μακράν τις καλύτερες πληρότητες από SEA JET και SUPER JET (όταν βρίσκονταν στην ίδια γραμμή) και το κυριότερο πάντα όλοι είχαν έναν καλό λόγο να πούνε τουλάχιστον για την ταχύτητά του. Ο χρόνος θα δείξει... ___________________________________________________________ (1998, ex-Athina 2004, Supercat Athina)
-
Έκρυψαν τη βλάβη Όλα τα παραπάνω από άρθρο στη χθεσινή ΑΥΡΙΑΝΗ Μάλλον ο χαρακτηρισμός «έκτακτη συντήρηση», θα αντικαθιστά από εδώ και στο εξής το χαρακτηρισμό της επιδιόρθωσης βλάβης
-
Εγώ είχα ακούσει ότι είχαν έρθει να το δουν ενδιαφερόμενοι για ναύλωση από την Ιβηρική χερσόνησο αλλά μετά δεν έμαθα τίποτα περισσότερο οπότε γι αυτό δεν είπα και κάτι. Ας ελπίσουμε ότι θα είναι μόνο ναύλωση και όχι αγορά διότι άν χάσουμε αυτό το βαπόρακι θα είναι μεγάλη η απώλεια.Είναι ένα πλοίο κόσμημα ιδανικό για τις κυκλάδες(ιδανικότερο ίσως κι από τους Απολλωνες).
-
Τελευταία χρονιά της HSW στην Αιτωλικού. Τα ιστορικό μέγαρο Γιαννουλάτου, το κεντρικότερο κτίριο του λιμανιού, αναπαλαιώνεται πλήρως και από το Νοέμβριο θα αποτελεί τη νέα έδρα της εταιρίας.
.thumb.jpg.40b41278e0cd735bdfd8aec9bb5e4932.jpg)
