Jump to content
Shipfriends

ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ

eMembers
  • Posts

    1,475
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ

  1. Αυτό με τον καταπέλτη το συνήθιζαν παλιότερα κ σε πολλές παντόφλες ήταν γραμμένα αυτά
  2. Όντως το πλοίο ανήκει σε μιά σειρά παρομοίων φγ/ογ που αρχικά ανήκαν στην Traghetti del Mediterraneo του Ελληνοϊταλού Μαγκλιβέρα κ ήλθαν στη χώρα μας με πρώτο το WESTERN ISLE το 1981,μετέπειτα ΛΙΝΔΟΣ της ΔΑΝΕ. Το πλοίο όπως θα περίμενε κανείς δεν δούλεψε στα νερά μας μαζί με το κοντοξάδελφο ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ της εταιρείας αλλά ναυλώθηκε στην γερμανική Hugo Stinnes κ έκανε Γερμανία-Αγγλία.
  3. Μήπως συμφέρει εκεί γιά πετρέλαια;; Αυτό ας το ξεχάσουμε καλύτερα
  4. Άσχετο αλλά το τέλεξ κ το φαξ τα έχουν κρατήσει η Κίνα κ πρώην σοβιετικές κεντροασιατικές "δημοκρατίες" γιά εσωτερική επικοινωνία Μάλλον τα θεωρούν πιό ασφαλή!
  5. Ήδη έφυγε από το Αομόρι γιά την Σαγκάη
  6. Η γραφή του ονόματος είναι κάτι που σηκώνει συζήτηση Παλιά στην πλώρη υπήρχαν περιπτώσεις όπου έγραφαν το όνομα στα αγγλικά QUEEN FREDERICA στην πρύμνη ΒΑΣΙΛΙΣΣΑ ΦΕΙΔΕΡΙΚΗ,JUPITER > ZEYΣ κλπ δλδ μετάφραση του ονόματος κ όχι απλή απόδοση από λατινικούς χαρακτήρες με ελληνικούς που είχαν κ έχουν τα περισσότερα πλοία Διότι η μετάφραση ήταν υπερβολή κ λάθος Το επίσημο όνομα είναι ένα κ δεν αλλάζει! Μέχρι σχετικά πρόσφατα ,ίσως συμβαίνει ακόμα σε κάποια πλοία,έγραφαν / γράφουν στην πρύμνη το αγγλικό όνομα στην πλησιέστερη απόδοση στα ελληνικά Κατά τη γνώμη μου αυτό είναι το σωστό Όμως φθάσαμε εδώ κ κάποια χρόνια από την μιά υπερβολή στην άλλη Στην πρύμνη όλα αγγλικά,ακόμα κ ο λιμένας νηολογίου σε πολλά πλοία Γιατί βρε παιδιά το ΠΕΙΡΑΙΕΥΣ/ ΠΕΙΡΑΙΑΣ έγινε PIRAEUS??
  7. Πίσω ΚΑΠΕΤΑΝ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ κ ΝΗΣΟΣ ΧΙΟΣ Νομίζω πως είναι όταν έκανε Σάμο κάποιο φεγγάρι
  8. Πόσο έχουν αλλάξει τα πράγματα! Το "πολυτελέστατο" ΑΙΓΕΥΣ στο Β Αιγαίο που σήμερα ούτε γιά τον Αργοσαρωνικό δεν θα έκανε!
  9. To 20 χρόνια εισόδου το είχαν βάλει κ εδώ γιά ένα φεγγάρι
  10. Από την άλλη το όριο είναι αποτρεπτικό στο να επενδύσει μιά εταιρεία σε πλοία τα οποία πρόκειται να αποσυρθούν Πάντως η Ελλάδα ήταν η μοναδική με όριο ολικίας κ εξακολουθεί να είναι με το απαγορευτικό λόγω καιρού Αυτά επιβλήθηκαν από την χούντα λόγω του ναυαγίου του ΗΡΑΚΛΕΙΟΝ το οποίο δεν ήταν κ παλιό ( 18 Χρονών ) αλλά αποσύρθηκαν παρήλικα πλοία τα οποία είχαν αγοραστεί αναγκαστικά λόγω των ελλείψεων του ΒΠΠ Σκεφθείτε το ΜΑΡΙΛΕΝΑ ( πρώτο μου ταξίδι ) ήταν του 1911!
  11. Ένας λόγος που έγινε τότε εκσυγχρονισμός είναι αυτός Άλλα ένα οπλικό σύστημα επιβιώνει πολύ μετά που ο κατασκευαστής έχει πάψει να το υποστηρίζει,χάρη στα παροπλισμένα που χρησιμεύουν ως πηγή ανταλλακτικών,στην αγορά από σκραπατζήδες κ τέλος στις πατέντες όπου είναι δυνατόν.
  12. Όταν τελειώσουν τα ανταλλακτικά από το Ι θα μας αποχαιρετήσει
  13. Θα μας λείψουν τα Κρητάκια με την αποχώρηση του ΙΙ !!!
  14. Αφού το έβαψαν χωρίς να ξύσουν το μπλε! Ειδικά η εσοχή του πλωριού καταπέλτη είναι σημείο που μαζεύει σκουριά
  15. Υπερβολές,σχεδιάστηκε από ναυπηγό όπως γράφει κ ο φίλος παρακάτω Δεν νομίζω ότι είναι τόσο άσχημο Αντίθετα ήταν κλασικό Δανέζικο βαπόρι του καιρού του
  16. Aπό ό,τι μου είπε ο φίλος κ γνωστός...ιαπωνολόγος (!) Σπύρος Ρούσσος,το βαπόρι ήταν του Αρκουμάνη από το 1996 δλδ πολύ κοντά σε αυτό που πιστεύω εγώ
×
×
  • Create New...