Jump to content
Shipfriends

ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ

eMembers
  • Posts

    1,423
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ

  1. ΕΓ/ΟΓ ΜΥΤΙΛΗΝΗ στην παγόδα Πειραιά,τέλη 1990
  2. Δεν ήταν φορτηγοποστάλι όπως έδειχναν άλλωστε πολλά βαπόρια του καιρού του με τα μεγάλα ακομοντέσια λόγω των πολυάριθμων πληρωμάτων Ψυγείο ήταν που έπαιρνε 12 επιβάτες,το πλήρωμα;; Μπορεί καμιά 100στή!
  3. MASHU επιβατηγό/οχηματαγωγό Κinkai Yushen KK,Tokyo Naikai,Setoda 1973 8783 grt 166.5x24.0x6.5 m 2 Pielstick 20800 hp 20.5 kts 679 επιβάτες 250 ΙΧ Γραμμή Τokyo- Kushiro 1977 Πώληση GNMT,Βεγγάζη όνομα GARYOUNIS ανακατασκευή Νaikai 1978 γραμμή Λιβύη-Γαλλία-Ιταλία & Λιβύη-Ελλάδα 2004 πώληση Golden Flag Marine,Panama όνομα DUBAI COAST 1 Διάλυση Αlang,Ινδία Aδελφό SAROMA Όμορφο βαπόρι το οποίο γνωρίσαμε στον Πειραιά στα 90ς Ο Γκαρυούνης όπως λέγαμε παιδιά ήταν προΪόν του Νaikai με χαρακτηριστικά σουλούπια ΚΕΦΑΛΟΝΙΑ, ΜΥΤΙΛΗΝΗ,ΛΑΤΩ κ αδελφά Αυτό εδώ φέρνει περισσότερο προς τα μετέπειτα ΙΟΝΙΑΝ GALAXY/ISLAND πηγή faktaomfartyg
  4. Mακάρι να βγω ψεύτης,πολύ το φοβάμαι μ'αυτή τη πρύμη που φτιάξανε
  5. EΓ/ΟΓ ΔΗΜΗΤΡΑ της GA FERRIES άρτι αφιχθέν από Αγγλία ακόμα με την φορεσιά της B&I Line Ακτή Ξαβερίου Πειραιάς 1989.
  6. Κυλλήνη 1989 φωτο από το άτυχο ΖΑΚΥΝΘΟΣ
  7. Ακτη Ξαβεριου 1989
  8. M/V PHENIX επιβατηγό/οχηματαγωγό Japan Car Ferry,Tokyo Μitsubishi,Kobe 1971 9598 grt 118.0x20.8x6.0 m 2 Pielstick 8200 19.0 kts 1100 επιβάτες 160 ΙΧ γραμμή Κawasaki-Miyazaki 1974 πωληση CNAN,Aλγερία όνομα ΤIPASA γραμμή Αλγέρι-Αλικάντε-Μασσαλία 2004 πώληση Cleopatra Nav 2005 όνομα CLEOPATRA STAR σημαία Ονδούρας 2006 όνομα ΕΧCELLENT σημαία Σιέρρα Λεόνε διάλυση Αλάνγκ,Ινδία Αδελφά BOUGAINVILLEA,HIBISCUS,SAINT PAULIA Mιά σειρά όχι κ τόσο "ιαπωνικών" σε εμφάνιση εγ/ογ από τα οποία 3 κατέληξαν στην Αλγερία κ κάποια τα είδαμε στον Πειραιά στα πλαίσια κρουαζιέρας κάτι σαν κοινωνικός τουρισμός Πηγή shipspotting
  9. Aκριβώς δίπλα,το είχα δει από το καλοκαίρι κ πίστευα ότι εκποιήθηκε σε κάποιον ιδώτη Νoμίζω την Κυριακή δεν ήταν Αυτά τα σκάφη είναι 7 Θα ήταν ενδιαφέρον να μάθουμε την κατάληξή τους Γενικά οι σελίδες των σωμάτων ασφαλείας πάσχουν στο θέμα ιστορία Το πυροσβεστικό σώμα έχει μιά αστεία αναφορά στα πλωτά μέσα.
  10. Ήδη πλέει προς Γένοβα ¨Εφυγε από Πειραιά την Κυριακή σφυρίζοντας ενώ το αποχαιρέτησε το Celestyal Discovery.
  11. Στο Καλυμπάκι Ελευσίνας στο εκεί διαλυτήριο,είναι προς διάλυση 1 π/π τύπου Αbeking από τον οποίο τύπο ως γνωστό παροπλίζονται όλα αν δεν έχουν παροπλιστεί ήδη. Επειδή στην ιστοσελίδα του ΛΣ τα ιστορικά πλοία είναι ανύπαρκτα, θα ήθελα να μάθω αν γιά αυτή την ενέργεια κρατάνε αρχείο Πολύ αμφιβάλλω! Παρεμπιπτόντως αντίστοιχη σελίδα στο ΠΝ υπάρχει αλλά είναι εντελώς γραμμένη στο πόδι γεμάτη λάθη,ελλείψεις κ κακής ποιότητας φωτο!
  12. Δεν προορίζεται αποκλειστικά γιά το Αιγαίο Πέστε αν υπάρχουν σήμερα πλοία με εξωτερικούς χώρους Η εποχή της κρουαζιέρας με τα βαπόρια Χανδρής,Ποταμιάνος,Καβουνίδης κλπ έχει περάσει ανεπιστρεπτί.
  13. Στα εγ/ογ κ κατ'επέκταση στα ρο-ρό που κάνουν ακτοπλοϊα είναι μακράν ο μεγαλύτερος κ ίσως ο καλύτερος κατασκευαστής στην Ιαπωνία Επίσης στα πολεμικά επειδή η πίτα μοιράζεται,έχει σημαντικό μερίδιο Κ όμως παρόλο που τα ιαπωνικά πλοία είναι ακριβότερα υπάρχουν παραδοσιακές ποντοπόρες εταιρείες που επιμένουν αποκλειστικά ή σχεδόν αποκλειστικά σε αυτά Κ αν δεν είναι χτισμένα Ιαπωνία ,είναι σε θυγατρικά ναυπηγεία πχ Κίνα (Kawasaki), Φιλιππίνες (Τsuneishi συνεργαζόμενο με Μitsui) Mπορεί να μου διαφεύγουν κ άλλα Κάποτε ήμουν σ' ένα bulker του Λιβανού παραγγελία στο Hitachi το οποίο παρεμπιπτόντως δεν υπάρχει σαν αυτόνομο αλλά μέσα στην JMU κ μου έλεγαν άτομα που ήταν στις παραλαβές της εταιρείας από Ιαπωνία ότι γιά ένα πρόβλημα 4 Ιάπωνες προσπαθούσαν να αντικρούσουν έναν Έλληνα! Επειδή αναφερόμαστε στους Ιάπωνες,τα γνωστά σχεδιαστικά γραφεία είχαν λόγο παρουσίας στα ναυπηγεία της χώρας γιά τις πολύ λίγες περιπτώσεις όπου κατασκευάστηκε ευρωπαϊκό εγ/ογ Γιά την ακτοπλοία της Ιαπωνίας,ένα μεγάλο ναυπηγείο προσφέρει ένα γενικό σχέδιο το οποίο με κάποιες παραλλαγές υιοθετείται από τους πλοιοκτήτες Τέτοια είναι η σειρά από το νυν ΛΕΥΚΑ ΟΡΗ μέχρι το ΑΡΙΑΔΝΗ Βέβαια με τόσα νησιά,υπάρχουν αναρίθμητα μικρά ναυπηγεία που χτίζουν υποθέτω βάσει σχεδίων εγχώριων γραφείων.
  14. Σωστά το ST LUCINO Εκείνο που μου κάνει εντύπωση ότι σε μιά χώρα που είναι βουδιστές κάποιοι δίνουν χριστιανικά ονόματα κ μάλιστα αγίων Τα 2 κρητικά ELIZABETH L,ANTONIO L Πάντα ήταν απορία μου γιατί πλοία της εταιρείας δεν έχουν προσελκύσει ελληνικό ενδιαφέρον Ειδικά τα τελευταία είναι φανταστικά,προϊόντα κ αυτά της μεγάλης Mitsubishi.
  15. FERRY SETTSU επιβατηγό/οχηματαγωγό Ηankyu Ferry,kobe Kanda,Setoda 1995 15188 gt 189.0x 27.0x6.7 m 2 Piellstick 23830 kw 23.0 kts 810 επιβάτες 515 ΙΧ γραμμή Κοbe-Shin Moji 2015 πώληση Ηanil Express,Koρέα όνομα ΗΑNIL CARFERRY 2 όνομα ΗΑΝΙL GOLD STELLA γραμμή Yeosu-Jejudo 2021 όνομα STELLA 1,σημαία Κομόρες διάλυση Μπανγκλαντές Αδελφό FERRY SOUO Ωραία τα βαπόρια της Ηankyu ( θυγατρικής της Shin Nihonkai ) από τα οποία έχουμε δει στα νερά μας μόνο το ΙΕΡΑΠΕΤΡΑ του Λελάκη κ το ιορδανικών συμφερόντων DALEELA Oι Κορεάτες άρχισαν να χτίζουν τα δικά τους εγ/ογ τα οποία θυμίζουν έντονα Ιαπωνία κ πωλούν τα second hand ιαπωνικά σε τρίτους μεταξύ των οποίων κ η Ελλάδα ή γιά διάλυση.
  16. Αντί να κάνουν "κουτάκια" θα μπορούσαν να το γράψουν με άσπρα γράμματα στο πορτοκαλί Αλλά καραβολάτρες είναι γιά να τους νοιάζει η καλαισθησία;;;
  17. Παραπάνω ο proud ionian αναφέρθηκε στα φορτηγά κ όχι στα ειδικών κατηγοριών αεροπλανοφόρα,υποβρύχια,παγοθραυστικά Κ εγώ θα μπορούσα να αναφέρω το ιαπωνικό MUTSU το οποίο είχε περισσότερο ερευνητικό χαρακτήρα.
  18. HINOKI built Iwagi 2008 53549 dwt H ΟCEANA MARINE MANAGEMENT με έδρα την Αθήνα διαχειρίζεται το ΝUKAR,πλοιοκτήτες από τα Εμιράτα
×
×
  • Create New...