ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
-
Posts
1,445 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
-
Φ/Α ΑΛΜΑ
ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ replied to Dimitris Galon's topic in Απώλειες της Ελληνικής Ναυτιλίας κατά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο
Γιά το ναυάγιο υπάρχει άρθρο στο τρέχον τεύχος του περιοδικού "Ναυτική Ελλάς" του καλού φίλου κ ναυτικού ερευνητή Άρη Μπιλάλη. -
Καλά,συμβαίνει ένα βαπόρι να αλλάζει πλοιοκτήτρια γιά διάφορους λόγους Δεν ξέρω ποιός το έφερε κ αμφιβάλλω γιά την εταιρεία Roussan.
-
Ionian Express (IMO 9178692)
ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά
Το πλοίο είναι καλό γιά τη γραμμή,μόνο λίγη επέκταση στην υπερδομή Όπως ξαναείπα δεν σηκώνει πολύ χτίσιμο. -
Είχαν κάποιες διαφορές όπως κονταδελφά ήταν ΠΡΩΤΕΥΣ κ ΖΑΚΥΝΘΟΣ
-
Πιστεύω ότι δεν το έφερε αυτός Μετά πουλήθηκε στην Τyme Nav που πρέπει να ήταν του Αρκουμάνη Κατόπιν στη Roussan Shg που σίγουρα ήταν άλλου Ύστερα σε μιά Ιοnisus που μάλλον ήταν του Αρκουμάνη κ τελικά τελείωσε με αυτόν
-
Εκβάθυνση
-
Δελτίο κεντρικού λιμανιού
ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ replied to Stratos's topic in Κίνηση, Διελεύσεις & "Εμφανίσεις"
Έργα στην προβλήτα κ εκβάθυνση -
>IGNIS...IONIS...HORIZON! Γνωρίζει κανείς ποιανού ήταν αυτή η Sunbeam που τα έφερε στην Ελλάδα ;; Πάντως το βαποράκι ήταν όλο πωλήσεις κ ναυλώσεις
-
Γιά το ΛΣ προορίζονται τα protector
-
Island με πλευρικούς USCG 1332,1333 στο ναυπηγείο Κόρου στο Αμπελάκι Οι ιστοί έχουν αφαιρεθεί Ανέβηκε στην ομάδα του Παντελή Φύσσα
-
Iστορικά ιαπωνικά επιβατηγά και άλλα
ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ replied to ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ's topic in Παλιά Κρουαζιερόπλοια και Υπερωκεάνεια
FERRY NANIWA επιβατηγό/οχηματαγωγό Οsaka Kochi Ferry Koyo ,Mihara 1971 4714 grt 120.8x20.4x4.9 m 4 Niigata 5884 kw 17.0 kts 810 επιβάτες 530 lane δρομολόγια εσωτερικού Ιαπωνίας 1990 πώληση Green Shg,Panama όνομα VIGNESSWARA 1995 πώληση Sunbeam Nav,St Vincent & Grenadines όνομα DIGNITY Eπίσημη κάρτα
-
50 οδηγούς δίνει το shippax,άρα αφού είναι πάνω από 12...
-
Πιό πολύ δεμένο είναι το βαπόρι παρά που ταξιδεύει
-
Mα ακριβώς,αρμενιστής υπάρχει,πρώτα πρώτα είναι ειδικότητα στο ΠΝ Τα άλλα ανήκουν στη φαντασία του Καλλιμασιά.
-
To ΠΝ πρωτοπόρησε σε πολλές παραγγελίες ΤΠΚ Combattante II 1η χώρα στη Δύση μετά το Ισραήλ,Υ/Β τύπου 209 κ 214 πρώτη χώρα στον κόσμο ,Φ/Γ τύπου S 6 χρόνια πριν από τις ντηζελοκίνητες τουρκικές Yavuz Γιά τις όποιες καθυστερήσεις περισσότερο ευθύνεται η πολιτική ηγεσία
-
Ανύπαρκτη λέξη Κάτι σαν πέτρωμα θυμίζει!
-
To hull του βαποριού ήταν μικρογραφία ΛΙΣΣΟΣ
-
Όχι ήταν άλλος τύπος,η ΜΕΚΟ D
-
Στο ΜARINO K ήταν ανακατεμένες κ μεταφορικές Με τα μοτέρ που γράφεις,πρόωση diesel electric λέγεται Τα εγ/ογ δεν είχαν καμία σχέση σχεδιαστικά με τα ρο-ρό.
-
Δεν έχει split stern Aυτά μόνο από το ναυπηγείο Νaikai.
-
Γιά τα υποτιθέμενα ονόματα έχω επιφυλάξεις Γαλαξ(ε)ίδι δεν έχει βγει κανένα πλοίο Κάσος δεν είναι τόσο καταξιωμένο όνομα στο ΠΝ δόθηκε σε Α/Κ,Ν/Α,Α/Β,Κ/Φ Ως γνωστό στις διάφορες κλάσεις δίνονται ονόματα που να έχουν σχέση μεταξύ τους Αλλά ο κανόνας έχει κ εξαιρέσεις,δες πχ τύπου S, Fletcher.Στα Gearing θα έβγαιναν Μπουμπουλίνα κ Σαλαμινομάχος Με λίγα λόγια ...από την Πόλη έρχομαι κ στην κορφή κανέλλα!
-
¨Οχι δεν είχαν ανακοινωθεί Πάντως γιά τις καθυστέρηση του προγράμματος είναι υπεύθυνοι κ αυτοί που κατάρτισαν την σύμβαση Σε κάθε καθυστέρηση εμπορικού πλοίου ως γνωστό υπάρχει ρήτρα,στις Φ/Γ δεν υπήρχε Αποτέλεσμα το προσωπικό να λουφάρει!...Αυτό το ξέρω από πρώτο χέρι
-
Νομίζω επί Hellas Ferries ως ΕΧPRESS ANEMOS κλείστηκε το περισσότερο από το πάνω γκαράζ Εδώ το πλοίο πραγματικά στις δόξες του Πίσω το ΙΑΛΥΣΟΣ.
-
Στο βάθος στον Αγ Διονύση το ΚΝΩΣΟΣ
-
Πρώην σουηδικό τραινάδικο κ δανέζικης κατασκευής,αν παρατηρήσετε μοιάζει με το ΟΜΗΡΟΣ στο πρωραίο τμήμα της υπερδομής Ως αιγυπτιακό ALZAHRAA έπιανε κ Πειραιά Στο βάθος το ΛΙΣΣΟΣ στο ξεκίνημά του.
