hsw
-
Posts
385 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by hsw
-
Η "εισχώρηση ξένου αντικειμένου" είναι νέα μόδα για αιτιολόγηση βλάβης ταχυπλοων πλέον; Έχω παρατηρήσει ότι και η SeaJets και η Hellenic Seaways (κυρίως στις βλάβες των flying dolphins) ρίχνουν το φταίξιμο σε ξένα αντικείμενα πολύ συχνότερα απ' ότι παλιότερα.. Και η ανακοίνωση της SeaJets με την αναφορά ότι "Πρόκειται στην ουσία για έναν εξωτερικό παράγοντα για τον οποίο η εταιρεία και το πλοίο δεν φέρουν ουδεμία ευθύνη" με έβαλε σε σκέψεις ότι ίσως το κάνουν για να μην υποχρεούνται να αποζημιώσουν τους επιβάτες από τη στιγμή που το φταίξιμο θεωρητικά δεν είναι δικό τους. Βέβαια μπορεί να είναι ιδέα μου και να υπερβάλλω..
-
Δεν επρόκειτο για κάποια έκτακτη αλλαγή, έτσι είχαν βγει τα δρομολόγια εξαρχής, από 29/6 θα γινόντουσαν κάποιες μικρές αλλαγές.
-
Εγώ θεωρώ ότι αυτό έπρεπε να είχε γίνει κανονικά! Πάντως αν το FC4 δεν πάει καλά στη Ραφήνα φέτος και από τη στιγμή που το 3 είναι αρκετά περιζήτητο στο Σαρωνικό δεν θα μπορούσε να γίνει τράμπα μεταξύ του 3 και του 4;;
-
Πάντως φαίνεται εκτός δρομολογίων και για αύριο.
-
Μην το λες, πολύς κόσμος προτιμάει ακόμα και τα FC5/6 από τα δελφίνια γιατί τα δελφίνια "δεν είναι τόσο άνετα, πολλές φορές δεν λειτουργεί ο κλιματισμός και μυρίζουν πετρέλαιο". Δεν είναι πάντα θέμα ταχύτητας 😉 Η κατάσταση στη γραμμή το χειμώνα είναι ένα άλλο θέμα, αλλά δεν γίνεται να υπάρχουν τα ίδια πλοία το χειμώνα με το καλοκαίρι, δεν νομίζω ότι υπάρχει καμία γραμμή που τα (καλά) ταχύπλοα να κάθονται όλο το χρόνο και που να υπάρχει και η ίδια συχνότητα δρομολογίων!!
-
Δεν είμαι τόσο σίγουρος.. Έχω την εντύπωση ότι είναι ίδια, ίσως το 5 λίγο καλύτερο. Πάντως ταχύτητες 21-24 κόμβων είναι απαράδεκτες για ταχύπλοα. Τουλάχιστον ας βγάλουν αναθεωρημένα ωράρια που να ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα (ήδη πέρσι κάνανε κάποιες αναπροσαρμογές) ή ας ρίξουν την τιμή στα δρομολόγιά του!! Ισχύει, το FC2 ήταν νομίζω το καλύτερο πλοίο που έχει περάσει από τη γραμμή. Γρήγορο, (φοβερά) άνετο, αξιόπιστο, μεγάλο και καλοτάξιδο. Αλλά δυστυχώς δεν έβγαινε στη γραμμή, η τόσο μεγάλη χωριτικότητά του και οι 4 μηχανές του το κάνανε αρκετά ασύμφορο.. Πάντως για να μην αδικούμε και το FC3, είναι ό,τι καλύτερο (πιστεύω) θα μπορούσε να έχει η γραμμή αυτή τη στιγμή, ειδικά συγκριτικά με τα υπόλοιπα πλοία της γραμμής και συγκριτικά με τα χρόνια πριν δρομολογηθεί στο Σαρωνικό! Φοβερά γρήγορο και αξιόπιστο και αυτό και σε ιδανικό μέγεθος. Τώρα έκατσε μια ατυχία (όπως τυχαίνει σε όλα τα καράβια και ειδικά τα ταχύπλοα), αλλά κατά τα άλλα είναι πολύ αξιόπιστο με ελάχιστα προβλήματα και συνεπέστατο στα ωράριά του.
-
Για μένα το πρόβλημα στο Σαρωνικό δεν είναι τόσο τα δελφίνια, αλλά κυρίως το Flyingcat 6 το οποίο μονίμως ταξιδεύει με χαμηλότατη ταχύτητα (αλλά και εισιτήριο/τιμή ταχυπλοου!) και τις Παρασκευές και Κυριακές με τα απανωτά δρομολόγια μαζεύει πάντα καθυστέρηση!!
-
Eκτός δρομολογίων και αύριο το πλοίο με τροποποίηση ωραρίων των υπόλοιπων για να καλύψουν κάπως την κίνηση: το πρωινό δρομολόγιο θα παραμείνει ανεκτέλεστο, ενώ το απογευματινό θα γίνει από το Flyingcat 6 (17.15) και το απογευματινό του FC6 θα εκτελεστεί από δελφίνι.
-
Δεν καταλαβαίνω πάντως τι σας κάνει εντύπωση και γιατί γίνεται τόσος λόγος για τις τιμές και τις προσφορές κλπ. Εννοείται πως οι Μινωικές θα είχαν καλύτερες τιμές από την Κοινοπραξία, δεν νομίζω πως υπάρχει κανείς που περίμενε να είναι πιο ακριβά τα εισιτήρια των Μινωικών! Έχει υπάρξει ποτέ μονοπώλιο που έσπασε και που οι τιμές ανέβηκαν, τουλάχιστον στο πρώτο διάστημα;; Νομίζω ποτέ και πουθενά! Και αν η Κοινοπραξία ρίξει τις τιμές της ή βγάλει εισιτήρια σε προσφορές ή ακολουθήσει τακτικές/προσφορές των Μινωικών (όπως ή έκπτωση στους κατοχους καρτών μιλίων) θα είναι απόλυτα φυσιολογικό και αναμενόμενο! Δεν είπε ποτέ κανείς ότι η είσοδος των ΜΙνωικών (ή οποιασδήποτε άλλης εταιρείας) θα λειτουργούσε αρνητικά για τους επιβάτες και τις τιμές των εισιτηρίων! Τουλάχιστον για την ώρα, γιατί αργότερα δεν ξέρουμε πώς μπορεί να εξελιχθούν τα πράγματα. Εξάλλου νομίζω πως οι αντιδράσεις αφορούσαν κυρίως στη χρονική στιγμή της δρομολόγησης (μέσα Ιουλίου και πάνω στο κατακαλόκαιρο) σε συνδυασμό με όλες τις προηγούμενες "ψευτοδρομολογήσεις" στα Χανιά και όχι τόσο στον υγιή ανταγωνισμό που μπορεί να υπάρξει. Που μακάρι να υπάρξει υγιής ανταγωνισμός! Πάντως για να λέμε και του στραβού το δίκιο, υπάρχει και άλλη γραμμή με ακόμα χειρότερες πρακτικές και τιμές μονοπωλίου που (δείχνει να) έχει ακόμα μεγαλύτερες δρομολογιακές ανάγκες, και μάλιστα όχι τόσο έκτακτες λόγω καλοκαιριού..
-
Το κρεβάτι στα 43€ είναι στα ημερήσια 😉 στα βραδινά είναι 62€ (στην κοινοπραξία 43€ στα ημερήσια και 61€ στα βραδινά). Το αυτοκίνητο στην κοινοπραξία κάνει 81€ και το κατάστρωμα 38€, αλλά βλέπω και σε κάποια δρομολόγια αυτοκίνητο με 49€ ή 57€ και κατάστρωμα με 27€.
-
Με βλάβη πρέπει να είναι το πλοίο από χθες αφού ταξιδεύει με 27 κόμβους και μάλλον με 3 μηχανές.. Τα δρομολόγιά του έχουν τροποποιηθεί πάντως.
-
Προφανώς όμως για να είναι τόσο φτωχή η απογευματινή ζώνη δεν είναι και τόσο δημοφιλής, μάλλον η μεγάλη πλειοψηφία του κόσμου ταξιδεύει πρωί. Αν θυμάμαι καλά μάλιστα πέρσι το Paros Jet δεν είχε πάει καλά στο απογευματινό από Ραφήνα και υπήρχαν και φήμες ότι η εταιρεία δεν θα έβαζε απογευματινό από Ραφήνα (δεν ξέρω αν ίσχυαν βέβαια). Άσε που με το απογευματινό από Ραφήνα θα χάσει τη δυναμική του δρομολογίου της επιστροφής. Μόνο αν έφευγε κατά τις 15:00 θα είχε νόημα ώστε να προλαβαίνει να γυρνάει την ίδια μέρα (και ώστε να έχει και 1:15 διαφορά από το επόμενο δρομολόγιο, αφού νομίζω ότι δεν πρέπει να είναι κολλητά τα δρομολόγια).
-
Δε συμφωνώ, η Πάρος έχει και το Superrunner που παίρνει και αυτοκίνητα, και με την προσθήκη της Πάρου θα χάσει και το πλεονέκτημα του χρόνου ταξιδιού του για Νάξο, αφού είναι ο πιο γρήγορος τρόπος να πάει κάποιος στη Νάξο! Εγώ θεωρώ ότι θα έπρεπε να δοκιμάσουν αναχώρηση από Ραφήνα μεταξύ 9 και 12. Από τη στιγμή που το κατέβασμα δεν πάει καλά ενώ το ανέβασμα (απ' ότι καταλαβαίνω) είναι ικανοποιητικό, δε χάνουν τίποτα να το δοκιμάσουν!
-
Δύσκολη μέρα χθες για τα περισσότερα πλοία στο Αιγαίο: - Speedrunner 3 έφτασε στον Πειραιά στις 17:30 αντί για 16:25 (1:05 καθυστέρηση) - Tera Jet έφτασε στη Ραφήνα στις 17:55 αντί για 17:10 (45λεπτη καθυστέρηση) - Champion Jet 1 έφτασε στον Πειραιά στις 19:00 αντί για 17:50/18:25 (1:10 καθυστέρηση από το κανονικό δρομολόγιο/35' από το αναθεωρημένο) - Hellenic Highspeed έφτασε στον Πειραιά στις 20:00 αντί για 18:45 (1:15 καθυστέρηση) - Flyingcat 4 έφτασε στη Ραφήνα στις 21:25 αντί για 20:45 (40λεπτη καθυστέρηση) - Αδαμάντιος Κοραής έφτασε Πειραιά στις 21:55 αντί για 20:40 (1:15 καθυστέρηση) - Blue Star 1 έφτασε στον Πειραιά 22:35 αντί για 21:30 (1:05 καθυστέρηση) - Superrunner έφτασε στη Ραφήνα στις 22:55 αντί για 21:20 (1:35 καθυστέρηση) - Superferry II έφτασε στη Ραφήνα 23:05 αντί για 22:00 (1:05 καθυστέρηση) - Blue Star Delos έφτασε στον Πειραιά 23:55 αντί για 23:15 (με 40λεπτη καθυστέρηση) - Νήσος Μύκονος έφτασε στον Πειραιά 01:15 αντί για 23:55 (με 1:20 καθυστέρηση) - Διονύσιος Σολωμός έφτασε στον Περαιά 03:45 αντί για 2:30 (με 1:15 καθυστέρηση) - Sea Jet έφτασε 05:20 αντί για 00:30/03:00 (σχεδόν 5 ώρες καθυστέρηση από το κανονικό δρομολόγιο/2,5 από το αναθεωρημένο) - Blue Star Paros έφτασε στον Πειραιά από το έκτακτο για Πάρο στις 06:55 αντί για 05:40 (1:15 καθυστέρηση, αν και είχε αναχωρήσει ήδη με 20λεπτη καθυστέρηση) "έκπληξη" το Highspeed 4 που αντί για 20:55 έφτασε στον Πειραιά 21:15 και το Naxos Jet που έφτασε στη Ραφήνα 15:40 αντί για 15:20 με 20λεπτη καθυστέρηση και τα δύο ενώ θα περίμενε κανείς ότι ως ταχύπλοα θα επηρεάζονταν περισσότερο Να σημείωσω βέβαια ότι το Νήσος Μύκονος είχε φύγει από Πειραιά το πρωί με 1+ ώρα καθυστέρηση
-
Έτσι και έγινε και τελικά μπήκε πάλι κανονικά στα δρομολόγιά του μετά τη Μήλο. Βέβαια δυσκολεύτηκε πολύ με τον καιρό και ενώ είχε προγραμματισμένη ώρα άφιξης στον Πειραιά στις 00:30, την οποία στην πορεία αλλάξανε σε 3:00, τελικά έφτασε στον Πειραιά στις 5:20 τα ξημερώματα!!
-
Στο marine traffic πάντως δείχνει να μην προσέγγισε ούτε το πρωί στο κατέβασμα.
-
Η βλάβη πρέπει να επιδιορθώθηκε και το πλοίο έφυγε γύρω στις 7:30 από Μύκονο και τώρα βρίσκεται στη Μήλο. Μάλλον για να πάρει τους επιβάτες του Super Jet και να μπει πάλι κανονικά στα δρομολόγιά του...;
-
Βλέπω έκτακτο δρομολόγιο του Blue Star Paros 13/7-10/8 κάθε Παρασκευή στις 21:00 για Σύρο (00:40-00:55) Μύκονο (01:45-02:00) Πειραιά (06:30). Για Παροναξία δε θα γινόταν το βραδινό του δρομολόγιο; Τόσο κόσμο θα έχει η συγκεκριμένη γραμμή που δε θα αρκεί το απογευματινό του Hellenic Highspeed για ακριβώς τα ίδια νησιά; Ή μήπως σκοπεύουν να ακυρώσουν τα απογευματινά του Highspeed; (Υπενθυμίζω ότι Σάββατο πρωί το Blue Star έχει δρομολόγιο για Σύρο Τήνο Μύκονο στις 09:00 αντί για 07:30)
-
Το είδα κι εγώ χθες αυτό αλλά δεν κατάλαβα γιατί έγινε.. Κυρίως η αλλαγή της αναχώρησης από τον Πειραιά δηλαδή. Το να πιάνει στην Τήνο τις Τρίτες αντί για Σύρο θα ήταν μια πολύ σωστή σκέψη (και ένας τρόπος να δείξουν ότι η εξαγορά είναι για την αποτελεσματικότερη εξυπηρέτηση των νησιών) αλλά δυστυχώς τα έχουν κάνει όλα τόσο βιαστικά και απότομα που νομίζω ότι και οι ίδιοι τα έχουν μπλέξει.. Είναι που λέγαμε ότι εκείνοι ξέρουν καλύτερα και ότι σίγουρα έχουν κάνει τους σχεδιασμούς τους σε περίπτωση που παίρνανε το πράσινο φως από την Επιτροπή Ανταγωνισμού!! Τι να πω, απογοήτευση.. για την ώρα τουλάχιστον θεωρώ ότι τα δρομολόγια και γενικότερα η κατάσταση στο Αιγαίο είναι χειρότερη από πέρσι.
-
Δύο δρομολόγια παραπάνω πρέπει να είναι.. Το τοπικό για Λήμνο και το άλλο για Λήμνο-Μυτιλήνη.
-
Συμφωνώ απόλυτα γενικά, αν και για την Πέμπτη πιστεύω βάλανε την αναχώρηση το απόγευμα επειδή εκείνη τη μέρα φεύγει και το Εξπρές Πήγασος στις 7 το πρωί για Λήμνο! (Και την Παρασκευή βέβαια έχει αναχώρηση για Λήμνο ο Πήγασος στις 4 και ο Διαγόρας στις 7... 😐)
-
Όντως απαράδεκτα τα ωράρια και γενικότερα ο σχεδιασμός των δρομολογίων σε όλο το κομμάτι Ικαρίας/Σάμου και ΒΑ Αιγαίου! Εγώ εξακολουθώ να μην καταλαβαίνω γιατί δεν μπήκε το Νήσος Χίος στα δρομολόγια του Ρόδος και το Διαγόρας στην παλιά του γραμμή..!
-
Ακριβώς! 😁 Ακόμα καλύτερα, κλείνεις εισιτήριο για Τήνο (49€) που είναι φτηνότερο από τη Ραφήνα και κατεβαίνεις στη Μύκονο! Επίσης Σαντορίνη - Τήνος 58€, Σαντορίνη - Ραφήνα 40€ με το Superrunner.. Και μετά τα τελευταία, Ραφήνα - Νάξος 32€ (!!!), Ραφήνα - Μύκονος 44€ Πέρα από τα ενδοκυκλαδικά που πάντα ήταν τσιμπημένα, δεν νομίζω πως είχαμε ξαναδεί νησί που είναι στο τέλος του δρομολογίου να έχει χαμηλότερη τιμή από νησί στην αρχή του δρομολογίου ενός πλοίου! Και επίσης, μετά τις τελευταίες αλλαγές στις τιμές του Superrunner, νομίζω ότι οι αδερφοί δεν παίζουν και πολύ τίμια φέτος.. Κάνουν ό,τι τους έκαναν πέρσι και γκρινιάζανε.. μετά αν και η αντίθετη πλευρά αγριέψει ποιος ξέρει τι θα κάνουν και τι θα λένε..!!
-
Flyingcat 4: Σίκινος - Ραφήνα 50€ Σίκινος - Μύκονος 58€ Απ'τα παράλογα/παγίδες των ενδοκυκλαδικών με τα ταχύπλοα 😁
-
Δε νομίζω όμως να γίνει αυτό, το δεύτερο απογευματινό δεν είναι ανοιχτό για κρατήσεις!