Jump to content
Shipfriends

giorgos_249

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    1,739

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by giorgos_249

  1. giorgos_249
    Αφού λοιπόν γράφτηκαν αρκετά, ας δούμε το θέμα και λίγο πιο συστηματικά! Οσοι θέλετε υποβάλλετε μια απάντηση εδώ . Θενκς 😊
  2. giorgos_249
    Δόλια μεταβίβαση λέγεται. Οι ασφαλιστικές δεν είναι μ@@ες όμως προφανώς!! Είναι άκυρη πολύ εύκολα μια τέτοια μεταβίβαση! Κάτι άλλο γίνεται λοιπόν...
  3. giorgos_249
    Λιγο σοκ ομως... Θα περιμενε κανεις αντι να βγαζει βίντεο να σχεδιάζει/σκεφτεται τι θα μπορούσε να κάνει για να σωθεί !!
  4. giorgos_249
    Ισως και γι' αυτο στο Ραφήνα Μαρμάρι να ανακοινώνονται τα δρομολόγια την προηγούμενη για την επόμενη μέρα!! Οχι οτι δικαιολογείται, αλλα θα μπορούσε να είναι μια λογική εξήγηση !!
  5. giorgos_249
    Και να σκεφτεί κανείς ότι προ μερικών ετών πήγαινες Τήνο με το Tera Jet με 15 ευρώ, και ελάχιστα πιο πριν Άνδρο με 12. Κανονική κοροϊδία, κι ας έχει ανέβει το καύσιμο σημαντικά. Ετσι πως είναι τα πράγματα, αν δεν έχω λόγο να πάω στη νότια Εύβοια και είναι απλά για εκδρομή προτιμώ να πάω μονοήμερη στην Αίγινα κι ας ζω στη Ραφήνα !!
  6. giorgos_249
    Ακομη και να ισχύει δε νομίζω να δούμε μεγάλες αλλαγές! Πιο πιθανό είναι απλά η εταιρεία να αναλάβει 2 άγονες στη θέση της Ζάντε με τα ίδια πλοία και να δούμε το Σολωμός να κάνει στην ακινησία του Θεολόγος Ραφήνα και ανάποδα το Θεολόγος την άγονη ως Σαντορίνη! Κατα τ' άλλα τα φορτηγά του Σολωμός για Σαντορίνη δύσκολα εξυπηρετούνται από το Άνδρος πχ, εχει κάνει ήδη τη δική του πελατεία το πλοίο.....
  7. giorgos_249
    Πόσα δίνουν δηλαδή? Αν περιμένουν να το πάρουν με 10 εκατομμύρια λες και είναι κανένα Γιαπωνέζικο 30 ετών τότε με την προσδοκία θα μείνουν !! 😅
  8. giorgos_249
    "Tέτοιο Πλοίο"? Δηλαδή τι το σπουδαίο έχει? Ένα "μοντέρνο" πάνω ντεκ είναι κάτι άξιο λόγου? Αν έχει καμία ουσιαστική καινοτομία (στο καύσιμο, στις εκπομπές καυσαερίων στη στεριά, στη φόρτωση/εκφόρτωση, στο accomodation, στην πρόωση κλπ) να συζητήσουμε τότε!! Για την ώρα δεν υπάρχει ούτε σχέδιο, και αν δεν εχω χάσει κάτι δεν υπάρχει ούτε καν ανακοίνωση των χαρακτηριστικών από την εταιρεία !! Μοντέρνα σαλόνια δηλαδή έχει και το Blue Star Delos και το Fior Di Levante, που είναι πλοία με βασικό σχεδιασμό ολόιδιο με αυτών του 1970 (άξονες + τιμόνια για πρόωση και κατευθυντικότητα, IFO για καύσιμο, ηλεκτρομηχανές στα λιμάνια, βολβό κλπ), τίποτε το ουσιαστικό στο design σαν "καινοτομία" πέρα από 5 ψηφιακά όργανα στη γέφυρα και λίγο πιο αποτελεσματικό μηχανολογικό εξοπλισμό. Δείτε τι έχει βγει στην "αγορά" τα τελευταία 20 χρόνια !! Αλήθεια δεν καταλαβαίνω κάτι ποστ ("καραβολάτρες" του mainstream της "αίρεσης" τα γράφουν προφανώς) που κάθονται και λένε πράγματα του τύπου: το τάδε πλοίο πχ είναι φοβερό επειδή έχει μπουκάλες στους καταπέλτες πχ αντί για συρματόσχοινα, νομίζω δε θα έπρεπε καν να μιλάμε γι αυτές τις "καινοτομίες" 🤣
  9. giorgos_249
    Το πλοίο έχει πουληθεί για σκραπ, χώρα Κίνα μαθαίνω.
  10. giorgos_249
    Αν δε γίνουν 30 ετών δε θα τα πλησιάσουν.... Εξάλλου αν δείξουμε ότι υπάρχουν αξιόλογα πλοία παίρνοντας ένα θα βγει το όνομα και μετά πως θα κλαιγομαστε ότι "δεν υπάρχει τίποτα και θέλουμε επιδοτήσεις" για να φέρουμε πλοία? 🤣🤣 (Αυτό πάντως το ταξιδεψα το Μάιο του 2019 κ νομίζω δεν έχει κανένα κρεβάτι)
  11. giorgos_249
    Τι ακριβώς θέλεις που δε σου το παρέχει?
  12. giorgos_249
    Δεν είναι ίδιο, τα αεροπλάνα αυτά έχουν πάψει πρακτικά να είναι αεροπλάνα και τυπικά δηλαδή, πρακτικά δεν υπάρχουν - είναι απλά σίδερα.
  13. giorgos_249
    Ενω εσεις που λέτε για "σοβαρή χώρα" κλπ βρίσκετε λογικό ένα "μουσείο ακτοπλοϊας" δηλαδή. Ακόμη και εσείς οι ίδιοι πόσες φορές έχετε πάει σε μουσεία σχετικά με τη ναυτιλία? Μία το χρόνο? Δύο? Πόσο μάλλον όσοι δεν έχουν ειδικό ενδιαφέρον..... Ποιο κοινό θα είχε ενδιαφέρον να επισκεφτεί μουσείο ακτοπλοϊας ωστε να ρίξει κανείς τόσα εκατομύρια (γιατι μιλάμε για λεφτά, δεν είναι 100 χιλιάρικα πχ....)? Θα πλήρωνε κανείς πάνω από 5 ευρώ εισιτήριο για ένα τέτοιο μουσείο πέρα από ελάχιστους ανθρώπους? Τι έσοδα θα είχε, πενήντα πεντάευρα τη μέρα? Θα είχαν σχολεία ενδιαφέρον να το επισκεφτούν? Θέλω να πω σιγά το RMS Queen Mary ή το SS Rotterdam, για το Πηνελόπη μιλάμε. Ποια τράπεζα θα χρηματοδοτούσε κάτι τέτοιο τόσο αβέβαιο? Εχουμε το Hellas Liberty το οποίο ήρθε με δωρεά του Τσάκου, και πέρα από συγκεκριμένες εκδηλώσεις που γίνονται αμφιβάλλω πόσος κόσμος ξέρει ότι υπάρχει και το επισκέπτεται (η τελευταία φορά που πήγα εγώ πχ ήταν στο IAME της Αθήνας το 2019 που είχαν έρθει πολλοί σημαντικοί άνθρωποι της παγκόσμιας ναυτιλίας και έγινε το ένα social event εκεί (και το άλλο στον Ιστιοπλοϊκό) και τους πηγαν στο Hellas Liberty γιατί ήταν κάτι μοναδικό - θέλω να πω από τέτοια πράγματα δουλεύουν αυτά τα μουσεία κυρίως και από σχολεία, δεν είναι μουσείο Ακρόπολης πχ). Και αν είναι ανάγκη να γίνει μουσείο ακτοπλοϊας γιατί να μην γίνει με μερικές χιλιάδες ευρώ σε ένα απλό κτίριο κάπου στην Αθήνα όπως τόσα ναυτικά μουσεία στην Ελλάδα που θα ήταν όντως βιώσιμο ενδεχομένως?
  14. giorgos_249
    Ο Γιολατζογλου αν δεν κάνω λαθος με τον Ηλιόπουλο είναι κάποιου είδους συγγενείς? Και το Αλκυόνη είχε ακουστεί ότι το πήρανε μαζί και τα σπάσανε αν θυμάμαι. Δε θα μου έκανε εντύπωση να πηρε τώρα τα δύο μικρά που φέρανε στην Ελλάδα οι Στεφάνου.....
  15. giorgos_249
    Δειτε από το Volcan de Tinamar που ταξίδεψα κάποτε πως μοιάζουν εσωτερικά όλα τα πλοία της ARMAS Φτηνιάρικο εσωτερικό γενικά, αλλά ανοιχτά χρώματα, καθαρό κ ευρύχωρο. Και πάνω απ όλα εξαιρετικά φωτεινό !!
  16. giorgos_249
    H Seajets, αυτό εννοεί....
  17. giorgos_249
    Τουλάχιστον δεν έχει το σύστημα φόρτωσης του Volcan de Timanfaya με τους "υψωμένους" καταπέλτες (βλ τα 2 και 3), πατέντα των ναυπηγείων του που υπάρχει μόνο σε αυτά τα πλοία και καποια της Balearia, το οποίο θα ήταν δύσκολο για τα Ελληνικά λιμάνια......
  18. giorgos_249
    Η εταιρεια εχει μια τακτική, να επιλέγει κάθε καλοκαίρι συγκεκριμένα (διαφορετικά) νησιά, να "ρίχνει" ένα πλοίο που πέφτει πολλή διαφήμιση (στα social media κ συγκεκριμένα στο instagram πιο πολύ) και να βλέπεις να καταλήγουν σε αυτό τεράστιος αριθμός παιδιών 18-20 ετών που παλιότερα όλοι καταλήγανε στην Πάρο ή την Ίο...... Ειδικά με το Τera Jet αυτό γινότανε σε έντονο βαθμό, πχ το 22 στα σόσιαλ έβλεπες άπειρο κόσμο αυτού το προφίλ να πηγαίνει Σίφνο και Μήλο (που δεν πήγε πχ το 23). Η αντίστοιχα πολύ περισσότερο με την Παροναξία το 19 και τη Ραφήνα το 17. Συγκεκριμένα η Σίφνος μόνο δέχτηκε 10.000 πεζούς επιβάτες επιπλέον σε σχέση με τα έτη προ κορονοϊού (97568 επιβιβάσεις στο λιμάνι το τρίτο τρίμηνο του 22 έναντι 88772 το 2021 και περίπου 91000 τα έτη 18 και 19). Αυτό θα γίνει και τώρα. Η Σάμος είναι νησί που έχει και 3000-4000 φοιτητές οπότε έχει και ένα "υλικό" για να δημιουργήσει αυτή την κίνηση (υπάρχουν νοικιασμένα σπίτια, φωνάζουν φίλους, οι φίλοι φίλους κλπ κλπ, αυτό προβάλλεται στα social - διαφημίζεται ο προορισμός, δημιουργείται η επιθυμία και σε άλλους που έχουν σκοπό να πάνε κάπου ανεξαρτήτως προορισμού να τον επιλέξουν κλπ κλπ).
  19. giorgos_249
    Το πλοίο πηγαίνει 19-20 κόμβους. Κάποτε την πρώτη χρονιά το ανοίγανε.... Αλλά έχει 4 μηχανές κλπ κλπ .....
  20. giorgos_249
    Ειδαμε τετοια πραγματα και εμεις με τα Α340 της Ολυμπιακής που ήταν ιδιοκτησία του Υπουργείου Οικονομικών και έμειναν να σαπίζουν 10 χρόνια στο Ελ Βενιζέλος! Και είχε γίνει θέμα στη Βουλή κάποια στιγμή επί Σαμαρά..... Εδώ: https://www.hellenicparliament.gr/UserFiles/67715b2c-ec81-4f0c-ad6a-476a34d732bd/8054596.pdf
  21. giorgos_249
    Η απόσταση είναι περίπου Πειραιά-Ίο, 115 μίλια! Και η γραμμή απευθύνεται σε ΙΧ και επιβάτες κυρίως! Συνεπώς δε χρειάζεται υπερβολικά πολλές καμπίνες θεωρητικά, μπορεί να δουλέψει σε ημερήσιο, με 18 κόμβους θέλει 6 ώρες και κάτι ! Πρωινό από Κροατία (8:00 με 14:15) και μεσημεριανό από Ιταλία πx 16:45 με 23:00 (οι δύο χώρες έχουν ίδια ώρα).....
  22. giorgos_249
    Οχι! Η απόλυτη ησυχία εξωτερικά......
  23. giorgos_249
    Το ότι "κρατιέται" δε λέει τίποτα (=έχει σε καλή κατάσταση τη μπογιά στο κατάστρωμα και βγαζει πολύ λίγες βλάβες, έτσι εννοούν το "κρατιέται" οι πιο πολλοί) γιατί παραβλέπει πολύ σημαντικά πράγματα..πχ τι emissions βγάζει και τι βλάβες δημιουργεί η μακροχρόνια έκθεση σε αυτά τα σωματίδια στον πληθυσμό που ζει δίπλα στα λιμάνια που είναι δεμένο το πλοιο όλη νύχτα, πχ τι χρόνο χάνει ο κόσμος που δε μετακινείται με ένα γρηγορότερο πλοίο (και πόσο κοστίζει), πχ τι γίνεται σε περίπτωση ατυχήματος (το ίδιο που άντεξε το Πάτμος στην Ιο θα άντεχε κ το Μυρτιδιώτισσα στο ίδιο ατύχημα πχ να το πούμε λαϊκα και χύμα?), πχ άνεση και ένα σωρό άλλα. Εκτός των άλλων να το θέσω διαφορετικά, και ένα φαξ μπορεί να δουλεύει άριστα αλλά δεν είναι επιχείρημα να το κρατήσεις, είναι τεχνολογία 30 ετών πριν, θα πεις ποτέ σε σοβαρό άνθρωπο "θα σου στείλω φαξ"? Θα γελάνε κ οι πέτρες, όλος ο πλανήτης το έχει γυρίσει στα email εδώ και 20 χρόνια και πλέον υπάρχει και το cloud εδώ και 10 χρόνια....
  24. giorgos_249
    Εξαιρετικές αγορές κ τα δυο, κ του 2007! Δηλ. 4 νέα ταχύπλοα για το καλοκαίρι (champion jet 3, eurochampion jet + αυτά) για την ώρα μόνο συν το Santorini Palace - θα μας τρελάνει? 😅
  25. giorgos_249
    Είναι γνωστό ότι η Ελλάδα είναι στους πρώτους 4-5 παραγωγούς αλουμινίου στην Ευρώπη και στους πρώτους στον κόσμο, αλλά ελληνική συμμετοχή γι αυτό είναι εξαιρετικά υπερβολικό νομίζω! Αν υπήρχε ελληνική τεχνολογία (=engineering) να το συζητούσαμε! Οπως πχ η Ιππόκαμπος που φτιάχνει καμπίνες κλπ σε πολύ μεγάλα κρουαζιερόπλοια πχ Queen Mary II. Ακόμη καλύτερα όμως να συζητήσουμε γιατί εξαφανίζεται κάθε είδους βιομηχανική δραστηριότητα στην Ελλάδα, και πως η γενικότερη αβεβαιότητα καθιστούν την Ελλάδα άκρως προβληματική χώρα για επενδύσεις. Γιατί σε μια χώρα που δεν ξέρεις τι ξημερώνει από πλευράς νόμων και φορολογίας, σε μια χώρα που είναι πιο σημαντικό το ποιόν/ποιους γνωρίζεις από το πόσο σπουδαίο έργο κάνεις και σε μια χώρα που δεν υπάρχει καμία μα καμία εμπιστοσύνη μεταξύ ιδιωτών και κυβέρνησης/δημοσίου (αντίθετα πχ με τη Σκανδιναβία που αυτή η "κουλτούρα εμπιστοσύνης" είναι πολύ έντονη) κανείς ξένος επενδυτής δε θα έρθει να ρίξει τα λεφτά του, επίσης όλοι οι ικανοί νέοι θα φεύγουν, και καμία δραστηριότητα δε θα ευδοκιμεί πέρα από τουρισμό και αγροτικά.... Αντί να πανηγυρίζουμε που ζούμε 20 χρόνια πίσω από την κεντρική Ευρώπη σε όλα σχεδόν ας δούμε τι φταίει και να το φτιάξουμε. Γνώμη μου.....
×
×
  • Create New...