Jump to content
Shipfriends

giorgos_249

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    1,622

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by giorgos_249

  1. giorgos_249
    Γιατί? Ένα πήγε να χτιστεί (το Εμπεδοκλής) κάποτε, δε θυμάμαι άλλο ! Ποιοι λόγοι υπάρχουν?
  2. giorgos_249
    Eπισης τώρα υπάρχει και η seajets από την άνοιξη του 2022, και δεν υφίσταται Πρωτεύς.... Σαν ερώτηση το έθεσα δεν ξέρω κάτι....
  3. giorgos_249
    Αντικατάσταση του εξπρές Σκιάθος?
  4. giorgos_249
    Γενικά σημαίνει κάποιου είδους συνεργασία/συνέργεια, τυπική (όχι άτυπη). Υπάρχουν όροι μοιράσματος κερδών, ζημιών και ωρών δρομολογίων και το βασικότερο ότι (συνήθως, όχι απαραίτητα) τα εισιτήρια πωλούνται από μια οντότητα (κοινοπραξία) και όχι 2,3,4 εταιρείες όσες συμμετέχουν. Αλλά υπάρχουν πολλές απαντήσεις, είναι στην ουσία ότι αποφασίσουν.
  5. giorgos_249
    H δήλωση είναι δήλωση γιατί ο νόμος δεν εξετάζει τα χαρακτηριστικά του πλοίου, μόνο γραμμή. Και επειδή δεν υπάρχουν και ουσιαστικές συνέπειες αν δεν τηρηθεί η δήλωση δρομολόγησης βλέπουμε διάφορα, πχ Νήσος Χίος στη Ραφήνα, πχ Aqua Blue Παροναξια κλπ. Συνεπώς μπορεί να δηλωθεί και να αντικατασταθεί από κάποιο πλοίο που να ταιριάζει καλύτερα στα Χανιά σε μόνιμη βάση η απλά να μη δρομολογηθεί ποτέ. Πάντως και ο Βενιζέλος με 16-17 πάει σαν αυτό...
  6. giorgos_249
    Και τι πάει να πει "να μην αλληλοεξοντωθουν" κιόλας? Που ακούστηκε αυτό το πράγμα που το έχουν καραμέλα όλοι παντού όμως? Από πού ξεκίνησε? Mεχρι και πλοίο (το σημερινό Superexpress) πήγαν να φέρουν μαζί οι 2 ανταγωνιστές, "Golden Fast Ferries", άλλο αν τα σπάσανε για λόγους που δεν μπορώ να γράψω δημόσια προφανώς.....🤣🤣🤣 Ανατρέξτε στις πρώτες σελίδες του θέματος του Superexpress
  7. giorgos_249
    Και ποιος σου λέει ότι μένουν σε αυτό? Το ότι ο ένας παίρνει τις ώρες του άλλου (με αμοιβαία συμφωνία προφανώς) είναι δείγμα ανταγωνισμού η δείγμα "προώθησης" της πελατείας από τη μια εταιρεία στην άλλη? Το ότι έχουν ίδιες τιμές και σε ο,τι κάνουν υπάρχει συνεννόηση είναι δείγμα ανταγωνισμού? Θα μας τρελάνεις? 🤣 Και όχι μόνο σε αυτή τη γραμμή, σχεδόν πουθενά δεν υπάρχει ανταγωνισμός, απλά κρατιούνται κάποια προσχήματα....
  8. giorgos_249
    Είναι που υπάρχει ανταγωνισμός και δεν υπάρχουν άτυπα καρτέλ στην ακτοπλοΐα......🤣
  9. giorgos_249
    Για την Κέρκυρα πράγματι, δεν το συζητώ, έχεις δίκιο, μπρος στις παντόφλες είναι μέρα με τη νύχτα!
  10. giorgos_249
    Τι το πολύ αξιόλογο έχει? Αδιάφορο πλοίο που θα ξεχαστεί σύντομα.... Ακόμη και ο Φοίβος και το Ιονις καλύτερα πλοία είναι.... Ίσως μόνο η ταχύτητα! Κατά τ αλλα έμεινε με τα antirolling tanks όπως ήρθε.... Επίσης γενικά είναι ακομη γεμάτο πινακίδες στα γιαπωνέζικα, οι πολύ απαραίτητες αλλαγές έγιναν και στο ξενοδοχείο επί της ουσίας. Σαρωνικό η άλλες απαιτητικές γραμμές όπως είναι τώρα χωρίς μετασκευή δεν πάει ούτε για αστείο!
  11. giorgos_249
    Τ πλοίο παίρνει φορτηγά στο μισό μόνο γκαράζ. Το άλλο μισό όχι! Αυτό λόγω ύψους....
  12. giorgos_249
    Σταματάει την Παρασκευή?
  13. giorgos_249
    Τριπλάσιο κόστος και 10-15 χρόνια δηλαδή δεν περνάει από το μυαλό σαν υπαρκτό σενάριο? Ο Παναγόπουλος έβγαλε χρήματα από την εκμετάλλευση η από την πώληση? 😏 Οι προωροι θάνατοι (όχι αιφνίδιοι, προωροι - προσοχή) στις πόλεις με λιμάνια από τα αιωρούμενα σωματίδια δεν είναι σημαντική παράμετρος? Τα ίδια βγάζει σε οριζοντα 20 ετών το Άνδρος Κουίν και το Aurora Botnia? Σε ποιανων τα πνευμόνια καταλήγουν αυτά? Οι βλάβες και οι καθυστερήσεις? Οι δυσκολίες κ οι χαμένες προσεγγίσεις? Τον ίδιο αριθμό προσεγγίσεων χάνει το Νήσος Χίος με το Πρέβελης δηλαδή στην ίδια γραμμή? Η παραπάνω ώρα κάθε μέρα λόγω της μικρότερης ταχύτητας? Ο χρόνος των επιβατών της ακτοπλοϊας "αξίζει" περίπου 10 ευρώ την ώρα (υπάρχουν πολλές μελέτες, να ψάξετε να τις βρείτε). Και δεν υπολογίζω τα αγαθά, πχ ευπαθή τρόφιμα που πρέπει να καταναλώνονται εντός 2-3 ημερών.... Αν δε δουλεύουν για συγκεκριμένους όσοι υπερασπίζονται σθεναρά αυτή την κατάσταση, όπως πχ για επισκευαστικά συνεργεία που παίρνουν δουλειές, εταιρείες να κάνουν το μάνατζερ, πρακτορεία, έντυπα (δεν ξέρω και τι υπάρχει τώρα, ήταν καποτε το Εφοπλιστής) να κάνουν τον αρθρογράφο η το φωτογράφο (ώστε να έχουν λόγο να τα λένε αυτά, δηλαδή να υπερασπίζονται την εργασία τους όπως και οι πολιτικοί πχ υπερασπίζονται την θέση τους κλπ) δε βρίσκω λόγο να γράφονται ολόκληροι λιβελοι για το πόσο καλό είναι το άνεμος, το πόσο σπουδαίο είναι το Άνδρος Κουίν, το ότι δήθεν δεν υπάρχουν πλοία να φέρουν οι πλοιοκτήτες που δήθεν έχουν τη θέληση κλπ.....
  14. giorgos_249
    Δεν είναι θέμα να ζητήσουν τη γνώμη μας. Είναι περίεργο να επενδύουν σε πλοία 20 ετών με ορίζοντα 20 έτη, δηλώνει ότι δεν παίρνουν σοβαρά ούτε την ίδια την επένδυση τους ούτε τους επιβάτες ούτε τις τοπικές κοινωνίες.... Από εκεί και πέρα πείτε ότι θέλετε, γνώμη έχει ο καθένας και σεβόμαστε το δικαίωμα να τη λέει.....
  15. giorgos_249
    Aν καθόμαστε και συζητάμε το 2023 για βαπόρια πριν το 2010 κάτι πάει λάθος θεωρώ. Ας πάει στην Αλβανία, στο Τρινιντάντ, στην Αίγυπτο η την Ινδονησία, όχι στην Ευρώπη..... Βέβαια έστω στους τυφλούς ο μονόφθαλμος..... Ωραίο και μοντέρνο εμφανισιακά πάντως, δε λέω, αλλά ως εκεί. Θυμίζει και τη σειρά των τούρκικων ρορο (kaptan abidin doran κ αδερφα) σε μικρότερο μέγεθος....
  16. giorgos_249
    Πάντως γύρω από το πλοίο υπάρχει μια έντονη μυρωδιά από τα καυσαέρια τελευταία που δεν την είχα ξαναπετυχει παλιότερα, δεν ξέρω αν έχει σχέση με αυτό η απλά έτυχε.....
  17. giorgos_249
    Έδεσε μόλις
  18. giorgos_249
    Aλλο όμως αυτό με το control room ανάμεσα στις 2 μηχανές (πρέπει πραγματικά αυτοί εκεί κάτω να είναι ήρωες με τη ζέστη κ το θόρυβο) και άλλο το Σουπερφερρυ ΙΙ πχ.... Έχουν (καθόλου ασήμαντη) διαφορά...... Αυτό είναι προβληματικό ακόμη και για το πλήρωμα του.....
  19. giorgos_249
    Όχι! Έχει ήδη δρομολογημένο πλοίο η εταιρεία! Αντικατάσταση θα είναι!
  20. giorgos_249
    Και μόλις βρήκαμε το νέο πλοίο των ενδοκυκλαδικων που θα αντικαταστήσει το Σποραδες? 😝 Γιατί όχι, ότι πρέπει είναι!
  21. giorgos_249
    Έφαγε κ ένα detention προσφάτως....
  22. giorgos_249
    Σε πολλά πλοία στο εξωτερικό είναι υποχρεωτικό μαζί με το "βασικό" εισιτήριο (ο στάνταρ ναυλος πχ 20-30 ευρώ) να αγοράσει ο επιβάτης και κρεβάτι στα νυχτερινά δρομολόγια, σε τιμές λογικές (μπορεί να ξεκινάνε από 50 ευρώ πχ, ανάλογα την κατηγορία). Και μάλιστα ανοίγουν τον εξαερισμό στο τέρμα στους κοινόχρηστους χώρους τη νύχτα (αφού δεν κάθεται κόσμος - είναι άδειοι γιατί όλοι έχουν καμπίνα) για να αερίζεται σωστά το εσωτερικό και να μην μυρίζει οπως πχ μυρίζουν πολύ άσχημα αρκετά της ΑΝΕΚ μεσα - τα Κρήτη πχ - από τις μοκέτες..... Πόσες κλειστές σφραγισμένες καμπίνες έχουν πολλά ακτοπλοϊκά, πχ Βενιζέλος, παλάτια, Σάμος κλπ? Γιατί δεν τις πουλάνε σε λογικές τιμές? (Δε θα βγάλουν κέρδος δηλαδή επειδή ίσως απαιτείται παραπάνω πλήρωμα? 🤣🤣 )
  23. giorgos_249
    A) Στα αεροπλάνα δεν επιτρέπεται να μην είναι κανείς δεμένος όλη την ώρα στο κάθισμα γιατί είναι επικίνδυνο. Πρέπει οι μετακινήσεις να είναι ελάχιστες και όταν είναι ανάγκη μονο για λόγους ασφαλείας. Θυμηθείτε τον Κύπριο υπουργό Κρανιδιώτη και τον τραγικό θάνατο που βρήκε. Ομοίως και στα λεωφορεία. Στο πλοίο υπάρχει άπειρος χωρος και δεν υπάρχει θέμα ασφάλειας οι επιβάτες να περπατάνε. Β) Στα μακρινά ταξίδια με αεροπλάνο σε αντιμετωπίζουν σαν άνθρωπο. Έχεις μια κουβέρτα, ένα δυο μαξιλάρια, ένα σύστημα ψυχαγωγίας, χώρο να απλώσεις τα πόδια (όχι σαν την Ryanair), φαγητό και πρόσβαση σε αναψυκτικά/ σνακ. Στα ταξίδια με πλοίο (στην Ελλάδα) οι συνθήκες είναι άθλιες ακομη και "καραβολατρης" να είναι κανείς, άντε βγαλτα πέρα στο κατάστρωμα του Νάξος που κάθεσαι μαζί με άλλους 1400 επιβατες, εκεί απλώνεις δεξί χέρι να ξεμουδιασεις και χουφτωνεις κ__λο απλώνεις αριστερό χέρι πιάνεις β__ ζί (με το συμπαθιο😝), ο ένας πάνω στον άλλο, μόνο ανθρώπινες συνθήκες δεν είναι αυτές. Ας αφήσουμε λοιπόν τα κομπλεξικα κατά τη γνώμη μου motto του τύπου "μόνο στο πλοίο τα κάνουν αυτά αλλου δεν τους παίρνει" και ας δούμε τι μπορούν να κάνουν τα πλοία στην Ελλάδα (και είναι πολλά που μπορούν) για να κάνουν το ταξίδι πιο ανθρώπινο. Όσο για τους φοιτητές τώρα, Πειραιά Χίο που κάνω συχνά τώρα που το έψαξα έχει το φοιτητικό 23,50 και 37 η καμπίνα. Ποιος φοιτητής δεν έχει 14 ευρώ μια φορά το δίμηνο να πάει σαν άνθρωπος? Είναι και θέμα του τι ανέχεσαι για τον εαυτό σου δηλαδή, εγώ στη θέση τους δε θα δεχομουν να ξαπλώσω στη μέση του διαδρόμου με υπνοσακο γιατί θεωρώ ότι για διαφορα 14 ευρω - αστείο τίμημα δηλαδή - εξευτελίζομαι. Αν πω ότι "δεν τα δίνω" τότε απλά θα καθίσω στον υπολογιστή και θα πάω 4:30 για ύπνο στο σπίτι. 😏
  24. giorgos_249
    Τι τρέχει με το πλοίο? Γιατί έχασε τη σεζόν? Ήταν στο ρωσικό νηογνώμονα?
  25. giorgos_249
    Πάντως τα βλέπει ασύγκριτα πιο σοβαρά ο Ξηραδακης (προφανώς) από (ουκ ολίγους) που κάθονται όλη μέρα στο ais και ασχολούνται με το αν το τάδε πλοίο σήμερα πήγε με 17 αντί για 18.7 - "τι έπαθε?", αν στο άλλο έπρεπε το μπλε να πάει 30 εκατοστά πιο πάνω γιατί δείχνει μπαούλο, αν το παραπέρα έπρεπε να ξεκινά στις 19:00 και όχι 18:45 κλπ, είναι και λίγο αστείο δηλαδή καμία φορά να τα βλέπεις στα σοσιαλ τέτοιου τύπου συζήτηση 😂 Αγαπάμε τα πλοία αλλά να υπάρχει και λογική.
×
×
  • Create New...