Search the Community
Showing results for tags 'syria'.
Found 5 results
-
Ένα μικρό μπιζουδάκι σας έχω απόψε, φόρτωση του Sea Partner από το Haydarpasha της Κωνσταντινούπολης για το Chornomorsk της Ουκρανίας. Βλέπουμε επίσης καμπίνα, λίγο εσωτερικό, λίγο πρωινό και πολύ όμορφα πλάνα από το Βόσπορο. Λιμενικές υποδομές Τουρκίας από άλλο πλανήτη ενώ bonus coverage από πλάνα που παίρνουν στην πρύμη, είναι το γνωστό μας πια Oruc Reis που είναι ελλιμενισμένο στο βάθος.
-
Έπεσα πρόσφατα σε καταδυτικό site που αναφέρει το Zenobia ως έναν από τους δέκα κορυφαίους καταδυτικούς προορισμούς στον κόσμο και ψάχνοντας θυμήθηκα ότι το έχουμε μελετήσει και εδώ και ως μικιό κοπέλι στην Πάτρα των 80s έβλεπα τα αδερφάκια του να έρχονται για 2-3 σαιζόν. Πριν συνεχίσω, να ξεκαθαρίσω ότι είμαι κολυμβητής επιφανείας, δεν ασχολούμαι με καταδύσεις. Ξεκινώ από τα αδερφά. Το δεύτερο αδερφό της σειράς, πέρασε από την Πάτρα ως Trapezitza στα μέσα των 80s, είχε καθελκυστεί σαν Ariadne, μετασκευάστηκε σε ferry και το μάθαμε όλοι σαν Seafrance Cezanne. Όταν έρχοταν στα μέρη μας, ήταν Βουλγαρικής πλοιοκτησίας (εταιρία σχετιζόμενη με τη Λαϊκή Δημοκρατία της Βουλγαρίας), ναυλωμένο από Έλληνες. Το τρίτο αδερφό, πέρασε και αυτό από Πάτρα μόνο για μία σαιζόν ως Tzarevetz, είχε καθελκυστεί ως Scandinavia και ζει ακόμη ως Wawel, αφού πρώτα έκανε καριέρα στη Μάγχη, αλλά επέστρεψε και για λίγο στα μέρη μας ως Alkmini A. H Ζηνοβία είχε κατά πολύ βραχύτερο βίο. Σύμφωνα με τον Σουηδό, καθελκύστηκε τον Αύγουστο του 1979, παραδόθηκε τέλος Οκτωβρίου και βυθίστηκε 07 Ιουνίου του 1980. Στους λίγους μήνες της ζωής του, πέρασε από Βόλο Συρία (Tartous), Koper (Σημερινή Σλοβενία, τότε Γιουγκοσλαβία) Συρία (Tartous) και στο τελευταίο ταξίδι του, ξεκίνησε από το Koper για Tartous με 131 φορτηγά και trailers και 121 νοματαίους, με ενδιάμεσες στάσεις σε Ηράκλειο, Πειραιά και Λάρνακα. Η επίσημη εκδοχή είναι ότι το πλοίο παρουσίασε προβλήματα και στα συστήματα πλοήγησης (πηδάλιο) και στο σύστημα ερματισμού. Τα πρώτα προβλήματα εκδηλώθηκαν εν πλω από Ηράκλειο προς Πειραιά. Το επίσημο πόρισμα είναι ότι είχε σφάλματα το λογισμικό αυτόματου ερματισμού (τεράστια καινοτομία 45 χρόνια πρίν) και γέμιζε τα τάνκια της σαβούρας με περισσότερο νερό από όσο χρειαζόταν. Αυτά λέει και ο Σουηδός και το wikipedia και μέσες άκρες αυτά αναπαράγονται στα mainstream sites. H ανεπίσημη εκδοχή είναι ότι το πλοίο μετέφερε, ανάμεσα στο υπόλοιπο φορτίο του, στρατιωτική βοήθεια παντός τύπου προς την PLO, από τη Γιουγκοσλαβία μέσω Συρίας και η βύθιση ήταν αποτέλεσμα υπονόμευσης ύστερα από συνδυαστική επιχείρηση Ισραηλινών και Βρετανών Πρακτόρων. Για την ιστορία, αφού πήρε μεγάλες κλίσεις, πότε δεξία, πότε αριστερά τις οποίες αντιμετώπισε το πλήρωμα με χειροκίνητο χειρισμό των αντλιών έρματος, κατάφερε να φουντάρει στη ράδα της Λάρνακας. Οι κυπριακές αρχές είχαν αρνηθεί στο πλοίο τόσο το να μπει στο λιμάνι, όσο και το να φουντάρει στα ρηχά. Δεν είχαν αρνηθεί ευθέως, αλλά κρύφτηκαν πίσω από τη νομοθεσία. Όλα τα παραπάνω είναι από το Σουηδό, τη wikipedia και 2-3 καταδυτικά sites. Αν κάποιος γνωρίζει από πρώτο χέρι ή το έχει ψάξει περισσότερο, ας μας βοηθήσει αν το επιθυμεί. Εδώ φωτό του πλοίου μισοβυθισμένου στη Λάρνακα.
-
.jpg.b8673e50918d436e1f1cf48e7d64d4db.jpg)
© Giannis P
-
The Stena Partner entering Rotterdam, automn 2009.© Κωλοβακτηρίδια και υπεροξείδια, άζωτο και καίσιο, χαίρε μέλλον αίσιο
-
Syria chemical weapons: First consignment leaves Latakia
MILTIADIS posted a topic in News in English
The first consignment of Syrian chemical weapons materials has left the country on a Danish ship. The vessel left the northern Syrian port of Latakia on Tuesday, escorted by Russian and Chinese warships. Removing the most dangerous chemicals is the first step of a UN-backed deal to eliminate Syria's chemical arsenal. A previous bid to collect the materials was aborted after Syrian officials failed to deliver the toxic chemicals to the collection point in Latakia. The hazardous cargo is due to be taken to Italy, where it will be loaded onto a US Navy ship and shipped to international waters for destruction in a specially created titanium tank on board. The mission is being run jointly by the UN and the Organisation for the Prohibition of Chemical Weapons (OPCW). The agreement was brokered by the US and Russia after rockets filled with the nerve agent sarin were fired at three towns in the Ghouta agricultural belt around the Syrian capital Damascus on 21 August. Hundreds of people were killed in the attacks. Western powers said only Syrian government forces could have carried out the assault, but President Bashar al-Assad blamed rebel fighters. In a statement on Tuesday, the UN confirmed that a small number of containers with "priority one chemical materials" were on board the Ark Futura cargo ship, one of two vessels in charge of collecting the materials. They will wait in international waters for additional chemicals to be delivered to Latakia for collection. A spokeswoman said the loading took only "a couple of hours", but this delicate phase of the operation had been "months in the planning". The UN told the BBC that the chemicals came from two Syrian sites, but would not specify their locations. "This is an important step commencing the transportation of these materials as part of the plan to complete their disposal," OPCW Director-General Mehmet Uzumcu said. "I encourage the Syrian government to maintain the momentum to remove the remaining priority chemicals, in a safe and timely manner, so that they can be destroyed outside of Syria as quickly as possible." The toxic materials were supposed to have been removed by 31 December, but the deadline was missed because of heavy fighting and the presence of opposition groups along the main road between Damascus and Latakia. The complete elimination of all chemical weapons material and equipment must be completed by June. The "most critical" chemicals include about 20 tonnes of the blister agent sulphur mustard How the plan will unfold 1. The Syrian authorities are responsible for packing and safely transporting the chemical weapons from 12 sites across the country to the port of Latakia. Russia has supplied large-capacity and armoured lorries, while the US has sent container drums and GPS locators. 2. Russia will provide security for loading operations at Latakia, for which the US has supplied loading, transportation and decontamination equipment. China has sent 10 ambulances and surveillance cameras, and Finland an emergency response team in case of accidents. 3. Denmark and Norway are providing cargo ships and military escorts to take the chemicals to an as yet unnamed port in Italy. Russian and China will also provide naval escorts. 4. In Italy, the "most critical" chemical agents will be loaded onto the US Maritime Administration cargo ship, MV Cape Ray, to be destroyed by hydrolysis in international waters. Less-toxic chemicals will be shipped by Norwegian and Danish vessels for disposal at commercial facilities BBC World
