Jump to content
Shipfriends

nomikos

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    3,142

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by nomikos

  1. nomikos
    Προσέγγιση του BS Delos στο δρομολογιο προς Πειραια στο λιμανι της Νάξου μια Τεταρτη του περασμένου μήνα.12 επικαθημενα κομματια 50 ατομα προς επιβίβαση και 15 ιχ αρκούσαν για να χαθεί η μπάλα και να επικρατήσει μπάχαλο.Ας τα πάρουμε τα πράγματα από την αρχη.Το πλοιο με το που ρίχνει καταπελτη πέφτουν 15 ατομα προς επιβίβαση εμποδίζοντας τα 2-3 φορτηγα προς αποβίβαση.Ειχαν παρανόμως περασει από τα στέγαστρα και τα κιγκλιδωματακαι σιγουρα με την ανοχή των λιμενικών.Αφου επιβιβάστηκαν αυτοι το καταπελτακι επιβατών εκλεισε νομίζοντας πως οι επιβατες επιβιβάστηκαν ολοι.Τα φορτηγα φορτώνονται απο τους 2 καταπελτες και εν τω μεταξυ ανοιγουν απο τα στεγάστρα για να επιβιβαστούν οι υπόλοιποι.Τη στιγμη αυτη ξεκιναει δυνατή βροχή και οι επιβατες τρέχουν να επιβιβαστουν απο τους 2 κυριους καταπελτες σταματωντας ξανα τη φόρτωση φορτηγών.Το καταπελτακι όπως είπαμε είχε κλείσει.2 φορες υπήρξε κίνδυνος σύγκρουσης κατά τη διάρκεια μανουβρων πάνω στη προβλήτα.Αποτελεσμα;15 λεπτά καθυστερηση.
  2. nomikos
    Στη Ραφηνα πηγαινε με υπηρεσιακη 17.5 εως 19 max.
  3. nomikos
    Οι άγονες στα Δωδεκάνησα που κερδήθηκαν από τη Saos ειναι επιπλέον σε αυτες που υπάρχουν σημερα;Η θα δουμε για παράδειγμα το Σταυρος να περνει τη θέση ενός Dodekanisos;Αν συμβαίνει το 2ο θα μιλαμε για υποβάθμιση των γραμμών στα Δωδεκάνησα.
  4. nomikos
    Χρόνια Πολλά στον πιο αγαπημένο μου ιντερνετικό χώρο!!!Και ενα μεγαλο ευχαριστω σε ολα τα μέλη του φορουμ που συνεισφέρουν εδω μεσα.Χωρις διαφημίσεις και χωρις προσωπικές επιδιώξεις παρα μονο με μερακι το shipfriends απλα ξεχωρίζει.Και ευχομαι και για παντα.
  5. nomikos
    Για να απαντήσουμε στο ερώτημα του να μπαίνει η να μη μπαίνει ένα βαπόρι σε ένα λιμάνι πρέπει να λάβουμε υπόψιν και τις ιδιαιτερότητες που έχει το κάθε ένα.Για παράδειγμα στη Κάσο με 6 μποφόρ Σορόκο που είναι σίγουρο ότι οι ριπές θα είναι πολύ περισσότερο ένα βαπόρι σαν το BS2 δεν μπαίνει.Όπως επίσης αριστερή στροφή δύσκολα μπορεί να κάνει(στη Χίο τα μεγάλα μανουβράρουν με δεξια και αριστερή στροφή).Σε κάποιες περιπτώσεις ο κύκλος δεν τετραγωνίζεται όπως και να το κάνεις.Αυτές οι οριακές προσεγγίσεις είναι για να γίνονται σπανίως.Γιατί όταν γίνονται συνήθεια μπορεί να γίνει ζημιά.Στα παραδείγματα που αναφερθήκατε υπήρχαν πλοίαρχοι που ξεπέρασαν το ρίσκο και ήταν βέβαιοι ότι μπορούσε να γίνει προσέγγιση.Υπάρχουν όμως και άλλοι που δεν θα έπερναν το ρίσκο και κατά τη γνώμη μου καλά κάνουν.
  6. nomikos
    Το βαπόρι εσωτερικά πάντα έτυχε ιδιαίτερης φροντίδας ενώ μηχανικά δεν θυμάμαι να μας έχει απασχολήσει ιδιαίτερα.Έχει διανύσει απροβλημάτιστα άπειρα μίλια στο Αιγαίο και παρά την ηλικία του δεν το λες και χρέπι.Οι φωτογραφίες του Nick (τον ευχαριστούμε πολύ) και τα σχόλια το αποδεικνύουν.
  7. nomikos
    Το Σταυρος πρωην Σαος 2 ειναι ενα πολυ αξιολογο βαπορι απο τα καλυτερα και νεοτερα στο ειδος του στην Ελλαδα.Κατασκευη 2001 με ταχυτητα 16 κομβους με 48 κλινες και κουζινα για επιβατες το θυμαμαι να διασχιζει ολο το ΒΑ Αιγαιο απο το Λαυριο.Το θεωρω πολυ ανωτερο του ιδιας κατηγοριας και ηλικιας Αγιος Ανδρεας πρωην Ακουα Σπιριτ που πωληθηκε εξωτερικο 2 φορες.Μην τα ισοπεδωνουμε ολα.
  8. nomikos
    Το επομενο ονομα επρεπε να ειναι το Zakros palace αν θελανε να ακολουθησουν την ιδια ονοματοδοσια στη λογικη των Φαιστος Κνωσσος.Ζακρος γιατι ηταν το αμεσως επομενο μεγαλο ανακτορο της Μινωικης εποχης.
  9. nomikos
    Πιστευω πως το ταχυπλοο θα διανυκτερευει στο Κορφο και ισως απο εκει να ξεκιναει και να τερματιζει το δρομολογιο του.Στο Κορφο υπαρχει μονοπατι και οχι δρομος που τον συνδεει με το Μανωλα ,το FC3 περνει μονο επιβατες οποτε δε νομιζω να υπαρχει προβλημα.Ο Κορφος εχει μεγαλυτερη προβλητα απο τη Ριβα και ειναι ασφαλεστερο λιμανι ειδικα με τα Μελτεμια του Καλοκαιριου.Επισης στη Θηρασια τα τελευταια χρονια εχουν χτιστει αρκετες τουριστικες μοναδες και δε νομιζω να εχει το πληρωμα θεμα διανυκτερευσης.Το FC 3 θεωρω πως προσθεσε τη Θηρασια στο δρομολογιο του για να μπορει να διανυκτερευει δεμενο σε προβλητα(στα προτυπα του απογευματινου των Δυτικων της Sea Jet που διανυκτερευει στην Ιο) και να μην ειναι πουθενα φουνταρισμενο.
  10. nomikos
    Για μενα η δρομολογηση των ταχυπλοων ηταν μια ορθη κινηση.Οταν ερχεται ο αλλος και σου βαζει μεγαλο ταχυπλοο με τιμη συμβατικου πανω στο πρωινο και δημοφιλες δρομολογιο(του Superferry εδω και 30 χρονια τωρα) και σου περνει ολη τη πιτα τοτε τι κανεις;Ο 3ος παιχτης δεν παθαινει ζημια επειδη υποστηριζεται απο φορτηγα Χειμωνα Καλοκαιρι.Εσυ ομως σαν Golden εισαι αδειος απο επιβατες ολο το χρονο.Και ο αλλος το Χειμωνα εξαφανιζεται τη στιγμη που εσυ ματωνεις.Ενω το Μαιο περνει δρομολογιο απο το υπουργειο πανω στο δικο σου.Ομορφα πραγματα ετσι;Για να μη ξεχναμε αυτα που εχουν γινει.Τα ταχυπλοα αφηνουν κερδος τους 4 μηνες που ταξιδευουν.Και για να μεινει η Golden στο παιχνιδι ο μονος τροπος ηταν να απαντησει με το ιδιο νομισμα.Και πολυ καλα εκανε ασχετα αν ενοχλησε καποιους ακομη και μεσα απο το υπουργειο οι οποιοι μεχρι και σημερα δεν ξερω τι σκοπιμοτητες εξυπηρετουν.Θα ξεχασουμε τελικα τι ειναι το δικαιο και τι το ηθικο εδω στο Ελλαντα.Φτανει πια.
  11. nomikos
    Άλλο όμως το να εισπράττει μία εταιρεία μετρητά από εισιτήρια επιβατών και άλλο επιταγές από μεταφορικές.Νομίζω ότι οι εταιρείες εστιάζουν περισσότερο στον επιβάτη και όχι στις μεταφορικές που πληρώνουν μετά από μερικούς μήνες.(βλ Blue Star).Οι επιβάτες ως γνωστόν ξοδεύουν και μέσα στο πλοίο και παίρνουν καμπίνες,συνεπώς πιστεύω πως αποφέρουν περισσότερα έσοδα.
  12. nomikos
    Τα Knossos και Festos Palace είναι σίγουρα σε καλύτερη κατάσταση από τα Bonaria και Mykonos Palace.Ας μη κρυβόμαστε.Τα παλάτια του Ηρακλείου ουδέποτε δρομολογήθηκαν σε γραμμές άλλης χώρας και πάντα έτυχαν πολύ καλής συντήρησης.Για μένα ο ερχομός των δύο Palace της Αδριατικής,αν ποτέ γίνει,αποτελεί υποβάθμιση.
  13. nomikos
    Όσοι προτίμησαν αρχικά το Όλυμπος στη συνέχεια άλλες εταιρείες τους άφηναν έξω ενώ είχαν χώρο στα γκαράζ τους.Σε 2 μήνες που θα ανοίγει η τουριστική περίοδος θα δούμε πως θα πάει.
  14. nomikos
    Με δύο λέξεις θα το σχολιάσω.Πολύ ύποπτο.
  15. nomikos
    Το να συνεχίζει το Πάτμος από Καστελόριζο πιστεύω πως θα ήταν καλή λύση.
  16. nomikos
    @Nick the Greek δεν ρώτησα.Αλλά το γεγονός πως δίνουν αερόθερμο στους επιβάτες καμπινών,δείχνει πως δεν είναι μεμονωμένο και υπάρχει πρόβλημα. Δυστυχώς είναι μία πολύ άσχημη εικόνα και ελπίζω να διορθωθεί.
  17. nomikos

    Olympus

    nomikos posted a gallery image in Σινιάλα

    Olympus
    Πράσινο,πολύ πράσινο και ο περίφημος ανάγλυφος ιππόκαμπος.
  18. nomikos

    Olympus

    nomikos posted a gallery image in Agios Georgios

    Olympus
    Εξωτερικό κατάστρωμα
  19. nomikos

    Olympus

    nomikos posted a gallery image in Agios Georgios

    Olympus
    Εξωτερικό κατάστρωμα.
  20. nomikos

    Olympus

    nomikos posted a gallery image in Agios Georgios

    Olympus
    Το εξωτερικό κατάστρωμα στο ανώτερο deck.
  21. nomikos
    Πρώτο ταξίδι με το Olympus και μπορώ να πω πως σε γενικές γραμμές με άφησε ευχαριστημένο. Ταξίδεψα χτες αφού περιμέναμε εντός του πλοίου από τις 21.00 και αναχωρήσαμε τελικά στις 06.30 με το που έληξε το απαγορευτικό. Ας αρχίσουμε με τα αρνητικά. Το βασικότερο όλων ήταν η έλλειψη θέρμανσης. Οι εσωτερικοί χώροι είχαν την εξωτερική θερμοκρασία. Όσοι πήραμε καμπίνα μας έδιναν από τη reception ένα μικρό αερόθερμο. Το πλοίο δείχνει την ηλικία του σε όλους τους χώρους(εκτός από τις καμπίνες).Η διαρρύθμιση των εσωτερικών χώρων είναι δαιδαλώδης ενώ κάποιοι τους χαρακτήρισαν κλειστοφοβικούς. Βέβαια η διακόσμιση είναι με σκούρα χρώματα και αυτό σίγουρα βοηθάει στο να υπάρχει αυτή η εικόνα. Ξεκινάμε από πρύμα όπου είναι το πρυμνιό σαλόνι με bar (το μοναδικό σοβαρό σαλόνι) μετά καμπίνες επιβατών ,ανάμεσα στις καμπίνες άλλο ένα μικρό σαλόνι, μετά ένας κεντρικός διάδρομος που οδηγεί στη reception με το μαγαζάκι και το κλιμακοστάσιο. Πιο πλώρα το self service και το εστιατόριο δεξιά ενώ αριστερά καμπίνες επιβατών και μετά εώς το καθρέφτη καμπίνες πληρώματος. Στο ανώτερο κατάστρωμα υπάρχουν 2 μικρά σαλόνια και καμπίνες επιβατών ενώ στο πιο πάνω άλλο ένα σαλόνι με bar.Όλα αυτά μπορείτε να τα δείτε στο ga plan.Πάμε τώρα στα θετικά που τα άφησα για το τέλος. Το γκαράζ είναι φοβερό και πολύ λειτουργικό καταπίνει πολλές νταλίκες και χωρίς πολλά κολονάκια όπως τον Πρέβελη. Η ράμπα για το πάνω γκαράζ είναι φαρδιά και με μικρή κλίση ενώ πάνω γυρίζει άνετα νταλίκα. Στο χτεσινό ταξίδι έβαλαν όλα τα ιχ στο πάνω γκαράζ και όλες τις νταλίκες στο κάτω. Οι καμπίνες φαίνονται σε πολύ καλή κατάσταση .Τα παλιά στρώματα έχουν αλλαχτεί και έχουν τοποθετηθεί καινούρια όπως και τα κλινοσκεπάσματα.Το βαπόρι δικαιολογεί το όνομα του με τη συμπεριφορά στη χοντρή θάλασσα. Βουνό ολόκληρο. Με πραγματικά 8 μποφώρ κατάμπαντα οι διατοιχισμοί του ήταν ικανοποιητικοί ενώ με τον καιρό στη μάσκα είτε δευτερόπρυμα το βαπόρι ήταν ακούνητο. Σε σχέση με τον Πρέβελη το Olympus είναι πιο καλοτάξιδο. Και όλα αυτά με ταχύτητα 18,5 εώς 19,5 κόμβους και με γεμάτα γκαράζ. Η ταχύτητα του δεν φαίνεται να επηρεάζεται σημαντικά από τα φορτία στα γκαράζ του όπως είχε αναφερθεί παλαιότερα στο φόρουμ. Η εξυπηρέτηση των επιβατών άψογη και το πλήρωμα έκανε ό,τι μπορούσε πραγματικά και αυτό φαινόταν. Αξιοσημείωτο το γεγονός πως κάθε 1 ώρα υπήρχε ανακοίνωση για ενημέρωση των επιβατών σχετικά με την λήξη του απαγορευτικού.Αυτός είναι ο Olympus.Με τα ελαττώματα και τα καλά του.
  22. nomikos

    Olympus

    nomikos posted a gallery image in Ship Plans

    Olympus
    Το GA plan του Olympus της Sea Speed Ferries
  23. nomikos
    Ανεκτελεστο το σημερινο του Δηλος.
  24. nomikos
    Υπαρχει καμια νεοτερη ενημερωση σχετικα με τα δρομολογια των Κυκλάδων;
  25. nomikos
    Μακάρι η ΖΑΝΤΕ να ναυλώσει το Αζόρες Εξπρες και να το δρομολογήσει Δυτικές.Το αδελφάκι του Μήλος Εξπρές,επιστροφή μετά από 20 σχεδόν χρόνια!!!
×
×
  • Create New...