Jump to content
Shipfriends

kyr1

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    1,225

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by kyr1

  1. kyr1
    Να πούμε πλέον ότι σύμφωνα με το equasis το Οcean Star (πρωην ΧΧΙΙΙ) έχει μετονομαστεί σε Ocean Trinco.
  2. kyr1
    Σύμφωνα με το equasis η Μαρούλα, το ηρωικό πλοίο που ναύλωνε η ΕΚΟ φαίνεται να έχει διαλυθεί πριν τον Ιούλιο του 2015.
  3. kyr1
    Το πρώην Κούρος, πρώην Africa Power (θράσσος) μετονομάστηκε πλέον σε Rica με σημαία Togo. Αν όταν στην Ελλάδα ήταν κάπως, τώρα δε θέλω να σκέφτομαι πως είναι.
  4. kyr1
    Χρόνια πολλά και από μένα, μαζί με ένα μεγάλο ευχαριστώ για όσους βάζουν τη διάθεση και το μεράκι τους για να λειτουργήσει αυτό το site. Άντε και στα 13 πάρτυ στο Πρέβελης !
  5. kyr1
    Αμαν πια με τη Λάμνα, αμπάριζα την πήραν, που να μην ηταν και χαρτογραφημένος ο ύφαλος.
  6. kyr1
    Στα αξονικά του η εισροή όπως λέει και η ανακοίνωση του Λ.Σ. Οι επισκευές σ'αυτό το χώρο δεν ήταν ο κύριος λόγος που έμεινε το βαπόρι σχεδόν ένα μήνα πάνω στη δεξαμενή στο πρόσφατο survey του ; Ας ελπίσουμε να είναι το τελευταίο περιστατικό.
  7. kyr1
    Προσωπικά έχω κάποιες αμφιβολίες σχετικά με το αν "παραδοθηκε" ή το "παρέδωσαν"
  8. kyr1
    Ε άργησαν να τη στείλουν κιόλας . Πάντως εκτός της συμπεριφοράς του στον καιρό, με 14,5 κόμβους μέση ταχύτητα, όπως έχω δει αρκετές φορές στο ais, δεν το λες και σφαιράτο.
  9. kyr1
    Ενα καινούργιο documentary ανατρέπει ένα μέρος όσων ξέραμε για το ναυάγιο συνδέοντας το και με τη φωτιά στα coal bunkers που ηταν σχετικώς ευρέως γνωστή μεν, αλλά ποτέ δεν ελήφθη σοβαρά υπόψη δε. Αν όντως ισχύει (που τα όσα λέγονται δεν είναι καθόλου παράλογα) τότε μιλάμε για μια πρωτοφανή συγκάλυψη η οποία φυσικά είχε σοβαρό και προφανή λόγο.
  10. kyr1
    Πριν κάποιο καιρό είχα βρεί στο ιντερνετ μια αναφορά για τα specs του πλοίου λογικά πριν πέσει στα χέρια της ΝΕΛ από τα οποία μηχανικά μάλλον βγήκε λαβωμένο. MY2114!_1255443479.pdf
  11. kyr1
    3. Norman Atlantic. Η αληθεια δεν εχει λαμψει ακομη. Γιατί κοντεύουν σχεδόν δυο χρόνια και ακόμα δεν ξερουμε τίποτα. 24. Το Hengist βουλιαζει, υπο αδιευκρινιστες συνθηκες, μεσα στο κεντρικο λιμανι του Πειραια, ως Παναγια Τηνου. Γιατί αν και θα μπορούσε να είναι ένα απλό, "αθώο", και αναμενόμενο συμβάν ίσως τελικά να μην είναι έτσι. 38. Πτωχευει η Hanjin και ταρακουνιεται η διεθνης και η ελληνοκτητη ναυτιλια. Και να ευχόμαστε να είναι η μοναδική περίπτωση. 42. To Εxpress Σαντορινη, πουληθηκε στην αραπια. Κλείνει μια εποχή και πέραν αυτού φεύγει ένα πλοίο που αγαπήσαμε και που παρέμεινε φροντισμένο μέχρι την τελευταία στιγμή. 50. Σε λειτουργια η αναβαθμισμενη διωρυγα του Παναμα, με τις new panamax (post panamax για τα παλια δεδομενα) λεκανες και διαυλους. Γιατί είναι ένα έργο πνοής (για να μιλήσω λίγο πολιτικά.) Και δύο εκτός πεντάδας: 29. Oι Shipfriends κανουν αναβαθμιση και χανουν τη μιση σαιζον. Όχι για κανένα άλλο λόγο αλλά γιατί μας κουρελιάσατε τα νεύρα που μπαίναμε κάθε μέρα απλά και μόνο για να διαπιστώσουμε ότι ο δεξαμενισμός έκρυβε τόσες λαμαρινοδουλειές όσες και του Κορνάρου. 30. Πολυνεκρο ατυχημα στην Αιγινα, οταν το σκαφος αναψυχης duende εμβολιζει τουριστικη λαντζα. Aμφιλεγομενοι πρωταγωνιστες, με διασημους συνηγορους. Γιατί πέραν της τραγωδίας και ότι αυτή επέφερε η όλη παραφιλολογία αποδείχτηκε άσκηση για γερά νεύρα.
  12. kyr1
    Εξereticus το νέο Superferry που ήρθε για να μείνει με μια μετασκευή ποίημα, αλλά είναι εντυπωσιακό πως ένα πλοίο μετά από χρόνια και ζαμάνια παροπλισμού μπορεί όχι μόνο να αποφύγει τη φλόγα του διαλύτη, όχι μόνο να αναστηθεί, αλλά και να αναλάβει νέους ρόλους. Θέληση και χρήμα να υπάρχουν και τα υπόλοιπα γίνονται...
  13. kyr1
    Ο Άγιος Βασίλης έφτασε λίγο νωρίτερα στο ιστορικό αυτό καράβι, χτες για την ακρίβεια, όπου φωταγωγήθηκαν οι τσιμινιέρες του και διάφορα άλλα μέρη. Υπήρχε και σχετικό event στο facebook με την κάμερα πάνω στον καθρέφτη. Είναι συγκινητική η προσπάθεια που καταβάλλει η SS United States Conservancy για την προβολή και σωτηρία του SS United States αν και προσωπικά δεν είμαι πολύ αισιόδοξος.
  14. kyr1
    Χαρούμενα Βουδούγιεννα (όπως έλεγε και κάποιος εδώ μέσα). Να είμαστε όλοι καλά, να ταξιδεύει το Κεφαλλονια και άλλα αγαπημένα μας πλοία και τα υπόλοιπα θα τα βρούμε στην πορεία. Ελπίζω δηλαδη !
  15. kyr1
    Κούκλα στη φωτογραφία όπως πάντα ! Ψάχνοντας στο νετ βρήκα ένα βιντεο με φωτογραφίες του βαποριού που μας ταξίδεψε παρέα με τη σφυριχτρα του.
  16. kyr1
    Μπορεί να βγάζει τόσους κόμβους αλλά σημασία έχει να τους διατηρεί. Επιπλέον απ'ότι θυμάμαι για ένα χρονικό διάστημα το καλοκαίρι το πλοίο σερνόταν με 14,5-15 κόμβους μέση ταχύτητα και μάζευε καθυστερήσεις. Σε κάθε περίπτωση μακάρι να γίνει ότι καλύτερο για το βαποράκι.
  17. kyr1
    Αν αλλάξουν αυτή την καφέ μοκέτα (που δεν είναι δα και μεγάλο έξοδο), τις τουαλέττες που μόλις τις είδα θυμήθηκα κάτι γιαπωνέζικα tankers του '70 και 2-3 ακόμα ψιλολεπτομέρειες το πλοίο θα μασκαρέψει την ηλικία του μια χαρά. Επίσης βασικό είναι να συμμαζέψουν τις μηχανές ώστε να ανεβάσει το δρόμο του. Σε σχέση με τη ΝΕΛ, το συγκεκριμένο πλοίο είναι τρανό παράδειγμα της κακοδιαχείρισης της εταιρείας της Λέσβου που αν το είχε φροντίσει στην πράξη και όχι στα λόγια και δε σερνόταν μεσοπέλαγα θα μπορούσε να προσφέρει αξιόλογες υπηρεσίες.
  18. kyr1
    Και ιδού το αποτέλεσμα : Τα μισά των μισών, με μια εταιρεία που φαίνεται ανίκανη να τηρήσει έστω και ένα συμβόλαιο...
  19. kyr1
    Και αν κρίνω από τη φωτογραφία που έβαλες και από το βίντεο που βλέπουμε εδώ δε μιλάμε για μια απλή φλογίτσα...
  20. kyr1
    Αδιαμφισβήτητος εργάτης το πλοίο, μακάρι να πάει καλά φέτος αλλά, απ'όσο ειδα στο βίντεο, πραγματικά πάσχει στο εσωτερικό. Χρειάζεται οπωσδήποτε κάποια ανακαίνιση, εστω και με δεδομένη την ηλικία του.
  21. kyr1
    Ένα τσιμπηματάκι για όσους το ταξίδεψαν, ενα βιντεο απο το εσωτερικό του πλοίου ενώ αυτό ειναι εκτός δράσης πλέον: ΥΓ: Εψαξα μηπως έχει ανέβει ξανα αλλά δεν το βρηκα.
  22. kyr1
    Έχεις δίκιο. Όσον αφορά στις καμπίνες, επιλογή μου ήταν να πάρω εσωτερική, μιας και όταν ειχα πάρει εξωτερική, στο κατάστρωμα 9, έτριζε και βρόνταγε κάθε πλευρά και γωνία της. Έτσι είπα, για τη χαρά του report να δοκιμάσω την εσωτερική η οποία μπορεί ναι μεν να ηταν για χομπιτς αλλά τουλάχιστον ήταν απολύτως ήσυχη.
  23. kyr1
    Ταξίδι στις 20/5 με το blue star 1 απο τη Λέσβο στον Πειραιά σε έντεκα ώρες. Για το πλοίο έχω αναφερθεί παλιότερα και όχι πάντα με τα καλύτερα -γι'αυτό εξάλλου και δε θα ποστάρω παρά μόνο μία φωτογραφία-. Αυτή τη φορά όμως τα πράγματα αλλάζουν. Η είσοδός μου στην καμπίνα συνοδεύεται από ενα μορφασμό έκπληξης. Πρόκειται για μνημείο κακής εργονομίας, μια καμπίνα μικρή στα όρια της κλειστοφοβίας, με δυσανάλογα μεγάλο μπάνιο το οποίο δεν δρέπει δάφνες καθαριότητας. Η ντουλάπα υποτυπώδης, οι χώροι γενικώς περιορισμένοι. Είχα την πεποίθηση ότι αποκλείεται να πετύχω μικρότερη καμπίνα από του Πάτμος και έπεσα έξω. Επισυνάπτω μια φωτογραφία κάτω.Τουλάχιστον ειναι ήσυχη απο κραδασμούς και συντονισμούς, και βρίσκεται στο μέσο του καταστρώματος 8. Σημειωτέον ότι ήδη από το πρακτορείο στο Μόλυβο με ενημερώνουν ότι οι καμπίνες (ειδικά οι εσωτερικές) είναι πολύ μικρές. Από κει και έπειτα όταν το...skania ξεκίνησε είχαμε τα γνωστά χαρακτηριστικά που έχουν περιγραφεί παλιότερα αν και σε σαφώς μικρότερο βαθμό μιας και το πλοίο δεν αναπτύσσει όλο του το δρόμο σε αυτό το δρομολόγιο. Ακούς και νιώθεις βέβαια τα ΣΟΥΜΠ-ΣΟΥΜΠ-ΣΟΥΜΠ-ΣΟΥΜΠ των μηχανών αλλα σε σαφέστατα αξιοπρεπή επίπεδα, χωρίς ιδιαίτερους συντονισμούς και φασαρίες. Στο σαλόνι του πλοίου με θέα την πλώρη του περνάμε ωραία, υπομένοντας την αδιάκοπη, επί παντός επιστητού και απολύτως εκνευριστική φωνή συνεπιβάτιδος που λογικά μέχρι τώρα έχει βγαλει κάλο στις φωνητικές της χορδές. Στο μπαρ ότι ζητήσω, ενω υπάρχει στον κατάλογο, αντιμετωπίζεται με βλέμμα έντρομου πολίτη που βλέπει αρειανό. Κοινώς δεν έχουμε και βολευτείτε με τα υπάρχοντα. Ζητώ έστω κρύο τσάι, και παραλαμβάνω μπουκάλι με το τσάι μέσα παγοκολώνα. Θυμήθηκα τη γνωστή ρήση του J.Jacob Astor στον Τιτανικό, το διασκέδασα και πήγα αργότερα να φάω στο self service. Το πλοίο μέσα γενικώς καθαρό, στο πλωριό σαλόνι όμως τις πολυθρόνες δεν τις λές ούτε καθαρές ούτε και σε καλή κατάσταση. Το αντίθετο, βλέπεις μαυρισμένα τα καθίσματα, λεκέδες και φθαρμένα τα «χέρια» στις πολυθρόνες. Στην ώρα μας φτάσαμε στη Χίο, νωρίτερα στον Πειραιά, με σβέλτες μανούβρες παντού. Κάτι αντίστοιχο έγινε και στη δική μου περίπτωση. Στον Πειραιά μας ενημέρωσαν ότι το πλοίο θα "δεσει" στην Ε1 πύλη. Εν μέσω απεργίας του ΟΛΠ (που μάλλον ουδείς γνώριζε) αυτό σημαίνει όλο το λιμάνι περπατητό. Όχι η καλύτερη ιδέα για Σάββατο 6:30 με το λιμάνι να βρίσκεται στο γνωστό χάλι. Στα υπόλοιπα θετικά, να πω ότι όταν φτάσαμε στον Πειραιά δεν επιστρατευτηκαν οι καμαρώτοι για να αρχίσουν να χτυπάμε τις πόρτες, αλλά ήσυχα και χαλαρά ενημερωθήκαμε από τα μεγάφωνα του πλοίου.
  24. kyr1
    Κάτι τέτοιο υποθέτω κι εγώ, ειδικά πχ στους χάρτες. Το fire control plan και το ready availability of fire fighting equipment μου κάθισαν κάπως. Προφανώς βέβαια δεν ειναι και το τέλος του κόσμου.
  25. kyr1
    Τόσο απλές ;;
×
×
  • Create New...