Jump to content
Shipfriends

kyr1

eMembers
  • Posts

    1,229
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by kyr1

  1. Προφανώς και δεν το πήραν μόνοι τους, αλλά θα μπορούσαν να έχουν μια ευαισθησία σχετικά με το χώρο που επέλεξαν για τη δεξίωση του γάμου τους. Αυτός που τους έδωσε τγην άδεια έχει ευθύνη επίσης, αλλά για μένα μεγαλύτερη ευθύνη έχει εκείνος που παρασυρμένος από τη μεγαλομανία του παραμερίζει κάθε αίσθημα σεβασμου.
  2. Ναι από αυτούς είναι. Εδω με πέντε χιλιάρικα έκανε τον Αβέρωφ κουφέτο με τα τούλια και τις γιρλάντες, τον νοιάζει νομίζεις αυτόν αλλά και τη γλάστρα που πήγε και παντρεύτηκε για το τι ανάγκες έχει.
  3. Ένα ξεχωριστό πράγμα είναι η αξιοπρεπής στάση μιας εταιρείας τόσο στα πληρώματα όσο και στην πατρίδα τους και στον τόπο τους (Άνδρος) που είναι αδιαμφισβήτητα και ένα δεύτερο αν σε οποιονδήποτε δεν αρέσει το ένα ή το άλλο που κάνει η εταιρεία στα πλοία της. Το πρώτο δεν ειναι πανάκεια για το δεύτερο και το δεύτερο δεν αποτελεί άλλοθι για να αναιρεθεί το πρώτο, άλλο που θεωρώ ότι δεν επιχειρήθηκε ποτέ κάτι τέτοιο. Πέραν όλων των άλλων εμένα αυτό που προσωπικά με κάνει να φωνάζω "ΜΠΙΠ ΜΠΙΠ" είναι η, για δεύτερη φορά, δήλωση των αδελφών Στεφάνου ότι απο την εταιρεία δε βγάζουν κέρδος, το αντίθετο μάλιστα. Αυτό με προβληματίζει ακόμα κι αν οι άνθρωποι δραστηριοποιούνται εκτός ακτοπλοϊας (εκεί που φαίνονται οι πραγματικοί εφοπλιστες), οπότε υπάρχει επάρκεια κεφαλαίου. Είναι άλλο όμως να έχεις ένα πλοίο, να είσαι έστω ίσα βάρκα ίσα νερά και να βάζεις το μεράκι σου για το καλύτερο και άλλο να αγοράζεις δεύτερο, να κάνεις μια εξαιρετική -άρα και πολυδάπανη- μετασκευή, να αγοράζεις και τρίτο και να εξακολουθείς να μην έχεις κέρδος. Όσα χρήματα και να έχουν οι παραδοσιακοί εφοπλιστές, όσο μεράκι και αγάπη για την πατρίδα τους και να έχουν, ποιος θέλει, και γιατί - ειδικά στις μέρες μας- να ρίχνει λεφτά με την προοπτική όχι μόνο να μην έχει κέρδος αλλά να μπαίνει μέσα ; ΥΓ: Οι ακτοοπλόι έχουν αφιέρωμα στο φρεσκάρισμα που γίνεται στο sfII στο οποίο επίσης σύμφωνα με δήλωση των Στεφάνου θα κοστίσει περί το 1,5 μύριο.
  4. Πάντως αυτό που σε δύο στα δύο Βεντουραϊικα καράβια ο φύλακας λείπει από το πόστο του την ώρα που θα γίνει η στραβή πολύ με έχει εντυπωσιάσει. Δε λέω και σε άλλα πλοία μπορεί να μην πατάει ψυχή, αλλά άλλα πλοία δε βούλιαξαν σα βαρίδια στο λιμάνι το Πειραια. Ακόμα και τα Αγουδημόπλοια που ήταν σε χειρότερη κατασταση έμειναν στη θέση τους για πολύ καιρό μέχρι να σταλούν απέναντι.
  5. Να πούμε πλέον ότι σύμφωνα με το equasis το Οcean Star (πρωην ΧΧΙΙΙ) έχει μετονομαστεί σε Ocean Trinco.
  6. Σύμφωνα με το equasis η Μαρούλα, το ηρωικό πλοίο που ναύλωνε η ΕΚΟ φαίνεται να έχει διαλυθεί πριν τον Ιούλιο του 2015.
  7. Το πρώην Κούρος, πρώην Africa Power (θράσσος) μετονομάστηκε πλέον σε Rica με σημαία Togo. Αν όταν στην Ελλάδα ήταν κάπως, τώρα δε θέλω να σκέφτομαι πως είναι.
  8. Χρόνια πολλά και από μένα, μαζί με ένα μεγάλο ευχαριστώ για όσους βάζουν τη διάθεση και το μεράκι τους για να λειτουργήσει αυτό το site. Άντε και στα 13 πάρτυ στο Πρέβελης !
  9. Αμαν πια με τη Λάμνα, αμπάριζα την πήραν, που να μην ηταν και χαρτογραφημένος ο ύφαλος.
  10. Στα αξονικά του η εισροή όπως λέει και η ανακοίνωση του Λ.Σ. Οι επισκευές σ'αυτό το χώρο δεν ήταν ο κύριος λόγος που έμεινε το βαπόρι σχεδόν ένα μήνα πάνω στη δεξαμενή στο πρόσφατο survey του ; Ας ελπίσουμε να είναι το τελευταίο περιστατικό.
  11. Προσωπικά έχω κάποιες αμφιβολίες σχετικά με το αν "παραδοθηκε" ή το "παρέδωσαν"
  12. Ε άργησαν να τη στείλουν κιόλας . Πάντως εκτός της συμπεριφοράς του στον καιρό, με 14,5 κόμβους μέση ταχύτητα, όπως έχω δει αρκετές φορές στο ais, δεν το λες και σφαιράτο.
  13. Ενα καινούργιο documentary ανατρέπει ένα μέρος όσων ξέραμε για το ναυάγιο συνδέοντας το και με τη φωτιά στα coal bunkers που ηταν σχετικώς ευρέως γνωστή μεν, αλλά ποτέ δεν ελήφθη σοβαρά υπόψη δε. Αν όντως ισχύει (που τα όσα λέγονται δεν είναι καθόλου παράλογα) τότε μιλάμε για μια πρωτοφανή συγκάλυψη η οποία φυσικά είχε σοβαρό και προφανή λόγο.
  14. Πριν κάποιο καιρό είχα βρεί στο ιντερνετ μια αναφορά για τα specs του πλοίου λογικά πριν πέσει στα χέρια της ΝΕΛ από τα οποία μηχανικά μάλλον βγήκε λαβωμένο. MY2114!_1255443479.pdf
  15. 3. Norman Atlantic. Η αληθεια δεν εχει λαμψει ακομη. Γιατί κοντεύουν σχεδόν δυο χρόνια και ακόμα δεν ξερουμε τίποτα. 24. Το Hengist βουλιαζει, υπο αδιευκρινιστες συνθηκες, μεσα στο κεντρικο λιμανι του Πειραια, ως Παναγια Τηνου. Γιατί αν και θα μπορούσε να είναι ένα απλό, "αθώο", και αναμενόμενο συμβάν ίσως τελικά να μην είναι έτσι. 38. Πτωχευει η Hanjin και ταρακουνιεται η διεθνης και η ελληνοκτητη ναυτιλια. Και να ευχόμαστε να είναι η μοναδική περίπτωση. 42. To Εxpress Σαντορινη, πουληθηκε στην αραπια. Κλείνει μια εποχή και πέραν αυτού φεύγει ένα πλοίο που αγαπήσαμε και που παρέμεινε φροντισμένο μέχρι την τελευταία στιγμή. 50. Σε λειτουργια η αναβαθμισμενη διωρυγα του Παναμα, με τις new panamax (post panamax για τα παλια δεδομενα) λεκανες και διαυλους. Γιατί είναι ένα έργο πνοής (για να μιλήσω λίγο πολιτικά.) Και δύο εκτός πεντάδας: 29. Oι Shipfriends κανουν αναβαθμιση και χανουν τη μιση σαιζον. Όχι για κανένα άλλο λόγο αλλά γιατί μας κουρελιάσατε τα νεύρα που μπαίναμε κάθε μέρα απλά και μόνο για να διαπιστώσουμε ότι ο δεξαμενισμός έκρυβε τόσες λαμαρινοδουλειές όσες και του Κορνάρου. 30. Πολυνεκρο ατυχημα στην Αιγινα, οταν το σκαφος αναψυχης duende εμβολιζει τουριστικη λαντζα. Aμφιλεγομενοι πρωταγωνιστες, με διασημους συνηγορους. Γιατί πέραν της τραγωδίας και ότι αυτή επέφερε η όλη παραφιλολογία αποδείχτηκε άσκηση για γερά νεύρα.
  16. Εξereticus το νέο Superferry που ήρθε για να μείνει με μια μετασκευή ποίημα, αλλά είναι εντυπωσιακό πως ένα πλοίο μετά από χρόνια και ζαμάνια παροπλισμού μπορεί όχι μόνο να αποφύγει τη φλόγα του διαλύτη, όχι μόνο να αναστηθεί, αλλά και να αναλάβει νέους ρόλους. Θέληση και χρήμα να υπάρχουν και τα υπόλοιπα γίνονται...
  17. Ο Άγιος Βασίλης έφτασε λίγο νωρίτερα στο ιστορικό αυτό καράβι, χτες για την ακρίβεια, όπου φωταγωγήθηκαν οι τσιμινιέρες του και διάφορα άλλα μέρη. Υπήρχε και σχετικό event στο facebook με την κάμερα πάνω στον καθρέφτη. Είναι συγκινητική η προσπάθεια που καταβάλλει η SS United States Conservancy για την προβολή και σωτηρία του SS United States αν και προσωπικά δεν είμαι πολύ αισιόδοξος.
  18. Χαρούμενα Βουδούγιεννα (όπως έλεγε και κάποιος εδώ μέσα). Να είμαστε όλοι καλά, να ταξιδεύει το Κεφαλλονια και άλλα αγαπημένα μας πλοία και τα υπόλοιπα θα τα βρούμε στην πορεία. Ελπίζω δηλαδη !
  19. Κούκλα στη φωτογραφία όπως πάντα ! Ψάχνοντας στο νετ βρήκα ένα βιντεο με φωτογραφίες του βαποριού που μας ταξίδεψε παρέα με τη σφυριχτρα του.
  20. Μπορεί να βγάζει τόσους κόμβους αλλά σημασία έχει να τους διατηρεί. Επιπλέον απ'ότι θυμάμαι για ένα χρονικό διάστημα το καλοκαίρι το πλοίο σερνόταν με 14,5-15 κόμβους μέση ταχύτητα και μάζευε καθυστερήσεις. Σε κάθε περίπτωση μακάρι να γίνει ότι καλύτερο για το βαποράκι.
  21. Αν αλλάξουν αυτή την καφέ μοκέτα (που δεν είναι δα και μεγάλο έξοδο), τις τουαλέττες που μόλις τις είδα θυμήθηκα κάτι γιαπωνέζικα tankers του '70 και 2-3 ακόμα ψιλολεπτομέρειες το πλοίο θα μασκαρέψει την ηλικία του μια χαρά. Επίσης βασικό είναι να συμμαζέψουν τις μηχανές ώστε να ανεβάσει το δρόμο του. Σε σχέση με τη ΝΕΛ, το συγκεκριμένο πλοίο είναι τρανό παράδειγμα της κακοδιαχείρισης της εταιρείας της Λέσβου που αν το είχε φροντίσει στην πράξη και όχι στα λόγια και δε σερνόταν μεσοπέλαγα θα μπορούσε να προσφέρει αξιόλογες υπηρεσίες.
  22. Και ιδού το αποτέλεσμα : Τα μισά των μισών, με μια εταιρεία που φαίνεται ανίκανη να τηρήσει έστω και ένα συμβόλαιο...
  23. Και αν κρίνω από τη φωτογραφία που έβαλες και από το βίντεο που βλέπουμε εδώ δε μιλάμε για μια απλή φλογίτσα...
  24. Αδιαμφισβήτητος εργάτης το πλοίο, μακάρι να πάει καλά φέτος αλλά, απ'όσο ειδα στο βίντεο, πραγματικά πάσχει στο εσωτερικό. Χρειάζεται οπωσδήποτε κάποια ανακαίνιση, εστω και με δεδομένη την ηλικία του.
  25. Ένα τσιμπηματάκι για όσους το ταξίδεψαν, ενα βιντεο απο το εσωτερικό του πλοίου ενώ αυτό ειναι εκτός δράσης πλέον: ΥΓ: Εψαξα μηπως έχει ανέβει ξανα αλλά δεν το βρηκα.
×
×
  • Create New...