kyr1
-
Posts
1,229 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by kyr1
-
© Fido
-
Με ζάλισε με τα μπάνγκα-μπουνγκα αλλά το τακτοποίησα το θέμα.© Fido
-
© Fido
-
© Fido
-
© Fido
-
© Fido
-
Συσκεψη των φορέων της Λημνου για το ακτοπλοϊκό είχαμε στις 17/10 όπου ζητήθηκαν, εκτός απο σύγχρονα πλοία : Αναρωτιέμαι : Δε θα έπρεπε να έχουν προσκληθεί και εκπρόσωποι των ακτοπλοϊκών εταιρειων για να ειπωθει απο πρώτο χέρι τι μπορεί να προσφερθεί και τι όχι ;;
-
Και το Εμπρός αναφέρει για το BS 1 αν και δεν αναφέρει τις πηγες της Αλήθειας. Για ακόμα μια φορά all the money ειναι τα σχόλια των αναγνωστών, οι οποίοι εφόσον δεν έχουν πια τη ΝΕΛ για να βρίζουν, βρίζουν γενικώς.
-
Άρθρο απο τη Ναυτεμπορική για το ζήτημα με πολύ χρήσιμη αναφορά και στις τιμές των καυσίμων (boldαρω το συγκεκριμένο κομμάτι). Αναφέρει και για την πώληση και ναύλωση των Σ.Β και Λ.Ο
-
Το συγκεκριμένο βήμα είναι πράγματι πολύ σπουδαίο (who cares αν παρέστη ο Αντουάν ή ο Ντεμέτρ) λόγω του ότι στα 3 εναπομείναντα υποβρύχια (και στον "Ωκεανό" ο οποιος προβλέπεται να πέσει στο νερό κάπου στα μέσα του μήνα) το καθήκον της αποπεράτωσής τους το έχουν τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά υπό την εποπτεια (αν δεν κάνω λάθος) του ΠΝ. Και ναι μεν για το "Πιπινος" και το "Ωκεανός" τα πράγματα ηταν λιγότερο πολύπλοκα, για το υ/β Κατσώνης όμως δεν ισχύει το ίδιο καθώς απομένει και ναυπηγικό έργο το οποίο δεν έχει ολοκληρωθεί. Οι προκλήσεις λοιπόν στο θέμα των πολύπαθων υποβρυχίων ειναι πολύ μεγάλες και θα φανεί σε βάθος χρόνου αν οι παικτες φανουν αντάξιοι των υποχρεώσεων. Για το "Πιπίνος" τώρα ξεκινά μια περίοδος εντατικών δοκιμών. Οι "φίλοι και σύμμαχοι" θα αποκτήσουν παρόμοια τεχνολογία απο το 2020 και μετά (με αντιστάθμισμα όμως πολύ υψηλή εγχωρια συμμετοχή σην κατασκευη διαφόρων συστημάτων). Μπορεί το ζήτημα των υποβρυχίων να άλλαξαν πολλά λεφτά (πολλά) χέρια είναι όμως θετικό ότι έστω κι έτσι και έστω με μεγάλη καθυστέρηση το πρόγραμμα κούτσα κούτσα υλοποιείται. Τουλάχιστον δεν ειχε την τυχη πολλών αντισταθμιστικών ωφελημάτων τα οποία κατάντησαν δεσμίδες σε βαλίτσες και τίποτε άλλο.
-
Να πούμε εδώ ότι το συγκεκριμένο (αν δεν κάνω λάθος μαζί με το Καρπαθος) έχει αναλάβει την εκτέλεση της σύμβασης της ΕΚΟ με τη ΔΕΗ για τη μεταφορά καυσίμων στα εργοστάσια της ΔΕΗ(ς) σε νησια του Αιγαιου (απο ΒΑ - Κυκλάδες -> Αμοργος, Δωδεκάνησα -> Καρπαθος- αν δεν κάνω λάθος ξαναλέω- )
-
Queen Elizabeth 2 (IMO 6725418)
kyr1 replied to giorgosz's topic in Παλιά Κρουαζιερόπλοια και Υπερωκεάνεια
Όταν το είχα δει εγώ ( τον Μάιο που μας πέρασε) επειδή δεν μπόρεσα να μπω στο χώρο που βρισκεται το πλοίο, έκανα τον γύρο με ταξί (ο οδηγός χαλαρά νόμιζε οτι μου έχει στρίψει ) και το πλοίο επίσης φαινόταν έρημο. Πήρα κάποιες (πολύ κακές λόγω καιρού) φωτογραφίες στις οποίες αφου έκανα γερό ζουμ ειδα κάποια ρουχα να ειναι απλωμένα και κάποιες εξωτερικές θύρες ανοιχτές. Βρήκα εδω φωτογραφίες απο το εσωτερικό του που πάρθηκαν την ημέρα της αποχώρησης του πληρώματος που το συντηρούσε μέχρι το 2012. -
Slop tanks μπροστά βλέπω σαν το Ευβοια Ι, ελπίζω μόνο η κουβέρτα του να μην είναι το ίδιο "δύσκολη". Να υποθέσω ότι θα το χρησιμοποιούν σε δρομολόγια εξωτερικου; Με το καλό, και μακάρι η εταιρεία να συνεχίσει να αναπτύσσεται.
-
Σε νέα ανακοίνωση σχετικά με τις γραμμές που "έχασε" προέβη η ΝΕΛ. Για να δούμε ποια θα είναι η συνέχεια του σηριαλ...
-
Δεν τον βλέπω καλά τον Ταξιάρχη. Απο το Λαύριο που ξεκίνησε πάει με 11,5-12 κόμβους. Η ΝΕΛ κάνει ό,τι μπορεί για να χάσει κι αυτή την γραμμή...
-
To Eμπρός βλέπει Νήσος Μάικονος στη γραμμή ως προσωρινή λύση, με μειωμένα δρομολόγια και Θεσσαλονίκη εκτός.
-
Μιας και μιλήσαμε για την MSC να πούμε ότι υλοποιεί πολυ φιλόδοξο σχέδιο ναυπήγησης box ships.
-
Νέα συμμαχία φαινεται πως έχουμε στον κλάδο των container liners. Μετά την προσπαθεια σύναψης συμφωνίας-μαμουθ μετάξύ CMA-CGM/Maersk/MSC η οποια δεν ευοδώθηκε για λόγους ανταγωνισμού, η CMA-CGM έκανε άλλη συμφωνία με μικρότερους παικτες η οποια συνολικα καλύπτει λιγότερο απο το 30% της πιτας της αγοράς.
-
Προσάραξη M/V INCE INEBOLU στην Αστυπάλαια, 05/09/2014
kyr1 replied to enas chiotis's topic in Ναυτικά Ατυχήματα
Ή εγώ κάνω λάθος ή αυτός που έγραψε την αναφορά δε γνωρίζει στοιχειώδη σύνταξη. Hasta κρίνοντας και απο τη φωτογραφία μήπως το ρηγμα ειναι απο κάτω; -
Νεώτερα για τη διώρυγα: - Σε ένα χρόνο απο τώρα - Θεού θέλοντος- οι πρώτες δοκιμές με πλοία. - Ιανουάριο του 2016 -καλά να'μαστε- καταληκτική ημερομηνία ολοκλήρωσης.
-
Έχουμε νεώτερα σχετικά με το φιλικό διακανονισμό μεταξυ ΟΛΠ και Cosco:
-
Βύθιση του πλοίου Sewol με 450 επιβάτες στη Ν. Κορέα
kyr1 replied to stathis's topic in Ναυτικά Ατυχήματα
Όσον αφορά στα της δίκης οι κατηγορουμενοι του πληρωματος του Sewol έχουν βαλθεί να μας τρελλάνουν: -
Όσο νόστιμα και να τα λέει ο Αβραντίνης (κάκιστος ομιλητής εδώ που τα λεμε) οι αριθμοί ειναι αμείλικτοι, και ειναι αδιανόητο πως γίνεται μια εταιρεία με όλες τις γραμμές (πλην μιας) επιδοτούμενες να κατορθώνει όχι μονο να έχει χασούρα αλλά να τη διευρύνει κιόλας! Αν φταίνε οι επιδοτούμενες (λέμε τώρα) ας τις αφήσει να ξεμπερδεύουμε και ας εστιάσει αλλού.
-
Δυο δεξαμενισμούς σε τόσο μικρό χρονικό διάστημα; κάνει καμιά επισκευή άραγες ; Το μοναχοπαίδι της Βασίλειος πλέον, θα παραμείνει άραγε στην εταιρεία ή θα το στείλουν κι αυτό; Με ξενη σημαία, ξένο πλήρωμα και δραστηριοποίηση στη Μ.θαλασσα πρέπει να φερνει κέρδη στην εταιρεία του αν και δεν ξέρω από απόψεως κανονισμών πως τα πηγαινει...
-
Ψώνισε απο σβέρκο και η Go... Διάβαζα (μεταφρασμένα) τα παράπονα των πελατών στο face, και ήταν ατελείωτα ! Ακόμα και αν στρώσει ο Μπενυ στα τελευταια δρομολόγια (ειδα 17μιλια μεση στο ais)η ζημιά φυσικά έχει ήδη γινει.