ΣΕΙΡΙΟΣ
-
Posts
9,089 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by ΣΕΙΡΙΟΣ
-
Το ''πρώτο τη ιεραρχία'' γατάκι, φεύγοντας από τον Πειραιά, τον περασμένο Σεπτέμβρη. -
Το Corsica Express με φόντο το νέο ΥΕΝ. -
Αυτό που έχω παρατηρήσει και μου προξενεί κάποια εντύπωση, είναι ότι όλοι έχουμε ως δεδομένο ότι το πλοίο θα δρομολογηθεί στα Χανιά, και μάλιστα ως απάντηση στην δρομολόγηση του Αριάδνη. Ανατρέχοντας όμως σε όλα τα ποστ στο παρόν thread του πλοίου, αλλά και σε ανακοινώσεις της ίδιας της εταιρείας, από πουθενά δεν προκύπτει κάτι τέτοιο ως βεβαιότητα. Στην ανακοίνωση που είχε εκδώσει η ΑΝΕΚ για την απόκτηση του πλοίου, αναφέρεται χαρακτηριστικά, ότι το πλοίο θα εκτελεί δρομολόγια στις γραμμές όπου δραστηριοποιείται η εταιρεία, και μάλιστα από τότε (17 Ιουλίου) είχε αφήσει η ΑΝΕΚ να διαφανεί το μέγεθος της μετασκευής του προσδιορίζοντας την δρομολόγηση του πλοίου, την επόμενη χειμερινή περίοδο. Ειναι μάλιστα χαρακτηριστικό ότι το πρώτο μήνυμα του φίλου marioskef που παραθέτω, ήταν και το πρώτο μήνυμα που είχε ''ανοίξει'' το παρών thread, στο οποίο όπως φαίνεται -εκ του αποτελέσματος- δεν είχαμε δώσει την πρέπουσα προσοχή. Μήπως λοιπόν η μελλοντική δρομολόγηση του πλοίου δεν αποτελεί ''απάντηση'' -τουλάχιστον όχι άμεση- της ΑΝΕΚ στην δρομολόγηση του Αριάδνη, μιας και αυτή από ότι όλα δείχνουν θα γίνει τον επόμενο χειμώνα, και μήπως βιαστήκαμε να εντάξουμε το πλοίο στη γραμμή Πειραιάς - Χανιά ???
-
...Kαι την ...μακροβιότερη φίλε Μανώλη, και την μακροβιότερη. Αν πράγματι γίνουν όλα αυτά που αναφέρεις, και αν λάβουμε υπ' όψιν μας ότι η Αριάδνη με σαφώς μικρότερη μετασκευή από αυτή που αναφέρεις για τον Έλυρο, έκανε περίπου εννέα μήνες μέχρι να ετομαστεί. Πράγμα που σημαίνει -επαναλαμβάνω, εφ' όσον όλα τα παραπάνω ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα- ότι το πλοίο θα χάσει και το επόμενο καλοκαίρι. Φαίνεται πάντως ότι και στην ΑΝΕΚ καταλαβαίνουν ότι χρειάζεται μία πολύ καλή μετασκευή ώστε το συγκεκριμένο άσπρο κουτί (αν εξαιρέσεις μόνο την όμορφη πλώρη του), να μετατραπεί σε ...καράβι.
-
Το πανέμορφο Superferry, εφέτος τον Ιούνιο στην Άνδρο. -
Tα RoRo Μύκονος και Αρχάγγελος στο Κερατσίνι στις 17 Αυγούστου, εφέτος το καλοκαίρι. -
Το Cristal στον Πειραιά, λίγες ημέρες μετά την πρώτη του κρουαζιέρα με τα σινιάλα της Louis. -
Με αφορμή το ποστ του ΝΗΡΕΑ, ανακάλυψα αυτό το thread του οποίου την ύπαρξη αγνοούσα, και το οποίο βρήκα πάρα πολύ ενδιαφέρον. Οσον αφορά τώρα το συγκεκριμένο περιστατικό με το Θεόφιλος και το Δημητρούλα, αλλά και τα ποστ που ακολούθησαν, με κορυφαίο (αρνητικά) κατά την ταπεινή μου άποψη το ποστ του George, έχω να πω ότι προσωπικά συντάσσομαι απόλυτα με το προ δύο χρόνων, εξαιρετικό σχόλιο του Άγγελου :
-
Σύγκρουση Μ/V «GEO MILEV» και Μ/V «MSC ELENA» στη Θεσ/νίκη
ΣΕΙΡΙΟΣ replied to ΝΗΡΕΑΣ's topic in Ναυτικά Ατυχήματα
Φίλε Leo συγγνώμη αλλά θα διαφωνήσω μαζί σου. 1ον. Από ότι διαβάζω στο παραπάνω άρθρο υπάρχει κάποιος κανονισμός αποφυγής σύγκρουσης ο οποίος ορίζεται από το ναυτικό δίκαιο και τους διεθνείς κανόνες ναυσιπλοίας. Δεν έχω ακούσει να υπάρχει κάτι σχετικό που να αφορά λεωφορεία ή αυτοκίνητα. 2ον. Δεν αναφέρει πουθενά το άρθρο ότι οι πλοίαρχοι καταδικάστηκαν κιόλας σε ισόβια κάθειρξη !!! Φαντάζομαι ότι θα διενεργηθεί κάποια προανάκριση ώστε να διερευνηθούν τα αίτια και να βρεθεί ο τυχόν υπεύθυνος. 3ον. Δηλαδή αν εγώ τρακάρω με ένα άλλο αυτοκίνητο σε κάποιο δρόμο χωρίς φανάρια, θα πρέπει να ασκηθεί δίωξη και στον όποιο υπεύθυνο που δεν φρόντισε να βάλει φανάρια; Με όλα τα παραπάνω δεν θέλω επ' ουδενί να ισχυριστώ ότι δεν υπάρχουν ελλείψεις στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης, αλλά πιστεύω ότι και οι πλοίαρχοι κάποιες ευθύνες έχουν, δεν μπορεί σε όλα πια να φταίει το ρημάδι το κράτος !!! -
Εδώ και μια πρόσφατη σχετικά φωτογραφία του, από την Gallery.
-
Να υπενθυμίσω ένα post που είχα στείλει τον Αύγουστο μετά από ένα ταξίδι μου με το πλοίο, που ίσως μπορεί να βοηθήσει στην πιό πάνω απορία του Π100. Μήπως αυτό το ''τουλάχιστον'' ήθελε να υποννοήσει κάτι;
-
Προβλήματα (?) εν όψει για τον κάπταν Μάκη. Μήπως κάποιος πιό έμπειρος shipfriend μπορεί να μας κάνει πιο λιανά αυτό το κομψό ''ανάληψη συνδικαλιστικής δράσης''; Να υποθέσω ότι είναι κάτι σαν κατάληψη του πλοίου; Πηγή : Marinews
-
Να 'ταν μόνο η κλίση !!! Απίστευτη φωτογραφία από τον Απόστολο, εγώ τουλάχιστον ανατρίχιασα. Πιστεύω ότι εδώ κολλάει απόλυτα η υπογραφή μου :
-
Μετά την ...παταγώδη αποτυχία μας, να ρισκάρω και με μία κυρία. Αριάδνη μήπως;
-
Για μένα, ...πιάσε ένα Λευκά Όρη παρακαλώ. :D:D
-
Διαβάζω από την εφημερίδα Η ΑΛΗΘΕΙΑ: OXI, OXI, λάθος καταλάβατε. Η πιο πάνω εφημερίδα δεν είναι ...Τουρκική. Είναι Ελληνική και μάλιστα τοπική εφημερίδα της Χίου !!! Ρε παιδιά δεν έχετε και εσείς την εντύπωση ότι βάζουμε μόνοι μας τα χεράκια μας και βγάζουμε τα ματάκια μας; Επιστρέψαμε δηλαδή στο 1821 επειδή ένα κρουαζιερόπλοιο αποβίβασε τους επιβάτες του με βάρκες; Ή διατυμπανίζουμε στο ίντερνετ ότι είμαστε τριτοκοσμική χώρα επειδή ένα Κυριακάτικο βροχερό πρωινό του Οκτώβρη οι Έλληνες ...ιθαγενείς δεν έσπευσαν να ανοίξουν τα μαγαζιά τους για να υποδεχθούν 737 ...διψασμένους για ψώνια Τούρκους τουρίστες; Να διευκρινίσω δε, ότι δεν έχω καμμία σχέση με το νησί, και μάλιστα (δυστυχώς) δεν το έχω επισκεφθεί ποτέ. Αν βέβαια ποτέ αξιωθώ να πάω είμαι σίγουρος ότι δεν θα προβληματιστώ από το γεγονός ότι στο βυθό του λιμανιού βρίσκεται ένα ...μπλόκι ξεχασμένο. Υ.Γ. Δεδομένου ότι η προσέγγιση του πλοίου στη Χίο ήταν μάλλον έκτακτη, μήπως να δικαιολογήσουμε ...κάπως τους καταστηματάρχες, που προτίμησαν τον υπνάκο τους, το συγκεκριμένο Κυριακάτικο, βροχερό πρωινό του Οκτώβρη;
-
Φίλε polmyt για το ότι το πλοίο βρίσκεται στο Μώλο ΔΕΗ, μάλλον περισσότερο δικιο, είχε ο φίλος ΚΩΣΤΑΣ1, ο οποίος μάλιστα μας το είχε πει ενάμιση μήνα περίπου νωρίτερα.
-
Ας μου επιτραπεί παρακαλώ μία απορία, διότι νομίζω ότι από την αναφορά του φίλου margaritis λείπει μία τρίτη συνιστώσα: Σε τι χρόνο η σε τι απόσταση το πλοίο ''καίει'' 170 τόνους πηγαίνοντας με 28,5 μίλια;
-
Φίλε manolis εκτός από shipfriend και φοιτητής ναυπηγικής, είσαι και ένας ''photoshop specialist'' απ' ότι φαίνεται. Μπράβο, εξαιρετική η πρόταση σου για το Μακεδονία. Πανέμορφο !!!
-
Θα συμφωνήσω με τον Νηρέα στην ερώτηση : Ταυτόχρονα όμως δεν μπορώ να αμφισβητήσω σε κανέναν το δικαίωμα να είναι τουλάχιστον καχύποπτος, βλέποντας πρώτα αυτή την φώτο, και κατόπιν αυτή, όσον αφορά σε θέματα ευστάθειας, πλεύσης, θαλάσσιας συμπεριφοράς, ταχύτητας, υδροστατικής, κλπ. κλπ. κλπ. Ο φίλος monastirlis manolis θέτει το θέμα κάπως κομψά και ευγενικά : Εγώ θα το θέσω πιό ωμά : Βλέπει κανείς στις πιο πάνω φώτο, οποιαδήποτε σχέση ανάμεσα στο ''ferry amami'', και στο ''ferry Μακεδονία'';
-
Σε συνέχεια προηγούμενης απορίας μου ως προς την κίνηση της HSW να δρομολογήσει το Αριάδνη στα Χανιά, μήπως διαβλέπετε και εσείς κάποιο ''ψιλοπανικό'' από ΑΝΕΚ ...μεριά; Διαβάζω από το Marinews: Εδώ θα δείτε και σχετική φώτο.
-
Ουδέν νεώτερον από το ...Περαμαικόν μέτωπον. Το καραβάκι μας εξακολουθεί να παραμένει στα αζήτητα, έρμο και μόνο στη ράδα του Περάματος. Εξακολουθεί δε να δίνεται προς πώληση από το γνωστό site FRANK SHIPBROKERS LTDA, με ημερομηνία 24-Σεπτ-07. Από ότι φαίνεται κανείς δεν ενδιαφέρεται να το αγοράσει, και έχω αρχίσει πια να έχω σοβαρές υπόνοιες ότι μάλλον θα καταλήξει στην καλύτερη των περιπτώσεων σαν το Αιγεύς και το Σκόπελος, να σκουριάζει δεμένο σε κάποιο μόλο, ή ακόμα χειρότερα ότι θα έχει την τύχη του Καστριανή Κέας.
-
Διάβασα με πολύ ενδιαφέρον όλα τα παραπάνω μηνύματα, σχετικά με την δρομολόγηση της (κούκλας) Αριάδνης. Και ομολογώ ότι όλες οι τοποθετήσεις ως προς το μέλλον της στην γραμμή, ήταν άκρως ενδιαφέρουσες. Θα ήθελα όμως να θέσω στην κρίση σας ένα απλό, ίσως και αφελές ερώτημα. Είναι δυνατόν μεγάλες εταιρείες όπως ΑΝΕΚ, HSW, ΜΙΝΩΙΚΕΣ, BLUE STAR, με πείρα, γνώσεις, συμβούλους, διασυνδέσεις, επαφές, κλπ. να κάνουν μία τέτοια επενδυτική κίνηση (εν προκειμένω η HSW), χωρίς πριν (αν όχι να είναι σίγουρες για το αποτέλεσμα), τουλάχιστον να έχουν βάσιμες ενδείξεις ή εγγυήσεις ότι αυτή η κίνηση θα είναι επιτυχής; Θέλω να πω, ότι άλλο είναι να πάω εγώ π.χ. να ανοίξω ένα μαγαζάκι σε μια γειτονιά και να κάνω τάματα στην Παναγίτσα μας για να ''πιάσει'', (που και πάλι κάποια στοιχειώδη έρευνα αγοράς θα έχω κάνει), και άλλο η συγκεκριμένη κίνηση της HSW, μιας μεγάλης εταιρείας που στο κάτω-κάτω έχει και κάποιους μετόχους ''κρίνοντας και επικρίνοντας''. Θα ήθελα η παραπάνω απορία μου να εκληφθεί όχι τόσο ως άποψη, (μιας και οι γνώσεις μου για παρόμοια θέματα δεν είναι και τόσο πολλές), αλλά ως ερώτημα.
-
Το πλοίο απόψε μεθόρμισε στην οριστική του θέση πρόσδεσης, στην Ακτή Βασιλειάδη, στο σημείο δηλαδή που έδενε το Ν. Χίος. Καλό του ξεκίνημα, καλά του ταξίδια !!!
-
Κάπως γενικό αυτό το Ε2 (χωρίς βέβαια να ευθύνεται για αυτό ο φίλος cpt_hcp ). Eπί τη ευκαιρία να δείξουμε και έναν οδηγό του ΥΕΝ για το λιμάνι του Πειραιά, χρήσιμο πιστεύω για πολλoύς shipfriends που ακούνε για διάφορες περιοχές του λιμανιού, χωρίς να ξέρουν που ακριβώς βρίσκονται. Βέβαια εδώ μπορεί κανείς να τον δει και σε ...original έκδοση.
