Jump to content
Shipfriends

Artevelde

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    711

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by Artevelde

  1. Artevelde
    Kαι η επίσημη ανακοίνωση της εταιρείας (www.aegeanspeedlines.gr)
  2. Artevelde
    Γιατι αυτό μου θυμίζει έντονα κάτι;
  3. Artevelde
    Μην ξεχνάμε πως ακόμα τουλάχιστον μας έχουνε μείνει τόσο το ΕΞΠΡΕΣ ΛΗΜΝΟΣ αλλά και το ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ από τη σειρά αυτών των πλοίων. Two more to go! Που θα λέγανε και οι φίλοι μας οι Εγγλέζοι...Αν και ελπίζω αυτά τουλάχιστον να μείνουν κάτι τις παραπάνω!
  4. Artevelde
    36.4????? Αυτό πρέπει να είναι ρεκόρ πενταετίας!!!!:D
  5. Artevelde
    Παιδια κανενα νεο απο την τυχη της "Αφρουλας" εχουμε?
  6. Artevelde
    Μπας και εννοεις το ΡΟΔΑΝΘΗ φιλε Στεφανε??? Γιατι.."ενδοξες στιγμες" με "χαμηλοτερη ταχυτητα" αντι του ΑΝΘΗ...μονο αυτο μου φερνει στο νου! Οσο για το ΜΥΚΟΝΟΣ ηταν κατι που ειχα ακουσει κι εγω αλλα μαλλον ειναι ακυρο εκτος κι αν λογω αποχωρησης του Αγουδημου που 'ενωνε" Παρο με Ικαρια και Σαμο αλλαξει κατι...
  7. Artevelde
    Αυτο το "κρεμ" χρωματακι απο που προεκυψε???
  8. Artevelde
    Χρονια πολλα και απο μένα! Και ας είναι εδώ για μας που την έχουμε "λάβει την πετριά" (όπως θα λέγανε στο..χωριό μου!) για πολλά πολλά χρόνια. (να μην πω να το διαβαζουν τα παιδια και τα εγγονια μας!) Αφιερωμένο κι ένα γνωστό τραγουδάκι (George να επιληφθεις της καταστασης, ξερεις τι εννοω )
  9. Artevelde
    Παντως οντως θα υπαρξει προβλημα με τα φορτηγα του Ρεθυμνου για να λεμε την αληθεια. Παντως οσο καλο κι αν ειναι ενα ταχυπλοο, η απουσια του ΠΡΕΒΕΛΗΣ θα ειναι αισθητη και δεν μπορω να καταλαβω πως το ΥΕΝ το επετρεψε υτο να συμβει. Να στηιχθει δηλαδη ενας ολο9κληρος νομος της Κρητης σε ενα και μονο ταχυπλοο...
  10. Artevelde
    Oλο το καλοκαιρι εκανε Ιο Θηρα και προς τα τελη τοπυ εκανε και Παροναξια μεχρι που αντικατσταθηκε απο το Ρεθυμνο. Ομως ουτε η ταχυτητα αλλα ουτε και το εσωτερικο τα βοηθησαν τοτε να ορθοποδησουν
  11. Artevelde
    Πάντως το σαλόνι της πρώτης που θυμάμαι εγώ δεν είχε να ζηλέψει τίποτα από άλλα πιο "καινούρια" βαπόρια. Θυμάμαι επίσης ότι υπήρχε πόρτα από το συγγεκριμένο σαλόνι που σε οδηγούσε σε ένα μικρό πλωριό κατάστρωμα. Υπήρχαν επίσης και 3 Λουξ καμπίνες με τα ονόματα των τριών νησιών που έπιανε επί Ιακροσαμίας δηλαδή "Ικαρία", "Σάμος" και "Πάρος". Όταν έμπαινες πεζός ο πρώτος χώρος που αντίκρυζες ήταν τα ηλεκτρονικά ενώ προχωρώντας προς τη ρεσεψιόν υπήρχε από δεξιά μια σειρά αεροπορικά με διάφορες φωτογραφίες των πλοίων της εταιρείας να στολίζουν το διάδρομο, οι οποίες από ότι θυμάμαι δεν ξεκρεμάστηκαν ποτέ, ούτε όταν χωρίστηκαν οι Αγαπητοί. Ένα άλλο που θυμάμαι χαρακτηριστικά είναι η πολύ μικρή ρεσεψιόν του πλοίου δίπλα στην πόρτα των...wc εν αντιθέσει με το λογιστήριο που ήταν μεγαλύτερο, ενώ εντύπωση μου είχε κάνει από τότε μια "χαλκογραφία" με ένα ιστιοφόρο που βρισκόταν πάνω από ένα καναπέ στο χώρο του λογηστηρίου. Από αυτόν τον χώρο άλλωστε προχωρούσες μπροστά στην πρώτη θέση, ανοίγοντας μια διπλή ξύλινη πόρτα και αφού περνούσες πρώτα από τον διάδρομο με τις καμπίνες της Ά θέσης (κάτι σαν το Δημητρούλα σε πιο φωτεινή version ) στον οποίο υπήρχαν και μερικά καθισματάκια επιπλέον. Η μπουρού του ήταν όντως χαρακτηριστική (σε δύο τόνους) και ομολογώ ότι ακόμα και σήμερα μπορώ να την ακούσω στο μυαλό μου μια και σ'αυτό το πλοίο πρωτοταξίδεψα όντας μερικών...λεπτών! Μια ιστορία που μάλιστα θυμήθηκα και πρόσφατα από το πλοίο είναι και η παρακάτω. Με οχτώ μποφόρ και έτοιμο για απαγορευτικό ταξιδεύουμε για Πάρο. Παίρνει η μάνα μου κρεββάτι σε "γυναικεία" καμπίνα για να ξαπλώσει και παίρνει και εμένα μαζί της μια και ήμουνα μόλις 4 ετών (και επειδή ήδη στα ταξίδια μας είχα αρχίσει να κόβω βόλτες στα καταστρώματα οπότε σου λέει "μη μας κάνει και καμιά βλακεία με τέτοια θάλασσα" ) Μέσα στην καμπίνα ήταν και μια κυρία με τη...γάτα της. Η ψιψίνα λοιπόν από τη θάλασσα μάλλον...ζαλίστηκε και , όπως λέει και ο λαός μας, "έβγαλε τα εντεράκια της" πάνω στη μοκέτα της καμπίνας... Η μάνα μου τσαντήστηκε τόσο πολύ με αυτό που 3 ώρες που μας απέμεναν μέχρι την Πάρο τσακωνόταν και με την κυριούλα και με μια άλλη κυρία στη ρεσεψιόν (την οποία και έχω καταταλαιπωρήσει να με κυνηγάει όσο βρισκόταν στο βαπόρι...) Τελικά εμείς δεν αλλάξαμε καμπίνα, η ώρα κύλισε...ευχάριστα και μόλις πριν από ενάμιση χρόνο συζητούσα για αυτή την ιστορία με μια ηλικιωμένη κυρία μέσα στο Δημητρούλα (μια και μου άνοιξε τη συζήτηση τότε ότι "καλύτερα να είχαμε το Αιγαίον ακόμα" δικό της το σχόλιο...) Τελικά αποδείχθηκε ότι η κυριούλα που μιλούσα ήταν η ίδια με τη γάτα...! Κουφό έτσι? Πολλές ιστορίες θα μπορούσα να πω αλλά μάλλον θα μου έπαιρνε και καμιά βδομάδα να της γράψω αφού επί μια δεκαετία (από όταν γεννήθηκα) υπήρξε το μοναδικό βαπόρι της γραμμής που ταξιδεύαμε οικογενειακώς να μην πω για τους δικούς μου που ταξίδευαν μανιωδώς από τότε που πρωτομπήκε στη γραμμή για Πάρο... Και ,ειλικρινά, είναι το μόνο πλοίο που υπάρχει στη μνήμη μου απ' άκρη σ'άκρη σαν να έχω μπροστά μου φωτογραφίες που ο χρόνος όμως δεν τις έχει ξεθωριάσει. Άλλωστε και το nickname μου εδώ από μόνο του κάτι "λέει"....Το αγάπησα και η θύμηση ακόμα και μετά από τόσα χρόνια με κάνει να συγκινούμαι και να σκέφτομια ότι μου έχει λείψει...Ίσως το μόνο που πραγματικά μου έχει λείψει (χωρίς να σημαίνει κάτι για όλα τα υπόλοιπα που πέρασαν και αγαπήθηκαν)...Αυτά τα...λίγα και συγκεχιμένα από εμένα.
  12. Artevelde
    Ναι...τους επιβάτες πως ακριβώς τους συμφέρει όλο αυτό; Μήπως με το να επιστρέψουμε πάλι στα παλιά και γνώριμα ΛΑΤΩ, ΛΙΣΣΟΣ και άντε φτου και από την αρχή; Τις εταιρείες μπορεί να τις συμφέρει αλλά...(όποιος θέλει ας συνεχίσει κατα το δοκούν)
  13. Artevelde
    Το αυτάκι μου πήρε ότι το ΙΘΑΚΗ έφυγε μεν από Πειραιά αλλά μόνο με φορτηγά και ότι θα επιστρέψει Πειραιά πάλι με φορτηγά.Χωρίς κόσμο ή ΙΧ...Ισχύει κάτι τέτοιο?
  14. Artevelde
    Οντως στην Παροικια εχουν προσεγγισει μεγαλυτερα πλοια (καποιος πολυ αξιος καπετανιος της ακτοπλοϊας μαλιστα μου ελεγε πως μεχρι και το ΠΑΛΑΣ μπορει να μπει μεσα εκει...και κατι ξερει για να το λεει φανταζομαι) οποτε ρποβλημα για την...Ανθουλα την ασχημη ( ) δεν θα υπαρχει αν τελικα το δρομολογησουν..Απλα μεσα στο χειμωνα μια τετοια δρομολογηση δεν θα μας κανει να σκεφτομαστε "τι κινηση θα εχει" αλλα "αν θα εχει κινηση"...
  15. Artevelde
    Dalia A? Οπως λεμε DALIA(NA)???
  16. Artevelde
    Άρα λοιπόν μιλάμε για ένα "φαύλο κύκλο" στην ουσία. Γιατί και ο κόσμος έχει τα δίκια του και οι μεταφορικές αλλά από εκεί και πέρα και η κάθε εταιρεία που θα θελήσει να δρομολογήσει πλοίο στα Χανιά έχει δίκιο αφού δεν μπορεί να "περιμένει" πότε θα λήξουν οι συμβάσεις ή πότε θα περάσει η "περίοδος αμφιβολίας" για να αρχίσει να έχει κάποια στοιχειώδη κίνηση...Το ίδιο έκανε και η Blue Star που περίμενε και σχεδόν 2 χρονάκια αλλά αποτέλεσμα κανένα.
  17. Artevelde
    Εάν το παράδειγμα του Μπλου Σταρ το ανέφερες στο στυλ "αφού πληρώνω 10 ευρώ λογικό να είμαι σε πλαστική καρέκλα", σκέψου ότι και εκεί κάποιοι που δεν προλαβαίνουν τα δεκάευρα εισιτήρια ταξιδεύουν σε πλαστική καρέκλα έχοντας πληρώσει σχεδόν τριάντα ευρώ...Και αυτοί θα μπορούσαν να χαρακτηρίσουν απαράδεκτο το πλοίο. Και αντικειμενικά μπορεί να έχει και αυτό πολλές "παρατηρήσεις" απο τους ταξιδιώτες αλλά απαράδεκτο δεν ειναι! Είναι απλώς απαράδεκτες οι συνθήκες... Με το Θαλασσινή δεν έχει τύχει να ταξιδέψω αλλά έχω ακούσει πολλά σχόλια από τους επιβάτες του. έχει και αυτό τις αδυναμίες του αλλά με τίποτα δεν μπορείς να το χαρακτηρίσεις απαράδεκτο επειδή έτυχε να πας και μέσω Σύρου και να κάνεις μια ώρα παραπάνω από ότι κανονικά, ούτε να ζητάμε εισιτήριο των 15 ευρώ για ένα ταχύπλοο είναι εφικτό. Από εκεί και πέρα συμφωνούμε όλοι ότι τα εισιτήρια πλέον είναι ακριβά (βάλε και κάποιους που λόγω καταγωγής από νησιά ταξιδεύουμνε και το χειμώνα πολύ συχνά) αλλά για αυτή την ακρίβεια δεν είναι μοναδικός λόγος οι υπηρεσίες που προσφέρουν στο εκάστοτε πλοίο αλλά και τα καύσιμα και οι κρατήσεις υπέρ τρίτων και δεν ξέρω κι εγώ τι άλλο... Μη φτάσουμε και στο σημείο, από την άλλη, που έφτασε πρόπερσι μια επιβάτις του Σαντορίνη που έλεγε "εγώ πληρώνω και θα μου κάνετε και κολοτούμπες άμα γουστάρω".
  18. Artevelde
    Μακάρι να το μετασκεύαζε ο Αγαπητός αλλά δεν τον κόβω...Άλλωστε και το όνομα είναι τυπικό όνομα AegeanοRORO
  19. Artevelde
    Συγγνώμη κιόλας, αλλά αν δεν "τσούλησε" η Ρόδος...Πως ακριβώς περιμένει ο chief (αν όντως το αυτί του Earl άκουσε καλά..) να τσουλήσει η Παροναξία????
  20. Artevelde
    To βαπορι το προσπαθουν για το τελος του μηνα αν κασι φαινεται να εχει δουλιτσα ακομα. Παντως πρεπει να ομολογησουμε οτι ειναι σε καλα χερια!
  21. Artevelde
    εντάξει το.."νεότευκτα" είναι τρόπος του λέγειν. Γιατί στο κάτω κάτω δεν είναι και παμπάλαια για να τα πούμε και κάπως αλλιώς... Όσο για τα κίτρινα... "Νεόφερτα" είναι πολύ καλός ο συλλογισμός σου...Πάντως πλέον με την κατάσταση που επικρατεί καλό είναι όχι μόνο στη Πάρο αλλά και γενικά να αρχίσουν να δραστηριοποιούνται και άλλες εταιρείες. ΓΙατί καλή η "πολυεθνική" και "πολυμετοχική" αλλά έχουν κάτι προσφορές ώρες ώρες και στα..."μπακάλικα" (χωρίς παρεξήγηση ο χαρακτηρισμός)...που δεν τις φαντάζεται νους....!
  22. Artevelde
    Σκουζι..Πως είπατε? ΠΑΡΟ - Ικαρια- Σαμο???? Αν το δω και στην Παροικιά να δένει θα εχω κλείσει πια ως Shipfriend!!!! Μακάρι...Γιατί ναι μεν και πολύ μας πέφτουν δυο νεότευκτα που έχουμε (Blue Star) αλλά δεν κάνει κακό και μια ..δεύτερη΄...ή μάλλον τρίτη γνώμη που λένε...
  23. Artevelde
    Χρόνια πολλά και ευτυχισμένα σε όλους και για εκείνους που ταξιδεύουν...Γαλήνιες θάλασσες πάντα!
  24. Artevelde
    Δεν νομίζω ότι πληρώνουν κάτι που δεν περίμεναν να πληρώσουν...ΑΝ τελικά αποδρομολογηθεί τελείως το ΑΡΙΑΔΝΗ (και δεν επιστρέψει μετά την δρομολόγηση του στην Ιταλία) από τη γραμμή δεν θα φταίει ούτε η Hellenic ούτε η ΑΝΕΚ. Και οι δύο είναι μεγάλες εταιρείες που κάνουν τις κινήσεις τους και δρομολογούν πλοία κατά το "δοκούν" και καλά κάνουν από την πλευρά τους. Και τότε θα μου πείτε ποιος φταίει; Μήπως οι επιβάτες; Ούτε και αυτοί. Βασικά ο καθένας έχει το δίκιο του σε αυτή την ιστορία. Και η Hellenic που ήθελε να δρομολογήσει ένα πλοίο στη γραμμή δεδομένου του ότι υπήρχε μόνο μια εταιρεία με ένα πλοίο την ημέρα και φαινόταν πως θα μπορούσε να αντέξει άλλο ένα πλοίο η γραμμή, και η ΑΝΕΚ ου για να μην αφήσει τη βασική γραμμή της "έρμαιο" σε κάποια άλλη δρομολόγησε το Champion αλλά από εκεί και πέρα έχουν δίκιο και οι επιβάτες που, εφόσον έχουν επιλογές, διαλέγουν εκείνο που θέλουν να ταξιδέψουν με οποιοδήποτε κριτήριο και να το κάνουν. Οι Μεταφορικές είναι άλλη ιστορία για την οποία τα έχουμε πει επανηλλειμένως και δεν χρειάζεται άλλη ανάλυση. Πάντως ο χρόνος θα δείξει τι θα γίνει και το να "κλάιμε από τώρα το μακαρίτη" δεν οδηγεί σε τίποτα....Να δούμε πρώτα τώρα και με τις νέες εξελίξεις με τη Sea Star και μετά, όποιος θέλει να γρινιάξει ας το κάνει και όποιος θέλει να πανηγυρίσει επίσης ελεύθερα το κάνει!
  25. Artevelde
    Μα 5 σελίδες δελτίο τύπου? Και "στην τελική" (γιατί τα ξέρουμε κι εμείς αυτά τα ελληνικά) τι προσπαθεί να βγάλει με όλο αυτό? Να αποδείξει ότι ξέρει καλά τη "λιμανιάτικη αργκό"? Να αποδείξει πως οι άλλοι είναι απατεώνες? (Μια κουβέντα είναι αυτό και όχι κάτι που το γράφω σαν γεγονός ή άποψη μου, για παν ενδεχόμενο το διευκρινίζω) Τι ακριβώς προσπαθεί να κάνει λοιπόν με αυτή την ανακοίνωση? Απορία το έχω γιατί αυτή η "μετάφραση" του δελτίου τύπου του κ. Λασκαρίδη εμένα προσωπικά δεν μου δίνει τίποτα απολύτως να καταλάβω και φυσικά με εξοργίζει γιατί άλλο το να αναπολέις κάποιες εποχές της ακτοπλοΐας γιατί τα πλοία ήταν "άλλα" και το ταξίδι φάνταζε ποιο ρομαντικό και άλλη οι συμπεριφορές τις οποίες είχαν τότε ορισμένοι, που καλό είναι το ότι αρχίζουν να εκλέιπουν... Όλο αυτό το σκηνικό μου θυμίζει την κλασική ατάκα των ΑΜΑΝ :"Μου φάγαν το μπιφτέκι μουυυυυυ..."
×
×
  • Create New...