harlek
-
Posts
167 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by harlek
-
Δεν καταλαβαίνω, έγινε δεξαμενισμός αλλά όχι επισκευή της μηχανής και πάει με δύο; Θα ρίχνουν χριστοπαναγίες οι λιγοστοί επιβάτες, αλλά δεν είναι Αύγουστος, οπότε μένουν χωρίς μικρόφωνο!
-
Για την ακρίβεια ίσως του πρώτου, καθώς ο Λάλας έχει αποχωρήσει από τον εκδοτικό οργανισμό της εφημερίδας....
-
Καλά τώρα υποτίθεται ότι αυτό το πλοίο βγάζει έστω και στοιχειωδώς τα λεφτά του; Κωμική κατάσταση....
-
Ταξίδεψα χθές, σχετικά καθαρό μέσα, ψιλοβρώμικο στα καταστρώματα (είχε άφθονες γόπες, περισσότερο μαζεμένες στις... γωνίες από κάποιον που είχε σκούπα, αλλά όχι φαράσι!). Ωραία σχεδίαση, πάντως, "κυκλαδόπλοιο" θα το έλεγα! Ωραιότατα τα μικρά πλαϊνά καταστρώματα κάτω από τις (γεμάτες άσχετα αντικείμενα) βάρκες, αλλά και το πάνω κατάστρωμα που είναι ανοιχτό πρύμα πρέπει να είναι όνειρο αργά το απόγευμα ή το βράδυ. Κάπνα έβγαλε κάποιες στιγμές, αλλά όχι τίποτα δραματικό. Η ταχύτητά του μας έβγαλε σε 3 ώρες από Σάμη Πάτρα. Δεν μου έδωσε την αίσθηση του αργού πλοίου (για τη γενιά του), ενώ μου φάνηκε ότι πιάνει πολύ γρήγορα την "τελική" του ταχύτητα.
-
Δύναμαι να επιβεβαιώσω κατηγορηματικώς τα λεγόμενά σας, αγαπητέ: Ασφαλώς και επρόκειτο δια ακουστικά ελεινής ποιότητος, τα οποία εχαρίζοντο εις τους (ευτυχείς, το δίχως άλλο) επιβάτες του ταχυπλόου τούτου σκάφους.... Όσον αφορά την οπήν την οποίαν ο προλαλήσας δεν κατόρθωσε τελικώς να εντοπίσει, εκφράζω την απορίαν μου. Είναι βέβαιος ότι αυτή δεν εκαλύπτετο από κάποια τσίκλα ή άλλο παρεμφερές αντικείμενον;
-
Μην πρόκειται δια μηχανισμόν μουσικής ψυχαγωγίας μετ' ακουστικών των ευτυχών ταξιδιωτών;
-
Αυτή λέω, όντως! Ωστέ δεν ήταν Απόλλωνας, αλλά το... Εξπρές Αθηνά!? Μάλιστα.
-
Υπήρχε νομίζω και μια διαφήμιση NesCafe (!) με πολύ "καλοκαιρινή" ατμόσφαιρα (δειλινό σε νησί κι έτσι) στην οποία φαινόταν σε δεύτερο πλάνο η πρύμη ενός Βεντουρόπλοιου, πιθανότατα κάποιου "APOLLO EXPRESS"....
-
Μόλις γύρισα με ημερήσιο δρομολόγιο από Ηράκλειο. Το πλοίο με αρκετό κόσμο, όχι όμως γεμάτο. Αρκετά καθαρό στα περισσότερα σημεία, εκτός από την περιοχή της πισίνας που υπήρχε μπόλικη βρωμιά. Σύγχρονο και άνετο καράβι, με αρκετή πολυτέλεια. Ωστόσο, εγώ προτιμώ την συνταγή των Blue Star 1 & 2, τα οποία είναι πιο ζεστά και καλόγουστα εσωτερικά, ενω υπερτερούν και στον τομέα των εξωτερικών καταστρωμάτων (στο Φαιστός βγαίνεις σε σχετικά λίγα σημεία, στα περισσότερα από τα οποία σε παίρνει και σε σηκώνει ο αέρας). Έχει αισθητούς κραδασμούς σχεδόν παντού, όχι όμως και ιδιαίτερα ενοχλητικούς. Καθυστέρηση διαπίστωσα στην ταχύτητα αδειάσματος των πάνω γκαράζ (είναι δυο), τα οποία αδειάζουν όλα μέσω μιας ράμπας στ' αριστερά (εκτός κι αν υπάρχει κι άλλη δεξιά που δεν την κατέβασαν). Το πλοίο έφυγε από Ηράκλειο 11:00 και έδεσε στον Πειραιά 17:30, ακολουθώντας το πρόγραμμά του κυριολεκτικά στο λεπτό. Στη διαδρομή προσπεράσαμε και τον καημενούλη τον Πρέβελη σαν σταματημένο, ο οποίος μάλλον αντικαθιστούσε το "ΚΡΗΤΗ" που βρίσκεται σε ανθρωπιστική αποστολή!
-
Ταξίδεψα με το πλοίο για Ηράκλειο στις 16/7, τη μέρα που έφυγε από Πειραιά με καθυστέρηση περίπου μιας ώρας, λόγω του ότι έφερνε κόσμο και από Σαντορίνη (αυτούς που μείνανε εκεί από τη βλάβη του Εξπρες Σαντορινη). Το πλοίο δίνει μια εξαιρετικά ευρύχωρη αίσθηση, κυρίως λόγω του τεράστιου πλάτους του. Σημειωτέον ότι ήταν ΠΕΝΤΑΚΑΘΑΡΟ παντού, ενώ παρά τα χρόνια του κρατιέται καλά εσωτερικά: δεν είναι μοντέρνο, αλλά δεν είναι και σαν το ΛΙΣΣΟΣ που είχε μια εικόνα παρακμής (τουλάχιστον το 2001 που είχα μπει). Τα καταστρώματά του είναι επίσης πολύ ευρύχωρα και πλατιά. Επίσης, εντύπωση που έκανε το ευγενικό πλήρωμα του πλοίου, το οποίο σου έδινε μια αίσθηση οικειότητας. Φυσικά, λίγο μετά την αναχώρηση, πνίξαμε τον Πειραιά στο "μαζούτ", ενώ κατά τη διάρκεια του ταξιδιού είχα τη φαεινή ιδέα να κάτσω πρύμα στο πάνω κατάστρωμα (πίσω από τα φουγάρα) με αποτέλεσμα τελείως ξαφνικά να λουστώ με μαύρα νερά που ήρθαν από το πουθενά! Ευτυχώς είχα καμπίνα και μπορούσα να πλυθώ! Η καμπίνα (λίγο πίσω από τη γέφυρα και νομίζω στο ίδιο επίπεδο) ήταν συμπαθητική, χωρίς πολυτέλειες, αλλά υπέφερε από αισθητό vibration σ' όλη τη διάρκεια του ταξιδιού. Το πλοίο μου φάνηκε αρκετά δυσκίνητο στο λιμάνι - πάλι καλά που έχει και το sternthruster να βοηθάει πίσω την κατάσταση.
-
Κάνας Λευτέρης Βενιζέλος...;
-
Εξπρές Αφροδίτη (IMO 7507019)
harlek replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Ferries εκτός δράσης
Και τι άκουσε το πονηρό αυτάκι σου;; -
Σήμερα έφυγε κατά τις 21.20 και καθώς πέρναγε από τη μπούκα έβγαλε έναν καπνό (ειδικά από το δεξί φουγάρο) μου μαύρισε το σύμπαν. Πρώτα πνίγηκαν από το καυσαέριο κάποιοι επιβάτες στο κατάστρωμα (στην περιοχή πίσω από τα φουγάρα, εκεί με τους κιτς γλόμπους!) και μετά η μπόχα διαχύθηκε για να ξεκάνει ότι βρισκόταν σε ακτίνα τουλάχιστον 500 μέτρων. Μιλάμε για κατάμαυρο "συμπαγές" πράμα, όχι απλό καπνό! Σύντομα θα ταξιδέψω με τον εν λόγω Ιάπωνα, οπότε θα μεταφέρω εντυπώσεις.
-
Είδατε που φαγωθήκατε; Μια χαρά γραμμές έχει. Κι ούτε που φαίνεται να έχει προστεθεί τίποτα. Άριστη μετασκευή. Και παρέμεινε και μικρό για να λιμάνια μας!
-
Εν τω μεταξύ στο ραδιόφωνο πέφτει κάργα διαφήμιση για το γρηγορότερο πλοίο της μεσογείου, αεροδιαστημικής τεχνολογίας , που θα σας φτάσει στον προορισμό σας πριν το καταλάβετε κ.λπ.... Μα τα έχουν χαμένα;; Διαφημίζουν το ανύπαρκτο;
-
Το καημενούλι! Εγώ προβλέπω ότι όταν φτιαχτεί όλοι θα θελήσετε να ταξιδέψετε μαζί του, όπως και με το Ανθή Μαρίνα. Η υπερβολική του ασχήμια δημιουργεί μυστήριο και ενδιαφέρον... Ανυπομονώ να το δω έτοιμο, βαμμένο, με τα σινιάλα του. Προφανώς θα διατηρηθεί αυτή η κλίση που έχει λες και θα σηκωθεί σούζα (έμπρυμνη διαγωγή; Έτσι το λεν; ) Πάντως αν του προσθέτανε κάνα ντεκ προς την πρύμη να πάρει λίγο ύψος (με κίνδυνο να ξενερίσει το προπελάκι!), ίσως γινόταν λιγότερο παράξενο στο μάτι...
-
Στο δωρεάν Demo δουλεύει μόνο η πρώτη "αποστολή". Για τις υπόλοιπες πρέπει να έχεις την κανονική (πλήρη) έκδοση.
-
Μπες στη διεύθυνση http://www.gamershell.com/download_14218.shtml και πάτα του κουμπί Download κατά προτίμηση από Έλλαδα (έχει σάιτ από διάφορες χώρες για να το κατεβάσεις...)
-
Ανανεωμένη σελίδα με μπόλικες φωτογραφίες του αγαπημένου Σαντορινακίου εδώ http://www.hhvferry.com/chartres.html.
-
Για δείτε τι βγαίνει όπου να 'ναι!... μακάρι να είναι ενδιαφέρον και νά 'χει πραγματικά στοιχεία εξομοίωσης... http://www.lighthouse-interactive.com/index.php?main=game&gid=10
-
Θα υπέφεραν οι καταπέλτες και τα συρματόσχοινά τους! Πως δεν έσπασε κανένα να 'χουμε βάσανα... Λογικά θα πρέπει να υπήρχαν και μικρομετακινήσεις του βιτσέντζου κατά τη "μεταπήδηση" των οχημάτων, ιδιαίτερα των βαρέων φορτηγών.
-
Αν περπατιούνται αυτά, πάω πάσο. Εγώ δεν κατάφερα να βγω εκεί έξω, τόσο χαμηλά. Προφανώς χάθηκα στους εσωτερικούς λαβυρίνθους. Στο ντεκ του πάνω γκαράζ είναι;
-
Σημειώνω ότι αναφέρομαι στη χωρητικότητα των "οφέλιμων" ανοιχτών ντεκ, εκείνων δηλάδή όπου μπορείς να σταθείς. Δυο "μπαλκόνια" στην πρύμη είναι όλα κι όλα, απ' ότι θυμάμαι. Δεν είναι το πλοίο που το περπατάς περιφερειακά και το φχαριστιέσαι, όπως οι Απόλλωνες, τα Αθηνά/Σουπερφέρρυ 2 ή οι Μιλενονταλιάνες. Όσο για το καθαρό.... χαίρομαι που το καθάρισαν!
-
Έχετε δίκιο, όντως αναφέρεται στο ΑΛΚΜΗΝΗ Α. Όσο για το ότι είναι εξερευνητέο συμφωνώ κι εγώ ότι είναι το μεγαλύτερο προσόν του πλοίου και αυτό που μ' έκανε να μην το μισήσω, παρότι έκανα 17 ώρες πέρυσι Ρόδο πειραιά μέσα στη μπόχα. Για τα καταστρώματα, δε συμφωνώ. Μόνο πίσω σε δυο ντεκ και το πάνω το ανοιχτό. Από τις φωτογραφίες φαίνεται το φοβερό στριμωξίδι που πέφτει εκεί όταν το πλοίο είναι γεμάτο. Επιπλέον στο στο deck-ταράτσα δύσκολα μένεις για ώρα λόγω αέρα. Αλήθεια, η ανακαίνηση αφορά και τις τρελές σκουριές που υπήρχαν στο γκαράζ;
-
Ωδή στο πλοίο στο νέο Εφοπλιστή! Σύμφωνα με τα αναφερόμενα, πρέπει να έχει μεταμορφωθεί, γιατί αυτά που περιγράφονται απέχουν έτη φωτός από εκείνα που είδα εγώ πέρυσι το καλοκαίρι. Εντέχνως αποφεύγεται ο χαρακτηρισμός της Ανθής ως "Κακάσχημης" η "ναυπηγικού εξαμβλώματος", ενώ το πλοίο ήταν πεντακάθαρο (πρώτο δρομολόγιο μετά την ανακαίνηση γαρ, να δούμε πως θα είναι μεσ' τον Αύγουστο). Αναφέρονται επίσης τα μπόλικα sun decks που διαθέτει κι ελπίζω το Σαντορίνη, η Αφρούλα και τα λοιπά κράνη να μη διαβάσουν το άρθρο γιατί θα τρίζουν οι προπέλες τους από την ιεροσυλία. Α, κάπου αναφέρεται και η μέγιστη υπηρεσιακή των 24 (ολογράφως: είκοσι τεσσάρων) μιλίων, που φυσικά ουδέποτε θα πλησιάσει. Και μια απορία, με την ευκαιρία - λέει ότι προστέθηκαν παρατροπίδια για να δώσουν τη σταθερότητα που χάθηκε με το πανωσήκωμα που έγινε στην πολυκατοικία, κι έτσι το πλάτος αυξήθηκε κατά 4 περίπου μέτρα. Πρόκειται για τα λεγόμενα sponsons? Γιατί εγώ δεν βλέπω να προεξέχουν τίποτα εξογκώματα δεξιά κι αριστερά...