harlek
-
Posts
167 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by harlek
-
Προφανώς το μονό τιμόνι και οι κοντινές προπέλες δυσκολεύουν τον Τρέσσο, που έκανε το Εξ. Σαντορίνη σβούρα...
-
Να κάνω μια χαζή ερώτηση επι τη ευκαιρία; Πως γίνεται να έχει τόσο πατημένη μπάλα; Που μπήκε το φορτίο; Δεν έχει προβλεφθεί ώστε με γεμάτο γκαράζ να μην την πατάει; 'Η σημαίνει ότι μπήκε μεγάλο ποσοστό γεμάτων φορτηγών;
-
χαχα! Όντως! εμένα μου έβγαλε και επιλογή να προσθέσω στο καλάθι των αγορών μου μια ανθή μαρίνα! :mad:
-
Ωραιότατη παρουσίαση-αφιέρωμα στο πλοίο από γνωστό περιοδικό (αφού δεν θέλετε να λέμε ονόματα) και γνωστό αρθρογράφο του (που υποψιάζομαι ότι βρίσκεται κι εδώ, ανάμεσά μας!). Απ' ό,τι κατάλαβα θα ακολουθήσουν ανάλογα άρθρα και για άλλα πλοία που ετοιμάζονται να μας αφήσουν. Ο συντάκτης αφήνει την υπόνοια ότι ο Απόλλωνας δεν αποκλείεται να ξαναταξιδέψει για μερικούς καλοκαιρινούς μήνες πριν κόψει ρόδα μυρωμένα...
-
Το Πλατυτέρα μπροστά στο Αγία Θεοδώρα είναι Κνωσσός Παλλάς. Δεν υπάρχει καν σύγκριση.
-
Εννοείς ότι είναι μεγάλος σε μέγεθος; Γιατί από τη φωτογραφία (http://www.hhvferry.com/vort_beached_ext.jpg) εμένα μου φαίνεται τύπου Απόλλωνα. Όλος κάτω από το νερό και με σχετικά νορμάλ μέγεθος.
-
Τώρα μου θύμισες όταν κατεβήκαμε το 1991 Χανιά με το Άπτερα! Όπου επειδή είχαμε καμπίνα αλλά και σκυλί (μικρό κανίς) μας είπε ένας του ξενοδοχειακού "τραμπούκικα": "Το σκυλί δεν θα μπεί στην καμπίνα.". Του απαντάω εντάξει, θα μείνει στο κατάστρωμα με τη μητέρα μου. Τραμπουκίζεται τότε ακόμα πιο πολύ και λέει: "Να ξέρετε, θα κατέβω κάτω για έλεγχο κάποια στιγμή! Μην το βρω μέσα." Φυσικά δεν κατέβηκε ο αληταράς, αλλά μου είχε κάνει εντύπωση, ειδικά σε σχέση με την ατμόσφαιρα του Αρκαδιού που τότε γνώριζε δόξες...
-
Κι αυτό παρότι είχε, υποθέτω, περάσει δραματικές στιγμές επί AGAP. LINES?!! Αναστήθηκε.
-
Ταχύτητες - Με το κοντέρ του Shipfriends
harlek replied to Neptune's topic in Λοιπά θέματα ακτοπλοΐας
20άρισε η ΑΝΘΗ?? Αυτό πρέπει να είναι ρεκόρ τετραετίας τουλάχιστον! Θα έπιασε τόπο το "πλύσιμο" της κοιλάρας της! -
Αληθεύει ότι στα πηδάλια θα κάτσει ο Βασιλικης;
-
Μια ακόμα άσχετη ερώτηση από μένα: Όταν ένα πλοίο είναι φορτωμένο (π.χ. σχεδόν γεμάτο γκαράζ) αυτό έχει αισθητή επίπτωση στην απόκρισή του στις κινήσεις που κάνει ο καπετάνιος στα λιμάνια; Δηλαδή, το αισθάνεται πιο βαρύ και αργό στις αντιδράσεις του και το κουμαντάρει αναλόγως; ή το φορτίο του πλοίου είναι αμελητέο σε σχέση με το ίδιο του το βάρος, οπότε δεν υπάρχει αισθητή επίδραση στην συμπεριφορά του στη μανούβρα;
-
Τι συνθήκες είναι πια αυτές που να σε κάνουν να καρφωθείς με το βολβό στις ακτές!!??? Κάρφωμα με τα μούτρα νομίζω είχαμε κάποτε και στον Πήγασο. Είναι δυνατόν να είναι άνθρωπος στη γέφυρα και να συμβεί αυτό το πράγμα;; Ο φίλος Highspeed μάλλον αναφέρεται στο ατύχημα του πρώτου Ποσειδώνα, κι όχι του "2".
-
Διάβαζα σήμερα τυχαία για το ναυάγιο του Σαμίνα και κάπου αναφερόταν μια "παρ΄ολίγον τραγωδία" στην Πάρο του Ποσειδών Εξπρές 2, κάπου ένα χρόνο νωρίτερα. Αν κάποιος γνωρίζει τι περίπου έγινε και δε βαριέται, ας εξηγήσει και σε μας τους νεότερους τι είχε γίνει τότε....
-
Παραμένει ο Τασοτρέσσος στα πηδάλια (ή μάλλον ΣΤΟ πηδάλιο);;; Είχε ακουστεί ότι το ένα εκ των δύο thruster δεν δουλεύει γιατί δεν έχει συνδεθεί. Γνωρίζει κανείς αν έγινε και αυτό το μπάλωμα;
-
Ομολογώ ότι δεν καταλαβαίνω και πολλά. Νομίζω ότι η κεντρική μηχανή έχει κατά κανόνα μεγαλύτερη ισχύ από κάθε πλαϊνή. Επίσης, εγώ νόμιζα ότι οι τετράχρονες μηχανές είναι πολύ συνηθισμένες στα ΕΓ/ΟΓ, λάθος έκανα; Και γιατί θεωρούνται "θέατρα"; Εξηγείστε και σε μας τους φτωχούς πλην τιμίους χομπίστες!
-
Δεν έχει! Αυτά που έχει είναι 4 λέπια! Σταμπιλιζατόροι κατ' ευφημισμόν.
-
Δυο ζεύγη σταμπιλάιζερς;;; Καμιά φωτό βρε παιδία! Τελικά αυτό το πλοίο κρύβει από κάτω ακόμη περισσότερες εκπλήξεις απ' ό,τι πάνω!!! Τώρα καταλαβαίνω γιατί ο Μάκης το ερωτεύτηκε παράφορα!
-
Σχετικά με τις φωτογραφίες της ανθής, τα πτερύγια της μπροστινής προπέλας έχουν όντως απίστευτη κλίση. Είτε είναι μεταβλητού βήματος είτε πρέπει να ξεχάσουμε ό,τι ξέρουμε από φυσική (ή, κάποιοι, από ναυπηγική). Δε νομίζω ότι προπέλα με τέτοια πτερύγια μπορεί να δώσει ώθηση προς οποιαδήποτε κατεύθυνση! Το εμπρός τιμόνι δείχνει κολλημένο στη φωτό. Γιατί άραγε; Λόγοι αξιοπιστίας; Άραγε πως να ελεγχόταν; Από δεύτερο "τιμονάκι" στη γέφυρα; Επίσης, αν θεωρήσουμε ότι τα πτερύγια της εμπρός προπέλας ήταν φυσιολογικά, τι σκοπό εξυπηρετεί εκεί μπροστά; Να δίνει ώθηση στην όπισθεν; Χλωμό, τόσο μικρή που είναι. Ίσως να βοηθούσε στην κατευθυντικότητα σε συνδυασμό με το τιμόνι... Οι δυο πλαϊνές προπέλες πίσω φαίνονται διαφορετικές. Υποθέτω πρόκειται για οφθαλμαπάτη επειδή έχουν σταματήσει σε διαφορετικό βήμα. Αν και σε ένα τόσο παράδοξο πλοίο, τίποτα δεν αποκλείεται!
-
Πιθανόν! Αυτή τη φορά για να του βάλουνε stabilizers!! :cool: (γιατί με αυτά τα "λέπια" που έχει.....)
-
Η "γκαραζάρα" καλή είναι, ειδικά οι διάδρομοι εκατέρωθεν, όπου πρέπει να κυκλοφορείς με φακό! Και με αντιτετανικό ορό, αν τυχόν ακουμπήσεις πουθενά!! Το δαιδαλώδες εσωτερικό κρατάει το ενδιαφέρον όντως ως τον προορισμό, αλλά μόνο αν κάνεις Kω-Ρόδο! Γιατί οι 17+ ώρες απο Πειραια..... Πάντως έχεις δίκιο ότι είναι ενδιαφέρον παπόρι, καμία σχέση με τα διάφορα μπλου στάρς του ενός ντεκ.
-
Ναι, το link είναι: http://www.hhvferry.com/sofeorigga.html Πολύ καλό site γενικότερα (www.hhvferry.com), αξίζει μελέτης!
-
Ναι, ναι, έτσι ακριβώς.
-
!!! Το αστείο είναι ότι η φωτογραφία που θυμόμουν (και θα ορκιζόμουν ότι δεν υπήρχε προπέλα) εξαφανίστηκε ως δια μαγείας από το fakta και μάλιστα αντικαταστάθηκε από μια... συμβατική. Επίσης απορώ, γιατί την είχα μελετήσει πολύ τη φωτό εκείνη, καθώς έδειχνε το πλοίο πολύ παράξενο, λόγω του τιμονιού και της απουσίας βολβού. Φαινόταν επίσης τα δυο bowthrusters. Η γωνία της λήψης ήταν τέτοια που η προπέλα θα έπρεπε να φαίνεται πεντακάθαρα. Προκειται για μυστήριο (ή απλά έχασα τα λογικά μου!) Μακάρι να δούμε και καμιά ολοκληρωμένη φωτό της Ανθής γυμνής. Κανένα thruster, κάνα stabilizer.....
-
Έχω δει κι αυτό που λες, ίσως να έχεις δίκιο και να τα μπερδεύω. Πάντως θυμάμαι χαρακτηριστικά τον άξονα να πηγαίνει μέχρι εμπρός. Η Ανθή νομίζω ότι τώρα πια έχει εμπρός μόνο (κολλημένο) τιμόνι κι όχι προπέλα. Υπάρχει σχετική φωτό στο fakta.
-
Πάντως στα περισσότερα πλοία που έχω ταξιδέψει έχω παρατηρήσει ότι τη στιγμή που δουλεύει το thuster ακούγεται ξεκάθαρα "έξτρα" θόρυβος (ειδικά στα Blue Star 1 & 2 κάνουν τρελλό θόρυβο που ακούγεται μέχρι τα σαλόνια). Γι' αυτό κι εμένα η αίσθησή μου είναι ότι όταν δε δίνουν ώθηση δεν γυρίζουν με μηδέν βήμα, αλλά είναι ακίνητα. Πιθανόν όμως να εξαρτάται και από το εκάστοτε πλοίο. Σχετικά με την κίνηση κάποιων προπελακίων από τις μηχανές, ρωτάω γιατί έχω την εντύπωση (χωρίς να παίρνω και όρκο) ότι στο σχεδιάγραμμα ενός πλοίου (νομίζω ήταν το ΡΟΜΙΛΝΤΑ) έδειχνε έναν άξονα να ξεκινά από την μεσσαία κύρια μηχανή και να πηγαίνει μέχρι μπροστά στο προπελάκι.
