Jump to content
Shipfriends

harlek

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    167

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by harlek

  1. harlek
    Αυτό δεν ήταν που έστειλε τον Ποσειδώνα στον τάφο; Το καημένο κανείς δεν το χωνεύει. Δεν έχω ταξιδέψει ποτέ μαζί του, αλλά εμφανισιακά δεν είναι και απαράδεκτο...
  2. harlek
    Εχώ κάποιες απορίες, αν κανείς γνωρίζει και θέλει να κάνει τον κόπο.... Έχω ακούσει για ηλεκτρικά bowthrusters. Το καταλαβαίνω: Φαντάζομαι ένα μεγάλο μοτέρ, να δίνει κίνηση σε έναν κατακόρυφο άξονα και με ένα ζεύγος γραναζιων να μεταδίδει την κίνηση στην προπέλλα του thruster (αν φαντάζομαι λάθος, διορθώστε με). Έχω ακούσει όμως και για υδραυλικά προπελάκια. Υπάρχουν όντως? Πώς δουλεύουν; Επίσης για άλλα, που παίρνουν κίνηση από τις κύριες μηχανές. Πως επιλέγεις πότε θα δουλέψουν; Έχουν κάποιου είδους συμπλέκτη και τους συνδέεις με τον άξονα της μηχανής κατά βούληση; Οι στροφές τους είναι συνάρτηση των στροφών της κύριας μηχανής; Δεν μπορούν να γυρίζουν με οποιαδήποτε ταχύτητα επιλέξεις; Μόνο "on-off"? Επίσης, προπελάκια μεταβλητού βήματος υπάρχουν? Τέλος, μέσα στο σωλήνα (τούνελ) υπάρχουν μια (στο κέντρο) ή δύο προπέλλες (δεξια κι αριστερα); ή έξαρτάται από το πλοίο;
  3. harlek
    Απ' ότι θυμάμαι τώρα έχει τραγική εκμετάλευση χώρου, νομίζω και ένα μεγάλο κατάστημα από αυτά που δεν πατά ποτέ κανείς. Οπότε, δεδομένου του μεγέθους του, αποκλείεται να μη βρουν χώρο.
  4. harlek
    :P Τέρμα οι δόξες και οι τιμές. http://www.hhvferry.com/vortscrap.html
  5. harlek
    Κωμικοτραγικές στιγμές φαίνεται ότι πέρασαν επιβάτες και πλήρωμα του Aqua Jewel το Σάββατο 17 Δεκεμβρίου. Το άτομο που μου διηγήθηκε το ταξίδι (Ραφήνα-Τήνος) θα έχει να θυμάται μέχρι τα βαθιά γεράματά του! Ξεκίνησαν με καμιά ώρα καθυστέρηση (κατά τις 6+ το απόγευμα) και, απ' ό,τι κατάλαβα ήταν η μέρα που αργότερα βγήκε απαγορευτικό. Άνεμοι νότιοι 8-9 μποφόρ. Παραδόξως, μέχρι την Άνδρο τα πράγματα ήταν καλά. Σύμφωνα με τη μάρτυρα: "Πήγαινε καλά, λες κι ήταν το Πηνελόπη". Έλα όμως που μετά δεν έλεγαν να δούνε Τήνο! Επί ώρες κοιτούσαν γύρω τους και έβλεπαν μαύρα σκοτάδια! Κάποια στιγμή τους ανακοινώνουν από τα μεγάφωνα ότι θα καθυστερήσουν περίπου μιάμιση ώρα, επειδή, λόγω καιρού, θα πήγαιναν κάτω από τη... Σύρο (!! είναι δυνατόν αυτό; 'Η η μάρτις δεν κατάλαβε καλά). Κάποια στιγμή και μόλις το πλοίο γύρισε βόρεια προς Τήνο, αρχίζει ένα κούνημα που τους άλλαξε τον αδόξαστο. Όλοι στα σαλόνια εξαθλιωμένοι, όλα τα πράγματα που έχει το κατάστημα του πλοίου στο πάτωμα, να σπάνε ποτήρια κ.λπ. Κάποια στιγμή πλησιάζουν το λιμάνι. Ο πλοίαρχος πολύ γρήγορα καταλαβαίνει ότι δεν υπάρχει περίπτωση να μπορέσει να δέσει και συνεχίζει ακάθεκτος για Μύκονο. Λίγο μετά την απομάκρυνση από την Τήνο, ακολουθεί τέτοιο κούνημα που γίνονται όλοι φραπέ. Το Άκουα, φημισμένο για το μετριότατο ταξίδεμά του, αρχίζει να κουνάει (λέει η μάρτις) ακανόνιστα προς κάθε κατεύθυνση και να ταλαντώνεται γύρω από κάθε πιθανό άξονα! Από τα κάτω καταστρώματα ακούγονταν θόρυβοι και δυνατοί χτύποι. Εν τω μεταξύ, κυκλοφορεί στο πλοίο η φήμη ότι έχει βγει απαγορευτικό. Κάποια στιγμή, πλησιάζουν μύκονο. Κυκλοφορεί νέα φήμη στο πλοίο ότι ο καπετάνιος δεν μπορεί να δέσει στο μέσα λιμάνι γιατί δεν έχει ξαναμπεί και δεν το...ξέρει (αστείο μου ακούγεται για έναν Τρέσσο!) οπότε θα επιχειρήσει στο έξω, που είναι όμως πολύ πιο εκτεθειμένο. Προσπαθεί να δέσει μια, εις μάτην, ξαναπροσπαθεί, του κάκου, τρίτη προσπάθεια, τίποτα και -ω του θαύματος- με την τέταρτη τα καταφέρνει! Με το που δένει, εμφανίζεται ο πλοίαρχος στο σαλόνι (όπου τον περιμένουν έξαλλοι οι επιβάτες με προορισμό την Τήνο) και λέει ότι λόγω απαγορευτικού θα μείνουν εκεί! Το πλοίο έχει γύρω στις 10 (ωραιότατες) καμπίνες, όπου θα φιλοξενήσει όσους μπορεί. Οι υπόλοιποι....μεταξύ των οποίων και η μάρτις μας, κοιμήθηκαν σε ξενοδοχείο της μυκόνου. Το πρωί δεν έχει αρθεί το απαγορευτικό, οπότε οι επιβάτες μένουν αμανάτι στο νησί μέχρι το απόγευμα που επιτέλους έχουμε άρση απαγοτευτικού! Ενθουσιασμένοι ετοιμάζονται για τη μεγαλειώδη αναχώρηση, αλλά οι άγκυρες του Άκουα έχουν άλλη άποψη και μπλοκάρουν, προκαλώντας νέα καθυστέρηση. Τελικά έφτασαν στην Τήνο Κυριακή βράδυ, με συνολική καθυστέρηση κάπου 25 ώρες! Αξιοσημείωτο το γεγονός ότι κάποιοι από το πλήρωμα (και ο πλοίαρχος) φέρονται ότι τα... χρειάστηκαν, ενώ ένας άλλος πλοίαρχος ονόματι "Σκλαβούνος", που τυχαία ταξίδευε με το Aqua τη μέρα εκείνη έλεγε ότι "2-3 φορές στο στενό από Τήνο-Μύκονο πίστεψε ότι θα πνιγούν". Την αναλυτική περιγραφή μου έκανε άτομο που ταξιδεύει πολύ συχνά ραφήνα-τήνο και ξέρει τη γραμμή. Θεωρεί το Άκουα με διαφορά τη μεγαλύτερη κουνίστρα ("κουνάει πολύ, όταν με το Σουπερφέρρυ ή την Πηνελόπη δεν καταλαβαίνεις τίποτα").
  6. harlek
    Ερωτήσεις: 1. Και με τις μεταβλητού βήματος, ατόφια δεν βγαίνει η δύναμη στην προπέλα; 2. Τι ακριβώς είναι αυτές οι ρεβέρσες? Σαν κιβώτιο ταχυτήτων με όπισθεν; 3. Δηλαδή, σ' ένα πλοίο με μπαταριστές, κατά τη διάρκεια της μανούβρας, ακούς τις μηχανές να σβήνουν (ησυχία) για λίγο και μετά να ξανανάβουν;; Επίσης, αν θέλει να περιμένει έξω απ' το λιμάνι, θα πρέπει αναγκαστικά να σβήσει τις μηχανές ή υπάρχει κάτι σαν συμπλέκτης που αποσυμπλέκει την προπέλα; Για να κόψει ή για να αυξήσει ταχύτητα το πλοίο που δεν έχει pitch, λογικά μειώνει ή αυξάνει τις στροφές των μηχανών. Υποθέτω αυτό γίνεται αντιληπτό αυτό από τους επιβάτες με αλλαγή του θορύβου και των κραδασμών;
  7. harlek
    http://www.faktaomfartyg.com/limon_1969_b_3.htm
  8. harlek
    Από το ραδιόφωνο Παλμός-FM Δωδεκανήσου: "Στα δυο εκατομμύρια ευρώ η ζημιά του Ιεράπετρα. Τα δυο εκατομμύρια ευρώ αγγίζει η ζημιά που υπέστη το πλοίο Ιεράπετρα Λ, μετά την προσάραξή του ..." Είναι τρελό το ποσό ή μου φαίνεται; Μήπως ράδιο-Αρβίλα?
  9. harlek
    Πληροφορίες για κατάργηση; Σαν κι αυτές που είχε όταν πήρε το Νήσος Λήμνος; Χο-Χο.
  10. harlek
    Τώρα μου θύμησες το ταξίδι για Σαντορινη το 1985, με το ομώνυμο πλοίο ("Σαντορίνη", χωρίς εξπρές). Ακριβώς όπως τα περιγράφεις, καμπίνες κάτω από το γκαράζ, με τη χαρακτηριστική μυρουδιά και τα τρελλά τριξίματα. Οι διάδρομοι γεμάτοι σωλήνες και υδατοστεγείς πόρτες, με το μεγάλο σκαλοπάτι. Οι ανοιχτές πόρτες στις καμπίνες ήταν ο κανόνας, δεν αντεχότανε το αίσθημα της ασφυξίας αλλιώς. Θυμάμαι που μικρός τότε, νόμιζα ότι ακριβώς πίσω από τον "τοίχο" της καμπίνας υπήρχε νερό! Σημειωτέον, ότι τόσο πηγαίνοντας στη Σαντορίνη όσο και γυρνώντας δεν υπήρχε καμπίνα ούτε για δείγμα. Ωστόσο, όταν ο ίδιος ο καπτα Κούλης (του οποίου τη φιγούρα θυμάμαι ακόμα) είδε το σκυλάκι της οικογένειας (το πλοίο φίσκα, καθόμασταν μπροστά, κάτω από τη γέφυρα, δίπλα στον εργάτη της άγκυρας), μας συμπάθησε τόσο που, ως εκ θαύματος, βρέθηκε καμπίνα (νομίζω μας έλεγε ότι έχει κι αυτός ένα ίδιο σκυλί). Στο γυρισμό, πάλι δεν είχαμε καμπίνα, πάλι "βρήκαμε" με τον ίδιο τρόπο. ...Ενώ στο Απτερα μας απειλούσαν με "ντου" στην καμπίνα για να δουν μήπως βάλουμε κρυφά το σκυλί, στο Σαντορίνη το σκυλί όχι μόνο μπήκε, αλλά μας την εξασφάλισε κιόλας!
  11. harlek
    Σύμφωνα με το φίλο μου, οι υδατοστεγείς κλείσανε μόνο μετά το χτύπημα του Σαντορίνη στην Παροικιά. Επιπλέον μου είπε ότι και με κλειστές, μπορούσες να πας από την καμπίνα σου στη σκάλα που οδηγεί επάνω (δεν κατάλαβα πως, αλλά γινότανε).
  12. harlek
    Φίλος μου ταξίδευε σε καμπίνα στα έγκατα του Εξπρές Σαντορίνη τη μέρα που χτύπησε από μπλακ άουτ στην Πάρο. Οι καμπίνες δίνονται και μάλιστα σύμφωνα με τα λεγόμενά του δεν ήταν κι άσχημες. Αλλά απ' ό,τι μου πε, για να πας, περνάς μέσα από υδατοστεγείς πόρτες. Οι οποίες μάλιστα, αμέσως μετά το χτύπημα στην προβλήτα, έκλεισαν!
  13. harlek
    Ρε εδώ μιλάει για πολλούς ευχαριστημένους επιβάτες!!! Εγώ ταξίδεψα με το πλοίο σχεδόν άδειο από Ρόδο και κόντεψα να αρρωστήσω από τη βρώμα! Πέρα από τον ενδιαφέρον της δαιδαλόδους διαρρύθμισής του, το πλοίο είναι άθλιο. Θέλω πραγματικά να δω πως θα το παρουσιάσουν .
  14. harlek
    uddox δεν εχω τις φωτο σε ψηφιακή μορφή για να στις δωσω, τις ειδα στις σελιδες γνωστου περιοδικου! Το οποίο επιμενει να τονιζει οτι το Ακουα (για μια ακομη φορα) ΕΓΙΝΕ ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ ΒΑΠΟΡΙ, με σωστο ταξιδεμα κ.λπ. Καλα κανουν βεβαια, δεν υπαρχει λογος να κρινεις ασχημα ενα πλοιο που προσπαθει να σταθει στη γραμμη του, αλλωστε δεν θα το αγορασουμε κιολας! Το πολυ πολυ να κουνηθουμε λιγο στις διακοπες μας :-)
  15. harlek
    Ακούω από φίλους που ταξιδεύουν συχνά για Τήνο, ότι το Άκουα παραμένει κουνίστρα και μάλιστα άγρια, παρά τις επιμηκύνεις και τους βολβούς... Με 6 μποφόρ κουνάει όσο το Πηνελόπη με 9άρι, άσε δε που έχει λέει ένα πολύ παράξενο και ενοχλητικό κούνημα... Τι διάβολο, θέμα σχεδιασμού είναι; Είδα σε κάτι φωτός τα (4!) σταμπιλάιζερ του και φαίνονται περισσότερο σαν μικρά κολλημένα φτερά στα πλάγια. Τι γίνεται με αυτά; διπλώνουν προς τα μέσα; Κουνιούνται; Διακοσμητικά είναι;
  16. harlek
    Εγώ, αντίθετα, θα το χαρακτήριζα μάλλον απογοητευτικό. Είχα ακούσει ότι παλαιότερα πέρασε μεγάλες δόξες (όταν το πρωτοπήρε η Agapitos Express Ferries), όμως δεν είδα τίποτα που να μαρτυρά κάτι τέτοιο. Εξωτερικά, το κράνος είναι γνώριμο και αρέσει σε κάθε σιπφρέντ, όμως δεν έχει την αρμονία του Σαντορίνη ή των Απολλώνων, ίσως λόγω και του ύψους του. Κι ενώ περιμένεις ότι τουλάχιστον θα είναι ευρύχωρο, βρίσκεσαι αντιμέτωπος (αφού ανέβεις ΠΑΡΑ ΠΟΛΛΑ σκαλιά) με μερικά σαλόνια τύπου καφετέριας, που αποδεδειγμένα συμβάλλουν στη χείριστη εκμετάλλευση χώρου. Ήταν η πρώτη φορά που αναζήτησα θέσεις πούλμαν και (ναι, θα την πω την αμαρτία μου) νοστάλγησα ακόμα και τις αντίστοιχες του Ανθή Μαρίνα. Η εσωτερική διάταξη είναι τελείως άβολη (επιβάλλοντας και μερικά ανεβοκατεβάσματα σε σκάλες για να προχωρήσεις προς τα εμπρός ή πίσω) και απίστευτα μονότονη, ξεπερνώντας στον τελευταίο τομέα κι εκείνη των μπλού σταρ. Γενικά, η αίσθηση που μου άφησε εσωτερικά ήταν ενός Ανθή Μαρίνα, λίγο λιγότερο βρώμικου, αλλά πολύ πιο αδιάφορου και βαρετού. Σχετικά με τα καταστρώματα, πάλι δεν είναι ούτε πολλά ούτε ενδιαφέροντα, όπως π.χ. του Σούπερφέρρυ ΙΙ ή του Σαντορίνη. Είναι βέβαια αρκετά ευρύχωρα, όμως προσωπικά προτιμώ περισσότερα και στενότερα, καθώς δε γουστάρω να κάθομαι σε μια πλαστική καρέκλα στη μέση του πουθενά.
  17. harlek
    Δεν έχει προπελάκι;;; 'Η δε δουλεύει;;
  18. harlek
    Μπήκα στο πλοίο 13 και 15 Αυγούστου. Τίγκα στις 13, αρκετά γεμάτο στις 15. Στις 15 είχε διπλό δρομολόγιο (Μήλο-Πειραιά x2) και πήρα το βραδυνό. Είχαμε την τυπική καθυστέσηση της 1 ώρας και 40 λεπτών (άφιξη πειραιά 5.00πμ αντί 3.30). Μου έκαναν εντύπωση οι τουαλέτες και η βρωμιά των εξωτερικών καταστρωμάτων, που συναγωνίζονταν επάξια του Ανθή-Μαρίνα. Το πλήρωμα μάλλον περίμενε να βγει και η δεύτερη φουρνιά ζώων για να καθαρίσει μια και καλή (θα ξέχασαν ότι η καθαριότητα πρέπει να επικρατεί όταν το πλοίο έχει κόσμο κι όχι αμέσως μετά). Και μιλάμε όντως για ζώα, τα οποία κείτωνταν σε όλα τα σαλόνια, σε καναπέδες, σε αιώρες, σε σλίπινγκ μπαγκ... Αδύνατον να περπατήσεις. Αν δεν κάνω λάθος, το πλοίο δεν έχει καμπίνες. Η εκμετάλλευση του χώρου του μου φάνηκε αρκετά κακή, παρότι φαίνεται ότι αποτελεί νέο μέλος της οικογένειας των απολλωνων, που γενικά δεν υστερεί στον τομέα αυτό. Στην πρύμη, η ταμπέλα με τους προορισμούς εμποδίζει να κοιτάς τα απόνερα, ενώ αν σηκωθείς όρθιος να δεις από πάνω, τη νύχτα καταλήγεις αόματος από τους προβολείς που τη φωτίζουν. Αντίθετα, το μπαλκονάκι στην πλώρη είναι τέλειο (ειδικά νύχτα με φεγγάρι), αλλά δεν το έχουν πάντα ανοιχτό. Οι μανούβρες του καπτα-ποιου; (Παντελής ήσυχες και ακριβείς: Γυρνάει το πλοίο "χυτά", δίνει ανάποδα και σε καμιά 60αριά μέτρα από την αποβάθρα το αφήνει να κυλίσει αθόρυβα και χωρίς κανένα κραδασμό μέχρι καμιά 15αριά μέτρα, οπότε τη γεμίζει νερά! Χρησιμοποιεί και πολύ τις άγκυρες (δεν ξέρω μήπως το απαιτούν τα λιμάνια που δένει).
  19. harlek
    Η GA Ferries δεν τρώγεται με καμία παναγία. Απορώ πως δεν ντρέπεται ο κάπτα Μάκης. Κάθε καλοκαίρι όλα τα σαπίδια του ξεφτιλίζονται ως εκεί που δεν πάει. Το ωραίο είναι ότι δεν έχει ούτε ένα βαπόρι που να είναι τουλάχιστον ανεκτό σε υπηρεσίες. Όλα απαράδεκτα. Το σίριαλ με τις βλάβες και τη βρώμα στις Ρομιλτομαρίνες και στις Ανθές-Ροδάνθες δεν έχει τέλος. Αίσχος.
  20. harlek
    Το 1996 από Σαντορίνη για Πειραιά, ο Τρέσσος "δένει" στην Ίο με απίστευτη ταχύτητα και ακρίβεια, ΧΩΡΙΣ να δώσει κάβο! (είχε άπνοια). Το πλοίο απλά ακουμπάει τον καταπέλτη στην προβλήτα και ακινητοποιείται. Με το που παίρνει τους λιγοστούς επιβάτες, δίνει πρόσω ολοταχώς κατ' ευθείαν και πλημμυρίζει την προβλήτα θαλασσινό νερό! Στη Νάξο (ή στην Πάρο δίνει έναν μόνο κάβο, κι επειδή φυσούσε ελαφρά κρατούσε την πλώρη σ' όλη την φορτοεκφόρτωση με το προπελάκι. Απ΄ό,τι διαβάζω όμως, ο αγαπητός μας Τάσσος έχει βάσανα με το Άκουα; Του βγάζει την πίστη ανάποδα; Έχει καθόλου κίνηση τουλάχιστον;
  21. harlek
    Άστα, χθες βράδυ έφυγε από Ρόδο 17:15 και έδεσε Πειραιά στις 10.00. Άθλιο, βρώμικο, όλο σκουριές, το πλήρωμα κυκλοφορούσε στο πλοίο σαν φαντάσματα, πολλοί είχαν το ύφος βαρυποινήτη... Οι τουαλέτες οι πιο βρώμικες που έχω δει τα τελευταία χρόνια, μυρίζαν μέχρι τα σαλόνια. Από Ρόδο έφυγε σχεδόν άδειο, αλλά παρόλα αυτά στα καταστρώματα κινδύνευες να σκοτωθείς από τις λάσπες και τους χυμένους καφέδες. Έχει και φαστ φουντ ΕΛΕΙΝΗΣ ποιότητας. Τουλάχιστον, είναι φθηνό. Ένα θετικό βρήκα, την ανυπαρξία κραδασμών στην πρύμη, σε αντίθεση π.χ. με το Μπλού Σταρ 2 που πίσω τρέμει ολόκληρο διαρκώς.
  22. harlek
    Πάντα όποτε πέφτω σε "καιρό" αναρωτιέμαι αν το κούνημα του πλοίου είναι όντως έντονο ή αν μου φαίνεται εμένα έτσι, επειδή έχω συνηθίσει να ταξιδεύω καλοκαίρι με άπνοια. Πολύ θα ήθελα να υπήρχε ένα μετρήσιμο μέγεθος για το κούνημα του πλοίου. Έχω δει φωτογραφίες πλοίων με όλη σχεδόν την πλώρη καλυμμένη από κύμα. Εγώ στη μεγαλύτερη θαλασσοταραχή μου έχω ζήσει (με τον Απόλλωνα το 2001), κουνήθηκα μεν (δεν περπατούσες χωρίς να κρατιέσαι από κάπου), αλλά δεν υπήρχαν τέτοια φαινόμενα (όπως κύματα στο 7 κατάστρωμα, να πέφτουν ποτήρια/πιάτα κ.λπ.). Η ΕΜΥ είχε πει για 9-10 μποφόρ τη μέρα εκείνη. Γίνονται τέτοια στο Αιγαίο; Θυμάμαι μια περιγραφή του Ηλιά και "μανούβρα δίχως αύριο" του Ολυμπία, που τους έκανε φραπέ. Δώσε μας ένα μέτρο του πόσο κουνήθηκε το πλοίο. Πόσες μοίρες κλίση; Τι έστί κούνημα, επιτέλους; Μπορεί να ξενερίσουν οι προπέλλες από τον κυμματισμό; (σε ακτοπλοϊκό δρομολόγιο πάντα); Μπορεί ξενερίσουν, υπό ακραίες συνθήκες τα σταμπιλάιζερς; Στη γέφυρα επικρατεί καθόλου αναστάτωση σε τέτοιες συνθήκες, ή απλά αισθάνονται σαν να οδηγούν αυτοκίνητο σε χωματόδρομο;
  23. harlek
    Προχθές από Πρίντεζι για Κέρκυρα (μέσω... Ηγουμενίτσας!). Αναχώρηση στις 21.00, αλλά μέχρι τις 22.00 περιμένουμε στο λιμάνι άγνωστο τι. Τελικά, ένας αξιωματικός στον καταπέλτη λέει "άντε ρε μαλ.... Ντίνο" σ' έναν φορτηγατζή, "μπες να φύγουμε"! Οι ρυθμοί σε κάθε κίνηση απίστευτα αργοί. Άλλος κόσμος από την ακτοπλοία μας. Σχεδόν όλο το πλήρωμα, πλην αξιωματικών, Απω Ανατολίτες. Με το που μας βλέπει ο έλληνας μπαρμαν "Επιτέλους ρε παιδία και δυο έλληνες, α ρε πατρίδα!", λες και βρήκαν πατριώτη στο Μπουρούντι. Μέσα, το πρώην Αριάδνη παραμένει αξιοπρεπές. Επιπλέον, φχαριστήθηκα καταστρώματα, μετα τα Μπλου Σταρ από τα οποία είχα φλωμώσει τελευταία. Το... 38χρονο ξεκίνησε έρπωντας βιράροντας με ρυθμό 1 κλειδί/δευτερόλεπτο πρώτα την αριστερή και μετά τη δεξιά άγκυρα. Ποτέ δεν θυμάμαι να έχω δει τόσο αργή αναχώρηση. Μετά, έκανε μια απίστευτα αργή στροφή 180 μοιρών μέσα στο λιμάνι χωρίς να χρησιμοποιήσει προπελάκι. Βγήκε από το λιμάνι με δυο πιλότους να πηγαίνουν κολλητά (δυο μέτρα το πολύ) παράλληλα στην πλώρη του! Με το που βγήκε ανέπτυξε μια ταχύτητα την οποία ναι μεν δεν μπορούσα να μετρήσω, αλλά η αίσθησή μου είναι ότι ήταν πολύ πάνω απ' όλα τα πλοία της γενιάς του. Έδεσε στην Ηγουμενίτσα 6:30 ώρα ελλάδας, σύνολο δηλαδή 7:30 ώρες. Κι αυτό παρά το απίστευτα αργό ρεμέτζο του. Μα, πόσα μίλια βγάζει; Μήπως το περιποιείται τελικά ο Φραγκλίνος; Στην Κέρκυρα (8:45) έδεσε κάπως πιο γρήγορα, παρατηρήθηκε δε χρήση του προπελακίου. Το οποίο πάντως μου φάνηκε ασθενέστατο, ειδικά μετά τα δύο δαιμονισμένα του Blue Star 1 που είχα παρατηρήσει λίγες μέρες νωρίτερα.
  24. harlek
    Να αναλάβει κάποιος να δίνει τον Εφοπλιστή στον Ηλία αφού πρώτα κάνει προσεκτικό έλεγχο ύλης. Πιθανή μελλοντική φωτογραφία νεκροταφείου με το πλοίο μισό ενδέχεται να τον ωθήσει στο απονενοημένο διάβημα. ΥΓ. Γνωρίζετε αν του είχαν βάλει τους σταμπιλιζατόρους εδώ ή τους είχε εκ γεννετής; Αν είχαν μπει εδώ, ξέρετε πότε;
  25. harlek
    Χθες το Ανθή Μαρίνα έδεσε 23:30. Το Ρομίλτα έφυγε 01.00.
×
×
  • Create New...