proud_ionian
-
Posts
39,034 -
Joined
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by proud_ionian
-
απο οτι λεει ο ρουφ, βιραρει τωρα
-
and the winner is Nikos_Chania. το... Mont Blanc εμεινε τελικα στην παγοδα και στη γραμμη εμειναν τα δυο brands της attica.
-
Fast Ferries Andros (ΙΜΟ 8907280)
proud_ionian replied to proud_ionian's topic in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά
το μεσημερι πρεπει να ειχε ξεσαβουρωσει απο αριστερα και ειχε μεγαλη κλιση δεξια. υποθετω οτι εβαφαν το ζωναρι απο αριστερα. το βραδυ ηταν στην ορθια θεση, με κλειστο καταπελτη επιβατων και ανω γκαραζ, δεμενο καλα και φουνταρισμενη τη δεξια. -
το μεσημεριανο βγηκε ανεκτελεστο και βραδυνο δεν ειχε. συμφωνα με τα κεφαλονιτικα sites, αλλα και το εδω πρακτορειο, ισως κανει δρομολογιο ξημερωματα, αν εχει πεσει ο καιρος. παρασκευη δινει απαγορευτικα παλι, οποτε μπορει να μας μεινει εδω παλι το βαπορι
-
ανοικτο μονο το καταπελτακι επιβατων, λιγοστα φωτα, δεμενο σαν κατσικι και η δεξια (τουλαχιστον, γιατι αυτη ειδα απο κοντα) αγκυρα φουνταρισμενη).
-
οπως μας εχει πει ο kostasdm, το στενο της κυλληνης εχει χαρακτηριστει απο εποχης... επαναστασεως "μη προησπισμενο" απο τις καιρικες συνθηκες και δεν επιτρεπονται πλοια ανοικτου τυπου. αφορμη για αυτη τη ρυθμιση, υποτιθεται οτι ηταν η δρομολογηση του κλειστου και νεοτευκτου πρωτεα το 1973. η ρυθμιση ειχε οδηγησει και στη μετασκευη του μαρθα σε κλειστου τυπου. περα απο τις οποιες σκοπιμοτητες της εποχης, το στενο ειναι εκτεθειμενο σε καθε κατευθυνσης αερα και σε δυνατα σουελ οταν εχει ΒΔ και Ν ΝΑ ανεμους, οποτε παντοφλα το χειμωνα δεν θα μπορουσε να σταθει. πιστευω ομως οτι μετα απο 40 χρονια πλοιων κλειστου τυπου στη ζακυνθο (και 45 στην κεφαλονια), δυσκολα θα δεχοταν οι... τοπικες κοινωνιες παντοφλες, γι'αυτο και δεν εχει γινει καμια κινηση αλλαγης του καθεστωτος, σε αντιθεση με την κερκυρα, που ο κοσμος ειναι μοιρασμενος.
-
ινα πληρωθει το ρηθεν υπο του προφητου γεωργιου
-
καλα στην προκειμενη περιπτωση παιζει να εκοψαν και κανενα free στον ταρζαν
-
Δελτίο απαγορευτικού απόπλου
proud_ionian replied to Earl Granville's topic in Κίνηση, Διελεύσεις & "Εμφανίσεις"
το επτανησος ειναι δεμενο (του καλου καιρου) στο τεσσερα και ριο και κυλληνη πρεπει να εχουν κλεισει και αυτα -
ομοιως και τριτη 31/01 απογευμα
-
σε χτεσινο φωτορεπορταζ στο iloveithaki φαινεται η προοδος των εργασιων
-
η λευκιμμη και η τριαδα δεν πανε μονο λευκιμμη;
-
μηπως κατεβηκαν αξονες; αν κρινω απο τις κρεμασμενες καδενες...
-
το προγραμμα που ισχυει απο το φθινοπωρο (24ωρο ταξιδι) ειναι σχεδιασμενο ετσι ωστε οι διανυκτερευσεις να ειναι στην ancona. το κυριακατικο repos και οι διανυκτερευσεις στην πατρα ειναι νεο φρουτο.
-
εδω και καποιες εβδομαδες, καθε δευτερη κυριακη δεν εχει αναχωρηση απο πατρα και κυριακη, δευτερα και τριτη διανυκτερευει απο ενα πλοιο της κοινοπραξιας στο παλιο λιμανι
-
αυτα ειναι για να δρομολογηθει στη ραφηνα ή προικα για ενδεχομενη πωληση; (ετσι και αλλιως το αφεντικο δικα του ναυπηγεια εχει. μονο υλικα και μεροκαματα θα δωσει)
-
επιτελους, απομακρυνεται το ονειδος
-
μιλησα για αυτο που ειπε ο adas. oτι αλλαξε μηχανες και θα εχει μεγαλυτερη ταχυτητα.
-
στο 16 του παλιου λιμανιου ηταν χτες το απογευμα
-
Το ναυάγιο του Costa Concordia στο νησί Giglio στην Ιταλία
proud_ionian replied to .voyager's topic in Ναυτικά Ατυχήματα
παιδια ασφαλως θα αστιευεστε ετσι; βαπορι 300 μετρα μηκος και δεν ξερω ποσα υψος, χιλιαδες τονοι σιδερο, μισοβυθσμενο σε πρανες και με ασχημους καιρους εν οψει, θα κρατηθει στηην επιφανεια με καδενες, καθετες και καντηλιτσες; ας μην ευτελιζουμε τη συζητηση. -
θα ηταν καλυτερο αν τα γραμματα του site και της εταιρειας ηταν μικροτερα και αν δεν υπηρχε τετοια ποικιλια χρωματων (πχ το ζωναρι να ηταν και αυτο μπλε και το μπλε πανω να πηγαινε μεχρι πρυμα και να ελλειπε το ασπρο μπαλωμα)
-
και πολυ καλα εκανε. εργασιες με χρηση φλογας δεν μπορει να γινονται οπουδηποτε
-
Spirit of France (IMO 9533816)
proud_ionian replied to proud_ionian's topic in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά
ιεφτασιεεεε. στο dover απο χτες -
απο οτι γραφεται στα ξενα fora υπαρχει δισταγμος απο πιθανους ενδιαφερομενους για την αγορα των rodin & berlioz, γιατι κατα τη γαλλικη νομοθεσια, εφοσον συνεχισουν να εκτελουν δρομολογια απο γαλλικα λιμανια, πρεπει να συνεχιζουν να ναυτολογουν γαλλους εργαζομενους. κατι τετοιο δεν ειναι εξακριβωμενο, αλλα αν ισχυει θα εχει να κανει με επιδοτησεις προς τη seafrance για την κατασκευη τους (εννοειται πως ολοι εχουν βαλει δικηγορους για να προσβαλουν τετοιες διαταξεις στα ευρωπαικα οργανα). αλλη αιτια δυστοκιας ειναι οτι φοβουνται πιθανες αντιδρασεις πρωην εργαζομενων της seafrance, αν δουν τα πλοια να δρομολογουνται με αλλα σινιαλα και αλλο πληρωμα.
-
να μην παραπληροφορουμε pls. εγινε εκτεταμενη συντηρηση, οι μηχανες λυθηκαν, αντικατασταθηκαν καποια εξαρτηματα, εγινε συντηρηση στα blocks και ξαναμονταριστηκαν (ή ξαναμονταρονται τωρα). ανεξαρτητα απο το αν ηταν ολα αυτα που εγιναν απαραιτητα (θα φανει στην πορεια), ΔΕΝ εγινε αλλαγη μηχανων. επισης η αλλαγη μηχανων (οπου αυτη γινεται) για να εχει αποτελεσμα στην ταχυτητα, συνηθως συνδυαζεται με παρεμβασεις σε αξονες και μειωτηρες, αλλιως θα σε μαζευουν καθε τρεις και λιγο τα ρυμουλκα. δε γνωριζω στο ferry να εχει γινει τπτ απο ολα αυτα