Jump to content
Shipfriends

Agaios

eMembers
  • Posts

    345
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Agaios

  1. @Nick the Greekδεν είμαστε και ούτε θα γίνουμε ποτέ αλλά μιας και ήμασταν ξύπνιοι είπαμε να δούμε την άφιξη του Μπλου Σταρ Πάτμος στην Μύκονο προερχόμενο από Σίγρι -Μεστα. Οι καταπέλτες ακούμπησαν κάτω 5 και 5 προκειμένου να βγουν 10 επιβάτες και 6 ΙΧ με προορισμό το νησί των ανέμων. Με προορισμό τον Πειραιά επιβιβαστηκαν 70 επιβάτες ,1 δίκυκλο,9 ΙΧ και 24 νταλίκες. Το πλοίο μετά από 35 λεπτά παραμονής αναχώρησε αφού είχε γεμίσει το άδειο του γκαράζ.
  2. Άφιξη του Blue Star Myconos στο ομώνυμο νησί με αποβίβαση περί των 30 επιβατών και 3 ΙΧ και επιβίβαση 100 ατόμων ,25 ΙΧ ,4 βαν ,3 ημιφορτηγά και 1 νταλίκα .
  3. Χθεσινοβραδυνη άφιξη του "Dionyses Salmon" στον Αδάμαντα της Μήλου με καθυστέρηση μιαμισης και με εκφόρτωση 100 επιβατών και 5 ΙΧ και φόρτωση 50 επιβατών 11 ΙΧ και 4 φορτηγών(3 συρόμενα) για Σίφνο Πειραιά.
  4. Ταξίδι με το πλοίο χθες από Μήλο προς Σέριφο. Αν και είχε τον αέρα του δεν κουνούσε ιδιαίτερα (περίμενα πολύ περισσότερο). Γενικά το βαπορακι πολύ καθαρό και προσεγμένο με εξυπηρετικό πλήρωμα και εξαιρετικό καπετάνιο. Οι μανούβρες του cptΣτελιου είναι χάρμα οφθαλμών. Εντύπωση μου έκανε ο πραγματικά πολύς κόσμος που είχε το πλοίο και τα αρκετά ΙΧ. Μήπως υπάρχει καπου το deck plan του πλοίου;
  5. Ταξίδι σήμερα στο "φρεσκαρισμενο" Αιγαίο με το βαπόρι. Αναχώρηση στην ώρα μας ταυτόχρονα με το Highspeed 4 και έναρξη μιας σύντομης και άτυπης κόντρας από τα φανάρια του Πειραιά . Αν και είχαμε την εσωτερική περνώντας αριστερά της κίτρινης ,ενώ το Highspeed την εξωτερική τολμώ να πω ότι μας κατάπιε με χαρακτηριστική ευκολία και πολύ σύντομα είχε περάσει από την πλώρη μας και είχε βάλει ροτα για Πάρο. Γενικά αν και με ανέμους 7-8 μποφόρ καθόλη τη διάρκεια του ταξιδιού το πλοίο κούνησε ελάχιστα διατηρώντας την γνωστή "ζικ Ζακ" πορεία του.Η αλήθεια είναι ότι πραγματικά και να έκανε κάποιος προσπάθεια να παραμείνει στα καταστρώματα κατά τη διάρκεια του ταξιδιού ήταν από εξαιρετικά δύσκολο έως ακατόρθωτο. Τα ρεμετζα σε Σέριφο και Σίφνο ακριβεστατα και πολύ κοντά σε βράχια και ντοκο. Πραγματικά εξαιρετικές μανούβρες από τον cpt Γιώργο Βαζουρα. Στη Μήλο περιμέναμε ένα 20λεπτο τον Σολωμό που είχε καταλάβει την προβλήτα. Το Seajet II πρέπει να μας περίμενε αρκετή ώρα(για την ανταπόκριση προς Φολέγανδρο και λοιπές νήσους) με αρκετά καλαμπουρια και ευχάριστη ατμόσφαιρα ανάμεσα στα πληρώματα των δύο πλοίων.Γενικοτερα το πλήρωμα εξαιρετικά ευγενικό και πρόθυμο. Highlight του ταξιδιού τα φουνταρισμενα τουρκικά ψαράδικα τα οποία έβρισκαν απαγκιο νότια της Σερίφου. Ή εκτελούσαν μυστικές στρατιωτικές αποστολές σύμφωνα με μερικούς επιβάτες
  6. Ο cpt Βαγγέλης Δημητρακάκης στο Νήσος Ρόδος.
  7. Ο cptΓιωργος Αρβανίτης έχει επιστρέψει στο Νήσος Σάμος στη θέση του cptΒαγγελη Δημητρακάκη
  8. Επιστροφή από σήμερα και μέχρι της 24/7 του Blue Star Patmos στην άγονη Δωδεκανήσου.
  9. Το Blue Star Chios στην θέση του Blue Star Patmos στο απογευματινό δρομολογιο μέχρι της 24/7
  10. Στο Celebrity Edge ο cptΤασος Καφετζής Στο Celebrity Beyond η cptKate McCue Στο Celebrity Equinox ο cptΜατθαιος Καρανδρεας
  11. Ξέρουμε ποιος είναι στο Blue Star Patmos?
  12. Ζαφείρης Βάγιας,Μανώλης Φραγκιαδακης,Διαμαντής Παπαγεωργίου,Θεοχάρης Τσουκαλας,Γιώργος Αρβανίτης και πολλοί άλλοι θρύλοι της ελληνικής ακτοπλοΐας ταξίδεψαν αυτό το υπέροχο πλοίο. Ένα πλοίο με εξαιρετικό εσωτερικό ,πολλά κρεβάτια ,πολύ καλή ταχύτητα,όμορφα εξωτερικά καταστρώματα,πλωρια μπαλκόνια. Ένα πλοίο που για τους Μυτιληνιούς ήταν,είναι και θα είναι το αγαπημένο τους. Έγραψε ιστορία στην γραμμή της Χιου-Μυτιληνης και έγινε και το σχολείο για πολλούς αξιωματικούς που αυτή τη στιγμή πλοιαρχευουν και γράφουν την δική τους ιστορία. Καλό ταξίδι Μυτιλήνη. Καλό ταξίδι ΝΕΛ
  13. Ναι αλλά με πολύ περισσότερες ώρες εκτός λειτουργίας και χωρίς συντήρηση + βεβαίως όλα τα άλλα προβλήματα που προκύπτουν από έναν χρόνιο παροπλισμό. Μόνο ένα θαύμα θα σώσει το πλοίο
  14. Δεμένο με την πλώρη προς το ντοκο. Εξαιρετικά ενδιαφέρον. Για να δούμε αν θα διεξάγεται από πλώρα η φορτοεκφόρτωση στην Ηγουμενίτσα και από πρύμα στην Ιταλία.
  15. Μην ξεχνάτε και τον κίνδυνο καθυστερήσεων. Αν έχει καθυστέρηση 2,5 ώρες το Aqua Blue και η αναχώρηση του Κοραή έχει 1,5 ώρες διαφορά από την άφιξη του Aqua Blue τότε χάνεις τις διακοπές σου ουσιαστικά. Καλύτερα λίγο παραπάνω παραμονή παρα να υπάρχουν αυτοί οι κίνδυνοι. Όσο για την επιστροφή συμφωνώ απολύτως.
  16. Πραγματικά τεράστιο πλοίο με αχανή γκαραζ
  17. Πάντως το πλοίο χώρο για προσθήκη αεροπορικών έχει. Επειδή το έχω ταξιδέψει 4 φορές όντως μοιάζει πολύ άδειο έτσι όπως είναι τώρα. Έχει τον χώρο της "plaza" εντελώς άδειο και τον χώρο του Σινεμά ανεκμετάλλευτο. Εκεί θα μπορούσαν σίγουρα να μπουν γύρω στα 100 αεροπορικά (μπορεί και παραπάνω). Επίσης στο αίθριο και στα 3 ντεκ αλλά έστω στα 2 θα μπορούσαν να προστεθούν πολυθρόνες και καναπέδες.Βασικο μειονέκτημα του πλοίου είναι επίσης ότι έχει μόνο ένα εσωτερικό μπαρ. Επίσης, αύξηση κλινών θα μπορούσε να γίνει καθώς όλες οι καμπίνες του ντεκ 9 πλην τις πλωριες lux,του ντεκ 10 αλλά και μερικές του ντεκ 7 είναι καμπίνες πληρώματος. Νομίζω πως οι καμπίνες του ντεκ 10 και οι μισές του ντεκ 9 αρκούν για το πλήρωμα. Όλα αυτά βέβαια για γραμμες εσωτερικών πλόων (πχ για Κρήτη) . Για την Βενετία μια χαρά είναι το κομοδεσιο του βαποριου και η χωρητικότητα του. Ακόμη,μειονέκτημα μεγάλο έχει το γκαραζ του καθώς έχει μόνο έναν καταπέλτη και η κλίση προς το εσωτερικό του G3 είναι δύσκολη για πολλά φορτηγά. Κατά τα άλλα είναι κλασσικό γιαπωνέζικο γκαραζ 192μετρου πλοίου και έχει 3!!! υπόγεια γκαράζ μόνο για ΙΧ. Στην Αδριατική ήδη από τον Νοέμβριο έχουν ακουστεί πολλά. Ότι το πλοίο θα γίνει μπλε και θα μετονομαστεί σε Blue Harmony ή Μπλου σταρ Κέρκυρα,ότι θα μείνει έτσι όπως είναι,ότι σε όλα τα πλοία της ΑΝΕΚ θα προστεθεί και το σινιάλο της Μπλου σταρ κ.α.Παντως πριν ένα μηνα τα μέλη του πληρώματος δεν γνώριζαν τίποτα.
  18. Αν δεν κάνω σοβαρό λάθος είναι 4 χρόνια μεγαλύτερο από το Πρέβελης και με λιγότερες καμπίνες. Η μεγαλύτερη χωρητικότητα φορτηγών και η μεγαλύτερη ταχύτητα (1-1.5 κόμβοι) αρκούν για να πάρει την γραμμή; Δύσκολο το βλέπω ..
  19. Έτσι και αλλιώς τις περισσότερες φορές τα πλοία της κοινοπραξίας το χειμώνα 6 ώρα έχουν δέσει στην Σούδα.
  20. Χθεσινοβραδυνή σκούπα της Αριάδνης στο Βαθύ. Τριψήφιος αριθμός ΙΧ, μονοψήφιος αριθμός φορτηγών+ 2 βάρκες και 1 τζετ σκι και αρκετός κόσμος. Το πλοίο είχε πάρει ήδη αρκετό κόσμο από Ρόδο και Κω (κυρίως οικογένειες με αυτοκίνητα και οπαδούς γνωστής ομάδας της ιταλικής πρωτεύουσας) και το βαπόρι γέμισε. Τα τελευταία αμάξια στην Σάμο μπήκαν με όπισθεν ,μεταξύ των οποίων και κάποια ασυνόδευτα. Από φανάρι σε φανάρι κάναμε 7 ώρες και 50 λεπτά. Παραθέτω και μια μικρή φωτογραφία.
  21. Αν το Τσαμπιον κατέβει Δωδεκάνησα ,θα κατέβει για να είναι μόνο του.
  22. Καμία απολύτως λογική δεν θα είχε αυτό το εγχείρημα. Το Κατάκολο βρίσκεται πιο μακριά από την Ζάκυνθο και την Κεφαλονιά σε σχέση με την Κυλλήνη και πιο μακριά βέβαια από την Αθήνα (δεν υπάρχει και το καλύτερο οδικό δίκτυο). Δεν νομίζω ότι κάποια τέτοια κίνηση θα ήταν κερδοφόρα.
  23. Πολύ αγαπητός και σαν πλοίαρχος ,αλλά και σαν ύπαρχος και στις γραμμές της Κρήτης και στην Αδριατική. Εύχομαι καλή ξεκούραση.
  24. Και πολύ σημαντικό το γεγονός ότι βάλανε και την Ανάφη στο πρόγραμμα.
×
×
  • Create New...