Attica Group

[MILTIADIS]

Φανταζομαι πρωτα θα κοιταξουν να καβατζωσουν τα πλοια της Αδριατικης που κανουν λογκαδα ταξιδια κ εχουν μεγαλυτερα εξοδα κ μετα τα μικρα..

[Panagia Ekatontapiliani]

Τα ναυπηγεία που φαίνονται φαβορί για την εγκατάσταση των scrubbers στα πλοία της Attica Group είναι το ναυπηγείο Palumbo στη Μάλτα και το ναυπηγείο Victor Lenac στη Ριεκα.

Edited November 3 by proud_ionian

[Nikos_Chania]

Καμμία έκπληξη δηλαδή. Με αυτά συνεργάζεται ο όμιλος έτσι κι αλλιώς.

Η Σύρος στην απ έξω απ ότι φαίνεται και θελω να δω τους καλοπροαίρετους που έκραζαν κάποιες άλλες εταιρείες

[Nereus]

Και γιατί να πάει στη Σύρο? Πιο οικονομικά βγαίνουν τα άλλα και ας είναι κομμάτι μακριά.. Να στηρίξουν ποιους αυτούς που δεν στηρίζουν οι ίδιοι τον εαυτό τους? 

Edited November 4 by proud_ionian
quote αντί reply

[gtogias]

Κάτι θεματάκια προέκυψαν με την Επιτροπή Ανταγωνισμού

[Aksyros]

Σαφώς κ θα έπρεπε να στηρίξει το ελληνικό ναυπηγείο, πόσο μάλλον της Σύρου, νησί το οποίο θέλει να έχει μονοπωλιακά! 

[Nereus]

Το μονοπώλιο το έχει γιατί την αφηνουν να το έχει... 

Τα Ελληνικά ναυπηγεία έβαλαν τα χέρια τους και βγάλανε τα μάτια τους, και εγώ θέλω να πηγαίνω σε Ελληνικό ναυπηγείο αλλά δεν θέλω να πληρώνω το κούκο αηδόνι ούτε να μη ξέρω πότε θα φύγω.. Δεν είμαι φαν καμίας Αττικα αλλά επιχείρηση έχουν όχι ΜΚΟ.. 

Θες να τραβήξεις πλοία στο ναυπηγείο? Γίνε ανταγωνιστικος.. Αλλά δεν νομίζω να δεχόταν κάποιος να παίρνει 500 ευρώ μηνιάτικο ούτε το κράτος να βάλει συντελεστή 5% στα ναυπηγεία κλπ. 

Edited November 5 by proud_ionian
quote αντί reply

[Panagia Ekatontapiliani]

5 hours ago, enas chiotis said:

Εκεί πάει και η επιδότηση; 

Το operated έχει ξεμείνει από τη καλοκαιρινή αποσχοληση στις γραμμές της Blue Star Ferries. Η επιδότηση του Νήσος Χίος πάει στο ταμείο της Hellenic Seaways. 

Edited November 11 by proud_ionian

[Orestis]

Με δεδομένο πως η Attica έχει προχωρήσει στην απόκτηση του 100% της HSW, δεν έχει καμία σημασία σε ποιο ΑΦΜ πηγαίνει η επιδότηση.

[Nikos_Chania]

Άσχετα του ποιος ωφελείται από την επιδότηση εν τέλει, δηλαδή η μαμά Άτικα "χαίρεται" τα λεφτά, η επιδότηση περιλαμβάνεται στα έσοδα της HSW και άρα στις οικονομικές καταστάσεις αυτής, συνεπώς εχει σημασία σε ποια εταιρεία πάει η επιδότηση.

Φυσικά πηγαίνει στην HSW, άσχετα με banner και λογότυπα του πλοίου, μιας και ο διαγωνισμός της εν λόγω έχει κατακυρωθεί εξ αρχής στην HSW. Δηλαδή και το Blue Star Naxos να πήγαινε που λέει ο λόγος, πάλι στην HSW θα πήγαιναν τα έσοδα της επιδότησης.

[proud_ionian]

με ολη την εκτιμηση, ειναι λιγο περι ονου σκιας η κουβεντα σε ποιο ΑΦΜ παει, απο τη στιγμη που η HSW εννοποιειται στον Ομιλο Attica και περιλαμβανεται στις οικονομικες καταστασεις και τα αποτελεσματα, σε επιπεδο Ομιλου.

Σε επιπεδο στολου παλι και διαταξης δρομολογιων, σαν μια εταιρια λειτουργουν.

[Nereus]

Γνωρίζει κάποιος αν στα εισιτήρια ΙΧ  η Attica έχει άλλο τιμολόγιο για Smart κλπ? Η θεωρεί τα πάντα 4.25Μ?

[George...f]

Τα πάντα 4,25.

[Nereus]

Αθάνατοι Έλληνες 😎

[proud_ionian]

η εταιρια προχωρα την ψηφιοποιηση μεγαλου μερους των υποστηρικτικων εργασιων (ψηφιακο μετασχηματισμο το αποκαλει, οπως και πολλες αλλες εταιριες).

ξεκινα συνεργασια με τη δανεζικη logimatic, για τον κεντρικο ελεγχο της τεχνικης διαχειρισης του στολου της. 

(στο euro2day, αλλα παιζει παντου)

[proud_ionian]

συμφωνα με το euro2day, μετα το ναυαγιο με τους αμερικανους, η πειραιως ξανακοκκινισε τα δανεια της MIG (χαρακτηριζονται εκ νεου Non Performing Exposures), αλλα δεν τα μεταβιβασε στην Intrum Hellas (το fund που αναλαμβανει ολα τα κοκκινα δανεια της Πειραιως)

[proud_ionian]

συνεχεια απο τα παραπανω. συμφωνα παλι με το euro2day MIG &  Πειραιως συμφωνησαν στην παραταση των ληξιπροθεσμων οφειλων (γυρω στα €230εκ) ως τις 30.06.20, καθως επισης και στην προσληψη απο τη MIG ανεξαρτητου συμβουλου, για την αναζητηση τροπου αποπληρωμης των δανειων, ειτε απο εναλλακτικες πηγες χρηματοδοτησης, ειτε μεσω της "αξιοποιησης" περιουσιακων στοιχειων.

Quote

Η Μarfin Investment Group ανακοίνωσε ότι το Διοικητικό της Συμβούλιο ενέκρινε τη νέα συμφωνία αναδιάρθρωσης του δανεισμού της Εταιρείας με την Τράπεζα Πειραιώς, στο πλαίσιο της οποίας προβλέπεται η παράταση της προθεσμίας αποπληρωμής του κοινού ομολογιακού δανείου έκδοσης της Εταιρείας, ύψους €150 εκατ. και σημερινού υπολοίπου €142,5 και του κοινού ομολογιακού δανείου ύψους €115 εκατ. και σημερινού υπολοίπου €86,25 εκατ. μέχρι την 30.6.2020.

Προς τον σκοπό της αποπληρωμής των ως άνω κοινών ομολογιακών δανείων όσο και του μετατρέψιμου ομολογιακού δανείου με ημερομηνία λήξης 31.7.2021, η Εταιρεία θα προσλάβει ανεξάρτητους οικονομικούς συμβούλους για την εξεύρεση είτε εναλλακτικών τρόπων αναχρηματοδότησης είτε διάθεσης περιουσιακών της στοιχείων.

Αναφορικά με τις εργασίες του Ομίλου της Εταιρείας, τα αποτελέσματα εννεαμήνου 2019 ήταν σημαντικά βελτιωμένα σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους: οι πωλήσεις σημείωσαν αύξηση κατά 7,2% και ανήλθαν στα 827,70 εκατ. ευρώ, ενώ το EBITDA σημείωσε αύξηση κατά 17% και ανήλθε σε 123,70 εκατ. ευρώ.

Με την ευκαιρία αυτή η Εταιρεία επιθυμεί να δηλώσει, επίσης, ότι ποικίλα δημοσιεύματα του έντυπου και ηλεκτρονικού Τύπου που αφορούν τη θυγατρική της SingularLogic πόρρω απέχουν της πραγματικότητας και είναι κακόβουλα. Το Διοικητικό Συμβούλιο της Εταιρείας αποφάσισε την ενίσχυση της θυγατρικής της SingularLogic, μέσω της χορήγησης ρευστότητας για την κάλυψη έκτακτων χρηματοδοτικών αναγκών που παρουσιάστηκαν λόγω ειδικών συνθηκών, προκειμένου η SingularLogic να φέρει εις πέρας το επιχειρησιακό της σχέδιο.