Petros P

Περιέργο πως,αλλα δεν το έχουμε το παπόρο στο Μπάρι. Τρείς φωτογραφίες λοιπόν. Μια καθώς είναι απ'εξω Μια καθώς στρίβει για να μπεί Και μια κάνοντας τη μανούβρα του με το AF Francesca απο πίσω

Ας το δούμε λίγο μετά τον 15 Αυγουστο στο Taranto.

Το βαπόρι είναι πραγματικά ατελείωτο ,ένα θηρίο το οποίο φαινόταν μεγάλο ακομα και απο τη ...κορυφή του Βεζούβιου που βρέθηκα εκεινη την ημέρα. Στη φωτογραφία δε φαίνεται αλλα χαζεύει με το μέγεθος του. Μένοντας στο ξενοδοχείο που είναι μέσα στο terminal (must για καραβολάτρες) είχα την άνεση να κινούμαι και κανείς δε μου ειπε τιποτα αλλα αυτό δε θα γινόταν αν δεν μέναμε εκεί. Ας το δούμε αναχωρώντας λίγο μετά τις 19.30 ,σχεδόν απο τη Mergellina (για να καταλάβετε απόσταση απο το λιμάνι) με το ...μικροσκοπικό Naiade μπροστά του.

Ισχύει , το παπόρο ήρθε λίγο πριν τις 7 και αναχώρησε περίπου μιση μέρα μετά. Κόσμο έτσι και έτσι Ας το δούμε απο πίσω αφου είχε δέσει και αναχωρώντας

Καιρό έχουμε να κινήσουμε το θέμα του,να το δούμε πριν λίγες ημέρες στην Ανκώνα δίπλα στο Τουίιτι...ε το Moby Corse

Προχωράει πάντως , από ότι φαίνεται γιατί αφου ξεκίνησαν έστω και από Κουσάντασι οι κρουαζιέρες , θα θέλουν από το χειμώνα και μετά να το ξεκινήσουν

Razorblades use μάλλον . Μετά το 15 Αύγουστου υπάρχει αυτή η φήμη

Να σκάσουνε πλειστηριασμοί δλδ?

Σε συνέχεια της αναφοράς του ταξιδίου με το Γκολεντμπρίτζαρο αλήθειας ας δούμε μερικές φωτογραφίες Κατα σειρά ειναι η καφετέρια και το σαλόνι στο deck 7 , το self service στο 8 , το κατάστρωμα στο deck 7 , το σαλόνι στο 8 (να ναι καλά ο/η επιβάτης που κατάλαβε οτι εκανα "ρεπορτάζ 😛 " και κρύφτηκε γιατι ειδε οτι περιμενα να το κάνει) , αλλουές στο deck 7 αν θυμάμαι καα ,το ιδιο στο deck 9, και προφανέστατα μπαλκονάκι μπροστά που ήταν ωραίο για να κάτσεις λίγο αλλα δεν μπορεις να το πάς απο τη μια πλευρά στην άλλη μιας και έχει μια πορτούλα κλειδωμένη.

Πήγαινε έλα με το Golden Bridge Νίτσα-Βρινδήσιον στις 17 και στις 31 του Αυγούστου,για να ξεκινήσουμε το road trip στην (μισή) Bella Italia. Ωραίο πλοίο και κλασικός Γιαπωνέζος. Αναχώρηση 23.30 συμφωνα με τα εισητήρια ,αν και το πλοίο έφυγε 12 και κάτι ψιλά. Φορτηγά στο γκαράζ με το που μπαίνεις και εμείς με τα ΙΧ πάνω ,γύρω στα 40 αμάξια?Δε τα μέτρησα αλλα γεμίσαμε το νοητό υ με το που ανεβαίνεις. Εμείς είχαμε κλείσει τόσο στο πήγαινε όσο και στο έλα στις αεροπορικές , οι οποίες βρίσκονται στο 9ο deck. Αν και ήταν αριθμημένες στο εισητήριο πάνω,στην πραγματικότητα δεν υπήρχε καθόλου αρίθμηση ενω τα ανοιχτού γκρί χρώματος καθίσματα δεν ηταν καθόλου βολικά και έχοντας και την "κουπαστή" στη μέση δε μπορούσες να ξαπλώσεις καθόλου,ουτε και σε εμβρυακή στάση , μιας και ουσιαστικά λογω covid έπαιρνες ολη τη σειρά. Οπότε τόσο εγώ οσο και η σύζυγος δε μπορούσαμε να βολευτούμε. Η επόμενη λύση ηταν να πάμε σε καμπίνα ,η οποία οταν κλείσαμε τα εισητήρια δε φαινόταν διαθέσιμη και οποια φαινόταν διαθέσιμη για 2 άτομα ηταν pet friendly 4 ατόμων με τιμη να ανεβαίνει αρκετά ψηλα.Να μην πολυλογώ πήραμε καμπίνα με μικρή χρεώση παραπάνω τελικα που ηταν εξωτερική και κοιμήθηκαμε σαν άνθρωποι.Μελανό σημείο η λεκάνη της τουαλέτας που ήταν σκουριασμένη και η μερική μυρωδιά κάτουρου. Generally speaking η καμπίνα ήταν καθαρή. Το ταξίδεμα του πλοίου καλό μιας και ο καιρός ηταν λάδι και το περπάτημα στους χώρους του πλοίου άνετο ,ειδικά το μπροστινό βεραντάκι ολα λεφτά. Βέβαια αρκετοί Ιταλοί (ελάχιστοι Ελληνες ημασταν) είχαν φουσκώσει στρώματα και κοιμόντουσαν. Μέχρι και στρώμα 3χ4 στο deck 9 με το που ανέ΄βεις τη σκάλα κοντά στις αεροπορικές θέσεις. Στο πήγαινε λογικά πρέπει να ήμασταν κάπου στα 400 ατομα . Το Self Service του πλοίου (αν θυμαμαι ηταν στο deck 8 ) λειτούργησε περίπου 45 λεπτά , επειδή αργήσαμε να πάμε ειχαν μείνει λίγα πράγματα τα οποία δεν μας πολυάρεσαν. Βέβαια ο καφές που πήρα στο deck 7 πινόταν και ηταν πολύ ωραίος οπως και ενα γλυκάκι. Οι τιμές υποφερτές για καράβι. Αυτα οσον αφορά το πήγαινε. Στη συνέχεια θα διαβάσετε για το έλα. Στο έλα λοιπόν ήταν πασιφανές πως η δήλωση του @Panagia Ekatontapiliani είχε βάση. Το πλοίο ηταν άλλο πλοίο. Ημασταν δεν ημασταν 50 άτομα,10 αμάξια αλλα απο νταλίκες το πλοίο είχε τουλάχιστον το μισο κάτω γκαράζ γεμάτο.Πρέπει ομως να είχε φέρει πολλούς Ιταλούς γιατι και καθυστέρησε να ξεκινήσει απο Νίτσα καμια ώρα (βέβαια αντι για 8.30 που έφτανε το πλοίο, ήρθε κατα τις 9.30) αλλα σχεδόν μέχρι τις 11 ξεφόρτωνε και ενω μας ειχαν πει απο το τσεκ ιν του Brindisi να ειμαστε έτοιμοι κατα τις 10.30 το κομβόι της φόρτωσης (εδώ τους παραδέχομαι τους Ιταλούς) ξεκίνησε στις 11.20 τόσο για εμάς όσο και για το Euroferry Olympia με ώρα αναχώρησης 12.00. Βλέποντας αυτά πίστευα οτι θα αργήσουμε να αναχωρήσουμε αλλα τελικά οι περισσότεροι πηγαιναν για το Μανωλάτση και όχι για τους Αφούς Αρκουμάνη. Συνεπώς όντας λίγοι ολοι καθόμασταν οπου θέλαμε και ελάχιστοι πήραν καμπίνα ,παρατηρώντας απο τους πόσους έδωσαν τα κλειδιά στο τέλος. Ένα foul αν μπορώ να το πώ ήταν πως η αίθουσα των αεροπορικών ήταν κλειδωμένη οταν την επισκέφτηκα για να τη φωτογραφίσω ως shipfriend αφου λέω πλέον κανεναν δεν έχει ευκαιρία να παμε...αμ δε... Δε θυμάμαι αν τη φωτογράφισα στο πήγαινε (ειναι και καποιες χιλιάδες οι φωτο 😛 ) . Το πλοίο γενικά φαινόταν πως κάτι δεν πάει καλά αφου και οι τουαλέτες δουλευαν οι μισές λεκάνες ενω των ορθίων ηταν με σακούλες κλειστές. Την ίδια στιγμή η καφετέρια/καντίνα στο 7 είχε ελάχιστα πράγματα (3 ηρωικά hot dogs...ήρωας οποιος τα φαγε τα 2 εκ των 3) και ειχε μονο τσιπς και αναψυκτικά ενω στο πήγαινε υπήρχε πληθώρα προιόντων. Η τροφοδοσία δεν ξέρω που γίνεται αλλα πρέπει να γινεται απο Ιταλία γιατι τα περισσότερα προιόντα ηταν στα Ιταλικά.Οπότε ηταν ενα κάποιο foul που δεν είχε πολλά προιοντα. Το ταξίδεμα και πάλι πολυ καλό αν και ποτε δε ξεπεράσαμε το όριο των 17 μιλίων αλλα και γιατι να τη ξεπεράσουμε αφού με αυτή τη ταχύτητα μια χαρά ηταν στα ωράρια του. Θεωρώ πως το πλοίο έχει ενα πολυ ωραίο εσωτερικό το οποίο θα άντεχε και σε γραμμή της εσωτερικής ακτοπλοίας αλλα δεν ξέρω ποσο μπορεί να ανοιξει τη ταχύτητα του ως τα 20-21 μίλια ώστε να μπορέσουμε να το δούμε. Σίγουρα πρεπει να είναι μια βελτίωση για την εταιρεία του σε σχέση με άλλα πλοιου του παρελθόντος αλλα κάτι του έλειπε για να πείς οτι ειναι ενα πλοίο αστέρι . Αυτά ως shipfriend που συμπαθώ την εταιρεία και την προσπάθεια που έχει κάνει η οικογένεια ολα αυτά τα χρόνια.Ενας απλός επιβάτης δε θα έδινε και πολλή σημασια,οποτε σίγουρα για τη γραμμή που ηταν παρα ειναι καλό. Στο μέλλον μακάρι να το δούμε στο Αιγαίο αν και δε το βλέπω. Φωτογραφίες του πλοίου θα ανέβουν στο thread του πλοίου Τυπικά να αναφέρω πως πήγαινε έλα αεροπορικές με αμάξι 4μ 280 ευρώ και με αλλαγή σε ημερομηνίες (φυγαμε μια μερα νωρίτερα και ηρθαμε μια μέρα αργότερα )πήγε στα 310