kyr1
-
Posts
1,225 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by kyr1
-
σοκαριστικό σαν προοπτική!!αν και οι Αμερικάνοι σαν λαός έχουν την υπερβολήσ το αίμα τους, πάντως λογικά έτσι όπως το άκουσα δεν φαίνεται εντελώς απίθανο. Αυτό που έχει σημασία, και που νομίζω δεν χωράει αμφισβήτηση είναι ότι η ΒΡ όντως έκανε αυτο που λεει ο άνθρωπος ΤΑ ΕΚΑΝΕ ΟΛΑ ΛΑΘΟΣ, και επιπλέον κάποιο τέτοιο ατύχημα ήταν προδιαγεγραμμένο ότι θα συνέβαινε, καθώς οι επιχείρηση λαμβανε χώρα σε τεράστιο βάθος. Ως συνήθως σε τέτοια ατυχ΄ματα είναι μια ολόκληρη αλυσίδα σφαλμάτων που οδηγούν στην καταστροφη... -
European Express (IMO 7355272)
kyr1 replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Ferries εκτός δράσης
:p Όντως πλησιάζουν οι μέρες και θα...πέσουν οι μάσκες!! Εδώ εγώ προσπαθώ με...δόλιους τρόπους να φέρω έτσι την ημέρα της αναχώρησης μου που να συμπίπτει με δρομολόγιο του european, δεν μπορεί!!Θα μου κάτσει!!!!!! -
European Express (IMO 7355272)
kyr1 replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Ferries εκτός δράσης
Κανένας λόγος και συμφωνώ απόλυτα. Δεν τους συμφέρει, εδώ δεν πρόσεξαν το Θεόφιλο όταν έπρεπε και πολύ πριν μας γεράσει. Παρόλα αυτά αν και θεωρώ ότι για να ανταγωνιστεί οποιοδήποτε εντελώς σύγχρονο βαπόρι είναι από ακατορθωτο ως πολύ δύσκολο. Ενδεχομένως θα υπάρξει κάποια ανακαίνιση μέσα αλλά δεν νομίζω ότι θα γίνει πχ όπως το Ν.Ρόδος ας πούμε. Προσωπικά περιμένω απλά να είναι αξιοπρεπές, και αν οντως είναι και κρατήσει την ταχύτητα που έχει προσωπικά δεν θέλω κάτι παραπάνω. Να σημειώσουμε πάντως ότι και για την ταχύτητα του λέγαμε ότι χλωμό να πηγαίνει πάνω από 17-18, κι όμως τα 23 τα πιασε (στο δοκιμαστικό, τώρα για την συνέχεια δεν ξέρω) διαψεύδοντας μας. Τι θέλω να πω; μπορεί μέσα η επέλαση των...Ούνων να μην ήταν ολέθρια! Τέλος πάνων, καιρός γαρ εγγυς, σε λίγες μέρες θα ξέρουμε, τώρα αν κάποιος που έχει ιδίαν αντίληψη του τι γίνεται μέσα θέλει να μας διαφωτίσει δεν θα πούμε όχι! Αλλιώς, η πρεμιέρα του πλησιάζει! ΥΓ: Μ αρέσει πάρα πολύ αυτή η "θεωρητική" συζήτηση, και γούστο έχει και με χαλαρώνει και γουστάρω κιόλας!!!! -
Θα κάνει που θα κανει το γύρο του Αιγαίου, ας το ανοίξουν κιόλας λιγουλάκι...αν ανοίγει παραπάνω βέβαια...
-
Κανονικά ναι, μάλλον θα έπρεπε να προβεί στις κατάλληλες ενημερώσεις, μόνο και μόνο για να αλλάξει και κάπως το κλίμα, αν μη τι άλλο... Τέλος πάντων,εντωμεταξύ η βλάβη του Θεότυφλου ελπίζω να φτιαχτεί σύντομα, γιατί η περίοδος είναι...επικίνδυνη. Εντωμεταξύ ακόμα προφανώς δεν έχει υπάρξει κάποια ενημέρωση σχετικά με το πότε θα γιατρευτεί το παπόρο. Προφανώς τα σημερινά δρομολόγια ακυρώθηκαν και ευτυχώς αύριο διανυκτερεύει, αλλά θα πρέπει από Κυριακη να είναι έτοιμος...ελπίζω... Όσον αφορά στα υπόλοιπα, να κάνω εγώ μια ερώτηση επειδή δεν γνωρίζω:όταν λεει το ΣΑΣ ότι πήρε αναβολή, αυτή η αναβολή μέχρι πότε ισχύει;μέχρι νεωτέρας;και αν είναι έτσι ποια ειναι τα κριτήρια για να αναβληθεί η δρομολόγηση ενός πλοίου και ποια για να εγκριθεί μετά από πχ 2 εβδομάδες; ίσως αυτό έπρεπε να το περάσω στο θέμα του ΣΑΣ αλλά ευκαιρίας δοθείσης...(αν και δεν αφορούν μόνο τη ΝΕΛ οι αναβολές) Α και κάτι άσχετο, δεν κοιτάνε επιτέλους να ανανεώσουν την ιστοσελίδα τους εκεί στη ΝΕΛ;Να βάλουν τα "καινούρια" βαπόρια, να βγάλουν εντελώς την Χοζοβιώτισσα κλπ κλπ. Μια ανανέωση δεν βλάπτει, υποτίθεται κάνουν μια νέα προσπάθεια...
-
Το είπα κι αλλού, το φάγαμε το βαπόρι, αν έχει ή αν δεν έχει τα μίλια του, τώρα δεν έχει κανένα και ησυχάσαμε... ελπίζω να μην είναι κάτι σοβαρό!Έρχεται (ήρθε) και καλοκαίρι!έχουμε κάποιο νεώτερο;
-
Τα έχω προλάβει αυτά τα κρεβάτια!!!αν και θύμιζαν κοιτώνες στο στρατό, ομολογώ πως ήταν πολύ βολικό σαν ιδέα...
-
Περνάει έξω απ τα Ψαρά αυτή τη στιγμή...Καλό - τελευταίο - ταξίδι στο βαποράκι! Με τα καλά του, τα κουτσά του και στραβά του την έχτισε και την έκλεισε την καριέρα του. Πάντως όντως είναι στενάχωρο το θέμα. Τουλάχιστον είμαι ικανοποιημένος γιατί μόλις ούτε 2 βδομαδες πριν μπόρεσα να βρω που σιχτηρ ήταν αυτλα τα ρημάδια τα ναυπηγεία Σάββα και το πρόλαβα και το φωτογράφησα...
-
Να συμπληρώσω ότι το άρθρο αναφέρει τα ηδη γνωστά περι "ΝΗΣΟΣ ΡΟΔΟΣ" κλπ, αλλά χτες η ΝΕΛ μάλλον είχε την "τιμητική" της! Σφαγή...
-
Σωστός και μάλιστα προτείνω σύμβουλο της αξιοποίησης ταύτης να μπει πάραυτα η Μ.Χρουσαλά!!! Αν όντως τελικά γίνει αυτό, και το λέω γιατί έχω καιρό να ενημερωθώ, είμαι πολύ περίεργος να δω ΠΟΤΕ και ΠΟΣΟ θα πουληθεί ο Παπανικολής, που φέρει ο δόλιος όνομα βαρύ! ΚΑΙ το χρυσοπληρώσαμε, ΚΑΙ έπεσαν ΟΙ μίζες, ΚΑΙ δε μας έκανε, ΚΑΙ το παραλαμβάνουμε( ; ) ΚΑΙ δεν το χρησιμοποιούμε, ΚΑΙ κανένας δεν πρόκειται να πληρώσει τη νύφη... Μπραβο μας!!
-
Απ 'ότι είδα δε στο ΣΤΑΡ (με τις άπειρες επιφυλάξεις βέβαια) παρόμοιο πάρτυ είχε γίνει και το 2008...:eek: με τους ιδιους συνδαιτημονες...
-
Κατά τη γνώμη μου δεν φταίει μεν για το ότι διοργανώθηκε ΕΚΕΙ η όποια εκδήλωση αφού έτσι κι αλλιώς άλλος αποφασίζει. Εκεί που θεωρώ ότι έχει το φταίξιμο είναι όταν η κατάσταση εκτροχιάστηκε (βαπόρι-μπομπονιέρα, κουφέτο, είσοδος του ζευγαριού ωσαν νεόνυμφοι, πόζες κάτω απ τα "κανόνια",φωτορυθμικά και σε τελική ανάλυση καρσιλαμάδες και νταούλια). Σαφώς και αμέσως δεν μπορεί να αντιδράσει κάποιος και ειδικα σε μια τέτοια κατάσταση. Αλλά όμως από την άλλη αυτό είναι το καθήκον του, το χρέος του κατ εμέ. Το πλοίο δεν κινείται, τα καθήκοντά του είναι αυτά της διαφύλαξης και της ευταξίας ας το πω έτσι απλά. Εκεί φταίει. Το ότι υπάρχουν κάποιοι αναιδείς που επειδή έχει λεφτά ο μπαμπάς τους νομίζουν ότι κατέχουν τον κόσμο το ξέρουμε. Αλλά και ο διευθυντής/διοικητής ή οπως θέλετε πείτε τον τι κάνει τότε εκεί πάνω; Προς Θεού, δεν μπορώ ουτε και είμαι σε θέση να κρίνω το έργο του, και δεν επτρέπεται. Διάβασα αλλού ότι έκανε καλή δουλειά στο μπαρμπα - Γιώργη και δεν έχω δικαίωμα να τον αμφισβητήσω. Δυστυχώς όμως κάποιες φορές κρινόμαστε εκ του αποτελέσματος... Να συμπληρώσω κάτι τελευταίο εκεί όπου δέχονται τις αιτήσεις - εισηγήσεις και οργανώνουν αυτές τις τελετές ας βάλουν μια ρημάδα αίρεση σ αυτό που υπογράφουν, περί σεβασμού της ιστορίας του χώρου, και περί αποφυγής πχ προκλητικών εκδηλώσεων ...τόσο δύσκολο είναι;
-
Βεβαίως βεβαίως...το μακρινό '96 που παραδώσαμε και τα Ιμια, επειδή είμασταν "συνασθηματικοί" επειδη κατέβηκε η ελληνική σημαία! Τι άλλο να πει κανεις...
-
Aπολύτως σωστός, (όλο λάθη κάνω σήμερα απ τα νεύρα μου να υποθέσω;;) όπου απόταξη λοιπόν, βάλε απόλυση και είμαστε νέτα!!!!!!
-
Συμφωνώ ότι η ζημιά έγινε και τώρα όποιον και να απολύσεις τι να το κάνεις; Συμφωνώ επίσης ότι και άλλοι στο ΓΕΝ θα έπρεπε να την πληρώσουν όμως ενδεχομένως ΟΝΤΩΣ να μην είχαν ιδέα τι θα γινόταν εκεί. Αν τους ζητησαν το χώρο για κάποια εκδήλωση για τα Ποσειδώνια, ίσως δεν μπορούσαν να φανταστούν ότι θα γινόταν ο τζερτζελές του γαμου. Ίσως και πάλι ίσως βέβαια... Αλλά ο διευθυντής του μουσείου έχει μεγαλύτερη ευθύνη γιατί ενώ είχε πρώτο λόγο και ιδίαν άποψη για το τι συνέβαινε , αφού καταπώς φαίνεται μίλησε και από το βήμα για το ζεύγος της συμφοράς, δεν τόλμησε (δεν ξέρω και αν ήθελε εδώ που τα λέμε) να τους πετάξει στη θάλασσα ΟΛΟΥΣ! Έτσι για να μάθουν τι σημαίνει ΣΕΒΑΣΜΟΣ! Έτσι κι αλλιώς θα την έτρωγε την απόταξη, τουλάχιστον θα του έμενε η τιμή...
-
14/6/2010 Σύγκληση Ολομέλειας του ΑΝΣ Από το Γενικό Επιτελείο Ναυτικού ανακοινώνεται ότι με απόφαση του Ανωτάτου Ναυτικού Συμβουλίου απολύθηκε ο μόνιμος εξ εφέδρων Αρχιπλοίαρχος Ε. ΓΑΒΑΛΑΣ ΠΝ που ασκούσε από το 2008 τα καθήκοντα του Διευθυντή Πλωτού Ναυτικού Μουσείου Γ. ΑΒΕΡΩΦ. Αντιπλοίαρχος Αδαμάντιος Χριστοδούλου ΠΝ Εκπρόσωπος Τύπου ΓΕΝ http://www.hellenicnavy.gr/new_details.asp?hn_new_id=1844
-
Το διάβασα και εγώ και μάλιστα μπήκα να το σχολιάσω εδώ...η θλίψη η ίδια! όπως είπα και αλλού, έθνος που αγνοεί και ξεφτιλίζει την ιστορία του μόνο του έχει εκκινήσει την αντίστροφη μέτρηση...Τι άλλο να πω δεν ξερω...από το Υπουργειο Άμυνας έχουν να πουν κάτι γι αυτή την ξεφτίλα;καλά θα μου πεις μέχρι να πάρουν χαμπάρι... ΞΕΦΤΙΛΑ!!!:mad:
-
έχεις σαφέστατα point , κάτι που ενώ το ήξερα δεν το σκέφτηκα καθόλου...τέλος πάντων, η ουσία είναι ότι προς το παρόν με τον ένα τρόπο η τον άλλο βγαίνουμε κερδισμενοι εμεις. Για τη συνέχεια, οψομεθα...
-
Αν και προσωπικά δεν μ ενδιαφέρει πλέον το κάθισμα, καθώς οι ώρες είναι πολλές για τη Λέσβο, πάντως είναι θετικό σαν γεγονός...το ένα φέρνει το άλλο και καταπως φαίνεται οι ακτοπλοϊκές έχουν αρκετα περιθώρια κέρδους. Η ΑΝΕΚ έχει προσφορές τόσο για Κρήτη, όσο και για Αδριατική, και τώρα και για Λέσβο...Βέβαια θα συμφωνήσω ότι οι εκπτώσεις στο deck είναι οι πιο "ανώδυνες" αλλά κάτι είναι κι αυτό.
-
Εγώ δεν μπορώ να φέρω καμιά αντιρρηση σε όσα λεγονται...απλά όμως θέλω να πω κάποιες σκέψεις μου. Ξαναλέω ότι δεν είμαι ειδικός αν λοιπόν κάτι ακουστεί απλοϊκό συγχωρέστε με: 1) Η οικτρή οικονομική κατάσταση της ΝΕΛ είναι δεδομένη και κυρίως γνωστή σε όλους...τι μέσο πίεσης θα μπορούσε να ασκήσει λοιπόν μια εταιρεία η οποία είναι ένα βήμα πριν τη χρεωκοπία; όσα καράβια και αν εβγαζε -> ναύλωσε (γιατί περιθώρια αγοράς δεν έχει, το aqua και πολύ της πέφτει) οι "αντίπαλοί" της έτσι κι αλλιώς παντοδύναμοι είναι, θα περιμένουν μέχρι τη στιγμή που θα πέφτει στην άβυσσο που λέει ο λόγος και ύστερα θα την αγοράσουν, είτε αυτοί είτε οι τράπεζες. Σε τι λοιπόν θα αποσκοπούσε μια κίνηση μαζικής ναύλωσης βαποριών;θα ανέβει η αξία της σαν εταιρεία;σώπα καλέ, με τα χρέη που έχει δεν θα είναι και τόσο εύκολο. Στο κάτω κάτω ο ιδιόκτητος στόλος της είναι αξιόμαχος μεν, γερασμένος δε, άρα δεν κερδίζει κανείς κάτι ιδιαίτερα απτό αγοράζοντας την...Μόνο το Μυτιλήνη λέει σαν βαπόρι κι αυτό για πόσο ακόμα; 2)Αν λοιπόν μια εταιρεία που είναι τόσο χαλια, τα μόνα έσοδα που έχει είναι απο το Μυτιλήνη (άλλος ΗΡΩΑΣ μαζί με τον Θεότυφλο βέβαια) και τις άγονες και τη ναύλωση του Κεντέρη, για ποιο λόγο να ναυλώσει ένα σκασμό καράβια, ισα ισα για να δίνει τα λεφτά που βγάζει;Η προοπτική των "λεονταρισμών" και καλά, προσωπικά δεν με πείθει όχι γιατί δεν έχει βάση, έχει και παραέχει, αλλά γιατί αν η εταιρεία είναι τελειωμένη οι υπόλοιποι δεν θα φοβηθούν ούτε επειδη διπλάρωσε τη Χ-Μ ούτε επειδή έριξε στην πιάτσα rο-rο... 3oν και το βουλώνω) το ρώτησα και πριν, αν όντως θεωρούσαν ότι η εταιρεία είναι για σίγουρο φούντο για ποιο λόγο δεν την άφηναν να επιβιώσει όπως όπως (λαμπρό παράδειγμα η GΑ εδώ) και την δεδομένη στιγμή αντίο φιλάκια; Τέλος αν οι πιστωτριες τράπεζες ενδιαφέρονται να την αγοράσουν, όσο και να προσπαθει η ΝΕΛ να ανεβάσει την αξία της τα...μπικικινια που χρωστάει είναι πολλά οπότε δεν ξέρω αν αλλάζει και κάτι... Το πιο σωστό είναι αυτό που είπε ο φίλος πιο πάνω:τον Οκτώβριο που θα κάνει ταμείο θα δούμε σε ποιο σημείο βρισκόμαστε και εδώ θα είμαστε πάλι να σχολιάζουμε τις εξελίξεις... Πάντως αυτο που μου κάνει εντύπωση είναι ότι ο κύκλος των ναυλώσεων δεν φαίνεται να κλείνει...καλά είναι όσα πήραν, δεν πρέπει να επικεντρωθούν και στην παραγωγή του αντιστοιχου έργου τώρα;
-
Μιας και έχει εκδηλώσει το ενδιαφέρον της για έρευνα γραμμών εξωτερικού, γνωστή εταιρεία που δεν έχει αφήσει Ro-Ro για Ro-Ro αναυλωτο αυτή την περίοδο μήπως να το εξετάσει το θέμα;;;;;αυτο να δω πια...
-
Γελάω!! αν δηλαδή μετά το τέλος της ναυλωσης του european αποφασίσουν να το αγοράσουν, θα το αγοράσουν; και το βαπόρι αισίως θα είναι 41 συναπτών ετών; εγώ να ρωτήσω κάτι άλλο που διάβασα εδώ http://www.marinews.gr/pub/category.asp?lang=gr&page=1&catid=5&contentid=12022 " Επίσης, η ΝΕΛ θα δραστηριοποιηθεί στο ανατολικό Αιγαίο με το ro-ro "Μυτιλήνη". Χάνω κάτι; Τι εννοεί ο ποιητής; Εκτός αν εννοούν αυτό που έγραψε ό φίλος ο Nick σε άλλο ποστ: " Εδω νομιζω πως πρεπει να κανουμε μια διευκρινηση. Οταν αναφερομαστε σε ro-ro(δηλαδη roll-on / roll-off) αναφερομαστε σε οποιοδηποτε φορτιο μπαινει μεσα σε ενα πλοιο με τη χρηση του καταπελτη του και πανω σε τροχους. Αυτο μπορει να ειναι απο ενα ΙΧ ή ενα τρολλευ μεχρι μια τεραστια πλατφορμα ή ενα πυραυλο προσαρμοσμενα πανω σε ροδες. Υπο αυτην την εννοια, ρο-ρο (οχι αποκλειστικα βεβαια) ειναι οχι μονο τα οχηματαγωγα τυπου Παναγια Κρημνιωτισσα αλλα και ολα τα ελληνικα φερρυ, ακομα και τα ταχυπλοα. Απλα διοτι μεταφερουν (και)φορτιο πανω σε τροχους. " Πάντως αυτή η δήλωση στο marinews μου φαίνεται περίεργη κάπως...Θα δουμε... Σύμφωνα επίσης με τον ίδιο ιστοτοπο, το “European Express” θα δρομολογηθεί από Πειραιά προς Χίο - Μυτιλήνη σε αντικατάσταση του “Θεόφιλος”. Μωρέ τι μας λές; από πότε κάνει Π-Χ-Μ ο Θεότυφλος και εμείς το αγνοούμε;
-
European Express (IMO 7355272)
kyr1 replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Ferries εκτός δράσης
Προφανώς αναφέρεσαι σ'αυτό http://www.youtube.com/watch?v=oUIrlOO6Quo Ας μη βιαζόμαστε, καθώς για το συγκεκριμένο άκουσα μπόλικα, και μπορεί να υποθέσει κανείς ακόμα περισσότερα...μέχρι που κάποιος (καπετάνιος κιόλας και όχι άσχετος όπως εγώ) μου είπε ότι πήγαινε με σβηστές (τις κύριες) μηχανές του!!! Κατι το οποίο αν παρατηρήσει κανείς την πλήρη (με ελάχιστες εξαιρέσεις) απουσία απόνερων (ακόμα και dead slow να πηγαίνει) δείχνει ότι μπορεί (δεν λέω σίγουρα, πριν με φάτε ζωντανό) ΜΠΟΡΕΙ λοιπόν να παίζει κι αυτό...... ο λόγος;;εκείνοι που είναι πάνω στο πλοίο ξέρουν καλύτερα και όχι εμείς που βλέπουμε ένα βίντεο, με τη συνοδεία νησιώτικων Τι θέλω να πω; Προς Θεού όχι ότι πήγαινε με σβηστές ή αναμένες μηχανές στο προσω ή στο ανάποδα.Δεν ξέρουμε άρα εικασίες κάνουμε (και εγώ εικάζω από ένα βίντεο που σ αυτό δεν μας διαφωτίζει πολύ-παραμένει όμως εξαιρετικό βιντεάκι) Όμως τέλος πάντων ας μη βιαζόμαστε όσον αφορά το αν ακούει ο βάπορας ή όχι!Μπορεί να κάνουν ένα κάρο εργασίες μέσα από μηχανοστάσιο μέχρι ο Θεούλης ξέρει τι άλλο γι αυτό να πήγαινε κούτσα κούτσα και με τους μπάστακες (->τα ρυμουλκά) γύρω απ το κεφάλι του. Το αν είναι ευέλικτο και αν ακούει γενικότερα θα το μάθουμε (και αυτό και πολλά άλλα-ταχύτητα-άνεση-ξενοδοχειακό) πολύ σύντομα... -
Καλά για την ταχύτητα δεν νομίζω ότι θα υπάρξει θέμα. Και όταν ανέβηκε για πρώτη φορά στο πρώτο λιμάνι της άγονης ήταν μόνιμα πάνω από 18 κόμβους, και πολλές φορες τώρα που το βλεπω στο ais έχει μέγιστη 17, 17,5. ακόμα και 17,8 μια περίοδο, που σημαίνει ότι την ταχύτητά του μάλλον την έχει....Δεν νομίζω ότι είναι μηχανολογικό το θέμα, στο κάτω κάτω, το Λισσός όλο το χειμώνα το έκανε 13, ώρες και παραπάνω ίσως... Απλά δυστυχώς, ενώ έχει μεγάλες δυνατότητες σαν πλοίο, το άφησαν στη μοίρα του με αποτέλεσμα τώρα πια να είναι ξεπερασμενο στο ξενοδοχειακό του κομμάτι. Όταν έπρεπε οι φωστήρες μας δεν έριξαν κανένα φράγκο στο βαπόρι, τώρα πια ίσως και να μην υπάρχει λογος, στα 35 του. Για την άγονη είναι καλός, ειδικά μάλιστα αφού τηρεί και τα ωράρια του, έχει τεράστιους χώρους, περισσότερους ίσως απ όσους χρειάζεται η ίδια η γραμμή, ενώ σαν βαπόρι είναι ακόμα αξιοπρεπές και όχι σαράβαλο. Γι αυτό νομίζω ότι η άγονη του πάει πια μια χαρά...
-
Mου κάνει πάντως εντύπωση το πλήθος των κινήσεων της ΝΕΛ...ναυλώνει το ένα βαπόρι πίσω απ τ αλλο (δεν μπαίνω στον κόπο να συζητησω το αν είναι παροπλισμένα και σε τι κατασταση βρίσκονται γιατί είναι μια μεγάλη συζήτηση ειδικά μέχρι να δούμε περί τινος πρόκειται) λες και έχει την τόση ευχέρεια χρήματος ακόμα και γι αυτό...Και καλά, αν οι κινήσεις πιάσουν, νομίζω θα υπάρχουν πιθανότητες ανάκαμψης της εταιρείας.Αν όμως όχι;;Δεν θα πάει στον πάτο πολύ πιο γρήγορα;