Jump to content
Shipfriends

SuperRunner

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    705

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by SuperRunner

  1. SuperRunner
    Καλοκαιρινό ξεπάτωμα. 105 ημέρες ασταμάτητη εργασία. Κρίμα.
  2. SuperRunner
    Νομίζω αυτό είναι υπερβολή.
  3. SuperRunner
    Φίλος που ταξίδεψε πέρυσι με το πλοίο από Θεσσαλονίκη για Χίο και αντίστροφα μόνο αρνητικά σχόλια δε μου είπε. Πεντακάθαρο σε όλους τους χώρους με το μοναδικό μειονέκτημα τη μη απόδοση του κλιματισμού σε κάποιο σαλόνι λόγω καύσωνα. Χρειάζεται ανεμιστήρες οροφής στο εξωτερικό μπαρ που βρίσκεται ανάμεσα στα φουγάρα.
  4. SuperRunner
    Υπο ποια έννοια;
  5. SuperRunner
    Έχετε πληροφορίες από εντός του πλοίου ή απλά κάνετε εικασίες
  6. SuperRunner
    Ποιο το νόημα αυτής της γραμμής και που θα εξυπηρετούσε στη Ραφήνα; Θα έβαζε η NOMIKOS LINES το δικό της καράβι χωρίς επιδότηση. Αφού το προτείνει.
  7. SuperRunner
    Διαδικτυακοί πλοιοκτήτες του ΚΡΗΤΗ ΙΙ. Εγώ λέω μη δούμε στο τέλος και το ΚΡΗΤΗ Ι να σαλπάρει για Κρήτη ή για Δωδεκάνησα.
  8. SuperRunner
    Πράγματι πάει ικανοποιητικά. Άντε και λίγο το βοριαδάκι (μία ψιλή)
  9. SuperRunner
    Το σενάριο να έχουν βάλει καινούργια καθίσματα, υπάρχει ή μπα;
  10. SuperRunner
    Στο συγκεκριμένο δρομολόγιο στην Ικαρία προχτές είχε γεμάτο 8άρι συν οι όποιες καθυστερήσεις λόγω αυξημένης κίνησης. Επειδή η κίνηση των φορτηγών έχει αυξηθεί γιατί πλέον δε προτιμάνε το Πελαγίτης μερικές μεταφορικές από και προς τη Θεσσαλονίκη ή άλλες μεταφορικές βάζουν και στα δύο πλοία τις καρότσες τους γενικότερα υπάρχει ένα αλαλούμ με τους τράκτορες. Άλλες μεταφορικές ανεβαίνουν τις Τετάρτες μέσω Καβάλας και φεύγουν με το Πελαγίτης ή με το Μύκονος και άλλες μεταφορικές ανεβαίνουν με το Πελαγίτης και φεύγουν την άλλη μέρα με το Μύκονος.
  11. SuperRunner
    Και η τροποποίηση
  12. SuperRunner
    Λογικό. Αφού από Δευτέρα μπαίνουμε σε κανονικούς ρυθμούς για τους επόμενους σχεδόν δύο μήνες. Είναι και οι επιστροφές των εκδρομέων από το Πάσχα. Θα έχει αρκετή κίνηση προς και από Θεσσαλονίκη.
  13. SuperRunner
    Πάντως πέρα από όσα συζητάμε εδώ, ένα πλοίο τύπου Μπλου σταρ Πάρος/Νάξος θα ήταν το ιδανικότερο για τη γραμμή. Με ταχύτητες περίπου 23 μιλίων που βγάζουν νομίζω είναι είναι και ανταγωνιστικό (χρονικά σε σύγκριση να πας Βόλο κτλ) και ίσως να υπήρχε και φθηνότερο εισιτήριο απ'ότι στο ταχύπλοο. Αν η Seajets είχε δύο-τρία τέτοια βαποράκια πιστεύω ότι θα κάλυπτε αρκετές γραμμές τόσο στο Αιγαίο όσο και τη γραμμή της Θεσσαλονίκης. Πιστεύω ότι είναι κάτι που της λείπει. Αντί για τα γέρικα Άκουα Μπλου και ΣούπερΣταρ 2 και κάτι άλλα ταχύπλοα που απλά τα έχει και κάθονται.
  14. SuperRunner
    Είδε κανένας να ενδιαφέρεται καμιά εταιρεία άνευ επιδότησης και δε το είδαμε και οι υπόλοιποι; Δε νομίζω. Δεν είναι όλα ρόδινα όπως παρουσιάζονται. Ρώτα έναν του επαγγέλματος να σου πει. Εγώ ρώτησα και έμαθα. Τις πληρότητες των Κυκλάδων δεν τις έχει η γραμμή. Σε συγκεκριμένα δρομολόγια είναι sold out κι αυτά μετρημένα στα δάκτυλα.
  15. SuperRunner
    Πάει τρένο για 1,5-2 μήνες. Μετά δε πάει. Δε ξέρω τι ακριβώς παίχτηκε. Μπλέξανε τα λεγόμενά τους. Εγώ ήξερα από κύκλους γνωστών στην αυτοδιοίκηση ότι ζητήθηκε μόνο για ταχύπλοο. Τώρα γιατί και πως μπλέχτηκε τόσο πολύ το θέμα για συμβατικό δε το ξέρει κανένας.
  16. SuperRunner
    Το ξέρουν και οι ίδιοι πως αν δε μπει ταχύπλοο, θα είναι σαν να ρίχνουν ταφόπλακα στη γραμμή. Πιέσεις ασκούνται και αυτό είναι το βασικότερο. Μάλλον στο τέλος θα είναι ταχύπλοο και θα ξεκινήσει ακριβώς πριν το τριήμερο του Αγίου Πνεύματος, όπως ακριβώς το ζητάνε οι φορείς των Σποράδων και της Θεσσαλονίκης.
  17. SuperRunner
    Με νέφτι στη πρύμνη όλα είναι πιθανά.
  18. SuperRunner
    Απ'ότι μαθαίνω ασκούνται πολλές πιέσεις για τους όρους του ΣΑΣ και επιμένουν για ταχύπλοο. Έχουν χρόνο μπροστά τους μέχρι του Αγίου Πνεύματος. Θα υπάρξουν όμως εξελίξεις;
  19. SuperRunner
    Αυτή είναι σοβαρή επιχείρηση. Όχι μπακάλικο όπως εδώ.
  20. SuperRunner
    Όσοι ταξιδεύετε στο Πειραιάς-Κρήτη και αντίστροφα, μη πάρετε λαχείο, μη παίξετε τζόκερ και γενικώς μείνετε μακριά από τυχερά παίγνια. Οι λόγοι προαναφέρονται στα παραπάνω ποστ.🤣
  21. SuperRunner
    32+ γεμάτα και με τον αέρα στη πρύμνη πάνε και 34
  22. SuperRunner
    Δε θα ανοίξει ρουθούνι. Όπως μπήκε προσωρινά για Χίο-Μυτ έτσι θα μπει και για λίγο σε αυτή τη γραμμή. Γλυκάθηκαν οι γριές στα σύκα.
  23. SuperRunner
    Ανάλογα πιο θέλει να ξεφορτωθεί η Άττικα. Νήσος Σάμος/Ρόδος ή μήπως Διαγόρα;
  24. SuperRunner
    Εγώ θα έλεγα για Χ-Μ. Θεωρώ ότι ο κυρ-Μανώλης θέλει να μείνει κατά κύριο λόγο στο Πειραιάς-Κρήτη και για να ξεφορτωθεί το Κρήτη-Κυκλάδες ίσως γι'αυτό να έβαλε μπροστά τον Σούπερ Μάριο και να του ναύλωσε το Σαντορίνη Παλλάς. Όσο για τα Δωδεκάνησα, δεν αποκλείεται και να μπει σφήνα ο Μανωλιός με ή χωρίς τον Σούπερ Μάριο.
  25. SuperRunner
    Αυτή η σύνδεση δε γίνεται να καταργηθεί. Τώρα το πως γίνεται να έχει όμως περισσότερη κίνηση κάποιες φορές το δρομολόγιο της Θεσσαλονίκης σε σχέση με της Καβάλας αυτό είναι άλλη κουβέντα. Το Σάββατο το Μύκονος που έφυγε ένας φίλος μου για Σάμο και αφού ακολουθούσε και η Μεγάλη Εβδομάδα, είχε περίπου 1200 επιβάτες που ρώτησε άτομο του πληρώματος και το γκαράζ του ήταν μέχρι το καταπέλτη γεμάτο. Γεωγραφικά η Θεσσαλονίκη είναι λίγο άβολα. Το Προμηθέας (νυν Ζευς Παλλάς) που ερχόταν κάποτε απ'ευθείας το δρομολόγιο το έκανε σε 15 ώρες περίπου από Θεσσαλονίκη-Κρήτη, αλλά νομίζω χωρίς ενδιάμεση στάση σε κάποιο λιμάνι.
×
×
  • Create New...