Jump to content
Shipfriends

enas chiotis

eMembers
  • Posts

    6,509
  • Joined

Everything posted by enas chiotis

  1. Σήμερα για κάτω 1 ώρα και 20 λεπτά καθυστέρηση. Βελτιωνόμαστε...
  2. Όχι ακόμη γιατί απαιτεί παρέα, καταρρίχηση και αποφυγή φιδιών (παλιά τη Χίο την λέγανε και Οφιούσα ). Η ημερομηνία μετατίθεται έως τέλος Αυγούστου.
  3. S n Lines κόκκινο (πρώην πράσινο) στα 80 μέτρα έχω πετύχει παλιότερα το ΝΑΥΠΛΙΟ το οποίο μετέφερε τούβλα σε παλέτες.
  4. Επίσης το πλοίο κάθεται μόνο 11,5 ώρες τη Δευτέρα και 9,5 ώρες την Τετάρτη σε λιμάνια, ενώ μερικά κομμάτια του ταξιδιού έχουν υπολογιστεί με ταχύτητα 20 κόμβων (π.χ. Βαθύ - Χίος σε 2 ώρες και 45 λεπτά). Να δώ πως θα συμμαζεύουν τις καθυστερήσεις.
  5. Στην τοπική τηλεόραση παίζει ήδη διαφήμιση της ΣΑΟΣ με το καμάρι σε μανούβρα στη Χίο+ εσωτερικά πλάνα, καθώς και διαφήμιση της C-LINK για τα δρομολόγια του ΨΑΡΙΑΝΗ με ανάλογα πλάνα.
  6. Έφυγε ο ΕΥΣΤΑΘΙΟΣ ή όχι, και αν όχι που έδεσε το ΜΥΤΙΛΗΝΗ που μπήκε μέσα κανονικά? Έγινε κανένας ψιλοχαμός με τα αυτοκίνητα και τα φορτηγά?
  7. Λαμβάνοντας αφορμή την ανακοίνωση των δρομολογίων του ΣΑΜΟΘΡΑΚΗ, με παραξένεψε η συχνότητα δρομολογίων της Λήμνου από τα λιμάνια της Ηπειρωτικής Ελλάδας. Μέτρησα το καταπληκτικό νούμερο των εικοσιτεσσάρων (24)!!! αναχωρήσεων από τα διάφορα λιμάνια. Οι περισσότερες από αυτές τις προσεγγίσεις είναι επιδοτούμενες, αλλά ο αριθμός τους κατά τη γνώμη μου είναι υπερβολικός. Έχουμε και λέμε λοιπόν : 1) ΝΟΝΑ ΜΑΙΡΗ (5 αναχωρήσεις) : 1 από το κάθε λιμάνι (Λαύριο, Κύμη, Νέα Μουδανιά , Αγ. Κων/νο , Καβάλα) 2) ΣΑΟΣ 2 (6 αναχωρήσεις) : 3 από Λαύριο , 2 από Αλεξ/πολη , 1 από Καβάλα. 3) ΣΑΜΟΘΡΑΚΗ (5 αναχωρήσεις) : 3 από Καβάλα , 1 από Λαύριο , 1 από Πειραιά. 4) ΘΕΟΦΙΛΟΣ (2 αναχωρήσεις) : 1 από Πειραιά , 1 από Θεσ/νίκη. 5) ΑΙΟΛΟΣ ΚΕΝΤΕΡΗΣ ( 4 αναχωρήσεις ) : 2 από Πειραιά , 1 από Θεσ/νίκη , 1 από Καβάλα. 6) ΒΙΤΣΕΝΤΖΟΣ ΚΟΡΝΑΡΟΣ (1 αναχώρηση) : από Αλεξ/πολη. 7) ΔΗΜΗΤΡΟΥΛΑ (1 αναχώρηση ): από Καβάλα. 8) ?ΑΓΙΟΣ ΕΥΣΤΑΘΙΟΣ (2): 1 από Πειραιά και 1 από Καβάλα Τα σχόλια δικά σας.
  8. Σήμερα έφυγε από Χίο για Καρλόβασι και Ικαρία με 4- ωρίτσες καθυστέρηση. Τα δρομολόγια εδώ: http://www.saos.gr/samothrakifb.htm
  9. Με το βοριαδάκι που έχει Ηλία μάλλον θα μπεί στον Εύδηλο και δεν θα βγεί.
  10. Το υπουργείο Αιγαίου κάνει τους διαγωνισμούς και οι προσκλήσεις έχουν διαφορά 20-25 ημερών.
  11. Εδώ ο ΚΕΝΤΕΡΗΣ συναγωνιζόταν με jet ski, στο φουσκωτό θα κολλήσει το HS4?
  12. Το πλοίο πέρασε τα φανάρια της Χίου στο πρώτο δρομολόγιο στις 06:10 και έδεσε στις 06:20. Είχε μέσα έναν(01) τυχερό (θα έβαζα άλλη έκφραση) επιβάτη με το δίκυκλό του, και 5-6 επιβάτες που γύρισαν πίσω στον Πειραιά (μάλλον της εταιρείας προσκεκλημένοι ή κάτι τέτοιο, δηλαδή τζαμπατζήδες). Το θέμα είναι ότι για να πάρεις επιβάτες πρέπει ο λαός της Αθήνας να γνωρίζει ότι υπάρχει πλοίο αργότερα από αυτό της ΝΕΛ, οι πράκτορες επίσης, και να υπάρχει stand έξω από το πλοίο στο λιμάνι του Πειραιά. Η ''τιμημένη'' θέση που δένει το πλοίο στον Πειραιά κάνει μόνο για τον ΚΕΝΤΕΡΗ, αφού όποιο άλλο πλοίο δένει εκεί θέλει κάνα 20λεπτο να στρίψει και να περάσει τα φανάρια (το ΦΑΙΔΡΑ εκεί έδενε). Τα δρομολόγια έχουν μία φορά τη βδομάδα Καβάλα και επιστοφή έως Ικαρία, και άλλη μια φορά την εβδομάδα Λαύριο - Χίο - Μυτ. - Λήμνο - Καβάλα, με κάθε επιφύλαξη. Τέλος, το πλοίο όσο γνωρίζουμε δεν προορίζεται για αυτή τη γραμμή, αλλά απλά ο πρόεδρος καπαρώνει την θέση μπας και προλάβει καμμιά δυσάρεστη κατάσταση.
  13. Ένα πράγμα που δεν μπορώ να καταλάβω σε σχέση με τις πρακτικές του ΥΠΑΙ για τις άγονες γραμμές είναι το εξής: Ας πάρουμε παράδειγμα την γραμμή ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ-ΛΗΜΝΟΣ-ΜΥΤΙΛΗΝΗ-ΧΙΟΣ-ΣΑΜΟΣ-ΚΩΣ-ΡΟΔΟΣ. Προκηρύσσει μειοδοτικό διαγωνισμό με σύναψη σύμβασης ανάθεσης δημόσιας υπηρεσίας διάρκειας ενός έτους (1/11/05-31/10/06) και την ίδια περίοδο απευθύνει πρόσκληση για σύναψη σύμβασης ανάθεσης δημόσιας υπηρεσίας πενταετούς διάρκειας (1/11/05-31/10/10) στην ίδια ακτοπλοϊκή γραμμή. Επειδή δεν υπάρχει κανείς τρελός που θα έβαζε το πλοίο του για 5 χρόνια σε μια άγονη χωρίς επιδότηση, θα ακολουθήσει μειοδοτικός διαγωνισμός για τις γραμμές για 5 έτη. Όμως το ερώτημα που τίθεται είναι, τι θα γίνει αν ο μειοδότης του 5ετούς είναι άλλος από αυτόν του 1ετούς διαγωνισμού?
  14. Πάντως ο μητροπολίτης πρόεδρος της ΑΝΕΚ δεν είναι, γιατί η εταιρεία ποτέ δεν έφτιαξε πλοίο στην Ελλάδα και η Κρήτη δεν ανήκει στη δικαιοδοσία της Ι.Σ.
  15. Αφού δεν έχουν εγκριθεί τα δρομολόγια, τι να βάλουν ρε Κάλυμνε? Πάντως έβαλαν το πλοίο στα πλάνα τους, πάλι καλά. Bye the way, πέρασε 1 βδομάδα από την είσοδο του πλοίου στο Μεγάλο Λιμάνι και ακόμα κοκό τίποτα. Πότε με το καλό το ΣΑΣ?
  16. Πάντως θα μπορούσε να πιάνει και Χίο. Η παράκαμψη δεν είναι πάνω από 5 μιλάκια, αλλά ας όψονται οι υπουργοί που προκυρήσσουν γραμμή Βόλο - Λήμνο - Μυτιλήνη - Χίο- Σάμο.
  17. 1 ώρα polmyt αλλά από Χίο έδινε χτές αναχώρηση 2 ώρες μετά, στις 23:59!
  18. Καλά, με 15,5 κόμβους το'χουνε υπολογίσει? Πιο γρήγορα δεν πάει? Θεσ/νίκη - Βαθύ είναι 270 μίλια.
  19. Δεν ξέρω ποιο πλοίο έχεις υπόψη σου Ηλία, αλλά το δημοσίευμα τότε έκανε λόγο για πλοίο 145μ, 22kn, 1208 επιβάτες και 400 καμπίνες, και το πλοίο θα ήταν έτοιμο 10-15 Ιουλίου.
  20. Και μια παρατήρηση. Με την δρομολόγηση πλοίου της ΣΑΟΣ, οι εταιρείες που δραστηριοποιούνται στη γραμμή από Πειραιά είναι 3 (ΝΕΛ, GA, SAOS), οπότε η γραμμή θα πληροί τα προσόντα για απελευθέρωση του ναυλολογίου, όποτε βέβαια το αποφασίσει ο ΥΕΝ.
  21. Δεν ξέρω αλλά μήπως έχουν σχέση με την εταιρεία Θαλάσσιες γραμμές Ρόδου (ή κάπως έτσι) που είχε γράψει ο Εφολπιστής προ διμήνου , η οποια (φέρεται να) ετοιμάζει το ΑΡΧΩΝ ΜΙΧΑΗΛ ΠΑΝΟΡΜΙΤΗΣ?
  22. Προσοχή στις πληροφορίες γιατί παίζετε τουλάχιστον με τον ύπνο κάποιων εξ ημών.
  23. Να πω εγώ για ΚΕΝΤΕΡΗ Κυριακή 3 Ιουλίου Φοιτητικό και δεν μου ζήτησαν πάσο, σε καποιον άλλον ζήτησαν.
×
×
  • Create New...