enas chiotis
-
Posts
6,522 -
Joined
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by enas chiotis
-
Και κάτι άλλο. Φέτος νομίζω συμπληρώθηκαν τα 3 χρόνια συμβόλαιο με την ΤΙΜ. Η ΝΕΛ πήρε λιγότερα από τα 600 εκ. που φέτος διαφήμιζε την ΤΙΜ στο Λαύριο? Του χρόνου (αν υπάρξει) θα συνεχίσει να διαφημίζει την εταιρεία ή θα το γυρίσει σε ΝΕΛ LINES?
-
Το Γιβραλτάρ απέχει από τον Πειραιά 1480 μίλια, άμαν το δείτε να φύγει από εκεί υπολογίστε πότε θα είναι εδώ.
-
Ο ηλεκτρονικός πίνακας θα έχει το όνομα φευγάτο και από πίσω το δρομολόγιο. Το σταθερό όνομα πάει στον χώρο που λέω γιατί είναι κενός. Εξάλλου μισό κουτάκι μπογιά είναι, πόσο να κοστίζει πιά.
-
Κάτι που κατά τη γνώμη μου θα ήταν καλό να προσθέσουν στο πλοίο πρίν ξεκινήσει δρομολόγια είναι το όνομα κάτω από τον ηλεκτρονικό πίνακα στην πρύμνη του πλοίου. Υπάρχει χώρος πίσω από τα δόντια του καταπέλτη.
-
Η προσάραξη του Ro/Ro ARION ΒΔ της Χίου
enas chiotis replied to Stratos's topic in Ναυτικά Ατυχήματα
Από το ΑΙΠΕ: Θέμα προσοχής των αρχών για τη ρύπανση των ακτών της BΔ Xίου βάζει σήμερα η εφημερίδα AΛHΘEIA, με την ευκαιρία της διάλυσης του πλοίου APIΩN, που ξεκίνησε. H εφημερίδα με σχετικό φωτορεπορτάζ επισημαίνει ότι η όλη επιχείρηση, πεταμένες λαμαρίνες στη θάλασσα, χυμένα πετρέλαια κλπ. θα πρέπει να τεθεί υπό τον έλεγχο των αρχών για να αποφευχθεί η εκτεταμένη ρύπανση στην περιοχή. Φωτογραφία στο παρακάτω link http://www.chiostimes.com/online/portal.asp?cpage=ARTICLE&returnPage=INDEX&articleid=22157 Επί τόπου διάλυση ή θα το κάνουν σαν παντόφλα και θα το στείλουν μετά απέναντι? -
Γιατί είχε γραφτεί κάπου ότι θα το ναύλωνε η ΝΕΛ?
-
Κούκλα, κούκλα μετά από 2,5 χρόνια που το είδα και πάλι από κοντά. Κορυφαίος ο βατσιμάνης που απαγόρευσε την φωτογράφηση επειδή δεν είναι ακόμα έτοιμο, αλλά εμείς δεν μασάμε.
-
Στα καινούρια δρομολόγια που έχει το site της εταιρείας το δίνει Xίο - Βαθύ σε 2 ωρίτσες...
-
Και μας κόψανε και τα express του ΣΑΜΟΘΡΑΚΗ, και την άγονη από Λαύριο με το ΣΑΟΣ 2, τι θα απογίνουμε οι καραβολάτρες της Χίου?
-
Με συντηρητικούς υπολογισμούς, και αν έφυγε στις 30/8, το περιμένουμε 9 η 10 του μήνα.
-
ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗ, ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΤΗΣ ΜΕΤΑΛΛΙΚΗΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΤΟΥ ΠΛΟΙΟΥ, ΠΕΤΡΟΣ ΚΑΡΥΔΗΣ, ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΑΚΕΣ ΕΚΔΟΣΕΙΣ ΕΜΠ. 522 σελίδες με cd για τις συνήθεις αστοχίες και τρόπους επιδιόρθωσης.
-
Θεωρητικά χωράει στα Μεστά, αλλά α)άντε να πείσεις την συμπαθή φυλή των φορτηγατζήδων να οδηγούν 35-40 χλμ παραπάνω με τα πετρέλαια στα ύψη, κάνοντας και χαλάστρα στο δικό σου πλοίο και β) έχει υπερβολικά μεγάλο γκαράζ για τη γραμμή.
-
Κύριοι είστε εκτός θέματος. Για να επανέλθω ρωτάω αν το πήρε για ρο-ρο ή εγ-ογ. Αν το πήρε για ρο-ρο , τι να την κάνει την προσθήκη καταστρώματος?Η πρύμη θέλει διαμόρφωση γιατί έχει μόνο καταπέλτη πλάγια και όχι κατάπρυμα. Άντε, θα του κόψουμε και τα κρένια και θα πάρει κι αυτό 2-3 μίλια όπως πήρε και το άλλο καμάρι που ταξιδεύει στα ελληνικά νερά.
-
Για ρο-ρο το πήρε ή για εγ/ογ?
-
Χθεσινό δρομολόγιο από Πειραιά - Χίο με τον ΚΕΝΤΕΡΗ, προγραμματισμένη ώρα αναχώρησης 20:30, άφιξη στη Χίο (από Θεσ/νίκη - Λήμνο - Μυτιλήνη) στις 21:10, ακριβώς μετά την είσοδο του ΜΥΤΙΛΗΝΗ (διπλοπαρκαρισμένο). Στο λιμάνι μας περιττό να πω πως γίνονταν της τρελλής, με 10 σειρές για αυτοκίνητα και τους επιβάτες οπουδήποτε, και φυσικά χωρίς πρόνοια για τα οχήματα που θα έβγαιναν από τα πλοία. Μια λιμενοφύλαξ δε, βλέποντας αυτοκίνητα να μπάινουν ανάποδα από εκεί που θα έβγαιναν τα άλλα , φώναζε τον ανώτερό της να πάει εκεί να πεί στα οχήματα να μην μπαίνουν μέσα. Μάλλον θα είχε αύριο να τραγουδήσει στη σκάλα ή δεν είχε μαζί της ''στραγάλια''. Μια δυσκολία που αντιμετώπισαν οι επιβάτες που είχαν μπαγάζια και ήθελαν να τα αφήσουν στην αποθήκη ήταν ότι με κατεβασμένη την ράμπα, έπρεπε να πηδήξουν από τη ράμπα 1 μέτρο για να κατέβουν στην αποθήκη (όπου δεν υπήρχε ναυτης ή καμαρότος).Το πλοίο φυσικά γεμάτο από κόσμο , αναχώρηση από Χίο 21:54 , άφιξη Πειραιά 02:41.Κάτι που δεν μπορώ να καταλάβω είναι γιατί πρέπει 1/9 02:15 ένα ταχύπλοο (με καθυστέρηση) να πηγαίνει σαν κότα στον Σαρωνικό.Τα ψάρια θα ξυπνήσει ή τους μεθυσμένους που λούονται θα πνίξει?. Το κλού της βραδυάς η πλοιοσυνοδός που ευχήθηκε να μας ξαναδεί σε ένα από τα επόμενα ταξίδια,αρκεί να υπάρξουν από του χρόνου τον Ιούνιο.Απέξω φυσικά στο λιμάνι δεν υπήρχε λεωφορειάκι του ΟΛΠ, ενώ η κίτρινη φυλή ζητούσε πελάτη για αεροδρόμιο, Κηφησιά κλπ.
-
Από Πειραιά είναι αρκετά νωρίς το δρομολόγιο και από Χίο αρκετά αργά... Αν φεύγει 12:30, πρέπει κάποιος να είναι μέσα στις 12:00 , και να ξεκινήσει από το σπίτι από τις 11:00, άρα να μην έχει καμμία δουλειά εκείνη την ημέρα στην Αθήνα. Οι φοιτητές, για παράδειγμα,πρίν τις 15:00 δεν μπορούν να είναι στο πλοίο την Παρασκευή. Από Χίο τώρα, ποιος θα φύγει μεσάνυχτα, πληρώνοντας +20%, και δεν θα προτιμήσει τη ΝΕΛ με κανονικό εισιτήριο και την ίδια ώρα άφιξης. Το χειμώνα ότι και να γίνει (εκτός τριημέρων, 28/10) βρίσκεις τρίτη θέση να κάτσεις και να ξαπλώσεις και στο πάτωμα. Όσο για τους αθίγγανους, προτιμούν το ΘΕΟΦΙΛΟ από το ΜΥΤΙΛΗΝΗ, επειδή έχει άνετους εσωτερικούς χώρους (πλατύσκαλα) για να απλώσουν όλο το τσαντίρι και τα κουτσούβελα.Στον ΚΕΝΤΕΡΗ έχω τύχει να προσπαθεί ο καμαρότος να εξηγήσει στους συμπαθείς μελαμψούς συμπολίτες μας ότι σε αυτό το πλοίο δεν ξαπλώνουμε κάτω, απλά καθόμαστε στα καθίσματα και δεν ανεβάξουμε τα πόδια μας πάνω στην πλάτη του μπροστινού καθίσματος...
-
Ναι, μπορούν να το στείλουν και στη Δραπετσώνα για να μην θίξει τα ήδη δρομολογημένα πλοία. . Η θέση που τώρα δένει ο ΚΕΝΤΕΡΗΣ είναι ιδιαίτερα άβολη, αφού θέλει αρκετή ώρα μανούβρα για να φύγεις.
-
Μόλις άκουσα συνέντευξη του Γ. Στρίντζη σε τοπικό ραδιόφωνο για την δρομολόγηση του Ν. ΜΥΚΟΝΟΣ στη γραμμή. Το πλοίο ακόμα δεν έχει πάρει πιστοποιητικά και γι’αυτό δεν έχει πάρει ακόμα δρομολόγια (άρα ο Κεφαλογιάννης τζίφρα δεν έχει βάλει ακόμα). Το περιμένουμε περίπου στις 15 Σεπτέμβρη με ναύλο συμβατικού +20% λόγω νεότητας. Θα εκτελεί 6 δρομολόγια την εβδομάδα το χειμώνα και 7 το καλοκαίρι. Ώρες αναχώρησης από Πειραιά 12:30 – 13:00 και αναχώρηση από Χίο για Πειραιά περίπου 00:00- 00:30 με άφιξη 06:30.Το κορυφαίο σημείο της συνέντευξης ήταν όταν η δημοσιογράφος τον ρώτησε για τι μέγεθος πλοίου μιλάμε, γιατί είχαμε υποδεχτεί και το BLUE STAR 1 παλιότερα και δεν χωρούσε στο λιμάνι. Άντε να της εξηγήσει ο άνθρωπος ότι αυτός δεν είναι πια οι άλλοι… Πράκτορα στη Χίο ακόμα δεν έχουν επιλέξει, αν και ο πρώην πράκτορας της ΝΕΛ (κατά τη γνώμη μου) θα τους έπεφτε λουκούμι.
-
6 ουρίτσες σήμερα...
-
Ναι, αλλά αν είναι ανοιχτό το κατάστρωμα στην διάρκεια του ταξιδιού, δεν γίνεσαι λούτσα από τα σταγονίδια της θάλασσας?
-
Στη ναύλωση του οχηματαγωγού πλοίου Sea Witch προχώρησε η Ναυτιλιακή Εταιρεία Λέσβου (ΝΕΛ), για την εξυπηρέτηση των αυξημένων συγκοινωνιακών αναγκών στη μεταφορά φορτηγών. ΠΗΓΗ ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ http://www.naftemporiki.gr/news/static/05/08/26/1082996.htm Και το ερώτημα που τίθεται είναι από πότε ξεκινά δρομολόγια.
-
Η χθεσινή αναφορά του NICK για αναχώρηση του πλοίου ακριβώς στις 20:30 συμπληρώνεται από την παρατήρηση ότι το πλοίο έφτασε στη Χίο ακριβώς στις 06:25! Αργά δεν πάει?
-
http://www.chiosnews.com/cn2582005127480.asp Με 40 λεπτά καθυστέρηση έγινε η αποβίβαση των επιβατών του πλοίου "ΘΕΟΦΙΛΟΣ" τα ξημερώματα της περασμένης Τρίτης. Αιτία αυτή τη φορά όχι κάποια... βλάβη αλλά η παραμονή στην αποβάθρα του Ο/Γ-Φ/Γ πλοίου "ΠΑΝΑΓΙΑ ΚΡΗΜΝΙΩΤΙΣΑ", λόγω της καθυστέρησης στην εκφόρτωση των φορτηγών. Έτσι αν και το "ΘΕΟΦΙΛΟΣ" ήταν νωρίτερα της 4ης πρωινής, προβλεπόμενη ώρα προσέγγισης, εντούτοις η αποβίβαση άρχισε στις 4.50 π.μ.. Το θέμα πήρε διαστάσεις με αξιωματικό του "ΠΑΝΑΓΙΑ ΚΡΗΜΝΙΩΤΙΣΑ" να διαμαρτύρεται έντονα για τη στάση ορισμένων μεταφορικών εταιρειών που αν και διαθέτουν πολλά φορτηγά εντούτοις στέλνουν μόλις 1 οδηγό για να προχωρήσει στη διαδικασία της εκφόρτωσης. Μάλιστα το πρωί της Τρίτης ο Λιμενάρχης Χίου Μιχάλης Παριάρος κάλεσε τους εκπροσώπους όλων των μεταφορικών εταιρειών του νησιού και τους έκανε αυστηρές συστάσεις για το απαράδεκτο αυτό γεγονός. "Υπήρξε μεταφορική εταιρεία που αν και είχε 6 φορτηγά στο πλοίο, εντούτοις έστειλε ένα μόλις οδηγό με αποτέλεσμα την απαράδεκτη καθυστέρηση στον απόπλου του "ΠΑΝΑΓΙΑ ΚΡΗΜΝΙΩΤΙΣΑ" και τελικό αποδέκτη της ταλαιπωρίας τους επιβάτες στο "ΘΕΟΦΙΛΟΣ", μας είπε ο κ. Παριάρος. Οι εκπρόσωποι των μεταφορικών εταιρειών έδειξαν να κατανοούν το πρόβλημα. Αν όμως δεν επιδείξουν διάθεση για επίλυση τότε το Κεντρικό Λιμεναρχείο Χίου είναι αποφασισμένο να δίνει προτεραιότητα στον κατάπλου των επιβατηγών πλοίων ώστε να μην περιμένουν στα ανοικτά πότε θα αδειάσει το λιμάνι. Το πρόβλημα πάντως που δημιουργήθηκε δείχνει από τη μια πλευρά πως δεν είναι δυνατόν να δημιουργούμε μόνοι μας προβλήματα στις ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες και στους επιβάτες και από την άλλη τη μεγάλη ανάγκη που έχει η Χίος για νέο λιμάνι, με κατάλληλες χερσαίες εγκαταστάσεις που θα επιτρέπουν την εξυπηρέτηση πλέον του ενός σκάφους. ΠΗΓΗ: ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΚΗ
-
Βιτσέντζος Κορνάρος (IMO 7358327)
enas chiotis replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Ferries εκτός δράσης
Ωραία, το έπαθε αλλά πότε ανέβηκε σε δεξαμενή να το διορθώσει??? -
Margaritaville At Sea Paradise (IMO 8716502)
enas chiotis replied to Stratos's topic in Κρουαζιερόπλοια
Εμένα πάλι σήμερα μου έμεινε η αντιμετώπιση από τα κανάλια.Δεν ξέρανε που να στηθούνε στο λιμάνι για να πάρουν ένα καλό πλάνο και το κυριότερο, ο ΑΥΤΟΠΤΗΣ μάρτυς, επιβάτης του ΛΑΤΩ που μας έδωσε την συγκλονιστική είδηση ότι το πλοίο είναι Ιταλικό. Μπράβο και πάλι .