Jump to content
Shipfriends

Nick the Greek

Supermoderators
 View Profile  See their activity

  • Posts

    33,265

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by Nick the Greek

  1. Nick the Greek
    Έσοδα φέρνει απλά με μεγαλύτερο γκαράζ θα έφερνε περισσότερα. Αλλά συμφωνώ, τα λεφτά που έχουν ρίξει δεν έρχονται πίσω εκτός συγκλονιστικού απροόπτου.
  2. Nick the Greek
    Από το Shipping Italy μαθαίνουμε πως η πώληση για διάλυση στην Τουρκία τελικά, είναι γεγονός. Η ασφαλιστική κάλυψη για το συμβάν θα αποφέρει στα ταμεία της GNV περί των 85 εκατομμυρίων ευρώ.
  3. Nick the Greek
    Μια γνωστή μου CEO, αν η εταιρεία της οποίας ηγείται είχε τα αποτελέσματα της GNV, θα είχε βάλει τους υπαλλήλους της να αυτομαστιγώνονται 3 φορές την ημέρα στην καφετέρια, σαν τους Φιλιππινέζους τη Μεγάλη Πέμπτη. Κι αυτό γιατί η εταιρεία είναι και πάλι στα κόκκινα για το 2023 σύμφωνα με το Shipping Italy. Και μάλιστα η χασούρα διευρύνθηκε, από τα 124 στα 155 εκατομμύρια ευρώ, με την τελευταία φορά που η GNV έβγαλε κέρδος -οριακά- να είναι πίσω στο 2019. Δεν είναι όλα κόκκινα όμως, έχει και απλά μαύρα. Κι αυτό γιατί σημειώθηκε πάνω από 5% αύξηση στους επιβάτες και 9.3% αύξηση στα οχήματα. Η εταιρεία θεωρεί την επένδυση στις Βαλεαρίδες και το κόστος καυσίμων σαν πρώτες αιτίες των αποτελεσμάτων όπως και περίπου 30 εκατομμύρια σε διαφυγόντα κέρδη από τον παροπλισμό του La Superba. Αισιόδοξοι όμως δηλώνουν γενικά, ίδωμεν. Πάντως με βάση αυτά που έχουμε δεί το 2024 από αυτούς, εγώ θα κρατούσα μικρό καλάθι.
  4. Nick the Greek
    Γουρλής όπως πάντα ο υπογράφων, υπό το βλέμμα του προχτές Κυριακή σημειώθηκε μεγάλο peak στην κίνηση του Στενού από Algeciras και Tarifa. Σε σύνολο 89 αναχωρήσεων λοιπόν μετεφέρθησαν πάνω από 36 χιλιάδες επιβάτες και 8,400 οχήματα. Καλά πάνε οι δουλειές λοιπόν. Επί τη ευκαιρία ας δούμε στο χάρτη και τις γραμμές για τις οποίες μιλάμε.
  5. Nick the Greek
    Βγήκαν τα αποτελέσματα της Finnlines για το πρώτο εξάμηνο του 2024, με ανάμεικτα νέα. Αυξήθηκαν κατά 20 εκατομμύρια ευρώ τα έσοδα, πλήν όμως αυξήθηκαν περισσότερο τα έξοδα με συνέπεια το τελικό αποτέλεσμα να είναι κέρδος 24.2 εκατομμύρια αντί 42 στο αντίστοιχο διάστημα του 2023. Φαίνεται παντως ότι η δρομολόγηση των 2 καινούριων φέρρυ έφερε αποτέλεσμα υπό την έννοια πως ο αριθμός των επιβατών αυξήθηκε κατά 35 χιλιάδες σε σχέση με πέρυσι, ενώ τα τροχοφόρα σχεδόν διπλασιάστηκαν. Η γραμμή της Πολωνίας ξεκίνησε μόλις τον Απρίλιο οπότε λιγάκι νωρίς για να κριθεί όσον αφορά το αποτέλεσμά της.
  6. Nick the Greek
    Ταξίδεψε ένας φίλος από το εξωτερικό με την οικογένεια για την Κύθνο, με αυτοκίνητο. Ενθουσιασμένος από την εμπειρία υπό την έννοια ότι του άρεσε πολύ το πλοίο εσωτερικά αλλά και από το ότι δεν είχε το συνωστισμό των άλλων πλοίων της γραμμής. Το τελευταίο δεν είναι βέβαια καλό νέο για την εταιρεία. Επίσης πολύ καλά σχόλια άκουσα για το πλήρωμα.
  7. Nick the Greek
    Νομίζω πως με τις 2 τελευταίες προσθήκες η εταιρεία έχει έναν αξιολογότατο στόλο, του οποίου τα επιμέρους κομμάτια θα μπορούσαν να κάνουν πολλά πράγματα σε διάφορες γραμμές. Δεν έχει πολύ νοήμα να απαριθμήσουμε τους πιθανούς συνδυασμούς/επιλογές, νομίζω τους ξέρουν και οι ίδιοι καλύτερα από εμάς. Όμως μην ξεχνάμε πως τα αφεντικά έχουν κάψει τα δάχτυλά τους με τα Superspeed και Supercat και τον totalen krieg(ολοκληρωτικό πόλεμο που έλεγε και ο Γκέμπελς) που υπέστησαν από τον Ηλιόπουλο, τελευταία φορά που πήγαν να βγούν από το καβούκι τους. Οπότε -και δικαιολογημένα ως ένα βαθμό- διαισθάνομαι πως θα το σκεφτούν πολλές φορές και από διαφορετικές οπτικές γωνίες προτού πάνε σε οποιαδήποτε γραμμή που δεν θα έχει μέσα της την Άνδρο, την Τήνο και τη Μύκονο ή το σημερινό, πετυχημένο δρομολόγιο του Superexpress. Βλέπουμε πως τοις πράγμασι δίστασαν φέτος ακόμη και να διπλώσουν το Superexpress με το καινούριο τους ταχύπλοο που είναι επίσης καλή αγορά. Την ίδια στιγμή, η επιτυχημένη επέκταση του Ηλιόπουλου στις Σποράδες και η διαφαινόμενη εξαγορά της Zante Ferries από τον Παναγιωτάκη, δείχνει πως υπάρχουν ευκαιρίες εκεί έξω σε μονοπωλιακές ή/και υπό-εξυπηρετούμενες γραμμές. Υποθέτω δε, πως βλέπουν και εκείνοι πως έτσι όπως έχει διαμορφωθεί το τοπίο δεν γίνεται να μεγαλώσεις χωρίς να ανταγωνιστείς σκληρά και να δυσαρεστήσεις κάποιον. Αλλά φυσικά και χωρίς να ρισκάρεις να χάσεις κάποια χρήματα σε μια καινούρια δρομολόγηση/γραμμή. Το μόνο σίγουρο είναι πως το προσεχές χρονικό διάστημα θα κληθούν οι Αφοί να πάρουν σημαντικές αποφάσεις για το πως θα κινηθεί η εταιρεία. Αν δηλαδή θα επεκταθεί δυναμικά δρομολογώντας το τοννάζ που δεν χρειάζεται σε γραμμή διαφορετική από τις υφιστάμενες, ή θα μείνει στα κεκτημένα, πουλώντας ένα από τα δυό ταχύπλοα αλλά και το Superferry.
  8. Nick the Greek
    Στις 2330 η άφιξη του Ιωσήφ Κ απόψε στη Μύκονο για την θέση 3. Το πλοίο όπως και κάθε Δευτέρα, προήλθε κατ' ευθείαν από τον Πειραιά. Η κίνηση για το νησί ήταν 1 ΙΧ, 1 επικαθήμενο ξηρού φορτίου και 2 επικαθήμενα βυτία. Απόπλους στις 2340 για Κώ και Ρόδο. Πενιχρή η κίνηση οπωσδήποτε, αξιοσημείωτο πως κατά τη διάρκεια της αποψινής νύχτας θα προσεγγίσει και το Τάλως τη Μύκονο.
  9. Nick the Greek
    Αυτό εδώ πρός το παρόν αναφέρεται σαν Brodosplit yard number 485, δεν έχει ολοκληρωθεί η κατασκευή.
  10. Nick the Greek
    Ετσι για την ιστορία, λόγω πανδημίας το πλοίο ολοκληρώθηκε και παραδώθηκε στους πλοιοκτήτες του μόλις το 2023. Κάνει κρουαζιέρες με βάση το Darwin της βορειοδυτικής Αυστραλίας.
  11. Nick the Greek
    Δε στεριώνει πουθενά το βαποράκι αυτό, νέος πλοιοκτήτης το National Geographic που του έδωσε το αισθησιακό όνομα National Geographic Islander II. Το πλοίο απασχολείται σε κρουαζιέρες από το Εκουαδόρ για τα νησιά Γαλάπαγος.
  12. Nick the Greek
    Αν και αυτό δεν επιβεβαιώνεται από το AIS, στα χαρτιά τουλάχιστον το πλοίο φέρεται να έχει προσθέσει τη λέξη "Worlds" ανάμεσα στα δύο συνθετικά του ονόματός του, γενόμενο έτσι Vidanta Worlds Elegant.
  13. Nick the Greek
    Ο αριθμός γιάρδας 6316 της Fincantieri Ancona, ξεκίνησε τα sea trials του. Δεν είναι άλλο από το τελευταίο newbuilding του "κομήτη" Viking Cruises με όνομα Viking Vela, βασισμένο στο γνωστό design.
  14. Nick the Greek
    Τελικά φίλε BS Chios δε νομίζω πως επέστρεψε ποτέ στα δρομολόγια, εκτός αν έχω χάσει κάτι.
  15. Nick the Greek
    Ωραία η Γαληνοτάτη από τον @Giannis P. Έχουμε να το δούμε χρόνια στην Ελλάδα αυτό, ή είναι δική μου εντύπωση?
  16. Nick the Greek
    Πολύ κρίμα, το θεωρώ το κορυφαίο εν Ελλάδι αμφίπλωρο. Ας ελπίσουμε πως ο ναυπηγούμενος αντικαταστάτης θα είναι εξίσου καλός.
  17. Nick the Greek
    Και με την καθιερωμένη υπερβολική κάπνα, να ντουμανιάζει τον Πειραιά σαν 150 τεκέδες μαζί.
  18. Nick the Greek
    Νομίζω πως έχω χάσει το λογαριασμό του πόσες φορές έχω φωτογραφίσει το Fortuny με τα διάφορα ονόματα και ειδικά φορεσιές που έχει κατά καιρούς φορέσει. Την συγκεκριμένη με το όνομα Fortuny δεν πρέπει να είχε προλάβει να την βάλει. Το πλοίο το συνάντησα το πρωί του Σαββάτου στην Almeria και πάνω στη μανούβρα του το βλέπουμε κι εμείς.
  19. Nick the Greek
    Fortuny_27-07-24_Almeria
    The Fortuny in Almeria, summer 2024

    © Κώστας Φορτούνης

  20. Nick the Greek
    Fortuny_27-07-24_Almeria_2
    The Fortuny in Almeria, summer 2024

    © Κώστας Φορτούνης

  21. Nick the Greek
    Στην γραμμή της Γάνδης εξακολουθεί να είναι το πλοίο, να το δούμε δεμένο στο terminal της DFDS.
  22. Nick the Greek
    Humbria Seaways_01-07-23_Ghent
    The Humbria Seaways berthed in Ghent

    © Βίας ο Πριηνεύς

  23. Nick the Greek
    Λίγο Isola di Caprera και από μένα, το έχουν αφήσει με το φουγάρο ξέξασπρο κι απ΄τον ήλιο ξεξασπρότερο.
  24. Nick the Greek
    Isola di Caprera_15-07-23_Palau
    Double ended ferry Isola di Caprera in Palau

    © Τον δίπλωσε σαν καμηλοπάρδαλη - Κώστας Σωτηρίου

  25. Nick the Greek
    Isola di Caprera_15-07-23_Palau_4
    Double ended ferry Isola di Caprera in Palau

    © Τον δίπλωσε σαν καμηλοπάρδαλη - Κώστας Σωτηρίου

×
×
  • Create New...