Jump to content
Shipfriends

Search the Community

Showing results for tags '1974'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Γενικά Θέματα Θάλασσας και Ναυτιλίας
    • Ξύλινα Τείχη
    • Τεχνικά ζητήματα
    • Πληρώματα
    • Ναυτικά Ατυχήματα
    • Λιμάνια και ρότες
    • Λοιπά Ναυτιλιακά
  • Ποντοπόρος Ναυτιλία
    • Ποντοπόρα Πλοία
    • Εταιρείες Ποντοπόρου
    • Ποντοπόρος για όλους
  • Κρουαζιέρα, Kρουαζιερόπλοια και Eπιβατηγά σκαριά
    • Εταιρείες Κρουαζιέρας
    • Κρουαζιερόπλοια
    • Παλιά Κρουαζιερόπλοια και Υπερωκεάνεια
    • Κρουαζιέρα Γενικώς
    • Βασιλικές και άλλες διάσημες Θαλαμηγοί
  • Ακτοπλοΐα
    • Θεσμικά Ζητήματα
    • Εταιρείες & πλοιοκτήτες
    • Δρομολόγια και γραμμές
    • Πλοία
    • Λοιπά θέματα ακτοπλοΐας
  • Ιστορίες με Πλοία και Πλοία με Ιστορία
    • Ιστορικά Quiz
    • Η Ιστορία δεν είναι μόνο quiz
    • Απώλειες της Ελληνικής Ναυτιλίας κατά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο
  • Πρώτη Σελίδα
    • Ναυτιλιακά Νέα
    • Τα νέα του shipfriends.gr
    • News in English
    • Eκδηλώσεις & Γεγονότα

Calendars

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Biography


Location


Interests


Occupation

Found 2 results

  1. Δε θα πεθάνουμε ποτέ, ******* ΔΝΤ Πάμε να βάλουμε ορισμένες καλοκαιρινές φωτογραφίες από το συμπαθέσταστο Corsica Serena Seconda που συμπληρώνει 28(!!) χρόνια στην υπηρεσία της Corsica Ferries και πρέπει να έχει βγάλει τα λεφτά του ίσα με 28 φορές σε αυτό το διάστημα. Να και μια δεύτερη πανοραμική. Θεωρώ πως έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον να δούμε πως πέφτει με την πλώρη το πλοίο στη Νίκαια, για να θυμηθούμε τα φοβερά και τρομερά ελληνικά λιμάνια. Το πλοίο πλησιάζει στο λιμάνι προερχόμενο από Ile Rousse αν δεν με απατά η μνήμη μου και κάνει αμέσως αριστερή στροφή μετά τα φανάρια και ο ντόκος είναι φάτσα. Πλησιάζει στo dead slow φυσικά και δίνει τον πρωτο κάβο από πλώρα, εδώ το βλέπουμε έχοντας δώσει ήδη 5 πρός όλα τα σημεία πρόσδεσης. Αξιοσημείωτο και δείγμα του πόσο σοβαρά παίρνονται ορισμένα πράγματα σε αντίθεση με την Ελλάδα είναι ότι μόνο όταν δέσει το πλοίο ανοίγει ο καταπέλτης και δεν χρησιμοποιείται για φρένο. Βέβαια αυτό δένει σε λιμάνια κι όχι αλιευτικά καταφύγια. Φαίνονται τα αυτοκίνητα που είναι ντανιασμένα πρός τα πλώρα διότι το πλοίο γνωρίζει εκ των προτέρων τη θέση του. Αφήνουμε το παρατηρητήριο πάνω στο βουνό και πάμε στη θάλασσα δίπλα στο πλοίο όπου και βλέπουμε μια άποψη της εκφόρτωσης που γίνεται με τάξη και στην ουσία στον αυτόματο πιλότο. Η όλη διαδικασία φορτοεκφόρτωσης κρατά λίγο παραπάνω από μια ώρα και το πλοίο μέχρι να πείς "Κατσιφάρας" είναι έτοιμο προς αναχώρηση. Και πάλι ο καταπέλτης κλείνει όσο το πλοίο είναι δεμένο κι όχι εν πλώ. Όπως βλέπετε ο καταπέλτης διπλώνει στη μέση και κουμπώνει επάνω στους μπουλμέδες, από πάνω κατεβαίνει και το visor και το πλοίο φεύγει με ανάποδα και προπελάκι για να ξεκολλήσει από το ντόκο. Είναι κάτι που δεν βλεπουμε σχεδόν ποτέ στην Ελλάδα παρά μόνο παλιότερα από το Πολάρις στην Πατρα αν θυμάμαι καλά και φυσικά από το Κάρυστος κάποτε στη Ραφήνα. Το πλοίο είναι πια έξω από το λιμάνι και το πλωριό προπελλάκι δουλεύει για να γυρίσει η πλώρη. Νέτα όλα, πάμε ταξίδι και το Corsica Serena Seconda μας χαρίζει μια τελευταία κατάπρυμνη πόζα. Τέλος να σας προτρέψω να μην επισκεφθεί κανείς τη Νίκαια και γενικά το Cote d' Azur. Εγώ αναγκάζομαι να το κάνω με πόνο ψυχής μόνο και μόνο για να βλέπω τα βαπόρια. Τα μέρη αυτά είναι του Διαβόλου, καταστρέφουν την Ορθοδοξία και την Ελλάδα, όπως σοφά έχει πεί η κυρία Λουκά! Χώρια που είναι γεμάτα με κομμουνισταί ! ___________________________________________________________________ (1974, ex-Europafarjan III, Corsica Serena II, Corsica Serena Seconda, European Voyager)
  2. Με αφορμη αυτη την καταπληκτικη φωτογραφια του φιλου Sasha περασε απο το μυαλο μου (οχι ενα βλημα) να κανω μια ανασκοπηση στην ιστορια των 4 αδερφων. Κατα τη γνωμη μου τα ομορφοτερα βαπορια που χτιστηκανε ποτε Για αρχη χτιστηκανε τα 2 πρωτα με τα ονοματα Espresso Livorno και Cagliari. Οχι για λογαριασμο της Adriatika οπως πολλοι νομιζουν αλλα για την Trans Tirreno Express και ηταν βαμμενα πρασινα. Βαπορια που αν και ηταν αρχες της δεκαετιας του 70 θυμιζαν σχεδιο παλαιοτερης χρονολογιας. Εκει που δρομολογηθηκαν δεν πηγαν και τοσο καλα και στη συνεχεια πουληθηκαν στην Tirrenia. Η οποια πηρε την αποφαση και εχτισε αλλα δυο αδερφα τα Εspresso Venezia και Ravenna. Μετα ναυλωθηκαν στην Adriatica και λιγο ως πολυ η ιστορια του ειναι γνωστη. Στην Ιταλια εγιναν γνωστα ποιο πολυ για τα σκανδαλα την εποχη της ναυπηγησης τους (επεσε τρελο φαγοποτι) Σαν βαπορια μεσα ηταν εντελως λιτα με πολυ λιγους και μικρους χωρους αλλα πολυ καλο γκαραζ για τα μετρα τους. Μαλιστα στην παραπανω φωτογραφια φαινεται και το τελευταιο γκαραζ του οποιου το πατωμα δεν ηταν λαμαρινα αλλα σωληνες πλεγμενοι (σαν τους φρακτες) πανω σε στηριγματα. To Egitto δεχτηκε μια μετασκευη που χαλασε εντελως τις γραμμες του. Η ομορφια θυσιαστηκε στο βωμο της χωρητικοτητας. Για μια χρονια ναυλωθηκε και στην Ελμες για δρομολογια απο Πατρα-Ιταλια. Τελευταια εχει καταληξει στις γραμμες της Αλβανιας για λογαριασμο της Adria Ferries. Σιγουρα υπαρχουν στο φορουμ και ποιο ειδικοι γι αυτη τη σειρα των πλοιων και αν θελουν μπορουν να μοιραστουν μαζι μας ιστοριες για να μαθαινουμε οι νεοτεροι ___________________________________________________________________ (1974, ex-Espresso Egitto, Egitto Express, Riviera Del Conero, AF Michela)
×
×
  • Create New...