Jump to content
Shipfriends

Nick the Greek

Supermoderators
  • Posts

    33,265
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Nick the Greek

  1. Ασταμάτητος ο Βαγγέλης Μαρινάκης, νέα παραγγελία αυτήν τη φορά σε επίπεδο κοντέινερ. Αυτή η παραγγελία γίνεται από την μη εισηγμένη Capital Maritime & Trading στο New Times της Κίνας και αποτελείται από 6 firm + 4 option κοντεινεράδικα των 8,400 TEU. Συνολικά ο όμιλος εταιρειών κατόπιν της παραγγελίας ετούτης φαίνεται να έχει 24 πλοία υπό παραγγελία μόνο στο New Times, από offshore μέχρι VLCC. Το σημαντικό στην εν λόγω δουλειά είναι πως το ναυπηγείο έχει δεσμευτεί για παράδοση q1 2027, σε σύντομο δηλαδή χρονικό ορίζοντα. Κι αυτό γιατί κατά τα φαινόμενα τα πλοία θα χτιστούν σε χώρο που ακόμη διαμορφώνεται για ναυπηγική χρήση. Η κίνηση αυτή είναι σπέκουλα, δεν προκύπτει από κάπου ότι υπάρχει κάποια μακροχρόνια ναύλωση από πίσω.
  2. Και το κοίταγα χτές γιατί αναρωτιόμουν που βρίσκεται. Είναι στο Ebeltoft της Δανίας από τον περασμένο Απρίλιο.
  3. Πολύ σωστά. Είναι άλλο πράγμα να πιάνει φωτιά το γκαράζ και άλλο το μηχανοστάσιο. Τελικά στο Tenacia διετάχθη κανονικότατα εγκατάλειψη, με τις καιρικές συνθήκες να είναι ευτυχώς πολύ ευνοικές, και το πλοίο ρυμουλκήθηκε στη Valencia. Το Puente de Mando αναφέρει πως το μηχανοστάσιο έχει πλημμυρίσει με το ύψος του νερού να φτάνει τα 4 μέτρα. Όπως καταλαβαίνει κανείς, θα μείνει πολύ καιρό εκτός.
  4. Ωραίος κι ευχαριστούμε. Και να πούμε πως στις φωτογραφίες βλέπουμε ντάλα ήλιο μεν αλλά είναι τραβηγμένες κατά τις 2100 περίπου. Βορειοευρωπαικό καλοκαίρι με τις τεράστιες ημέρες.
  5. Για τους μερακλήδες του είδους, και επειδή υπάρχει αρκετός κόσμος που το ζητάει, να μια φορτο-εκφόρτωση του Finbo Cargo στο Vuosaari της Φινλανδίας, προερχόμενο από τη Muuga της Εσθονίας. Όπως βλέπετε το πλοίο πέφτει με την πλώρη και δουλεύει πάνω-κάτω μόνο με ολόκληρα φορτηγά, οπότε σε 45 λεπτά το πανηγύρι τελειώνει. Εντυπωσιακότατο θέαμα θα έλεγα, σε επίπεδο efficiency. Το πλοίο κάνει 2 ημερήσια δρομολόγια και ένα νυχτερινό που πηγαίνει με ταχύτητα σαλιγκαριού.
  6. Και πάλι μπορεί να κλείσει κανείς νομίζω, η ημερομηνία έναρξης φαίνεται να παραμένει η 15η Ιουλίου. Για να δούμε τι θα δούμε.
  7. Στα sites πωλήσεων και δημοπρασιών υπάρχει υλικό τέτοιο αλλά όχι και τίποτα σημαντικό σε όγκο. Και συνήθως είναι υπερτιμημένο, στα δικά μου μάτια τουλάχιστον.
  8. Εξαρτάται πως είναι κλεισμένο το πλοίο και το ποιός είναι ο ναυλωτής. Κάποιες φορές πληρώνει ο ναυλωτής, κάποιες φορές πληρώνει ο πλοιοκτήτης και το χρεώνει στο ναυλωτή ή το έχει υπολογίσει στο ναύλο. Και εννοείται πως γίνονται και καουμποιλίκια ενίοτε.
  9. Πρεμιέρα στην gallerie μας για το Acacia Seaways σε μια περσινή αναχώρησή του από το Rotterdam Vlaardingen για το Felixstowe.
  10. Roro Acacia Seaways sailing from Rotterdam

    © Bernard Montgomerry

  11. Roro Acacia Seaways sailing from Rotterdam

    © Bernard Montgomerry

  12. Έλα μωρή Ντολόρες, την βλέπουμε σε αναχώρηση από την Tarifa. Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο έχει δουλέψει κάμποσα χρόνια πια στη γραμμή Tarifa - Tanger, απορώ πως και δε την έχει αγοράσει κάποιος ενδιαφερόμενος από την περιοχή.
  13. Fast ferry Maria Dolores in Tarifa

    © Georgyi Zhukov

  14. Fast ferry Maria Dolores in Tarifa

    © Georgyi Zhukov

  15. Ήμουν πολύ περίεργος σήμερα να δω τη συνεντευξη τύπου του μπόσση σχετικά με την ΑΕΚ, ειδικά το πως μιλάει, λεξιλόγιο, ύφος κλπ. Και νομίζω κατάλαβα γιατί είναι κουμπάρος του Μαρινάκη😄, και σε ύφος και σε τρόπο ομιλίας μοιάζουν πάρα πολύ. Γενικά θα περίμενα κάτι πιο επιτηδευμένο. Αλλά ΟΚ, αυτά είναι γούστα. Η συνέντευξη είχε και ολίγη από ναυτιλία, όταν κάποιος ρεπόρτερ της ΑΕΚ τον ρώτησε για τον ανταγωνισμό στο ποδόσφαιρο. Και αυτός παρέπεμψε στην ακτοπλοία λέγοντας πως στις αρχές του 90 όταν ξεκίνησε, είχε να αντιμετωπίσει καρτέλ που έπαιζαν το έργο "δεν περνάς κυρά-Μαρία"😄 και συνέχισε δεικτικά λέγοντας πως τώρα πια είναι όλα bankrupt. Και πως σήμερα υπάρχει μία τράπεζα που τα έχει όλα στα χέρια της με μια κυριαρχία που έχει μεγάλο πρόβλημα. Τώρα έρχεται η Seajets να είναι απέναντι στην τράπεζα και την κυριαρχία της με μηδέν δανεισμό. Στο σημείο που μίλησε γι αυτά φάνηκε -και λογικό είναι- πολύ πιο άνετος στην εκφορά λόγου, θεωρώ δε πως μέσα σε λίγες φράσεις έκανε μια καλή σύνοψη των τελευταίων 35 ετών. Για να τα λέμε όλα βέβαια, αν ερχόταν ένας καινούριος, όπως ήταν εκείνος το 1991, να προσπαθήσει να πάρει μερίδιο της πίτας σε μια γραμμή του θα τον καλωσόριζε? Ή θα έκανε κι εκείνος ό,τι έκαναν σε αυτόν τα καρτέλ? Νομίζω η απάντηση είναι ευνόητη.
  16. Αν έχει πληρώσει extra premium τον καλύπτει. Αν έχει κάνει καμιά εξυπνάδα και είπε να γλιτώσει λεφτά, τσοράφ η τύχη του, τσοράφ το ριζικό του.
  17. Αγαπούλες μου, Αύριο κάνει το πρώτο δρομολόγιο, όποιο ταχύπλοο το κάνει τέλος πάντων😄. Θα παρακαλούσα να μην έχουμε αναμετάδοση λεπτό πρός λεπτό σαν να περιγράφει ο Μιλτιάδης Παναγιωτόπουλος ΑΕΚ - Λεβαδειακός, το πού είναι και τι κάνει το βλέπουμε όλοι στο AIS. Ας φτάσει πρώτα ο Ύψιστος στα Χανιά και τα λέμε όλα.
  18. Και ενώ η χώρα μας καίγεται στη ζέστη, έρχομαι να σας δροσίσω με το μικρό φέρρυ Mergus το οποίο αποπλέει από το Långnäs πλέοντας μέσα στους πάγους.
  19. Και ένα βίντεο από την ίδια ημέρα που δείχνει ακόμη καλύτερα πως πάλευε με το θηρίο το King Seaways, με την ενεργή βοήθεια 2 ρυμουλκών.
  20. Καιρό είχαμε να το δούμε το μικρότερο κομμάτι του στόλου της Neptune Lines, επί τω έργω λοιπόν πρίν λίγες εβδομάδες στο Κερατσίνι.
  21. The Neptune Avra under cargo operations in Piraeus

    © Gabriele Oriali

  22. Χρόνια είχαμε να συναντηθούμε με το Catania, επί τη ευκαιρία λοιπόν της συναντήσεώς μας στο Palermo, το μπανίζουμε με την τελευταία εκδοχή των σινιάλων της Grimaldi Lines.
  23. The Catania berthed in Palermo

    © Giuseppe Bergomi

  24. Σεφτέ στην gallerie με φωτογραφίες μας έχει κάνει ο σεβασμιότατος @giorgos_249, έρχομαι να συμνπληρώσω μερικές. Ξεκινάμε συναντώντας το με φούλ ταχύτητα στον Ατλαντικό, πλέει πρός τη Santa Cruz de Tenerife και ξεχωρίζει κανείς τον καραγκιόζ μπερντέ που κλείνει την πρύμη. Μερικές ημέρες αργότερα και αφού έχει κάνει την αντίθετη διαδρομή, το Bajamar Express πλησιάζει το Agaete σε ένα από τα κάμποσα δρομολόγιά του. Ομολογουμένως σύγχρονη και εντυπωσιακή η εικόνα του προσέξτε το άνοιγμα στην πλώρη και το διάδρομο από τον οποίο οι οδηγοί πηγαίνουν πρός τα οχήματά τους. Για το τέλος μια κατάπλωρη άποψη του ταχυπλόου ενώ αυτό αναποδίζει για τη θέση του. Περισσότερα για πλοίο και γραμμή θα πούμε μόλις βρώ χρόνο να φτιάξω ένα trip report για το αδελφό του το οποίο και ταξίδεψα,
×
×
  • Create New...