Jump to content
Shipfriends

Nick the Greek

Supermoderators
  • Posts

    33,265
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Nick the Greek

  1. Η φωτογραφία ωραιότατη, η ονοματοδοσία κλάφτα Χαράλαμπε. Το πλοίο δηλαδή ονομάζεται "Η Αυτοπεποίθηση του Γιώργου"
  2. Α γειά σου, το Bashkiriya ήταν. Να πούμε για τους νεότερους πως τω καιρώ εκείνω η γεωπολιτκή συγκυρία περιείχε το τέλος της κραταιάς μεν, χρεοκοπημένης δε, ΕΣΣΔ όπως την ξέραμε μέχρι τότε. Ήταν μια εποχή που αναδείχτηκαν οι πρώτοι ρώσοι ολιγάρχες και έγινε και η πρώτη εκτεταμμένη διείσδυση ξέκου κεφαλαίου στην χώρα. Όλα αυτά με το υπόβαθρο του να βάλουν στο χέρι τις διάφορες κρατικες επιχειρήσεις και assets όπως ο στόλος που είχαν οι κρατικές εταιρείες(Blasco κλπ.). Οπότε έβλεπε κανείς πολλά και διάφορα κομμάτια του τεράστιου εκείνου στόλου να αλλάζουν χέρια κάτω από νεφελώδεις διαδικασίες.
  3. Δε συνηθίζω να φωτογραφίζω πολεμικά πλοία, όμως δεν πετυχαίνεις ένα αεροπλανοφόρο μπροστά σου κάθε μέρα. Κάπως έτσι μπορούμε να δούμε και το HMS Queen Elizabeth την Παρασκευή που μας πέρασε στη βάση του Βασιλικού Ναυτικού στο Portsmouth. Είχε επιστρέψει από αποστολή την προηγούμενη ημέρα.
  4. Aircraft carrier HMS Queen Elizabeth in Portsmouth.

    © Lord Horatio Nelson

  5. Να και το Mistral στο ρεπό του στο Algeciras. Είχα να το πετύχω μια πενταετία αλλά εξωτερικά δεν έχει συμβεί καμία αλλαγή στην εμφάνισή του.
  6. Roro Mistral berthed in Algeciras

    © Παντρέψου τώρα που' σαι νιά, στης Αργολίδας τα χωριά

  7. Αφού το είδαμε εκ των έσω, ας το δούμε και εκ των έξω. Σε άφιξή του στο Ελσίνκι πρίν από κανένα δίμηνο με καλοκαιρινό καιρό. Η πλωριά άποψη νομίζω δείχνει σίγουρα καλύτερη από την πρυμνιά, η οποία καταστρέφεται από το ακανόνιστο κουτί που μάλλον είναι η πίσω πλευρά κάποιου είδους "θεάτρου" επί του πλοίου. Με τους διπλούς καταπέλτες η φορτό-εκφόρτωση λαμβάνει χώρα σε λιγότερο από μία ώρα και δίνει στο πλοίο τη δυνατότητα να παράγει εισόδημα ταξιδεύοντας. Προσέξτε επίσης την παντελή απουσία καπνού από την τσιμινιέρα.
  8. MyStar departing from Helsinki

    © Στελλάκης Περπινιάδης

  9. The colossal MyStar approaching Helsinki

    © Στελλάκης Περπινιάδης

  10. Πήρε λίγα χρόνια αλλά να και το Tito Neri Ottavo (IMO 8715962) δεμένο στο Livorno αλλά δυστυχώς σε κατάσταση που μάλλον το μοναδικό μέλλον που του έχει απομείνει είναι το διαλυτήριο. Πρέπει να έχει χρόνια να χρησιμοποιηθεί και είναι χτισμένο το 1988 στο Cantiere Navale Tommasi της Ancona χωρίς να έχει ποτέ αλλάξει όνομα.
  11. Tug Tito Neri Ottavo in Livorno

    © Elio de Angelis

  12. Ας βάλουμε και αυτό το προιόν του JJ Sietas στην gallerie μας, δεμένο στην Malaga το περασμένο καλοκαίρι, οπότε και εκτελούσε δρομολόγια για το Tanger Med.
  13. Roro Friedrich Russ in Malaga, summer 2023

    © Θανάσης Τσακιράκης

  14. Μια πανοραμική άποψη του μικρού επιβατηγού καθώς αυτό πλησιάζει τον Αθηνιό. Εννοείται πως πηγαινοέρχεται συνέχεια στην περιοχή, μεταφέροντας επισκέπτες από τα κρουαζιερόπλοια. Εδώ κενό επιβατών επιστρέφει πρός τα αγκυροβολημένα στα Φηρά, κρουαζιερόπλοια.
  15. Ο τόπος είναι το Aberdeen της Σκωτίας και όταν κοιτάει κανείς το Western Rock (IMO 9827554) νομίζει πως πρόκειται για ένα ακόμη offshore supply ship. Λάθος μοιραίο, γιατί το πλοίο στην πραγματικότητα είναι ένα πλοίο γενικού φορτίου των 3 και κάτι χιλιάδων τόνων deadweight. Το καινοτόμο design ανήκει στο ναυπηγείο Hartman που ναυπήγησε το συγκεκριμένο πλοίο για την Hartman Shipping η οποία με την σειρά της το έχει ναυλώσει μακροχρόνια στον σπεσιαλίστα του project cargo που λέγεται Amasus. Ολλανδοί όλοι αυτοί. Έτος κατασκευής 2018, σημαία Ολλανδίας, νηολόγιο Urk.
  16. General cargo Western Rock in Aberdeen.

    © Stuart McCall

  17. Σε συνέχεια του παραπάνω, Γερμανός πολυταξιδεμένος φίλος επέστρεψε στη χώρα του με το Λευκά Όρη πρίν μία εβδομάδα. Δεν παραπονέθηκε για τον κλιματισμό αλλά είπε πως το πλοίο ήταν πολύ βρώμικο και ταλαιπωρημένο. Ενδεικτικά μου ανέφερε πως παρατηρούσε τους κάδους απορριμάτων που ξεχείλιζαν και μάλλον δεν αδειάζονταν ανά τακτά χρονικά διαστήματα. Γενική εντύπωση κακή.
  18. Αν εννοείς να μην υπάρχει bareboat από την τράπεζα/εταιρεία leasing στην Stena αλλά απ' ευθείας με το τελικό ναυλωτή, τουλάχιστον σε αυτά που έχω δεί εγώ δεν υφίσταται η πιθανότητα. Γιατί η τράπεζα/εταιρεία leasing θέλει να συμβληθεί με τη Stena Line και όχι τον τελικό ναυλωτή. Με άλλα λόγια χρειάζονται τη Stena η οποία σε τελική ανάλυση αναλαμβάνει το ρίσκο του αντισυμβαλλόμενου.
  19. Διορθώστε με αν δεν θυμάμαι καλά, αλλά νομίζω πέρασε τουλάχιστον ένα χειμώνα ντανιασμένο σαν Tadzhikistan στο Παλατάκι, μαζί με το Stena Hengist(μετέπειτα πρώτο Romilda κλπ) και το ρορο Αετός του Ευγενίδη.
  20. Τα ίδια σινιάλα με πέρυσι έκαναν τελικά. Μοναδική και ανεπαίσθητη διαφορά ίσως το μέγεθος της γραμματοσειράς της ιστοσελίδας της εταιρείας, μου φαίνεται κατά τι μικρότερο σε σχέση με πέρυσι. Το βλέπουμε πρίν 2 Σαββατοκύριακα στο Αλχεθίρας.
  21. The Hellenic Highspeed under charter to AML in Algeciras.

    © Όλος ο κόσμος κι ο ντουνιάς, τραγουδάει Γιάννη Ντουνιά

  22. Δυστυχώς λόγω ανωτέρας βίας δεν πρόλαβα να τα ανεβάσω μέσα στον Ιούλιο όπως είχα την πρόθεση, κάλλιο αργά παρά ποτέ όμως και κάπως έτσι να τα δρομολόγια του Ιουλίου του 2000, είμαστε δηλαδή στα 24 χρόνια πρίν. Σημειώνω: - Σάββατο πρωί από τις 0730 ως τις 0900 είχαμε 12 αναχωρήσεις - Δρομολόγιο Αίολος Εξπρές για Άνδρο - Χίο, μεγάλη έμπνευση η Άνδρος από τον Πειραιά όπως επίσης και το Άνδρος - Μύκονος. Φοβερά πράγματα. - Δρομολόγιο πρωινό Κυριακής του Ρόδος απ' ευθείας για Μύκονο και μετά για Λέρο - Πάτμο - Πειραιά, αυτό δεν το θυμόμουν καθόλου - Highspeed 2 για Σύρο - Τήνο - Μύκονο μέσω Κύθνου(!) - Κροαζιέρα Αγίου Ραφαήλ την Τετάρτη στις 1700 για Ψαρά - Λήμνο - Σαμοθράκη - Αλεξανδρούπολη - Τη ίδια μέρα το Πρέβελης για Αστυπάλαια - Σύμη - Ρόδο - Παρασκευή το Κάντια για Ίο - Σαντορίνη και μετά Κατάπολα κι Αστυπάλαια, σκέψου ταλαιπωρία για να φτάσεις Αστυπάλαια. Μεγάλη νοσταλγία.
×
×
  • Create New...