Jump to content
Shipfriends

Nick the Greek

Supermoderators
 View Profile  See their activity

  • Posts

    30,790

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by Nick the Greek

  1. Nick the Greek
    Costa Fortuna_05-09-19_Olbia_4
    The Costa Fortuna, upon DLOSP from Olbia, September 2019.

    © Costa Mitsotaki

  2. Nick the Greek
    Costa Fortuna_05-09-19_Olbia_2
    The Costa Fortuna seen in Olbia, September 2019

    © Costa Mitsotaki

  3. Nick the Greek
    Αυτο-διόρθωση, το αδελφό Stena Scotia έχει βάλει scrubber. Κάτι μου λέει πως και αυτό θα έχει βάλει από το καλοκαίρι που το είδα αλλά δεν μπορώ να το πω με βεβαιότητα.
  4. Nick the Greek
    Αληθεύει πως χτές/σήμερα υπήρξε πλοηγός που αρνήθηκε να ανέβει σε πλοίο container που προερχόταν από την Κίνα, υπό το φόβο του ιού?
  5. Nick the Greek
    Χωρίς ρυμουλκό με τέτοιον καιρό, ή τρελός, ή παλικάρι.
  6. Nick the Greek
    Δεν έλεγα τίποτε άλλο, από εδώ: Ελεύθερη μετάφραση: Όποια Κινεζική εταιρεία αισθάνεται ότι πλήττεται από τις συνέπειες του ιού, μπορεί με αίτηση στο Υπουργείο Εμπορίου τους, να πάρει πιστοποιητικό ανωτέρας βίας που θα χρησιμοποιήσει έτσι ώστε να απαλλαχθεί των εμπορικών της υποχρεώσεων. Συμπέρασμα: Θα χαθούν πολλά δισεκατομμύρια
  7. Nick the Greek
    Οι επιπτώσεις των εξελίξεων στην Κίνα, φυσικά αγγίζουν και το ναυτιλιακό κομμάτι. Ήδη βλέπει κανείς τα πρώτα σημάδια. Ναυπηγεία με ελάχιστους εργάτες, λιμάνια χωρίς λιμενεργάτες, ξαφνικές και μεγάλες καθυστερήσεις, μπάρτζες πετρέλευσης σε καραντίνα, τα λιμάνια και τα ναυπηγεία της Κίνας αρχίζουν να υπολειτουργούν. Αυτό έχει σαν επίπτωση μεγάλος αριθμός πλοίων να έχουν κολλήσει εκεί χωρίς χρονικό ορίζοντα μπροστά τους, την εμπορική δραστηριότητα να πέφτει και πλοιοκτήτες αλλά και ναυτικούς να αρνούνται να πάνε στην Κίνα. Οι πιθανότητες είναι πως όλα αυτά θα δώσουν ένα μεγάλο χτύπημα στους ήδη πεσμένους ναύλους της dry αγοράς.
  8. Nick the Greek
    Η Royal Caribbean μετά τις τελευταίες εξελίξεις με τις νυχτερίδες και τις αράχνες, αναγκάστηκε να ματαιώσει 3 κρουαζιέρες στην Κίνα, πράγμα που υπολογίζουν πως θα έχει επίπτωση 10 cents στην τιμή της μετοχής τους σε επίπεδο αποτελεσμάτων. Άλλα 10 cents υπολογίζουν αν αναγκαστούν να ματαιώσουν και τις υπόλοιπες κρουαζιέρες του Φεβρουαρίου. Οι σκέψεις και οι προσευχές μας πάνε στους μεγαλομετόχους και exceutives της RCCL που θα δούν το εισόδημά τους να πλήττεται.
  9. Nick the Greek
    Παναγία μου, κάθε φορά που το πιάνουν μειώνεται και η ποσότητα. Δεν πάνε καλά οι δουλειές
  10. Nick the Greek
    Το Costa το Smeralda ξεκινά την καριέρα του γουρλίδικα . Από σήμερα το πρωί κρατείται στην Civitavecchia μια και ένα ζευγάρι Κινέζων που είχαν έρθει στην Ιταλία το περαμένο Σάββατο μέσω Μιλάνο, εμφάνισαν συμπτώματα της τελευταίας γρίππης. Οι δυό τους είναι σε καραντίνα σε ξεχωριστές καμπίνες, έχουν παρθεί δείγματα αίματος που αναλύονται σε νοσοκομείο της Ρώμης. Κανείς επιβάτης ή πλήρωμα δεν έχει κατέλθει από το πλοίο μέχρι να αποσαφηνιστεί τι μέλλει γενέσθαι και αν το πλοίο θα συνεχίσει την κρουαζιέρα του για τη Σαβόνα που είναι και ο τελικός προορισμός. Αν όντως έχουν προσβληθεί από τον ιό οι συγκεκριμένοι επιβάτες, αναμένεται με ενδιαφέρον τι θα πράξουν οι -ικανότατες και οργανωμένες- Ιταλικές αρχές. Τους βλέπω τους επιβάτες για καιρό on board.
  11. Nick the Greek
    Ο Μηνάς Τσαμόπουλος σήμερα μας εξηγεί πράγματα που οι Μουτζαχεντίν του συγκεκριμένου topic έχουν διαβάσει εδώ και καιρό. Εγώ αναρωτιέμαι έχοντας διαβάσει το άρθρο, ποιά είναι η "σύγχυση της παγκόσμιας ναυτιλίας" στην οποία αναφέρεται.
  12. Nick the Greek
    Για την κάρτα θα έχεις δίκιο, δεν είμαι κάτοχος εκπτωτικής κάρτας καμίας εταιρείας οπότε στο τι εκπτώσεις δίνουν δεν μπορώ να γνωρίζω. Αλλά αν λάβουμε υπ' όψιν τις πιθανές εκπτώσεις, δεν συγκρίνουμε μήλα με μήλα νομίζω. Εγώ αν θέλεις συγκρίνω "τιμές καταλόγου". Θα είχε ενδιαφέρον μια σύγκριση μαζί με τις προσφορές, κάτι που δεν έχω τη γνώση να κάνω. Υποψιάζομαι όμως πως ο μέσος επιβάτης, και σίγουρα ο τουρίστας που έρχεται από το εξωτερικό δεν έχει τέτοιες κάρτες, οπότε θεωρώ τη σύγκριση τιμών καταλόγου σε ένα μεγάλο βαθμό σωστή. Θεωρώ πως οι μη κάτοχοι καρτών θα είναι πολύ περισσότεροι από τους κατόχους. Για να σου δώσω κι ένα άλλο παράδειγμα, εγώ είμαι Gold στη Star Alliance. Και χρησιμοποιώντας τα μίλια που έχω μπορώ να αγοράζω φθηνότερα εισιτήρια ή να γίνομαι αναβάθμιση σε business class. Δεν μπορείς να συγκρίνεις τις τιμές που αγοράζω εγώ που κάνω 50 ταξίδια το χρόνο με τον άλλον που κάνει 5. Για να δείς το πόσο φθηνή ή ακριβή είναι μια εταιρεία, μάλλον πρέπει να δείς τι αγοράζει ο πολύς κόσμος.
  13. Nick the Greek
    Ας πούμε τώρα πως μεθαύριο Παρασκευή, ο Nick the Greek με το Zastava θέλει να πάει στη Μύκονο. Και να δούμε τιμές: - Από Πειραιά με την πρωινή αναχώρηση του Blue Star Naxos, ατομικό εισιτήριο για deck σύν ένα ΙΧ, η τιμή είναι 40 + 90.50 = EUR 130.50 - Από Ραφήνα με την πρωινή αναχώρηση του Superferry, ατομικό εισιτήριο για deck σύν ένα ΙΧ, η τιμή είναι 30.50 + 63 = EUR 93.50 - Από Ραφήνα με την απογευματινή αναχώρηση του Θεολόγος Π, ατομικό εισιτήριο για deck σύν ένα ΙΧ, η τιμή είναι 29 + 60 = EUR 89 Η διαφορά είναι απλά χαώδης ακόμη και να υπολογίσεις την έξτρα βενζίνη και τα διόδια της Αττικής Οδού(αν την επιλέξεις). Για ένα άτομο και ΙΧ, ειδικά με τη Fast Ferries είναι 40+ ευρώ, αν μιλούσαμε για 4μελή οικογένεια θα έφτανε τα 70 ευρώ. Βασικά αν πηγαίνεις Τήνο ή Μϋκονο, δεν υπάρχει κανένας απολύτως λόγος να επιλέξεις τον Πειραιά και τη Blue Star. H Ραφήνα έχει εξίσου καλά πλοία και το οικονομικό κομμάτι είναι ξεκάθαρα υπέρ της.
  14. Nick the Greek
    Τελείωσε τις δουλείες του το Cruise Olbia στη Messina και είναι καθ' οδόν για την Olbia για να πιάσει δουλειά από αύριο βράδυ στη γραμμή του Livorno. Το περίεργο είναι πως αφού έφυγε από τη Messina χτές, πήγε πρώτα στην Augusta(νότια της Messina) και αφού παρέμεινε λίγο εκεί, συνέχισε για την Olbia. πολύ περίεργο.
  15. Nick the Greek
    Πολύ σημαντική εξέλιξη στις γραμμές της Κορσικής μια και χθές η Corsica Linea και η La Meridionale κατέληξαν σε συμφωνία προκειμένου να κατέλθουν σαν μία εταιρική ενότητα στον φετινό διαγωνισμό για τις γραμμές της Κορσικής. Ένας διαγωνισμός που θα κρίνει το ποιός θα εκτελεί τις επιδοτούμενες αυτές γραμμές από το 2021 εώς και το τέλος του 2027. Όπως βλέπετε και στην φωτογραφία, τα Γαλλικά συνδικάτα έκαναν κατάληψη στα Kalliste και Piana, και με τη γνωστή Γαλατική αβρότητα "παραίνεσαν ευγενικά" τις διοικήσεις των εταιρειών να τα βρούν και να κατέλθουν μαζί στο διαγωνισμό. Εγώ το μόνο που έχω να πω, είναι πως ελπίζω να μην καταφέρει η στρατιά ανικάνων Υπουργών που παρελαύνει κατά καιρούς από το Ίδρυμα ΥΕΝ, να επιδοτούνται η ΑΝΕΚ και οι Μινωικές για να πηγαίνουν στην Κρήτη.
  16. Nick the Greek
    Οι LNG μηχανές των νεότευκτων θα είναι τελικά Wartsila. Έχουμε όμως ήδη σημαντικές καθυστερήσεις στην παραγγελία μια και ενώ αρχικά η πρώτη παράδοση ήταν προγραμματισμένη για το 2020, τελικά μετατίθεται για τα μέσα του 2021, και η τελευταία για το 2022 χωρίς να διευκρινίζεται ο ακριβής ορίζοντας. Επί τη ευκαιρία, να και ένα καινούριο μακέτο:
  17. Nick the Greek
    Το Ferrybalear μας ενημερώνει πως το πλοίο είναι από τις 12 Ιανουαρίου δεμένο στην Alcudia, χωρίς να έχει κάνει ετήσια ακινησία και με το μέλλον του αβέβαιο.
  18. Nick the Greek
    Η σημερινή ηλεκτρονική έκδοση της Tradewinds μας ενημερώνει πως η Silversea έχει θέσει πρός πώληση το Silver Galapagos (IMO 8708660, ex- Renaissance Three, Galapagos Explorer II). Τιμή δε μας λένε, όσοι πιστοί προσέλθετε.
  19. Nick the Greek
    Έχει επιστρέψει πια στην προηγούμενη γραμμή του, Valencia - Palma.
  20. Nick the Greek
    Τελικά το πήραν απόφαση και το πέρασαν το Marlboro Canal, το πλοίο πήγε στη Safaga και από εκεί έχει βρεθεί στο Port Sudan, λιμάνι το Σουδάν(του Βορείου).
  21. Nick the Greek
    Το πλοίο έχει τελικά μεταφερθεί λίγο παραπέρα από εκεί που βρισκόταν και φαίνεται στο Marine Traffic(το AIS του είναι ανοιχτό) να είναι ντανιασμένο μαζί με άλλα 3 μικρότερα πλεούμενα, ένα εκ των οποίων ανήκει στην ίδια εταιρεία μια και ονομάζεται Al Salmy 2.
  22. Nick the Greek
    Στο ίδιο λιμάνι, στην ίδια θέση το πλοίο. Επενδυσάρα, έχουν χεστεί στο τάλαρο οι πλοιοκτήτες του.
  23. Nick the Greek
    Και τα εξωτικά ταξίδια συνεχίζονται, η τελευταία κρουαζιέρα του πλοίου είναι Civitavecchia - Djibouti.
  24. Nick the Greek
    Το πλοίο από τις 20 Νοεμβρίου είναι δεμένο σε ένα λιμάνι της Ινδονησίας που λέγεται Cilegon, φαντάζομαι για κάποιαν ακινησία. Μάλιστα στο google maps φαίνεται η σιλουέτα του πλοίου, αν κάνει κανείς ζούμ. Στο Marine Traffic φαίνεται πως το όνομά του είναι KMP Nusa Bahagia, έχει προστεθεί το KMP δηλαδή. Αλλά αυτό δε φαίνεται στα registries, τουλάχιστον όχι ακόμα.
  25. Nick the Greek
    Παρά την ηλικία του(έχει χτιστεί το 1996), το πλοίο έχει φορέσει scrubber και συνεχίζει δρομολόγοα αδιαλείπτως μεταξύ Belfast και Heysham.
×
×
  • Create New...