Jump to content
Shipfriends

Nick the Greek

Supermoderators
 View Profile  See their activity

  • Posts

    30,350

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by Nick the Greek

  1. Nick the Greek
    Maersk Idaho_12-11-16_Rotterdam
    Container Maersk Idaho approaching Rotterdam, November 2016

    © Drew Brees

  2. Nick the Greek
    Maersk Idaho_12-11-16_Rotterdam_2
    Container Maersk Idaho approaching Rotterdam, November 2016

    © Drew Brees

  3. Nick the Greek
    MSC Lorena_12-11-16_Rotterdam
    Container MSC Lorena in Rotterdam, November 2016

    © Sean Payton

  4. Nick the Greek
    MSC Lorena_12-11-16_Rotterdam_3
    Container MSC Lorena in Rotterdam, November 2016

    © Sean Payton

  5. Nick the Greek
    Δεν το γνωρίζω μπετόν, αλλά δε νομίζω.
  6. Nick the Greek
    Η τιμή του τετιμημένου είναι στα 39 εκατομμύρια δολλάρια, ενώ το 2016 η Trasmediterranea το είχε αγοράσει από τη Moby για 40 εκατομμύρια δολλάρια.
  7. Nick the Greek
    Είσοδο στο Goteborg κάνει το coaster με το όνομα Skagern (IMO 9197791) που βλέπουμε από τον περασμένο Ιούνιο. Η καλή του κατάσταση εξωτερικά δεν σε προδιαθέτει πως πρόκειται για πλοίο χτισμένο πίσω στο 2000. Κατασκευαστής του η Daewoo Mangalia(1006) ενώ την πρόωση έχει αναλάβει η Caterpillar, είναι δε μονάμπαρο. Πλοιοκτήτης του η MF Shipping Group, ας δούμε και στην πρυμνιά όψη πως έχει διπλώσει το main mast, προφανώς για να περάσει κάτω από κάποια γέφυρα που θα βρεί στο δρόμο του λίγο αργότερα.
  8. Nick the Greek
    Skagern_26-06-19_Goteborg
    Coaster Skagern entering Goteborg, summer 2019.

    © Bjorn Borg

  9. Nick the Greek
    Skagern_26-06-19_Goteborg_3
    Coaster Skagern entering Goteborg, summer 2019.

    © Bjorn Borg

  10. Nick the Greek
    Ένα handy των 35 χιλιάδων τόνων στις οθόνες μας δεμένο στη Napoli, πρόκειται για το Lambi (IMO 9595254). Είναι χτισμένο το 2012 στη Hyundai Mipo(6085) και φέρει επίσης Hyundai μηχανή. Πλοιοκτήτης του η Dalex του Γιώργου Δαλακούρα από το 2012 οπότε και το αγόρασε σαν Nord Aarhus από yard resale.
  11. Nick the Greek
    Lambi_24-06-17_Napoli
    Handysize bulkcarrier Lambi at Napoli, summer 2017

    © Πάλι γκάφα ρε Μεριά, πάλι γκάφα?

  12. Nick the Greek
    Σήμερα στις οθόνες μας ένα bulk carrier των 58 χιλιάδων τόνων με μακροχρόνια ναύλωση στην Δανέζικη Ultrabulk και πλοιοκτήτη την Toko Kisen της Ιαπωνίας. Είναι το Ultra Lanigan (IMO 9520596), χτισμένο το 2012 στην Tsuneishi του Cebu(SC 148), βασισμένο επάνω στο τρομερά δημοφιλές design του συγκεκριμένου ναυπηγείου. Μηχανή Mitsui και χωρίς αλλαγές ονομάτων μέχρι σήμερα.
  13. Nick the Greek
    Ultra Lanigan_04-09-19_Genova
    Bulk carrier Ultra Lanigan in Genova, September 2019.

    © Giorgio Piola

  14. Nick the Greek
    Από την Rix θα περάσουμε στην πολύ γνωστή εταιρεία σε μικρά μεγέθη πλοίων με όνομα Carisbrooke Shipping, εταιρεία που εδρεύει μάλιστα σε νησί, στο Cowes του Isle of White. Και ένα πλοίο της των 10 χιλιάδων τόνων dwt βλέπουμε εδώ δεμένο στο Rostock, είναι το Vectis Pride (IMO 9626132), με φτερά ανεμογεννητριών on deck. Το πλοίο είναι του Κινεζικού ναυπηγείου Jiangsu Yangzijiang (YZJ 2011-997), κατασκευή 2012 με μηχανή Caterpillar, 2 αμπάρια και 2x80t κρένια. Είναι νεότευκτο της εταιρείας του και δεν έχει αλλάξει ποτέ όνομα.
  15. Nick the Greek
    Vectis Pride_21-06-16_Warnemunde_2
    General cargo Vectis Pride in Rostock, summer 2016.

    © Pedro Martins

  16. Nick the Greek
    Σήμερα το μενού του κάπελα έχει 3 capesize bulk carriers από το Rotterdam, για να τα βλεφαριάσουμε: Πρώτο στη σειρά το E.R. Bourgogne (IMO 9519078) που εδώ το βλέπουμε να ξεφορτώνει από το νο. 7 αμπάρι. Είναι ένα design της Hyundai Samho(S488) των 179 χιλιάδων τόνων dwt και είναι χτισμένο το 2010 επίσης με μηχανή Hyundai. Η φωτογραφία είναι από το Νοέμβριο του 2016, έκτοτε το πλοίο έχει περάσει στην πλοιοκτησία της Starbulk του Πέτρου Παππά και έχει μετονομαστεί σε Star Marianne. Σειρά έχει η Navios και το Navios Pollux (IMO 9460033) που εδώ ξεφορτώνει με 2 πόστες από τα πλωριά αμπάρια. Αυτό είναι 180,727dwt και είναι προιόν της STX Jinhae(3017) από το 2009. Η μηχανή του είναι επίσης STX και δεν έχει αλλάξει ποτέ του όνομα. Ολοκληρώνουμε την αποψινή μας περιήγηση με την ΝΥΚ Bulkers και το εμπνευσμένα ονοματισμένο Ocean Cobalt (IMO 9439137). Και αυτό είναι 180άρι design του Imabari Saijo(8069) με έτος κατασκευής το 2008 και μηχανή Mitsui. Απαραίτητη διευκρίνηση το ότι η ΝΥΚ είναι ο μακροχρόνιος ναυλωτής, πλοιοκτήτης είναι μια μικρή γιαπωνέζικη εταιρεία στη Fukuoka με ονομα Daiwa Kisen.
  17. Nick the Greek
    Ocean Cobalt_13-11-16_Rotterdam
    Capesize Ocean Cobalt seen discharging in Rotterdam

    © Μη διώξεις το Μαρτίνς, πρόεδρε.

  18. Nick the Greek
    Navios Pollux_05-05-17_Rotterdam
    Capesize Navios Pollux seen discharging in Rotterdam

    © Μη διώξεις το Μαρτίνς, πρόεδρε.

  19. Nick the Greek
    ER Bourgogne_13-11-16_Rotterdam
    Capesize ER Bourgogne seen discharging in Rotterdam

    © Μη διώξεις το Μαρτίνς, πρόεδρε.

  20. Nick the Greek
    Τώρα θα σε κατακεραυνώσω γιατί σε πήρε ο ύπνος, Παναγία μου. Το πλοίο σταμάτησε στη Μάλτα για καύσιμα και μετά τον ανεφοδιασμό του κατέληξε εδώ και 3 μέρες στο Κάλιαρι. Φαντάζομαι πως αυτό γίνεται για να περάσει η κακοκαιρία που και σήμερα είναι μεγάλη στην θαλάσσια περιοχή νοτίως της Σαρδηνίας. Και έχουν δρόμο ακόμα μέχρι τη Νορβηγία, καλό κουράγιο στο πλήρωμά του. Θα το χρειαστούν.
  21. Nick the Greek
    Μετά την παρ' ολίγο πώληση των Moby Aki και Moby Wonder, τα πλοία επέστρεψαν από χθές το βράδυ στα δρομολόγιά τους ανάμεσα σε Olbia και Livorno. Δρομολόγιο έκανε το Moby Aki από Livorno για Olbia, λογικά απόψε δουλεύουν και τα 2.
  22. Nick the Greek
    Έχω παραλείψει να αναφέρω πως από τον περασμένο Μάιο στα Astilleros del Guadalquivir της Σεβίλλης, βρίσκεται ένα αδελφό του Φοίβος. Πρόκειται για το σχετικά πρόσφατα μετονομασθέν Don Candido (IMO 7901734). Έχει χτιστεί σαν Bahia de Malaga το 1980 από τα ναυπηγεία Astander(150) και δούλευε για την Balearia από τότε εώς το 2009 οπότε και πουλήθηκε στην Τουρκία με το όνομα Med Dream. Το 2014 έγινε Lady Su και με σημαία Sierra Leone έκανε δρομολόγια από το Tasucu της Τουρκίας στα Κατεχόμενα και πιο συγκεκριμένα στην Αμμόχωστο. Τον Απρίλιο πουλήθηκε σε εταιρεία με έδρα την Ισημερινή Γουινέα και έκτοτε ετοιμάζεται για το επόμενο βήμα της ιστορίας του.
  23. Nick the Greek
    Εδώ καμιά εβδομάδα το πλοίο είναι πια σε καθημερινά δρομολόγια, στη γραμμή που αναφέραμε παραπάνω.
  24. Nick the Greek
    Και το σήριαλ συνεχίζεται, αφού δεν βρήκαν άκρη με κανένα από τα παραπάνω πλοία, οι Βραζιλιάνοι βρήκαν άλλο ένα ελληνικό πλοίο να κυνηγήσουν. Πρόκειται για το VLCC Voyager I πλοιοκτησίας Μουνδρέα. Έλα όμως που σύμφωνα με την εταιρεία το πλοίο κατά το επίμαχο χρονικό διάστημα βρισκόταν στο Ιράν και όχι στη Βραζιλία. Η Tradewinds μάλιστα αναφέρει πως έχει δεί και αποδείξεις από τους πλοιοκτήτες πως το πλοίο βρισκόταν στο Ιράν. Μύλος με λίγα λόγια εξακολουθεί να είναι το θέμα, το γεγονός είναι πως οι παραλίες οι Βραζιλιάνοι είναι ανίκανοι ακόμη και να παγιδεύσουν κάποιον.
  25. Nick the Greek
    Σύμφωνα με το Ferrybalear, το πλοίο πουλήθηκε στην Grimaldi Lines.
×
×
  • Create New...