proud_ionian
-
Posts
39,018 -
Joined
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by proud_ionian
-
χωρις σχολια α, ρε βγενοπουλε, μας το πηρες να το κανεις ημεροπλοιο -
στον πατραϊκο, με φοντο την κατω βασιλικη -
στον πατραϊκο, με πορεια δυτικα -
μολις εχει παραλλαξει το Δουκατο, στα πρασινα με το πασιφαη -
αφιξη απο βορεια για το 11, ανημερα του "ΟΧΙ", με λουσμενο στον αχαϊκο ηλιο -
αριστερη στροφη για το 14, ανημερα του αη σπυριδωνου το 2003, με φοντο ενα παλατι -
καλες οι βαρκουλες, αλλα στα superfast γνωριζεις και κοσμο ο βαπορας γυρνα, για να δεσει στο 14 -
αφιξη απο βορεια για το 14, με αριστερη στροφη μεσα στη λεκανη -
αφιξη απο νοτια για το 11, περνωντας μπροστα απο την πλωρη του sfV, που ειναι δεμενο στην αγιου νικολαου -
εκτος λιμενος απο βορεια -
λιγες μερες πριν την ετησια και η πλωρη το "φωναζει" -
αναχωρηση απο το 13, βιρα τις αγκυρες και οι καδενες φερμαρουν -
πετρελευση στο 11, ανημερα των φωτων το 2004 -
η μηχανες δουλευουν, η τσιμινιερα καπνιζει και το καμαρι ειναι ετοιμο για το δρομολογιο των 20.00 -
συνεχιζουμε το φεστιβαλ "εικονα και κειμενο". 8 φρεσκιες φωτο του καμαριου του Flender. στην πατρα και εν πλω. δρομολογηθηκε τον ιουλιο του 2002 και ο ερχομος του σημανε την καθοδο του blue star 1 στα δωδεκανησα. εκ τοτε παραμενει συνεχως στην αδριατικη, στη γραμμη της ancona και αν δεν κανω λαθος ειχε ελαχιστα calls στο bari την περιοδο 2003-2005 (τοτε που με τα πλοια της ancona και το horizon, προσπαθουσαν να εξυπηρετησουν και το bari). ομορφοτερο εξωτερικα απο τα υπολοιπα κοκκινα και σιγουρα φιλικοτερο προς τον επιβατη, χαρη στο εντυπωσιακο πλωριο σαλονι. για το εσωτερικο του και το service του, τα ειπαμε περσυ. οι καιροι ειναι δυσκολοι και το μελλον του στα νερα μας αμφιβολο. μακαρι να μεινει οσο το δυνατο περισσοτερο.
-
στο 14 πριν 5 χρονια, κατω απο το μουντο ουρανο και με ντεκορ την καδενα της δεξιας του ερωτοκριτου, που ηταν δεμενος στο 13 -
δεμενο στο 5 για τις αργιες του νεου ετους -
δεμενο στο 14, ανημερα του αγιαντρεος -
δεμενο στο 14. μπροστα του ενα ουκρανικο ρυμουλκο που δουλευε στα εργα του νεου λιμανιου. (μετεπειτα μετονομαστικε σε μολοσσος). η φωτο δεν ειναι στραβη (δειτε το ρυμουλκο και τα κτιρια). το κοκκινο ειχε μια κλιση. (ο ντοκος πισω, το 13, ειναι ετσι και αλλιως λοξος ) -
πετρελευση στο 14 απο το λεονε -
δεμενο στο 14 με φοντο το original superfast I -
αφιξη στην πατρα, λιγες εβδομαδες μετα τη δρομολογηση του -
πετρελευση λιγο πριν αναχωρησει για το βραδυνο δρομολογιο -
η διαφορα ειναι σημαντικη στα διαφορα... stress tests οσον αφορα τα πρωτοκολλα των ΕΓ/ΟΓ, τα a/max και την εναρμονιση με στοκχολμες κλπ. υποτιθεται οτι ενα ferry δεν πρεπει να ανατρεπεται με ολους τους επιβατες συγκεκτρωμενους στη μια πλευρα. στον σχετικο μαθηματικο τυπο, σαν μεσο βαρος νομιζω οτι υπολογιζονται τα 75 κιλα
-
μελετατε τας γραφας και τας εικονας
