Koursaros
Members-
Posts
28 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by Koursaros
-
Προπέλες μεταβλητού VS προπέλες σταθερού βήματος
Koursaros replied to Neptune's topic in Τεχνικά Ζητήματα
Απ' ότι ξέρω δεν έγινε παράλληλα με τις μηχανές. Η αλλαγή των αξόνων έγινε από άλλη εταιρεία ένα χρόνο αργότερα. Νομίζω αρχικά το πλάνο ήταν να κρατήσει τις fixed προπέλες με τις καινούριες μηχανές.- 73 replies
-
- cpp
- controllable pitch propeller
-
(and 2 more)
Tagged with:
-
ΑΙΚΑΤΕΡΙΝΗ Π, πριν 1-2 χρόνια, αλλά όντως είναι μεγάλη και ακριβή δουλειά.
-
Δίχρονες μηχανές με μεταβλητό βήμα. Μένει να δούμε πως θα αποδώσει αυτό το σχήμα στα μικρά Ελληνικά λιμάνια.
- 263 replies
-
- color line
- color
- (and 7 more)
-
Το βλέπω σήμερα με χαμηλές ταχύτητες μετά τη Νάξο.
- 593 replies
-
- blue star
- blue star naxos
-
(and 5 more)
Tagged with:
-
Το παρακάτω άρθρο είναι από την ιστοσελίδα της WARTSILA που απ' ότι φαίνεται έκανε τη μετασκευή των αξονικών από FPP σε CPP. Σίγουρα μια πολύ πετυχημένη και δύσκολη μετασκευή αν αναλογιστούμε ότι έγινε στο Πέραμα και όχι σε κάποιο οργανωμένο ναυπηγείο. Εγώ προσωπικά δεν θυμάμαι να έχει γίνει τέτοια μετασκευή παλαιότερα. https://www.wartsila.com/insights/article/a-faster-more-manoeuvrable-ride-for-fast-ferries
- 605 replies
-
- fast ferries
- mykonos
- (and 9 more)
-
Πολύ ωραία κίνηση από τους Αδερφούς Στεφάνου. https://www.enandro.gr/koinonia/8383-ανδροα-πασχα-2022-στο-superferry.html
- 636 replies
-
- golden star ferries
- superferry
-
(and 4 more)
Tagged with:
-
Contessa di Levante (IMO 9209867)
Koursaros replied to proud_ionian's topic in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά
Έχεις δίκιο, κυρίως λόγω του περιορισμού στη δυνατότητα χειρισμών αλλά και της διαλειτουργικότητας με τις μηχανές.- 204 replies
-
- queen coral 8
- levante ferries
-
(and 4 more)
Tagged with:
-
Contessa di Levante (IMO 9209867)
Koursaros replied to proud_ionian's topic in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά
Δεν έχει να κάνει με την ηλικία του πλοίου. Υπάρχουν Γιαπωνέζικα πολύ νεότερα με Fixed προπέλες. Έχει να κάνει με το κόστος κατασκευής, την απαίτηση για ευέλικτους χειρισμούς στα λιμάνια και την απόδοση της προπέλας. Κατά κανόνα, μια έλικα σταθερού βήματος έχει καλύτερη απόδοση από μια αντίστοιχη μεταβλητού βήματος.- 204 replies
-
- queen coral 8
- levante ferries
-
(and 4 more)
Tagged with:
-
Contessa di Levante (IMO 9209867)
Koursaros replied to proud_ionian's topic in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά
Το καράβι έχει προπέλες μεταβλητού βήματος?- 204 replies
-
- queen coral 8
- levante ferries
-
(and 4 more)
Tagged with:
-
Δεν χρειάζεται να είσαι ειδικός για να το καταλάβεις. Ένα καράβι αυτής της ηλικίας, χρόνια παροπλισμένο στα ΗΑΕ, δεν είχε καμιά πιθανότητα να ξαναλειτουργήσει εκτός και αν μιλάγαμε για ολική ανακατασκευή με τεράστιο κόστος. Εγώ προσωπικά έχω να πω συγχαρητήρια στο πλήρωμα και το τεχνικό team της seajet που κατάφεραν να πάει το πλοίο αυτοδύναμο (εννοώ χωρίς ρυμουλκά) στο διαλυτήριο.
- 960 replies
-
- chartres
- atlantico line
- (and 9 more)
-
Αυτό που δεν είπαμε, είναι αν η Fast Ferries θα δεχόταν να πουλήσει το πλοίο. Με 3 πλοία αυτή τη στιγμή στη Ραφήνα και χωρίς δυνατό ανταγωνισμό είναι ο game ruler. Το πλοίο με καινούριες μηχανές και με pitch είναι καλύτερο απ' όταν ήτανε καινούριο. Γιατί να το πουλήσει?
- 605 replies
-
- fast ferries
- mykonos
- (and 9 more)
-
Δεν είδα να ανεβάζει ταχύτητα. Θα ξαναβγεί άραγε για δοκιμαστικό?
-
Τι χρειάζεται δηλαδή για να δοθεί απαγορευτικό ή να πει ο καπετάνιος ότι δεν προσεγγίζω? Πρέπει δηλαδή να σκοτωθεί κάποιος άνθρωπος για να βάλουνε μυαλό???
- 210 replies
-
- eressos ii
- express skopelitis
- (and 4 more)
-
Ναι, θα είναι δύσκολα τα πράγματα για τη ZANTE αν χάσει την επιδοτούμενη γραμμή των Δυτικών Κυκλάδων. Νομίζω θα έχει σοβαρό πρόβλημα επιβίωσης.
- 687 replies
-
- dionisios solomos
- zakynthos
- (and 9 more)
-
Δεν έχω καταλάβει. Η ZANTE FERRIES πουλάει το καράβι?
- 687 replies
-
- dionisios solomos
- zakynthos
- (and 9 more)
-
Πολλή καλή ανάλυση του Nick για το ΕΕΧΙ και το CII. Ξέρουμε αν αυτοί οι κανονισμοί θα ισχύσουν και σε πλοία που κάνουν μόνο πλόες εσωτερικού, όπως τα Ferries?
- 40 replies
-
- chg emissions
- co2 emissions
- (and 8 more)
-
Λόγω πώλησης του SUPERFERRY II, το SUPERFERRY πήρε τα απογευματινά δρομολόγια για να εξυπηρετήσει τις νταλίκες. Έτσι λοιπόν η εταιρεία έβαλε το SUPEREXPRESS το πρωί. Σίγουρα μια καλή κίνηση για τους επιβάτες αλλά με τις υπάρχουσες τιμές πετρελαίου, δεν ξέρω πόσο κερδοφόρο θα είναι το δρομολόγιο για την εταιρεία.
- 574 replies
-
- express
- portsmouth express
- (and 5 more)
-
Δεν είναι απλά τα πράγματα. Δεν είναι μόνο το στράβωμα του άξονα και τα πτερύγια της προπέλας. Πρέπει να ελεγχθούν πολλά σημεία όπως CPP Hub, ευθυγράμμιση πρυμνέου μπρακέτου, τυχόν ζημιά σε μειωτήρα και μηχανή. Αν λάβουμε υπόψη την ηλικία του πλοίου με επακόλουθο την δυσκολία εύρεσης ανταλλακτικών, η επισκευή θα είναι ιδιαίτερα δαπανηρή και χρονοβόρα. Ας ελπίσουμε να πάνε όλα καλά.
-
Το πλοίο κάνει μια μικρή διαδρομή μόλις 65 ν.μ περίπου, μεταξύ των δύο λιμανιών Rosslare - Pembroke συνήθως με χαλαρή ταχύτητα. Δηλαδή σαν να λέμε μια απόσταση Ραφήνα - Τήνου περίπου. Δεν νομίζω να είναι δύσκολο ταξίδι, αν εξαιρέσουμε τις κακές καιρικές συνθήκες που συνήθως επικρατούν.
-
Το ΑΙΚΑΤΕΡΙΝΗ Π σήμερα στη θέση του FF ANDROS.
- 605 replies
-
- fast ferries
- mykonos
- (and 9 more)
-
Παρά τα προβλήματα στο ωράριο που είχε, το πλοίο επέδρασε καθοριστικά στην εξυπηρέτηση της Αμοργού και του Κουφονησίου. Η τουριστική κίνηση στα δύο αυτά νησιά φέτος χτύπησε κόκκινο. Άλλο πράγμα να πηγαίνεις σε 6 ώρες και άλλο πράγμα να κάνεις 9 ώρες με το Blue Star.
- 627 replies
-
- hellenic seaways
- highspeed
-
(and 2 more)
Tagged with:
-
Tο Blue Carrier γυρνάει τώρα από δοκιμαστικό. ... και νομίζω ότι πήγε καλά.
- 1,838 replies
-
- rainbow bell
- hellenic seaways
-
(and 5 more)
Tagged with:
-
Όλα τα καράβια της Ραφήνας είναι αξιόλογα. Άλλο υπερτερεί στο ξενοδοχειακό (Superferry) , άλλο στο γκαράζ (ΘΕΟΛΟΓΟΣ). Σε ταχύτητες είναι περίπου τα ίδια με ένα μικρό προβάδισμα για το ΑΝΔΡΟΣ και το ΕΚΑΤΕΡΙΝΗ μετά την πολύ επιτυχημένη (και πανάκριβη) μετασκευή του. Τα δύο τελευταία πλοία 20αρίζουν εύκολα, ενώ τα δύο πρώτα κινούνται στους 19 κόμβους. Το ερώτημα είναι πως θα διαμορφωθούν οι ταχύτητες μετά το 2023 όπου οι εταιρείες θα πρέπει να μειώσουν την μέγιστη ισχύ των μηχανών ώστε να μην υπερβαίνουν τα ανώτατα όρια εκπομπών CO2 που ορίζονται από τη νέα διεθνή νομοθεσία EEXI. Το άλλο ερώτημα είναι πότε θα δούμε μια πραγματική ανανέωση του στόλου της Ραφήνας. Οι ηλικίες των πλοίων κυμαίνονται από 21(ΘΕΟΛΟΓΟΣ) – 45 έτη (SUPERFERRY 2). Με τους καινούριους κανονισμούς και τις τρέχουσες τιμές ναυπήγησης η θεωρία αντικατάστασης με καινούρια πλοία φαντάζει ιδιαίτερα δύσκολη.
- 636 replies
-
- golden star ferries
- superferry
-
(and 4 more)
Tagged with: