Jump to content
Shipfriends

SAMAINA

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    706

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by SAMAINA

  1. SAMAINA
    Το πρόβλημα δεν είναι ούτε οι ταχύτητες, ούτε ο καιρός. Εστιάζεται κυρίως στο δρομολόγιο της Θεσσαλονίκης, καθώς οι παραμονές στα λιμάνια είναι πολύ πάνω από τον προγραματισμένο χρόνο. Ενδεικτικά χτες στο Καρλόβασι η παραμονή ήταν 1 ώρα και στην Μυτιλήνη σχεδόν 2 ώρες. Μέχρι το Βαθύ, είχε ήδη μαζέψει πάνω από 1 ώρα καθυστέρηση και έφυγε στις 0330 αντί την 0215. Και αυτά γίνονται από τις μεταφορικές που πάνε με 1 τράκτορα να βγάλουν έξω ή να φορτώσουν 5 καρότσες. Αν το προσεξετε, συμβαινει στα λιμάνια που έχουν κίνηση φορτηγών.
  2. SAMAINA
    Αν μπεις μέσα, θα το καταλάβεις. Ο Θεός να δώσει μην τύχει τίποτα άσχημο (ναυάγιο ή φωτιά φτου, φτου) σε αυτό και στα άλλα παρόμοια παπόρια της εταιρειας. Θα κλάψει πολύς κόσμος. Θεωρώ οτι είναι αδύνατο να διαχειριστούν τόσο κόσμο σε μια έκτακτη ανάγκη. Οι ναυπηγοί που τα έφτιαξαν δεν ήταν μ@λ@κες. Τώρα τι γίνεται στο Γιουνανιστάν είναι άλλο έργο!
  3. SAMAINA
    Στην συγκεκριμένη γραμμή, από επιβάτες, παίρνουν οτι περισσεύει από τον Ιταλό. Το ψωμί για την ΑΤΤΙΚΑ το έχουν τα φορτηγά. Και εκει υπερτερεί και θα εξακολουθήσει να έχει το μεγαλύτερο μέρος της πίτας, αν δεν αλλάξει κάτι στην τιμολογιακή πολιτική του ενός ή και των δυο ανταγωνιστών. Είτε με το ταλαιπωρημένο ΚΡΗΤΗ 2, είτε με τον Αστέρη, είτε σε βάθος χρόνου με RO/RO. Εκεί βλέπω να καταλήγει το BLUE CARRIER 2, αλλά και μια ενδεχόμενη νέα αγορά πλοίου παρομοίου τύπου.
  4. SAMAINA
    Μέχρι έξω από την Πειραϊκή πήγαινε με 19,5 κόμβους. Μήπως το πρόβλημα δεν έχει να κάνει με κύρια μηχανή ως συνήθως;
  5. SAMAINA
    Προσπάθησε να δέσει σε ντόκο υπό κατασκευή στο βόρειο τμήμα του λιμένα Φούρνων. Εκεί έχουν δέσει κατά καιρούς φορτηγά πλοία και πότε ακτοπλοϊκά. Από τα στίγματα του Ρουφ δεν είναι ξεκάθαρο αν τα κατάφερε. Αν ναι για πολύ λίγο, κάτω από 5 λεπτά. Μετά από προσπάθειες 40 λεπτών συνεχίζει για Βαθύ. Monohull ήταν και το Corsica Express III που ερχόταν για 1 ή 2 χρονιές πριν καμία 15αρια χρόνια μόνο το καλοκαίρι. Δεν θυμάμαι να είχε τετοια προβληματα, αλλά επίσης δεν θυμάμαι να πήγαινε στους Φούρνους.
  6. SAMAINA
    Χθες στο δρομολόγιο για Πειραιά, δεν έδεσε στους Φούρνους. Σήμερα προερχόμενο από το Πειραιά παλεύει 20 λεπτά να δέσει στο ίδιο λιμάνι. Να δούμε αν θα τα καταφέρει. Άλλος ένας λόγος που δείχνει ότι ταχύπλοα δεν κάνουν για την γραμμή αυτή.
  7. SAMAINA
    Αυτή την απορία την έχω και εγώ. Ειδικά στο Καρλόβασι πέρασε απέξω. Περίμενα και εγώ να μπεί.
  8. SAMAINA
    Σωστά πιστοποιηση στα λιμάνια Φούρνων και Μαλαγαρίου. Στα άλλα του δρομολογίου έχει ξαναπάει (Μύκονο και Αγιο Κήρυκο).
  9. SAMAINA
    Τα 25 φορτηγά δεν τα λες και δίχως λόγο. Συν αυτά που θα φόρτωνε στην Καβάλα.
  10. SAMAINA
    Και το οποίο έδεσε σε έναν (ανενεργό;) ντόκο στο λιμάνο του Algesiras. Τουλάχιστον έτσι φαίνεται στις δορυφορικές φωτογραφίες.
  11. SAMAINA
    Αν είναι έτσι όπως τα λέει το δημοσίευμα, τι να πω; Πλήρης αδιαφορία στον επιβάτη. Όταν όμως περιμένουμε καθυστερημένη νταλίκα ή κάποιον "επώνυμο" ας καθυστερήσουμε και κανένα μισάωρο, δεν τρέχει τίποτα. Το θέμα είναι οτι ούτε επείγουσα αναγκη ήταν ούτε τίποτα. Μονο 1-2 ατομα από το πλήρωμα να βοηθούσαν τα μικρά παιδιά. Κάποιοι δεν έχουν μάθει τίποτα από το περιστατικό του Αντώνη, τηρουμένων πάντα των αναλογιών, καθώς τα πειστατικά απο άποψη βαρυτητας δεν συγκρίνονται μεν, αλλά αφορούν την συμπεριφορά απέναντι στους επιβάτες (και αναγκαστικά πελάτες ελέω μονοπωλίου)! Αδικούνται και η συντριπτική πλειοψηφία των ελλήνων ναυτικών και πλήττεται και η εικόνα της εταιρείας. https://www.samos24.gr/τρείς-μαθητές-γυμνασίου-ξεκίνησαν-γι/ Ενδιαφέρον θα ήταν να μάθουμε και την άποψη της εταιρείας καθώς και πως διαχειρίστηκε το συμβάν.
  12. SAMAINA
    Λες και ήταν χθές! Μέλος και εγώ του φόρουμ από το 2005. Άντε και στα 99!
  13. SAMAINA
    Ξέρει κάποιος να μας πει αν τα αδελφά (της STENA) έχουν φορέσει scrubbers;
  14. SAMAINA
    Στο σημερινό ανέβασμα από Βαθύ για Θεσ/νικη το πλοίο κούτσαινε με ταχύτητες από 18 μέχρι 20,5 κόμβους. Μετά την Μύρινα ανέβασε και πάλι στο φυσιολογικό την ταχύτητά του. Αποτέλεσμα, η κατά μια ώρα καθυστέρηση στην αναχώρηση από την συμπρωτεύουσα (2230 αντί 2130).
  15. SAMAINA
    Aνατολικά από την νήσο Σοκότρα, πριν τον κόλπο του Άντεν.
  16. SAMAINA
    Ωραιες οι προβλέψεις στις συμβάσεις. Δεν βλέπουμε ομως το ΥΕΝ (ο εκμισθωτής) να εφαρμόζει τους όρους, αλλά αφήνει τους αναδόχους στο απυρόβλητο. Και δεν το λέω μόνο για την SEA JETS. Προχτές Τρίτη δεν έγινε το δρομολόγιο του ΝΗΣΟΣ ΚΑΛΥΜΝΟΣ με υπαιτιότητα της εταιρείας του (για λόγους ανωτέρας βίας έλεγε στο δελτίο τύπου). Και τί έκανε; Το δρομολόγιο την επομένη που έπρεπε να πάει στην Αστυπάλαια, βγάζοντας το ανεκτέλεστο και στέλνοντας τους Αστυπαλιώτες στον κουβά. Δεν αγάπησε ξαφνικά τους υπόλοιπους, απλά τα λεφτα είναι περισσότερα. Το κάνει και η ΣΑΟΣ με ωράρια απαράδεκτα (μεταμεσονύκτια), με γνώμονα όχι την εξυπηρέτηση των ωφελουμένων, αλλά απλά για να πάρει την επιδότηση. Και το ΥΕΝ απλά κοιμάται (ή κανει οτι κοιμάται) Όσο για το τι να κάνει ο ανάδοχος, να πάει να κόψει το σβέρκο του γιατί είναι υποχρεωμένος να κάνει αντικατάσταση, ακόμα και αν χρειαστει να ναυλώσει πλοίο αλλουνού!
  17. SAMAINA
    Μάλλον η ΑΤΤΙΚΑ έχει ρίξει λευκή πετσέτα για τα φορτηγά της Μυκόνου (και της Τήνου).
  18. SAMAINA
    Τόσα χρόνια έπαιρνε ενα σκασμό λεφτά από τις επιδοτήσεις, μεταξύ αυτών και για τα Κύθηρα. Και τώρα δεν μπορεί να δρομολογήσει πλοίο αντικατάστασης με συμβατικά και ταχύπλοα να κοσμούν τις ντάνες. Και να πείς οτι δεν έχει έτοιμο πλήρωμα; Έχει αυτό του ατυχούς Τζιούελ που παραθερίζει στην Σύρο (αν δεν τους έχει ήδη απολύσει). Και καθόμαστε και περιμένουμε πότε θα σκατζάρει το ΣΟΥΠΕΡΣΤΑΡ το ΣΠΟΡΑΔΕΣ ΣΤΑΡ από τις Σποράδες, που θα έπρεπε να είναι ήδη κάτω! Αυτός δεν πρέπει να δει κρατικό χρήμα μέχρι να βγάλει ο ήλιος κέρατα! Παρεπιπτόντως, το AQUA BLUE σήμερα ήταν αναμμένο στο Λαύριο!
  19. SAMAINA
    Η ΑΝΕΚ δεν υπάρχει σαν νομική οντότητα σε αντίθεση με την ΧΕΛΛΕΝΙΚ ΣΗΓΟΥΕΪΣ. Όλα τα πλοία της ανήκουν πλέον στην ΜΠΛΟΥ ΣΤΑΡ ΜΟΝΟΠΡΟΣΩΠΗ ΑΝΕ!
  20. SAMAINA
    Καταλαβαίνω οτι οι επαφές αυτές είναι χρήσιμες, αλλά μετά το "πιστόλιασμα" της Δωδεκάνησος με το ΠΑΝΑΓΙΑ ΣΚΙΑΔΕΝΗ στην άγονη Β. Δωδεκανήσου, με κάνουν επιφυλακτικό, καθώς φάνηκε οτι ο Σπανός ενδιαφέρθηκε μόνο για την αρπαχτή του καλοκαιριού.
  21. SAMAINA
    Δενχρειαζονται σχόλια, καταλάβαμε.😉
  22. SAMAINA
    Δεν φτάνει που το ταξίδι διαρκεί μόνο 4 ώρες και πάει απευθείας, αρχίσαμε τώρα να ψειρίζουμε την μαϊμού για το αν είναι βολικά τα ωράρια ή όχι. Όποιον δεν τον βολεύει απλά πάει με τον Σολωμό που τον έχει συνηθίσει χρόνια τώρα. Έλεος!!! Τί να πούνε και άλλοι που βλέπουνε βαπόρι 2 φορές την βδομάδα! (ΙκαροΣαμία)
  23. SAMAINA
    Εκεί στην ΑΤΤΙΚΑ δεν ξέρουν από λευκά βαπόρια. Σιγά σιγά θα μάθουν🤣
  24. SAMAINA
    Οι επιδοτήσεις πρέπει να δίνονται όταν η δυναμική μιας γραμμής σε διακινούμενους επιβάτες και οχήματα είναι τόσο χαμηλή, που καθιστούν το δρομολόγιο μή βιώσιμο. Δεν το κάνεις ούτε για να χρηματοδοτήσεις τις ακτοπλοϊκες επιχειρήσεις, ούτε για να έχουν χαμηλό εισιτήριο οι εξυπηρετούμενοι.Και αυτό γιατί πολύ απλά είναι χρήματα των φορολογουμένων. Υπο αυτή την έννοια ακόμη και το Βόρειο Αιγαίο το καλοκαίρι, αλλά και το Μυτιλήνη-Λήμνος- Καβάλα (ή Θεσσαλονικη) δεν έπρεπε να επιδοτούνται. Η ανάγκη αυτή υπάρχει όμως για το τμήμα Σάμος-Χίος-Μυτιλήνη. Απόδειξη είναι η ελεύθερη δρομολόγηση Οχηματαγωγών αλλά και η ελεύθερη προέκταση του ΝΗΣΟΣ ΣΑΜΟΣ για Καβάλα σε μή σταθερή βάση, πράγμα που σημαίνει οτι το επιδοτούμενο είναι γεμάτο. Το αυτό ισχύει για το Λαύριο-Αγ. Ευστράτιος-Λήμνος (επιδοτούμενο) και το Λήμνος-Καβάλα (μη επιδοτούμενο). Για τις καθαρά εποχιακές γραμμές Θεσσαλονίκη- Σποράδες, Σητεία- Ρόδος κλπ ειδικά με ταχύπλοα από την στιγμή που έχει πληρότητες ακόμα και 75 % είναι μια χαρά βιώσιμες και κακώς επιδοτούνται. Αναγκη φυσικά επιδότησης έχουν το Ρόδος- Καστελοριζο, Κάλυμνος- Πυθαγόρειο (με Αγαθονήσι- Αρκιούς-Λειψούς φυσικά), το Μήλος-Θήρα (Σικινος-Φολέγανδρος), Κασοκαρπαθία (με Ανάφη-Χάλκη και Κρήτη), Πειραιας- Κύθηρα-Αντικυθηρα Κίσσαμος, την Σαμοθράκη, όλα τα ενδοκυκλαδικά και άλλες παρόμοιες. Όλα τα άλλα αποτελούν χάρισμα χρημάτων των φορολογούμενων σε κολλητούς (όποιοι είναι κάθε φορά κολλητοί του υπουργού και είναι κατά καιρούς άλλοι).
  25. SAMAINA
    Δεν διαφωνώ στο ότι οι Χούθι είναι ουρά των μουλάδων του Ιράν. Ούτε στο οτι πρέπει να σταματήσει αυτό το βιολί με κάθε τρόπο. Στο ποιός έκανε την δουλειά αναφέρομαι.
×
×
  • Create New...