Jump to content
Shipfriends

SAMAINA

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    706

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by SAMAINA

  1. SAMAINA
    Προφανώς δεν θα συμφωνήσουμε, καλή σας νύχτα!
  2. SAMAINA
    Τα 25 με 30 χρόνια που έχουν οι παντόφλες της γραμμής αγαπητέ,είναι τα ίδια με τα κυκλοφορούντα αμφίπλωρα που έχουν κατασκευαστεί σε ελληνικά ναυπηγεία τα τελευταία έτη και που έχουν πωληθεί στην Ελλάδα και στο εξωτερικό και εξυπηρετούν τις γραμμές που προανέφερα; Ανοιχτα πλοία είναι και οι παντόφλες και τα αμφίπλωρα και ναι, τα 25 και 30 χρόνια είναι μεγαλύτερα ηλικιακά από τα 10 ετίας. Και εαν η φροντίδα που δέχονται μηχανολογικά είναι ίδια με αυτή που δέχονται σε ξενοδοχειακό, καθαριότητα και εμφάνιση (καταστρώματα κλπ) που ανέφεραν οι προλαλήσαντες, τότε είναι σαφώς χειρότερα απο ηλικιακά μικρότερα πλοία και προσωπικά αν είχα δυνατότητα επιλογής, θα προτιμούσα τα δεύτερα.
  3. SAMAINA
    Η απόσταση είναι ακριβώς η ίδια, 17 ναυτικά μίλια Δεν αναφέρομαι στο σύνολο των πλοίων της ακτοπολοϊας αλλά μόνο στα πορθμεία. Δεστε τι κυκλοφορεί αλλού πχ Θάσος, Πορθμιακές Βορείου και νοτίου Ευβοικού, Ρίο- Αντίρριο και στη Σαλαμίνα. Δέστε την σειρά των ΠΡΩΤΟΠΟΡΟΣ, αυτά που ναυπηγήθηκαν στο Πέραμα και πωλήθηκαν στην Ιταλία κλπ Φυσικά και η αναφορά μου είναι καθ' υπερβολή. Αλοίμονό μας αν είμασταν στο 1968. Και μόνο να θυμηθώ τι κυκλοφορούσε τότε σε Αιγαίο και Ιόνιο με πιάνει σύγκρυο! Αν οι τακτικοί χρήστες της γραμμής είναι ικανοποιημένοι από την όλη κατάσταση, πάω πάσο.
  4. SAMAINA
    Ναι, σωστά, ευχαριστώ για την διόρθωση🤩 Χωρίς να είμαι σε θέση να το επιβεβαιώσω, μάλλον οι εταιρείες που δραστηριοποιούνται εκεί λειτουργούν ως ιδιότυπο καρτέλ με την έννοια οτι δεν ανταγωνίζονται μεταξύ τους και επαναπαύονται στην εκμετάλλευση της όλης κατάστασης, ήτοι το "άρμεγμα" των διακινούμενων επιβατών και οχημάτων.
  5. SAMAINA
    Τουλάχιστον εκεί, η εποχή της παντόφλας έχει παρέλθει ανεπιστρεπτί. Εδώ δεν εχουν προοδεύσει και πολύ από την εποχή της "Νεράιδας και το παλικάρι". Αν έχεις δει την ελληνική ταινιά της δεκαετίας του '60 με την Βουγιουκλάκη και τον Παπαμιχαήλ θα καταλάβεις τι εννοώ.
  6. SAMAINA
    H γραμμή αυτή είναι ένα μουσείο πορθμείων (με εξαιρέσεις). Σε καμμιά άλλη πορθμιακή γραμμή στην Ελλάδα δεν φέρνουν υπερήλικα πλοία.
  7. SAMAINA
    Συμφωνώ οτι σε αυτή την περίπτωση (και σε πολλές άλλες) φταίνε οι υποδομές. Αν όμως οι πλοίαρχοι δεν έπαιρναν το ρίσκο και απλά έφευγαν, δηλώνοντας αδυναμία προσέγγισης, αυτό θα λειτουργούσε ως μοχλός πίεσης, από τις τοπικές κοινωνίες για τους έχοντες την ευθύνη για αυτό το χάλι. Και αυτό το κάνουν διακινδυνεύοντας πλοίο, επιβάτες, πλήρωμα και κυρίως για αυτούς την φήμη τους, σε περίπτωση που κάτι πάει στραβά!
  8. SAMAINA
    H συνέχεια, πολύ χειρότερη φαίνεται εδω: https://www.protothema.gr/greece/article/1632884/video-espase-o-kavos-ploiou-stin-alonniso-ti-stigmi-pou-epivivazodan-autokinita/ Γιατί έχω την εντύπωση οτι την ζημιά την κάνουν τα τζετ που ειναι σε λειτουργία δημιουργώντας αντιμάμαλο; Από την άλλη γιατί μόνο ένας κάβος; Αν έπεφτε ένα αυτοκίνητο στην θάλασσα ή αν γινόταν γερό τράκο πάνω στον καταπέλτη ποιος θα έφταιγε; SAFETY FIRST που λένε και οι κουτόφραγκοι, αλλά τι ξέρουν αυτοί; Εμείς είμαστε οι μάγκες!
  9. SAMAINA
    Γιαυτό δεν υπάρχει ενδιαφέρον, για να υπάρξει η επιδότηση🤣 Κορόιδα είναι;
  10. SAMAINA
    Άλλο ένα χαμένο δρομολόγιο σήμερα και από οτι λέει το παρακάτω δημοσίευμα η κατάσταση επιβαρύνεται παραπάνω https://samosvoice.gr/2025/04/28/kyriazis-se-kikilia-na-bei-ektakto-dromologio-ploiou-gia-samo-eos-tin-pebti/ Απλά δεν γίνεται τελη Απριλίου-Μάιο, με την κίνηση (από το εξωτερικό) να έχει αρχίσει για τα καλά, να είσαι με δρομολόγια Φεβρουαρίου! Τι θα γίνει μέχρι να αρχίσουν τα θερινά δρμολόγια στις 2 Ιουνίου; Λύσεις που θα μπορούσαν να υπάρξουν αν είχαν όραμα; 1. 3ο Δωδεκανήσου έστω 1 ή 2 φορές την εβδομάδα τώρα (Το ΝΗΣΟΣ ΡΟΔΟΣ κάνει έκτακτο για Κω-Ρόδο σήμερα) 2. ΔΙΑΓΟΡΑΣ (ακινησία) 3. ΠΡΕΒΕΛΗΣ (ντάνα)
  11. SAMAINA
    Είναι τα γνωστά κολπάκια για να ανέβει το τίμημα!
  12. SAMAINA
    Φαίνεται οτι το θυμα είχε μεγάλο μερος ευθύνης, καθώς βρισκόταν σε θέση που δεν έπρεπε να βρίσκεται και είχε αποσπασμένη την προσοχή της από το κινητό. Αλλά τα μέτρα ασφαλείας, πάντοτε πρέπει να αλληλοκαλύπτονται, ακριβώς για να προλαμβάνονται τέτοιες καταστάσεις. Από ότι φαίνεται, τον καταπέλτη δεν τον επιτηρούσε κανένας, ή τουλάχιστον βρισκόταν σε τέτοια θέση που δεν αντελήφθη την παρουσία του θύματος, καθώς αντιλαμβάνεται οτι κάτι δεν πάει καλά κάποιος του πληρώματος, όταν είναι πλεον αργά. Αλλά και ο οδηγός κινούταν προς τα πίσω, χωρίς καθοδήγηση, καθώς εκεί που βρισκόταν το θύμα αποκλειεται να το είδε από τους καθρέπτες. Όσοι έχουν υπηρετήσει στον στρατό ως οδηγοί ερπυστριοφόρων και άλλων βαρέων οχημάτων - μηχανημάτων ξέρουν πως ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ δια ροπάλου να κινηθείς όπισθεν χωρίς οδηγό εδάφους. Συνεπώς ευθύνονται αλληλέγγυα και η θανούσα-μέλος του πληρώματος και ο υπεύθυνος του καταπέλτη και ο οδηγός της νταλίκας. Πάλι καταλήγουμε στο ίδιο συμπέρασμα που λέγεται έλλειψη κουλτούρας ασφαλείας!🥲
  13. SAMAINA
    Αυτό το τελευταίο δεν παίζει να γίνεται με τίποτα! Και αν δεν βγαίνει σωστό το νούμερο, τι κάνουν;
  14. SAMAINA
    Λογικό ακούγεται, τώρα πάχυναν οι μύγες!😁
  15. SAMAINA
    Εγώ, πέρα από την καταγγελία και τον έλεγχο που οφείλει να γίνει και θα έπρεπε να γίνει μόνο σε επώνυμη καταγγελία (ή και αυτεπάγγελτα από την λιμενική αρχή), θα ρωτήσω γιατί δεν κάνει έλεγχο το ίδιο το πλοίο. Θυμάμαι παλιά οτι σε ανύποπτο χρόνο (στην περίπτωσή μας μετά την αναχώρηση από την Σύρο προς Πειραιά), έκλειναν οι εξωτερικές πορτες και έβγαιναν παγανιά μέλη του πληρώματος και έκανε έλεγχο των εισιτηρίων. Έτσι και θα έπιαναν τους πονηρούς αλλά και θα καλλιεργούταν η κουλτούρα του ελέγχου από επίδοξους πονηρούς.
  16. SAMAINA
    Και εγώ συμφωνώ. Ο τύπος είναι τουλάχιστον αναξιόπιστος. Θα τρυπώσει την εποχή των παχιών αγελάδων, η ΑΤΤΙΚΑ θα την κάνει καθώς βρίσκεται σε φάση συρρίκνωσης δραστηριοτήτων όπως έκανε στην Λήμνο και τις Σποράδες καθώς δεν της περισσεύουν τα πλοία και στο τέλος τον χειμώνα θα τον ψάχνουμε και θα ψάχνει και το Υπουργείο ποιός θα βγάλει τα κάστανα από την φωτιά. Τα ίδια δεν έκανε και στα Κύθηρα; Αυτή την στιγμή κοσμούν ντόκους τα ΑΚΟΥΑ ΜΠΛΟΥ, ΣΠΟΡΑΔΕΣ ΣΤΑΡ, ΣΟΥΠΕΡΣΤΑΡ ΙΙ. Αν κάνουν καμιά βλακεία και χαθεί το ΜΠΛΟΥ ΣΤΑΡ ΜΥΚΟΝΟΣ από την γραμμή, ούτε ψύλος στον κόρφο τους! Αναφέρομαι στην βασική γραμμή του Πειραιά, Παρά τα προβλήματα που υπάρχουν, αν γυρίσουμε σε εποχές ΙΕΡΑΠΕΤΡΑ και ΝΕΛ θα είναι ακόμα χειρότερα τα πράγματα.
  17. SAMAINA
    Αυτό το νόημα ειχαν οι αδειες σκοπιμότητας που δινοταν μέχρι περιπου το 2000 οπότε καταργήθηκαν. Και τα νησια ειχαν καλύτερη εξυπηρέτηση και εξοικονομούσαν χρήματα , γιατί για να βάλει κάποιος πλοίο σε γραμμή φιλέτο επαιρνε πακέτο και 1-2 νησιά που τώρα εξυπηρετείται με επιδοτούμενη αγονη. Ας αναρωτηθούν οι αρμόδιοι πότε ήταν καλύτερα τότε ή τώρα;
  18. SAMAINA
    Το αλαλούμ στην γραμμή θα συνεχιστεί το καλοκαίρι, τουλάχιστον μέχρι τις 13 Ιουλίου που ξεκινά τα δρομολόγια για Βαθύ ως 3ο πλοίο Δωδεκανήσων το ΑΣΤΕΡΙΩΝ ΙΙ. Όλος ο Ιούνιος και ο μισός Ιούλιος, θα βγεί με τα 7 δρομολόγια του ΜΥΚΟΝΟΣ και αυτά μαζί με Σύρο και Μύκονο πάλι! Μαζί και τα 12νησα που μένουν με 1 καθημερινο δρομολόγιο των BS 2 και BS PATMOS το μισό καλοκαίρι. Προγραμματισμός για κλάματα ,σε ένα δρομολόγιο που πριν 2 χρόνια ξεκιναγε Απρίλη! Μην τα ξαναλεμε για το μπάχαλο με τις ετησίες για 2η χρονιά. Το μόνο που ξέρουνε είναι να στείλουν στη ντάνα το ΠΡΕΒΕΛΗΣ ως πλεονάζον, παρόλο που σκάσανε ένα καρο χρήματα για να το συμαζέψουν. Και μην πει κανένας για ΡΟΡΟ ,γιατί αυτά δεν κουβαλάνε επιβάτες και ΙΧ. Απλά διώχνουν το κόσμο από τα νησιά ή στην καλύτερη τον στέλνουν στο αεροπλάνο
  19. SAMAINA
    Ακριβώς, κακός προγραμματισμός όχι μόνο στα δρομολόγια, αλλά και στις ακινησίας. Πέρυσι υπήρχε και ο ΔΙΑΓΟΡΑΣ με τρία δρομολόγια την Μεγάλη εβδομάδα και άλλα τρία μετά το Πάσχα. Ακινησία έκανε μετά παρόλο που πέρυσι το Πάσχα ήταν αργότερα. Εκτός αυτού πέρυσι το Μύκονος δεν είχε τροποποιήσει τα ωράρια με αναχώρηση από Πειραιά πρωί Μεγάλης Παρασκευής αντί απόγευμα και από Θεσσαλονίκη πρωί Κυριακής Πάσχα αντί βράδυ και χωρίς περικοπή του κοντού δρομολογίου της Δευτέρας. Η τακτική αυτή σε συνδυασμό με τον μη έγκαιρο προγραμματισμό των δρομολογίων αλλά την λογική του βάζω τσόντα δρομολόγιο όταν η κατάσταση φτάνει στο μη παρέκει δείχνει ότι τα στελέχη του εμπορικού τμήματος είναι αδιάφορα αν όχι άσχετα με την δουλειά που πρέπει να κάνουν. ΥΓ. Η τακτική πολλών Ικαριωτών να κόβουν εισιτήριο για Σύρο δεν είναι νέο φαινόμενο, όπως και καποιων Σαμιωτών να κόβουν για Χίο. Η ανοχή που δείχνει η εταιρεία έχει θεριεψει αυτή την αντικοινωνική συμπεριφορά ορισμένων. Τέλος η κίνηση να στείλουν άρον άρον το Πάρος για να μαζέψει τους πονηρούς, μυρίζει πολιτικό δάκτυλο του γνωστού Ικαρίου βουλευτή που φροντίζει την πελατεία του. ΥΓ 2 . Καλά τα ΡοΡο, αλλά δεν σώζουν πάντα την κατάσταση. Όσο για τους επιβάτες μπορεί φαινομενικά να μην τους νοιάζει, αλλά όταν υπάρχει κόσμος που δεν μπορεί να εξυπηρετηθεί τρέχατε ποδαράκια μου, ειδικά όταν αρχίσει τα τηλέφωνα. ΥΓ3. Δεν έκαναν ούτε το βασικό, να κάνουν μια ανακατανομή στα εισιτήρια, αφήνοντας τα 1100 από τα 2000 εισιτήρια στη Σύρο που έχει ένα κάρο δρομολόγια και αφήνοντας δύο βασικά νησιά τους με μόλις 900!
  20. SAMAINA
    Βάλε και τα καθίσματα πουλμαν που σε ταξίδι πριν 3 μήνες, εψαχνα ένα που να μην πέφτει η πλάτη του! Σε 3 κάθησα, ήταν όλα χαλασμένα και βρήκα να καθήσω στο 4ο!
  21. SAMAINA
    σαν λίγα δεν είναι; Πως βγαίνουν οι βάρδιες, όταν χρειάζονται 2 άτομα ταυτόχρονα; Και ο πλοίαρχος να κάνει βάρδια θέλει τουλάχιστον 5! Εκτος και αν κάνουν στην γέφυρα πηδαλιουχοι οι της κουβέρτας.
  22. SAMAINA
    Μεγάλη αλήθεια αγαπητέ φίλε! Την προηγούμενη εβδομάδα η Σάμος είχε 2 ρορο της ΑΤΤΙΚΑ! Ένα την Τετάρτη και ένα την Παρασκευή. Μακάρι να υπήρχαν και θέσεις στα αεροπλάνα!
  23. SAMAINA
    Η γραμμή από Πειραιά είναι ουσιαστικά παρατημένη στην τύχη της και όλοι κοιμούνται τον ύπνο του δικαίου! Τα δρομολόγια είναι τα ίδια με αυτά του Ιανουαρίου και του Φεβρουαρίου! Όχι μόνο δεν έχει έκτακτο δρομολόγιο, αλλά χάνεται και το μη επιδοτούμενο της Δευτέρας του Πάσχα, λόγω της παραμονής του BS MYCONOS στην Θεσσαλονίκη την μέρα του Πάσχα. Άλλη μια επιβεβαίωση πως η γραμμή έχει γίνει τσόντα της άγονης. Πέρυσι τουλάχιστον υπήρχε με 3 εξτρα δρομολόγια την βδομάδα ο ΔΙΑΓΟΡΑΣ. Ακόμα και να θέλει κάποιος να έρθει στη Σάμο, απλά βλέποντας τα δρομολόγια που υπάρχουν, το ξεχνά πάραυτα. Προυπόθεση είναι να υπάρχουν δρομολόγια και αν υπάρχουν θα βρεθούν και οι επιβάτες. Εισιτήρια με τα αεροπλάνα ούτε για δείγμα. Ακόμα και να θέλει κάποια αεροπορική εταιρεία να βάλει AIRBUS αντί για ελικοφόρο, δεν γίνεται, καθώς τα έργα στο αεροδρόμιο έχουν περιορίσει το μήκος του διαδρόμου στα 1500 μέτρα από τα 2200 που είναι κανονικά. Το πρωτο τσάρτερ απλά πάει για τον Μάιο!!!
  24. SAMAINA
    Πρέπει να είναι δρομολόγια για 5ήμερες. Τότε οι εκδρομές των σχολείων γινόταν συνήθως την εβδομάδα προ των Βαϊων. Και ο καπτα-Μάκης εξυπηρετούσε την κίνηση αβλεπί! Δες και 18/4. Τέσσερα πλοία του Μάκαρου στις 0100 όλα για Ρόδο κατευθείαν!
  25. SAMAINA
    Μάλλον σκοτώνει την ώρα, μιας και θα πάει σε ναυπηγείο και ως ξένης σημαίας ίσως να χρειαστεί πλοηγό.
×
×
  • Create New...