Stratos
-
Posts
1,180 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by Stratos
-
Διαφημίσεις πλοίων και εταιρειών
Stratos replied to ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ Κ.'s topic in Λοιπά θέματα ακτοπλοΐας
H C-LINΚ δουλεύει τις διαφημίσεις καλά και στο Μετρό με τους προγόνους των Αίολων. Δυστυχώς όπως αναμενόταν, ο Βεντούρης ΚΑΙ στις διαφημίσεις αβαντάρει την δικιά του εταιρία πρώτα. -
Δεν νομίζω να είναι ρεαλιστικό "νέο" να μπεί Χίο-Μυτιλήνη το πλοίο. Αν υποθέσουμε ότι οι συγγενείς τράπεζες ανέλαβαν να σώσουν τα χρήματα τους στην ακτοπλοία (φυσικά και στην ΝΕΛ) τότε μάλον για πίεση στον Μανούση μου φαίνεται αυτή η είδηση ώστε να εγκαταλείψει τα "επεκτατικά" σχέδια του στην γραμμή. η γνώμη μου..
-
Κάτι σαν περίοδος εκλογών στην Χίο.. Η ΝΕΛ προσπαθεί με τρίκς για αντιστροφή του κλίματος με αβέβαιο αποτέλεσμα. Μόνο ένα νέο αξιόλογο συμβατικό την σώνει..
-
Mόλις ερεθίσατε κύριοι το ευαίσθητο νεύρο μου.. Πρίν από λίγες μέρες βρέθηκα με δύο εκλεκτούς φίλους μου για ένα βραδυνό "καφέ" στην καφετέρια του Λιονταριού που θα είχε ως μενού τις νυχτερινές αναχωρήσεις για τα νησιά, που έχουν και αυτές τους δικούς τους ήχους και τα δικά τους χρώματα ή μάλον δεν βρέθηκα μαζί τους τελικά. Με πρόλαβε μέσα σε 5 λεπτά ένας γερανός και ένα περιπολικο που πετάχτηκαν από το πουθενά και άρχισαν να δένουνε το αυτοκίνητό μου επειδή ήταν παρκαρισμένο σε μιά γωνία (σε έναν άδειο & ερημικό δρόμο)! Δεν πρόλαβαν να μου αφαιρέσουν τις πινακίδες και επειδή τους "έπιασα επ΄αυτοφώρω" δεν τις έβγαλαν εκεί και άρχισαν να το δένουνε & να το τραβάνε ατάκτως. Βλέπετε φίλοι μου αυτή η κίνησή τους επιφέρει: 60 ΕΥΡΩ (για τον γερανό) 9 ΕΥΡΩ για ένα συγκεκριμένο πάρκινγκ που θα στο αφίσουν για μερικά λεπτα και που δεν γνωρίζω με ποιές διαδικασίες επιλέχτηκε να "ευλογήται" το εν λόγω με αυτό το ποσό (???) και φυσικα 195 ΕΥΡΩ για να σου ξαναδώσουν τις πινακίδες πίσω. Το σύνολον είναι 264 ΕΥΡΩ. Οι συγκεκριμένοι αστυφύλακες αξίζουν συγχαρητηρίων και όχι μόνο, γιατί παρά τα πειστικά επιχειρήματα μού προσπάθησαν φιλότιμα να εξασφαλίσουν τα παραπάνω ποσά για την υπηρεσία τους όπως κάνουν άλωστε με όλους τους Έλληνες πολίτες που "ασύδοτα" έχουν την απαίτηση να παρκάρουν σε ένα ερημικό σημείο τα μεσάνυχτα...! Η επιθυμία μου λοιπόν να χαζέψω την βραδυνή αναχώρηση της Ρομίλντας μου βγήκε ξυνή. Αλλά αυτό που με στεναχωρεί πιο πολύ είναι ότι διαπιστωνώ συνεχώς ότι όχι μόνο δεν λειτουργούν αυτοί οι κύριοι για τον πολίτη, τον οδηγό, τον πεζό και το κοινό καλό γενικότερα αλλά το μόνο που τους ενδιαφέρει είναι η εισπρακτική τους πολιτική και είναι σαν πωλητές που προσπαθούν να πιάσουν τους "στόχους" τους . Την ίδια στιγμή λίγα τετράγωνα πιο πέρα μπορεί να γίνεται διακίνηση ναρκωτικών μέρα μεσημέρι αλλά ωώ τι απίστευτο η οξύτητα των οφθαλμών των αρμοδείων ξαφνικά κατεβαίνει σε απίστευτα χαμηλά επίπεδα.. ΑΛΛΑ ΔΕΝ ΠΕΙΡΑΖΕΙ, αυτή η χώρα πάντα μας πληγώνει και το ξέρουμε.. Εγώ την Ρομίλντα το βράδυ και την κάθε Ρομίλντα θα συνεχίζω να την βλέπω με οποιοδήποτε τίμημα. Εχουμε μια αδυναμία και θα την συμεχίσουμε. ΚΑΙ στο λιμάνι θα μπαίνω, ΚΑΙ αν θέλω θα φωτογραφίζω τα "διαβαθμισμένα" απόκρυφα και εθνικώς επικύνδυνα χαρακτηριστικά του Αιολος Κεντέρης και του Απόλλωνα ΚΑΙ θα διερευνύσω τις "μυστικές" ελυκτικές δυνατότητες της Θαλασσινής, ΚΑΙ απόνερα του χαισπιντ θα τρώω στη μούρη ΚΑΙ θα αναπνέω τον καπνό της Δημητρούλας. ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΜΟΥ. Αλλά αυτοί οι ένστολοι κύριοι, οι μέσα ή οι έξω από το λιμάνι το ξέρουν και θα εμφανίζονται συχνά για να με "τιμωρούν" και να επιβάλουν στο λιμάνι την "τάξη".
-
Αγωγή κατά της γαλλικής εταιρείας που κατασκεύασε τις μηχανές των ταχύπλοων πλοίων της θα καταθέσει η ΝΕΛ με την οποία θα ζητάει αποζημίωση για διαφυγόντα έσοδα από τον παροπλισμό των πλοίων. Η αγωγή θα κατατεθεί τον επόμενο μήνα και η ΝΕΛ εμφανίζεται βέβαιη ότι θα δικαιωθεί. Τα παραπάνω δήλωσε ο κ. Απόστολος Βεντούρης στη συνέντευξη Tύπου που έδωσε στη Χίο τη Τρίτη το μεσημέρι μαζί με τον Πρόεδρο της ΝΕΛ κ. Νάσο Γιακαλή. Τι θα υποστηριχθεί Η ΝΕΛ με την αγωγή αυτή θα υποστηρίξει ότι οι μηχανικές βλάβες στα πλοία «Αίολος Ι», «Αίολος ΙΙ» και «Αίολος Κεντέρης» έχουν ως συνέπεια τα πλοία να παραμένουν για μεγάλο διάστημα εκτός δρομολογίων. Συνέπεια αυτής της εξέλιξης είναι η ΝΕΛ να έχει πολύ μικρότερα έσοδα από αυτά που ανέμενε, ενώ την ίδια ώρα ήταν υποχρεωμένη να εξυπηρετεί τα δάνεια που είχε συνάψει, για να αποκτήσει τα πλοία. Ακόμη ο κ. Βεντούρης ανακοίνωσε ότι το «Κεντέρης» θα ξεκινήσει τα δρομολόγιά του στη γραμμή Πειραιά - Χίο -Μυτιλήνη αύριο Παρασκευή. Το πλοίο θα εκτελεί έξι δρομολόγια την εβδομάδα στις ίδιες ώρες όπως και πέρυσι το καλοκαίρι. Ο κ. Βεντούρης δήλωσε πως βασικός άξονας της πολιτικής που θα ακολουθήσει είναι η καλύτερη εξυπηρέτηση του επιβάτη και η αναβάθμιση των υπηρεσιών «χωρίς διακρίσεις». Όπως είπε, ήδη το προσωπικό εκπαιδεύεται, ενώ το service των πλοίων αναλαμβάνουν τα Goody’s. Ο Πρόεδρος της ΝΕΛ κ. Νάσος Γιακαλής στην ίδια συνέντευξη υποστήριξε ότι πίσω από τις φήμες περί αλλαγής δεδομένων, πολιτικής δρομολογίων, πρακτορείων και λοιπά της ΝΕΛ κρύβονται σκοπιμότητες. Ακόμη ανέφερε πως ο κ. Βεντούρης δεσμεύθηκε για τον τρόπο λειτουργίας της ΝΕΛ, την έδρα και τον τρόπο εξυπηρέτησης. Απο το "γειτονικό" www.empronet.gr
-
Aνεπιβεβαίωτες πληροφορίες μου (ακόμα), λένε ότι ο ΑΙΟΛΟΣ ΚΕΝΤΕΡΗΣ θα ξεκινήσει τα δρομολόγια με διάρκεια ταξιδιού τις 4-4,5 ώρες για την Χίο κατα τόν πρώτο μήνα λειτουργίας. Μετά όμως στην "καρδιά" του καλοκαιριού ο χρόνος θα ανέβει στις 5+ ώρες για τα γνωστά προβλήματα των μεγάλων κυματισμών που δημιουργεί. Ευκαιρία για οικονομία..! Δεν ξέρω βέβαια να αληθεύει όλο αυτό, οπότε...είδωμεν. Ισως είναι απλώς ένα σενάριο..
-
Πάντως, είμαι και εγώ εδω! Γιατί να μην την πάρω εγώ την επιδοτούμενη? Με 2-3 (ή 13) μερεμετάκια θα είμαι έτοιμο!
-
-Καμία βιωσιμότητα για αυτήν την γραμμή. Πάλι ρεμούλες θα γίνουν. Ο Τσάκος "λίγησε" από τον ΘΕΟΦΙΛΟ και τον Πειραιά πρίν 10 χρόνια, δεν νομίζω να έχει λεφτα για πέταμα και να επιστρέψει.. Πάντως αν θέλει, μπορεί να "λουστεί" έναν ΑΙΟΛΟ από τους δύο που τέθηκαν σε διαθεσιμότητα. Είναι ήδη στο Λαύριο άλωστε..
-
Θα μπορούσε να χτύπαγε και καμιά άγονη τώρα που κληρώνει..!
-
Αφήστε πού αν αργεί τόσο το Νησος Μύκονος που ήταν η κατασκευή του "σχεδόν έτοιμη" το άλλο δεν θα ετοιμαζόταν ποτέ! Ή στην καλύτερη θα κάνει χρόνια! Έτσι ο Απόλλωνας τώρα είναι πλέον απαραίτητος και χρήσιμος. Και θα τον χαιρόμαστε για λίγο καιρο ακόμη και εμείς οι καραβόφιλοι !
-
Γιατί, είχε μέλλον και δεν το ξέραμε?? Ποτέ δεν είμουν εναντίον της ΔΑΝΕ όπως και κάθε άλλη εταιρία Λαικής βάσης αλλά το ενδεχόμενο να δρομολογήσει εκ νέου έστω και ένα καράβι μου φαίνεται.. "παρα φύσιν". Κάνει μπάμ ότι έχει βάλει το χεράκι της η ΑΝΕΚ! Είδε λεφτά από τις επιδοτήσεις που θα τις πάρει χέρι-χέρι και ξύπνησε! Αφού έχει ξαφνικά τα χρήματα για την επισκευή του ΔΙΑΓΟΡΑ και για τα καύσιμα, ας πλήρώσει τα χρωστούμενα.. Αν τα καταφέρει πάντως θα είναι γελοίο. Εντάξει πέρασαν "πολυ καλοί" υπουργοί σαν τους Σουμάκηδες και τους Παπουτσήδες αλλά και οι τωρινοί είναι μια από τα ίδια.. Αχχ Ελλάδα το μεγαλείο σου..
-
Εφτιαχνες επιδερμίδα NicK the Greek? Πρεπει να τα θυσιάζουμε όλα στον βωμό της ενημέρωσης..! Ευτυχώς ο αγαπητός φίλος George ως ξάγρυπνος φρουρός ήταν εκεί και μας πληροφόρησε.! Σας ξάφνιασα? Δεν είναι τίποτα, απλά ειναι 17.30 και δουλεύω ακόμα οπότε έχει αρχίσει να μου την βαράει.. Τελικά το όνομα ΑΛΚΜΗΝΗ Α δεν το πάει το Αιγαίο.Ελπίζω το επόμενο βαπόρι του καπτα Μάκη να το ονομάσει αλλιώς!
-
Δεν νομίζω να υπάρχει εδώ η τεχνολογία για να κάνουν "κόψιμο-ράψιμο" στα καράβια για την αλλαγή μηχανών.. Τα βλέπω να γυρνάνε στα ναυπηγία και ελπίζω μια μέρα να τα ξαναδούμε..(?) Αυτό που με ξένισε πάντως και δεν το περίμενα ήταν η αστοχία υλικού εκ μέρους ενός οίκου σαν την Pielstick που τον θεωρώ απο τους 2-3 κορυφαίους! Αλλά τελικα.. συμβαίνουν και στα καλύτερα σπίτια..!
-
Πάντως και εγώ που στο παρελθόν κατέβαινα συχνά για επαγγελματικούς λόγους Ρόδο και μόνο με ΔΑΝΕ όταν υπήρχε, σε πολλές συζητήσεις με τακτικούς επιβάτες μου έλεγαν το ίδιο που λέει τώρα ο Νήσος Κάλυμνος. Και είχα τύχει και σε επεισόδειο στον καταπέλτη της G.A. στην Κώ ή στην Κάλυμνο (δεν θυμαμαι ακριβώς) όπου μερικοί φορτηγατζήδες διαμαρτύρονταν ότι δεν τους βάζουν μέσα γιατί την προηγούμενη φορά μπήκαν στα Πάτμος/Ρόδος & Κάντια. Υπάρχει εδώ κάποια βάση..
-
Εμένα πάλι αν εξαιρέσεις το αγαπημένο μου βαπόρι που ήταν φτιαγμένο στην πρώην Γιουγκοσλαβία με ευρωπαική γραμμή ( Kapella ) και έχωντας σε μεγάλη εκτίμηση την ποιότητα κατασκευής των αγγλικών και γερμανικών καραβιών, δεν μπορώ να παραγνωρίσω ότι κάποια Γιαπωνέζικα πλοία μου άρεσαν περισσότερο από τα Ευρωπαικά. Οπως το ΕΛ ΓΚΡΕΚΟ/ΔΑΙΔΑΛΟΣ, το ΚΑΖΑΝΤΖΑΚΗΣ/ΚΙΝΓΚ ΜΙΝΩΣ, το ΕΡΩΤΟΚΡΙΤΟΣ/ΛΑΤΩ και φυσικά το ΜΥΤΙΛΗΝΗ/ΡΟΔΑΝΘΗ και ας τα κατηγορούν κάποιοι για "κουτιά". -Γιατι οι ΑΛΚΜΗΝΕΣ, η ΑΝΘΗ ΜΑΡΙΝΑ, ο ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ, και τα ΘΕΟΦΙΛΟΣ /ΦΑΙΔΡΑ δεν είναι κουτιά?
-
Μήπως έτσι ορίζουν οι τράπεζες ? Ούτως ή άλλως τα πλοία που θα ανταγωνίζονταν,οι εταιρίες τους είναι δανεισμένες από τις ίδιες τράπεζες. Το παιχνίδι είναι σικέ μάλον.. Όσο για τον κόσμο, αυτόν τον έχουνε..αφοδευμένο !
-
-Τη μείωση των τιμών στα κόμιστρα που λαμβάνει η εταιρεία C-LINK για τη μεταφορά προϊόντων στα Ψαρά από τη Χίο, ζητά με έγγραφό του προς την εταιρεία ο Νομάρχης Χίου Πολύδωρος Λαμπρινούδης. Ο κ. Νομάρχης επισημαίνει ότι είναι λογική η αναπροσαρμογή που έχει ήδη ζητήσει με σχετικό του έγγραφο προς την εταιρεία ο Δήμαρχος Ψαρών κ. Μανόλης Αγαπούσης. "Συγκεκριμένα ο κ. Δήμαρχος ζητούσε την αναπροσαρμογή του ύψους των κομίστρων από 15 € σε 10 € για τις μεγάλες παλέτες, από 10 € σε 5 € για τις μικρές και από 1 € σε 0,5 € για τα κιβώτια των αναψυκτικών. Θεωρώ ότι η ζητούμενη αναπροσαρμογή είναι λογική και απαλλάσσει τους κατοίκους των Ψαρών από δυσβάσταχτο οικονομικό βάρος, το οποίο επιβαρύνει τόσο τις επιχειρήσεις του νησιού όσο και το κόστος κατασκευής οικοδομικών εργασιών". Ο κ. Νομάρχης τονίζει επίσης και το κοινωνικό ρόλο που έχει αυτό το επιδοτούμενο δρομολόγιο της άγονης γραμμής: "Ο κοινωνικός χαρακτήρας της γραμμής Χίου- Ψαρών, έχει αναγνωριστεί από όλους, αυτός είναι και ο λόγος της επιδότησης της οποίας απολαμβάνει η εταιρεία σας. Με αυτό το δεδομένο, παρακαλώ για τη διευθέτηση του ζητήματος. Σε διαφορετική περίπτωση και λαμβάνοντας υπόψη τις δίκαιες διαμαρτυρίες των κατοίκων των Ψαρών, θα υποχρεωθούμε να προσφύγουμε στο υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας, όπως, άλλωστε επιβάλλει και η σοβαρότητα του προβλήματος", καταλήγει ο Π. Λαμπρινούδης Από chiosnews.com
-
-Τη μείωση των τιμών στα κόμιστρα που λαμβάνει η εταιρεία C-LINK για τη μεταφορά προϊόντων στα Ψαρά από τη Χίο, ζητά με έγγραφό του προς την εταιρεία ο Νομάρχης Χίου Πολύδωρος Λαμπρινούδης. Ο κ. Νομάρχης επισημαίνει ότι είναι λογική η αναπροσαρμογή που έχει ήδη ζητήσει με σχετικό του έγγραφο προς την εταιρεία ο Δήμαρχος Ψαρών κ. Μανόλης Αγαπούσης. "Συγκεκριμένα ο κ. Δήμαρχος ζητούσε την αναπροσαρμογή του ύψους των κομίστρων από 15 € σε 10 € για τις μεγάλες παλέτες, από 10 € σε 5 € για τις μικρές και από 1 € σε 0,5 € για τα κιβώτια των αναψυκτικών. Θεωρώ ότι η ζητούμενη αναπροσαρμογή είναι λογική και απαλλάσσει τους κατοίκους των Ψαρών από δυσβάσταχτο οικονομικό βάρος, το οποίο επιβαρύνει τόσο τις επιχειρήσεις του νησιού όσο και το κόστος κατασκευής οικοδομικών εργασιών". Ο κ. Νομάρχης τονίζει επίσης και το κοινωνικό ρόλο που έχει αυτό το επιδοτούμενο δρομολόγιο της άγονης γραμμής: "Ο κοινωνικός χαρακτήρας της γραμμής Χίου- Ψαρών, έχει αναγνωριστεί από όλους, αυτός είναι και ο λόγος της επιδότησης της οποίας απολαμβάνει η εταιρεία σας. Με αυτό το δεδομένο, παρακαλώ για τη διευθέτηση του ζητήματος. Σε διαφορετική περίπτωση και λαμβάνοντας υπόψη τις δίκαιες διαμαρτυρίες των κατοίκων των Ψαρών, θα υποχρεωθούμε να προσφύγουμε στο υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας, όπως, άλλωστε επιβάλλει και η σοβαρότητα του προβλήματος", καταλήγει ο Π. Λαμπρινούδης Από chiosnews.com
-
Το πλοιο είναι αξιοπρεπέστατο μέσα-έξω και όλα αύτα μου φαίνονται κατευθυνόμενα. Και το βαπόρι και ο πλοιοκτήτης ειναι από τους τελευταίους των Μοικανών της παραδοσιακής ακτοπλοίας. Αυτοί και μερικοί άλλοι είναι που δίνουν άλλο χρώμα στην ακτοπλοία μας και καλό είναι να το διαφυλάξουμε.
-
Χωρίς πλάκα εμένα μου φαίνεται στραπατσαρισμένο παραπάνω από το φυσιολογικό και η μαύρη ρίγα στα παράθυρα ευτυχώς βελτιώνει σαφώς την όλη εικόνα του καραβιού. Τωρα αν έχει και τουμπαριστές μηχανές αυτό δεν αποτελεί αναβάθμιση το 2005!! Μόνο σε χώρους και εκτόπισμα ξεχωρίζει για τον Σαρωνικό. Και για να πειράξω λίγο τον φίλο μας Ηλία εκτός θέματος, το Ολυμπία όταν είχε πρωτοέρθει το 90 μου είχε κάνει εντύπωση για τις βαθειές γραμμές-χτυπήματα που είχε στα πλευρά του..
-
Παρ όλο το "όμορφο" κόκκινο χρώμα, μπορεί να διακρίνει κανείς ότι πρόκειτε για ένα βαπόρι πολυ μεταχειρισμένο που αν το δεις πλευρικά οι λαμαρίνες του είναι χιλιοστραπατσαρισμένες.
-
Mου φαίνεται πως θα τελειώσει η ιστορία όπως είχε σκεφτεί ο Αντωνίου αρχικά και τότε τρέξανε όλοι να τον φάνε, δηλαδή διαχωρισμός ταχυπλόων και συμβατικών αλλα με όχημα την c-link αντί την HSW αυτή τη φορά. Λίγα χρόνια χαμένα για την ΝΕΛ και πολλά πολλά λεφτά... Αντίθετα τώρα, πιστεύω ο Βεντούρης θα βγάλει αρκετά λεφτα αφου θα λειτουργούν οι εταιρίες συμπληρωματικά πλέον. Ίσως να βγεί σε καλό και για την ΝΕΛ.. -Ποιός περίμενε στο λιμάνι της Χίου ότι τελικά η ΨΑΡΙΑΝΗ θα "κατάπινε" τον ΘΕΟΦΙΛΟ..!!!
-
Απο τον Μανουση ολα τα περιμενεις..!
-
Βλάβες Νόνα Μαίρη
Stratos replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Μηχανικά προβλήματα, βλάβες & αβαρίες
Τίποτα φυσικά, γιατι η ΣΑΟΣ θα μας "φοβίσει" ότι θα αφίσει τα νησιά της άγονης χωρίς την εξυπηρέτηση αυτού του βασιλοβάπορου.. Αλωστε τι ΝΟΝΑ ΜΑRY, τι QUEEN MARY! -
Τους είχαν και μπαλονάκια με τα χρώματα της ΑΝΕΚ, λουλουδάκιακαι τέτεια και μερικα χαπένινγκς υποθέτω. Οπότε η θείτσα απ΄την Καρδίτσα νομίζει ότι είναισε πεντάστερο κρουαζιερόπλοιο!!