Jump to content
Shipfriends

Stratos

eMembers
  • Posts

    1,211
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Stratos

  1. Τίποτα φυσικά, γιατι η ΣΑΟΣ θα μας "φοβίσει" ότι θα αφίσει τα νησιά της άγονης χωρίς την εξυπηρέτηση αυτού του βασιλοβάπορου.. Αλωστε τι ΝΟΝΑ ΜΑRY, τι QUEEN MARY!
  2. Τους είχαν και μπαλονάκια με τα χρώματα της ΑΝΕΚ, λουλουδάκιακαι τέτεια και μερικα χαπένινγκς υποθέτω. Οπότε η θείτσα απ΄την Καρδίτσα νομίζει ότι είναισε πεντάστερο κρουαζιερόπλοιο!!
  3. Έχεις δίκιο elybero. 4 corsair στις Κυκλάδες από ουσιαστικά έναν πλοιοκτήτη χωρίς να έχει κερδίσει ακόμη το κοινό τού, είναι πολλά.. Να δω πώς θα τα "χωρέσει" όλα?!
  4. Aπο Αιγαιακο πρακτορειο ειδήσεων: Στον Aπόστολο Bεντούρη ανήκει από ’δω και πέρα η πάλαι ποτέ NEΛ μετά και τη συνέντευξη, που έδωσε ο ίδιος χθες το μεσημέρι στο πλοίο «Θεόφιλος» (θα ακολουθήσει άλλη συνέντευξη στη Xίο). O νέος πλοιοκτήτης (το 3ο απ’ τα 5 παιδιά του Bεντούρη) δεν έκρυψε ότι στόχο του θα έχει το κέρδος, μέσα απ’ την αναβάθμιση των ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών στα νησιά, την οποία υποστήριξε ότι έναντι της NEΛ, που δεν κατάφερε, θα πετύχει η εμπειρία του στο αντικείμενο. Για το σχετικό πέρασμα των μετοχών στον Aπ. Bεντούρη έγινε ονομαστική μείωση της αξίας μετοχής (από 0,88 στα0,31) ο νέος πλοιοκτήτης θα καταβάλει 24 εκατ. ευρώ (η NEΛ είναι μέσα 31 εκ. ευρώ) και έτσι η εταιρεία θα περάσει κατά τα 2/3 στα χέρια του
  5. Ο τοπ καπετάνιος στο τοπ ταχύπλοο.. (η άποψη "βαραίνει" τον γράφωντα)
  6. Αγαιακό πρακτορείο ειδήσεων: Mύθος περί εταιρείας λαϊκής βάσεως στη Λέσβο κτλ. τέλος, καθώς σήμερα στις 12:00 το μεσημέρι σε συνέντευξη στο πλοίο «ΘΕΟΦΙΛΟΣ» στη Μυτιλήνη, επισημοποιείται το πέρασμα της πλειοψηφίας των μετοχών της ΝΕΛ τυπικά στο δίδυμο Θ. Βενετσάνου και Απ. Βεντούρη και ουσιαστικά στον δεύτερο..
  7. Για αυτούς που τους λέει κάτι....και για αυτούς που δεν τους λέει... πάρτε μία Μύκονο με άρωμα Σαββατοκύριακο στο site mykon.net
  8. Χωρίς να γνωρίζω τίποτα, λέτε να βάψουν κανένα ΑΙΟΛΟ στα κόκκινα?
  9. Γι αυτό και οι ΑΙΟΛΟΙ της ΝΕΛ είναι και πιο αντιοικονομικοί σε σχέση με τα άλλα corsair της ALSTOM. Εχουν καρίνα "συμβατικου" για να αντέχει στο ταξίδι με 7-8 μποφορ αλλά για να πιάσουν τα ίδια μίλια έπρεπε οι μεγαλυτέρες τους μηχανές να καίνε στην κυριολεξία τα "άντερα" τους. Μετα τον πόλεμο στο ΙΡΑΚ και τισ τιμες των καυσίμων, τέτεια σκάφη είναι μάλον καταδικασμένα..
  10. Eίναι πολιτικό το ζήτημα νομίζω. Η Τουρκία δεν θα επέτρεπε να υπάρχει απευθείας σύνδεση με Ιμβρο γαιτί απλά δεν θέλει ευκολία πρόσβασης στο νησί. Είναι κάτω από περίεργο καθεστώς, κάτι σαν στρατιωτικός έλεγχος. Εχουν μεταφέρει εκεί τους φυλακισμένους και τους απόκληρους της ενδοχώρας. Αλλά τι λέω, η Τουρκία ειναι μία χώρα που σεβεται κατά τα άλλα τα ανθρώπινα δικαιώματα και δεν έχουμε να φοβόματε τίποτα από αυτή.
  11. Αυτά τα βαποράκια με τα οποία έχω ταξιδεψει κιόλας, δυστυχώς τα έσκισε η 35ετία όσον αφορά το εσωτερικο. Για τα μικρά νησάκια ήταν η όαση τούς. Τώρα οι "διεθνείς πλόες" είναι η μοναδική τους πιθανότητα πριν την διάλυση..! Αλλά σιγά σιγά βγαίνουμε εκτός θέματος..
  12. Τα δρομολόγια έχουν βγει, αλλά το site της εταιρίας ανανεώνεται συνήθως για τον τρέχων μήνα μόνον δυστυχώς. Οι Αιολοι Ι, ΙΙ θα πηγαίνουν Κυκλάδες στις δύο βασικές γραμμές και εναλλάξ πρωί-απόγευμα. Ο μεγάλος Αίολος στην γραμμή Χιού-Μυτιληνης σχεδόν καθημερινά και μέχρι Λήμνο-Θεσ/νίκη 1-2 φορές την εβδομάδα. Αυτά μέχρι σήμερα..
  13. ΚΟΛΛΗΣΕ ΕΚ ΝΕΟΥ ΣΤΑ ΑΒΑΘΗ ΤΟΥ ΛΙΜΕΝΑ ΑΡΓΟΣΤΟΛΙΟΥ ΤΟ ΠΛΟΙΟ ΛΙΣΣΟΣ ΑΞΕΧΑΣΤΕΣ ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΕΣ...!!!
  14. Eντός των ημερών αναμένεται νέα δικαστική απόφαση για την τύχη του πλοίου APIΩN που είναι προσαραγμένο στη θαλάσσια περιοχή Kάβος Mελανειός. Tο παραπάνω απάντησε ο Λιμενάρχης M.Παριάρος σε ερωτήματα που τέθηκαν από την εφημερίδα «AΛHΘEIA». Σύμφωνα με την πρώτη δικαστική απόφαση που ισχύει μέχρι σήμερα «απαγορεύεται κάθε νομική και πραγματική μεταβολή στην κατάσταση του πλοίου», κάτι που σημαίνει ότι δεν μπορεί κανείς να κάνει το παραμικρό πάνω του, πόσο μάλλον να το μετακινήσει, κάτι που απαιτεί να κοπεί το πλοίο στα δύο. O ίδιος επίσης διευκρίνισε ότι από πλευράς Λιμεναρχείου Xίου έχουν γίνει όλες οι απαραίτητες ενέργειες ώστε παρά την ύπαρξή του στο συγκεκριμένο σημείο να εξασφαλίζεται η ασφαλής ναυσιπλοΐα των διερχόμενων πλοίων.
  15. Η ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ ON LINE Δευτέρα, 16 Μαϊου 2005 08:18 Αποκολλήθηκε πριν από λίγη ώρα, μετά από ολονύκτια ταλαιπωρία των 620 επιβατών και των 129 μελών, του πληρώματός του, το επιβατηγό οχηματαγωγό πλοίο «Λισσός», από τα αμμώδη αβαθή της Κεφαλλονιάς. Συγκεκριμένα, με απρόοπτα ξεκίνησε ο θεσμός της κρουαζιέρας για τους εργαζομένους και συνταξιούχους δικαιούχους της κρουαζιέρας της Εργατικής Εστίας καθώς στο πρώτο ταξίδι του, το πλοίο κόλλησε στα αμμώδη αβαθή της Κεφαλλονιάς. Το πλοίο, είχε αποπλεύσει από τον Πειραιά, προκειμένου να κάνει τον περίπλου της Πελοποννήσου, πιάνοντας στα λιμάνια της Καλαμάτας, της Κεφαλλονιάς, της Κέρκυρας, της Ηγουμενίτσας, του Κατάκολου, του Γυθείου και του Πειραιά. Χθες το απόγευμα, έφθασε στο λιμάνι της Κεφαλλονιάς, αλλά κατά τη διάρκεια των χειρισμών απόπλου, στις 10:30' με 11:00' το βράδυ, το πλοίο κόλλησε στα αβαθή. Στην αρχή, το πλήρωμα ειδοποίησε τον θάλαμο επιχειρήσεων του υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας, ότι αναμένεται η αποκόλλησή του με μηχανικά μέσα του πλοίου, αλλά παρά τις προσπάθειες, το πλοίο αποκολλήθηκε σήμερα, πριν από λίγη ώρα. Αυτή τη στιγμή, είναι δεμένο στο λιμάνι του Αργοστολίου, προκειμένου να ελεγχθεί από δύτες και από ειδικό, εμπειρογνώμονα του Νηογνώμονα, προκειμένου να πάρει την έγκριση για να συνεχίσει το ταξίδι. Κανείς δεν γνωρίζει το πόσο θα διαρκέσει αυτή η διαδικασία. Ολοι, επιβάτες και πλήρωμα, είναι καλά στην υγεία τους.
  16. Το ΣΑΜΟΘΡΑΚΗ αυτή τη στιγμή είναι στην Δραπετσώνα στον Νέο Μώλο και γίνονται εργασίες στην πρύμνη του ώστε να δεχτεί τον νέο καταπέλτη. Πιθανότερα δρομολόγια είναι αυτά που εκτελούσε ο "προκάτοχος" Νήσος Λήμνος.
  17. Eπίσης είναι ενδιαφέρον το γεγονός ότι μία εταιρία λαικής βάσης θα διοικήτε από ένα παραδοσιακό εφοπλιστή που έχει και ιδια συμφέροντα. Το σίγουρο είναι ότι αφού εχούν εμπλακεί τράπεζες στην ΝΕΛ που δεν σκοπεύουν να χάσουν τα λεφτά τους, η εταιρία είναι καταδικασμένη να πετύχει. Άλωστε προσωπικά πιστεύω ότι όλα αυτά που βλέπουμε τόσο καιρό σε όλες τις εταιρίες είναι βάσει στρατηγικού σχεδιού αναδιάρθρωσης της ακτοπλοίας από τις τράπεζες έτσι ώστε να γίνουν ξανά κερδοφόρες οι επενδύσεις τους..
  18. Σίγουρα είχαν κόψει δρόμο γιατί είδα το σκάφος στην τηλεόραση κατά την ανέλκυση τού και είχε απλώς ένα ρύγμα. Αν ήταν να πέσει το ΔΑΙΔΑΛΟΣ στην προβλήτα θα το είχε συνθλίψει το ιστιοπλοικό.
  19. Αν αγόραζε ένα από τα δύο θα το έβαζε Χίο-Μυτιλήνη, γιατί τελευταία πολύ το διαδίδει στην τοπική κοινωνία. Μάλον προσπαθεί να προετοιμάσει το κλίμα.. Ουτως ή άλλως τα φορτηγά τα χει κερδίσει..
  20. ΘΑ δούμε λοιπόν ΑΙΟΛΟ στα κόκκινα ή ΘΑΛΑΣΣΙΝΗ στα μπλέ?????
  21. Με αφορμή μια εκπομπή της ΕΤ-1 που δειχνει εικόνες από Web cameras ανά την Ελλάδα, σκέφτηκα να σας προτείνω μία που δύχνει την κίνηση των κρουαζιεροπλοίων και ότι άλλο κινήτε πάνω από την γκαλντέρα της Σαντορίνης. Aπολαύστε την: http://www.santorini.info/webcam/
  22. Πηγή: Ναυτεμπορική ΕΝΑΣ γνωστός από παλιά, στους ανθρώπους της ΝΕΛ καθώς μεσολάβησε στις παραγγελίες των ταχύπλοων της εταιρείας στα ναυπηγεία Alstom Leroux Naval SA, ο επιχειρηματίας κ. Θεόδωρος Βενετσάνος, εκπρόσωπος της εταιρείας Edgewater Holdings Inc. είναι ο νέος μεγαλομέτοχος της ναυτιλιακής εταιρείας της ακριτικής Λέσβου. Ειδικότερα όπως ανακοίνωσε χθες η ANEK, επετεύχθη συμφωνία μεταξύ «της Ανώνυμης Ναυτιλιακής Εταιρείας Κρήτης (Α.Ν.Ε.Κ.) Α.Ε. εκπροσωπουμένης από τον κ. Ιωάννη Βαρδινογιάννη και της Edgewater Holdings Inc. εκπροσωπουμένης από τον κ. Θεόδωρο Βενετσάνο για την απόκτηση πακέτου 7.589.160 μετοχών της Ναυτιλιακής Εταιρείας Λέσβου Α.Ε. (Ν.Ε.Λ.), που έχει στην κατοχή της η Α.Ν.Ε.Κ., και αντιπροσωπεύει ποσοστό 18,92% του μετοχικού κεφαλαίου της Ν.Ε.Λ. Το τίμημα κάθε μεταβιβαζόμενης μετοχής ορίστηκε σε 0,42 Ευρώ. Η πώληση γίνεται στα πλαίσια της στρατηγικής της ΑΝΕΚ να επικεντρωθεί στον παραγωγικό κορμό των δραστηριοτήτων της που βρίσκονται υπό τον άμεσο και πλήρη έλεγχο της. Η ολοκλήρωση της συναλλαγής τελεί υπό την προϋπόθεση της υλοποίησης της συμφωνίας με τους κανόνες του Χρηματιστηρίου Αξιών Αθηνών περί προσυμφωνημένων συναλλαγών μεταβιβάσεως πακέτου μετοχών». Η μεταβίβαση των μετοχών δημιουργεί νέα δεδομένα για την ακτοπλοϊκή εταιρεία η οποία προσβλέπει σε περαιτέρω ενίσχυση της από το νέο μεγαλομέτοχο. Πληροφορίες αναφέρουν ότι ο κ. Βενετσάνος είχε εκφράσει και παλαιότερα το ενδιαφέρον του για το πακέτο μετοχών που κατείχε η ΑΝΕΚ, ενώ η τελευταία κρούση έγινε τον προηγούμενο Μάρτιο. Ωστόσο λόγω των διοικητικών εξελίξεων στην ΑΝΕΚ (εκλογές νέου διοικητικού συμβουλίου) δεν ήταν δυνατή η λήψη οποιασδήποτε απόφασης κάτι που έγινε τελικώς δυνατό την προηγούμενη Παρασκευή. Επισημαίνεται ότι η Ναυτιλιακή Εταιρεία Λέσβου έκλεισε τη χρήση 2004 με ζημιές ύψους 5,7 εκατ. ευρώ, έναντι κερδών 3,02 εκατ. ευρώ του 2003. Επίσης ο κύκλος εργασιών της εταιρείας μειώθηκε κατά 10,45% το ίδιο έτος στα 51,39 εκατ. ευρώ, από 57,37 εκατ. ευρώ της προηγούμενης χρήσης.
  23. Πάντως κάτι φορτηγά της coca cola φαίνονταν 2 μέτρα μέσα απο τον καταπέλτη . Λογικά ήταν ικανοποιητική για πρώτη αναχώρηση. Την Νταλιάνα όμως δεν την βλέπω να ετοιμάζεται στην Δραπετσώνα.. Βεβαια φίλος μου είπε ότι είχε κάνει παλαιότερα δεξαμενισμό αλλά εγώ δεν το θυμάμαι.
×
×
  • Create New...