Jump to content
Shipfriends

togias_k

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    1,255

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by togias_k

  1. togias_k
    Καλυτερα ας την κόψουν την γραμμή. Δεν έχει παλι δρομολόγια από σήμερα. Ανα μια εβδομάδα το κλείνουν και το ανοίγουν. Το ΚΤΕΛ δεν έχει ανταπόκριση για Νεα Στυρα και ο κόσμος ταλαιπωρείται να παει στην Αθήνα. Τα εισιτήρια πανάκριβα, δρομολόγια ή δεν έχει ή έχει σε κακές ώρες και ειδικά ενόψει πχ τριημέρου τα βγάζουν πολυ αργά και ο κόσμος δεν μπορεί να κανονίσει. Έχει καταντήσει πλεον κουραστικό και γίνεται καιρό αυτό αλλά με αποκορύφωμα αυτό το περιστατικό μου δόθηκε η αφορμή να γράψω. Και θα μου πειτε, ναι τελείωσε η επιδότηση. Ας μειώσουν το εισιτηριο έστω και δυο ευρώ (για μια οικογένεια έχει διαφορά σε σχέση με τα Στυρα). Δεν είναι κατάσταση αυτή.
  2. togias_k
    Να ρωτήσω, κόπηκε η κορωνο -επιδότηση;
  3. togias_k
    Αυτή τη στιγμή κάνει αναστροφή ανοιχτά της Καρύστου. Συνέβη κάτι;
  4. togias_k
    Ταξιδάκι σήμερα με το εν λόγω πλοιο. Θέτει υψηλά στάνταρ στην γραμμή, ειδικά στους εσωτερικούς χώρους, πολυ μοντερνοι. Επίσης είχε πολυ ωραία καταστρωματα στο πανω μέρος του πλοίου. Εντύπωση μου έκανε ότι είχε και κουτί παραπόνων. Στα αρνητικά το ότι οι εσωτερικοί χώροι είναι ανεπαρκείς, αρκετά μικροί. Highlight μέσα είδα άτομο με την στολή του ΠΑΝΟΡΑΜΑ. Δεν νομίζω όμως ότι ήταν εν ώρα υπηρεσίας αλλά γιατί να φοράει φόρμες του ΠΑΝΟΡΑΜΑ 🤔.
  5. togias_k
    Δεν έχει δηλωθεί καν στις ετήσιες (δεν γνωρίζω-για να πω την αλήθεια-αν παιζει ρόλο σε κάποια επικείμενη δρομολόγηση) και το πληρωμα του έχει φύγει από το πλοιο.
  6. togias_k
    Αν γινόταν μια μετασκευη στην πλωρη (τυπου Αικατερίνη, Σολωμός) και λογικά μια μετασκευη για να ανέβει το πρωτόκολλο, θα ήτανε άραγε βιώσιμο στη γραμμή του Μαρμαριου; Δεδομένου το ότι το Πανόραμα το παρατησαν και πλεον η γραμμή έχει μείνει με το Εύβοια. Προς το παρόν δεν υπάρχει θέμα αλλά όταν επανέλθει η κανονικότητα θα ζοριστεί το Εύβοια. Επίσης θα μείωνε κατά πολυ τον ναυλο λογικά γιατί καμία σχέση τα λειτουργικά έξοδα σε σχέση με το Πανοραμα. Θεωρώ ότι μια ταχύτητα των 14-14,5 κόμβων(τόσα περιπου κάνει και το Εύβοια και το Πανόραμα) την έχει καθώς αν θυμάμαι καλά είχε πιασει και 15 κόμβους. Επίσης απ'οτι είδα έβαλε και τρίτη μηχανή οπότε λογικά δεν θα έχει προβλημα με την ταχύτητα. Θεωρώ με τις απαραίτητες μετασκευες είναι ότι πρεπει για Μαρμάρι
  7. togias_k
    Εδώ το πως θα είναι η VIP καμπίνα
  8. togias_k
    Απ'οτι διάβασα στα σχόλια, τέτοιο ντουμάνι(στην φωτό από την Συμη) έβγαζε στην Σαμοθράκη λίγο πριν την βλάβη που το καθήλωσε.
  9. togias_k
    Δεν νομίζω να γίνει ποτε αυτό με το Capricorn. Δεν έχει καν μηχανές. Με τόσα ταχύπλοα θα πάρει μεταχειρισμένες μηχανές ο Ηλιόπουλος για το Capricorn που δεν είναι καν κερδοφορο; Εδώ το Tera στο τέλος της κάθε σαιζόν έχει παθητικο ταμείο, θα έχει δευτερο Tera Jet; Με άλλα ταχύπλοα, ναι είναι πολυ πιθανό να το κάνει γιατί ο Ιταλός θα χτυπήσει με το Santorini και απ'ότι φαίνεται και με το HS4 οπότε θα προσπαθησει να μην τον αφήσει να επεκταθεί σε αυτή τη γραμμή.
  10. togias_k
    Χριστος Ανέστη και χρόνια πολλα με υγεία!
  11. togias_k
    https://www.facebook.com/groups/167906017056053/permalink/1131262604053718/ κάποιοι βιάζονται για αύριο😁
  12. togias_k
    Aqua Santorini?
  13. togias_k
    Συμφωνα με το arxipelagos, το Power Jet από Δευτέρα στο δρομολόγιο του CJ2 και το CJ2 καθημερινά για Δυτικές Κυκλάδες.
  14. togias_k
    Έχουν αφαιρεθεί απο το site της εταιρείας τα ταχύπλοα που πουληθηκαν.
  15. togias_k
    Κατ'αρχάς δεν έχει σχέση ότι έριξε λεφτά στο Superferry II. Όσο και να είναι το αντίτιμο της πώλησης, πάνω σε αυτό το βαπορι η εταιρεία χτίστηκε και έβγαλε και με το παραπανω τα χρήματα. Επιπροσθέτως, όσο μεγαλώνει, τόσο μεγαλώνει και το κόστος συντήρησης. Και απ'οτι είπε και ο @Panagia Ekatontapiliani ήταν αρκετά καλά τα χρήματα. Εγώ την θεωρώ αρκετά συμφέρουσα την συμφωνία. Κατ'αρχάς ξεφορτώθηκε τα μικρά ταχύπλοα που δεν κατάφερε να τα εκμεταλλευθεί σωστά και τέλος παντων αποδείχτηκαν αναξιόπιστα και χάλασαν κατά πολυ το όνομα της εταιρείας στις Κυκλάδες. Επισης αν είχες παρατηρήσει, η εταιρεία δεν ήταν σταθερή ως προς την δρομολόγηση των δυο Superferry. Χρόνο παρα χρόνο αλλαζε τα δρομολόγια τους. Οποτε δεν μπορεσε να βρεθεί η χρυσή τομή για την πιο αποτελεσματικη εκμετάλλευση των δυο αυτών πλοιων. Οποτε θα μείνει και θα στηριχτεί με το Superferry που αν μη τι άλλο, είναι ενα κόσμημα. Επισης θα έχει το Superexpress που έχει πολυ καλο πρωτοκολλο και γκαράζ για ταχυπλοο και απ'οτι είχαν δείξει τα δοκιμαστικά ξεπεράστηκαν κατά πολυ τα προβληματα που είχε παρουσιάσει. Από την άλλη έχασε το Superrunner που και αυτό με την σειρά του έφερε χρήματα στα ταμεία της εταιρείας. Ίσως το μελανό σημείο του deal για την GSF. Συνοψίζοντας, πολυ καλά έκανε η GSF, ξεκαθάρισε τον στόλο της και έχει δυο πολυ αξιόλογα πλοια στον στόλο της. Εγώ δεν θα στεκομουν στο κατά ποσο είναι συμφέρουσα η συμφωνία για την GSF, αλλά τι ακριβώς σκέφτεται ο Ηλιόπουλος με τόσα ταχυπλοα και μια γραμμή μείον. Όσο ήταν περιορισμενοι στην Ραφήνα και με το Runner ήταν μια χαρά, όταν ανοίχτηκαν άρχισαν τα ζόρια και χάθηκε λίγο η μπάλα.
  16. togias_k
    Παιδιά ήρεμα, μια μια τις βόμβες!
  17. togias_k
    Ο Παναγιωτάκης καλώς ή κακώς έχει την πρωτοκαθεδρία στην γραμμή με τα φορτηγά. Κέρδισε τις μεταφορικές (ειδικά από τον Πειραιά) και έχει σταθερή μεγάλη πελατεία χειμώνα καλοκαίρι.
  18. togias_k
    Την έχει χάσει την άγονη η Seajets προς το παρον.
  19. togias_k
    Αγονη δυτικών λογικά
  20. togias_k
    Έτσι κι αλλιώς ο Παναγιωτάκης δεν έχει ιδιαίτερο θέμα, ακόμα και τον χειμώνα, με τόσα φορτηγά που πηγαινοφερνει ο Θεολόγος καθημερινά, σε αντίθεση με τους Στέφανου. Φυσικά όμως αυτή η συμφωνία αφήνει ελευθερο πεδίο στον Παναγιωτάκη.
  21. togias_k
    Είναι σίγουρο ότι φευγει ο Ηλιόπουλος από την Ραφήνα;
  22. togias_k
    Όντως ειναι μέσα στους όρους του deal η αποχώρηση από την Ραφήνα; Αν υποθέσουμε ότι είναι έτσι, που θα τα βάλει όλα αυτά τα ταχύπλοα; Λέτε να ανοικτει περαιτέρω ο Ηλιόπουλος;
  23. togias_k
    Όχι απλά θα μείνει στην Ραφήνα με το Superferry και το Superexpress που το θεωρώ πολυ καλό. Ανοίχτηκε προς Πειραιά με τα μικρά και κατέληξαν ζημιογόνα. Μια χαρά είναι με το Superferry όλο τον χρόνο και το Superexpress(που έδειξε πολυ καλα δείγματα ταχύτητας μετά τις επισκευές/μετασκευες) και μάλλον θα δουλέψει στο πολυ επιτυχημένο δρομολόγιο του Runner.
  24. togias_k
    Γι αυτό έκαναν τα 3 αυτά ταχύπλοα δοκιμαστικά
  25. togias_k
    Το Paros Jet ρυμουλκείται αυτή την ωρα για την Χαλκίδα όπου και θα δεξαμενιστει.
×
×
  • Create New...