Jump to content
Shipfriends

Agaios

eMembers
  • Posts

    345
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Agaios

  1. Ταξιδάκι με το Κρήτη ΙΙ από Πειραιά για Ηράκλειο και από Ηράκλειο για Πειραιά. Από κόσμο όχι και παρά πολλούς καμία 200αρια άτομα όπως και στις μινωικές και στο Γκάλαξι. Από φορτηγά με διάφορα ήμασταν τα περισσότερα (περίπου 90) ενώ τα άλλα είχαν περίπου 50-60 κομμάτια το καθένα.Εσωτερικά το πλοίο διατηρείται σε πολύ καλή κατάσταση,το φαγητό για ακόμη μια φορά εξαιρετικό σε ποιότητα,ποσότητα και κόστος (από τα καλά της ΑΝΕΚ). Με χαρά παρατήρησα ότι οι κουβέρτες έχουν αντικατασταθεί από παπλώματα (και στις εσωτερικές) ,γιατί τις άλλες 2 φορές που είχα ταξιδέψει πηγαινε-ελα το 2020 ,ήμουν σε εσωτερική με κουβέρτες. Από χρόνους ,πρώτοι φτάσαμε και στο Ηράκλειο και σήμερα στον Πειραιά με μάξιμουμ ταχύτητα 20.1-20.4(τουλάχιστον έτσι έλεγε το κινητό μου σε κάποιο σημείο). Στο Ηράκλειο έκανε την συνηθισμένη μανούβρα(γύρισε πάνω από το κεφάλι της προβλήτας που πάει το Πρέβελης),φουνταρε και ήρθε και συρτάρωσε ενώ στον Πειραιά νομίζω ότι έκανε λίγο πιο γρήγορη μανούβρα(μου θύμισε τα γυρίσματα του cptΣτελιου Κριθινάκη).Δεν ξέρω αν είναι ακόμη ο cptΚωστας Κουτσακης στο βαπόρι ,πάντως στην αναχώρηση της Κυριακής νομίζω ότι διέκρινα μια άλλη φιγούρα στο παράθυρο της βαρδιόλας(χωρίς αυτό να λέει κάτι). Γενικές εντυπώσεις πολύ καλές . Είναι πραγματικά ευχαριστώ που ένα πλοίο 40 ετών διατηρείται σε αυτή τη κατασταση. Μοναδική "παρατήρηση" είναι το γεγονός ότι τα πλαϊνά ντεκ θα μπορούσαν να βρίσκονται και σε καλύτερη κατάσταση. Όποιος θέλει να απολαύσει ένα ταξίδι(με όλη τη σημασία της λέξεως) και θέλει να εξοικονομήσει και κάποια χρήματα ας επιλέξει το Κρήτη. Για εμάς τους επαγγελματίες το πλοίο είναι ότι καλύτερο και μακάρι να μείνει για αρκετά χρόνια ακόμη , εφόσον είναι σε καλή κατάσταση.
  2. Διαφορετικές γραμμές εξυπηρετούν . Ο Πελαγίτης σίγουρα δεν έχει τύχη στα Δωδεκάνησα αλλά τα πηγαίνει πολλή καλά Π-Χ-Μ και Λήμνο Θεσσαλονίκη.
  3. μήπως υπάρχει καμία άλλη καδένα από κανένα άλλο πλοίο ή κάποιο άλλο αντικείμενο;Δύο σερί αναχωρήσεις από τα 200αρια με το ίδιο πρόβλημα.
  4. εγώ πάλι γιατί πιστεύω ότι τη Σύρο την έβγαλαν για να έχουν περισσότερο χώρο για άτομα με προορισμό την Μύκονο και τα άλλα νησια (τουλάχιστον σε αυτή τη φάση με τα μειωμένα πρωτόκολλα). Έτσι και αλλιώς βαπόρι θα έχει κάθε μέρα η Σύρος από και προς Πειραιά(τουλάχιστον ένα)
  5. Μακάρι να γίνει έτσι και να έχει επιτυχία μπας και δουλέψει λίγο το καραβάκι.
  6. Από ότι άκουσα το πλοίο μέχρι 15/7 θα μείνει σίγουρα δεμένο. Έπειτα και ανάλογα τις αποφάσεις για τις πτήσεις από το εξωτερικό ,η κατάσταση θα επανεκτιμηθεί αν και λογικά δεν θα ξεκινήσει το ταχύπλοο.
  7. Καιρό είχαμε να δούμε την "Ζωζώ" του Ιονίου (που λέει και μία ψυχή) να πηγαίνει έτσι. Όπως το ξαναείπα,μακάρι να μείνει το βαπόρι στην Πάτρα .Πιστεύω ότι είναι η καλύτερη γραμμή για να αναδείξει τα "ταλέντα" του.
  8. Όταν στο Αιγαίο έχουμε νοτιάδες , δυστυχώς αυτά συμβαίνουν (και δεν φταίει ο καιρός ούτε φταίνε τα βαπόρια και τα πληρώματα)
  9. Τουλάχιστον το τριήμερο είναι όλα σχεδόν στο πρωτόκολλο του 60%. Μετά βλέπουμε.
  10. Είσαι απόλυτα σωστός και εγώ πιστεύω ότι δύο Πάτρα-Σάμη-Πισαετός είναι βιώσιμα την περίοδο των Χριστουγέννων, του Πάσχα και από μέσα Ιουνίου έως τέλη Σεπτέμβρη και ότι το πλοίο που κάνει αυτή τη γραμμή μπορεί να κάνει και ένα πρωινό από Κεφαλονιά για τα φορτηγά. Αυτά τα δρομολόγια θα είχαν σίγουρα επιτυχία αλλά το γεγονός ότι η εταιρεία του κ.Θεοδόση εξυπηρετεί μόνη της τα συγκεκριμένα νησιά ,την καθιστά αυτόματα να μπορεί να κάνει ότι θέλει.
  11. Τελικώς το πλοίο θα κάνει δεξαμενισμό το διάστημα 9/6-14/6 και θα κάνει ακινησία μιας εβδομάδας.
  12. Είναι η ευκαιρία της Λεβάντε τώρα αλλά δεν βλέπω να γίνεται κάτι οπότε Σολωμός και μόνο Σολωμός από συμβατικά .
  13. Λίγο δύσκολο να μπουν τα μικρά κορεάτικα γιατί είναι κατηγορίας Β ενώ αν δεν κάνω λάθος το κομμάτι Σαντορίνη - Κρήτη είναι ανοιχτή θάλασσα. Οπότε Μόνο τα Χίος, Πάτμος και Δήλος θα μπορούσαν πρακτικά να μπουν στην γραμμή. Πάντως εγώ πιστεύω ότι άλλο πλοίο πέραν του Πρέβελης δεν θα εξυπηρετήσει την γραμμή (μιλάμε για φέτος ).
  14. Ξέρουμε αν ο χώρος κάτω από την γέφυρα και πάνω από τις lux στο ντεκ 8 έχει αξιοποιηθεί (πλώρα από τις καμπίνες του πληρώματος); Έχει γίνει σαλονάκι αξιωματικών , καμπίνες πληρώματος ή έχει μείνει αποθηκευτικός χώρος;
  15. Στο Titan πλοηγός ήταν ο cptΠαναγιώτης Καλκατζάκος. Πράγματι, φοβερές οι μανουβρες.
  16. Τα δρομολόγια έχουν φτιαχτεί για να εξυπηρετούν τα φορτηγά αν και το βλέπω λίγο δύσκολο να επιλέγουν το Μύκονος ή το Πάτμος . Κυρίως θα πηγαίνουν με το BS 2 και τον Μπλε κουβαλητή 1.
  17. Ακούγεται πάντως ότι είχε βλάβη στην αριστερή μηχανή. Δεν ξέρω κατά πόσο αυτό είναι πιθανόν πάντως εγώ δεν το πολυπιστεύω.
  18. Το Πρέβελης αναμένεται να εκτελέσει ακινησία 15 ημερών εντός του Ιουνίου.
  19. Κουτί θα κάτσει αυτό το πλοίο στον Γκριμάλντι. Βέβαια μέσα σε δύο χρόνια μπορεί να έχουν συμβεί τα απίστευτα( χρεοκοπία Μανώλη ή γιγάντωση του φίλου μας του Onarato) αν και δεν το νομίζω. Πάντως ,όπως είπες και εσύ φίλε @Nick the Greek πιθανότατα αυτά τα βαπόρια να καταλήξουν σε άλλα χέρια και όχι στην Moby.
  20. Απ'οτι έχω δει το βαπόρι έχει χειριστήρια και στις δύο βαρδιόλες. Ξέρετε αν είναι μόνο για το προπελάκι ή έχει και τα χειριστήρια των μηχανών;
  21. Το βαπόρι από τις 1:15 δεμένο στο λιμάνι της Ραφήνας περιμένοντας την μεθαυριανή του αναχώρηση για Α-Τ-Μ.
×
×
  • Create New...