Ariadne
-
Posts
2,573 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by Ariadne
-
Δεν ξέρω το αδερφό του, αλλά αυτό ήταν το πιο χαμηλοτάβανο πλοίο που έχω μπει ποτέ
-
Σας ευχαριστώ πολύ παιδιά! Να στε καλά
-
Tallink AutoExpress 2 (IMO 9150286)
Ariadne replied to Power_Jet's topic in Ταχύπλοα ΝΤ εκτός δράσης
Κόπηκε: https://pianetanavi.altervista.org/tallink-autoexpress-2-venduta-per-la-demolizione/?fbclid=IwAR3INRYyzAaYW5NMEn7tvrY9nlNdl2CVT5bfxHn45gzM5d6GEbAtTB0P_Z8 -
Γνωρίζει μήπως κανείς τα ονόματα αυτών των δύο γιωτ; Το μεγάλο τελειώνει σε ...MARE και το μικρό έχει αμερικάνικη σημαία (σχετικά σπάνιο στην Κεφαλλονιά).
-
-
-
Σε ευχαριστώ! Η μικρή παντόφλα πιστεύω να είναι το Κεφαλλονιτοπούλα. Αλλά δεν ταιριάζει το έτος ...
-
Μια επισκόπηση των έως τώρα E-Flexer. Όλα ναυπηγημένα από το 2019 και μετά στη ΛΔ της Κίνας. 1) Stena Estrid Stena Line 2019 215 m 3100 lm+120 ΙΧ 927 επιβάτες+684 κρεβάτια 22 kn 2) Stena Edda Stena Line 2020 215 m 3100 lm+120 ΙΧ 927 επιβάτες+684 κρεβάτια 22 kn 3) Galicia Brittany Ferries 2020 195 m 3100 lm 1015 επιβάτες+1233 κρεβάτια 22 kn 4) Stena Embla Stena Line 2020 215 m 3100 lm+120 ΙΧ 927 επιβάτες+684 κρεβάτια 22 kn Ice-class 1A 5) Cote d'Opale DFDS 2021 215 m 3100 lm+120 ΙΧ 890 επιβάτες 22 kn χωρίς καμπίνες 6) Salamanca Brittany Ferries 2021 195 m 2800 lm 1015 επιβάτες+1015 κρεβάτια 23 kn LNG 7) Stena ??? Stena Lines 2022 240 m 3600 lm 1200 επιβάτες 8 ) Stena ??? Stena Lines 2022 240 m 3600 lm 1200 επιβάτες 9) Santona Brittany Ferries 2023 195 m 2800 lm 1015 επιβάτες+1015 κρεβάτια 23 kn LNG 10) ??? Marine Atlantic 2024 203 m 2600 lm 1100 επιβάτες LNG 11) ??? Brittany Ferries 2024 195 m 2100 lm 1310 επιβάτες 23 kn LNG 12) ??? Brittany Ferries 2025 195 m 2400 lm 1290 επιβάτες 23 kn LNG
-
1996 στο Αργοστόλι. Γνωρίζει κάποιος τα ονόματα των τριών εφοδιαστικών (1), (2);
-
-
-
Ελπίζω να μην τα έχω κάνει τελείως μαντάρα 😆 Το εικονιζόμενο στη μέση ρυμουλκό είναι το Μάκης ΙΙ. Σύμφωνα με το Shipspotting.com πρόκειται για πρώην ρυμουλκό του Καναδικού ναυτικού με έτος ναυπήγησης το 1944. Εδώ το βλέπουμε στο Αργοστόλι το 1996, παρέα με τα άλλα δύο ρυμουλκά της τοπικής εταιρείας. Εάν κάποιος γνωρίζει τα ονόματά τους, θα ήταν πολύ ευπρόσδεκτος να τα αναφέρει στο παρόν θέμα. Πιστεύω πως όλα έχουν το όνομα Μάκης ακολουθούμενο από κάποιον αριθμό. Το μεγάλο μου φαίνεται από το σουλούπι για αμερικάνικη κατασκευή.
-
-
Το 1996 στον ακόμη όμορφο Πόρο.
-
Ως Άγιος Σπυρίδων το 1996 στην Κέρκυρα.
-
-
Το πλοίο κατά το πρώτο έτος λειτουργίας του στην Ελλάδα, το 1996.
-
Το πλοίο σαν Τάλως στην Ηγουμενίτσα παρέα με το Captain George Πρέπει να είναι το 1996.
-
-
Πρέπει να είναι το έτος 1996, το Φαιστός στην Αγκώνα. Φαίνεται η προέκταση της ράμπας για το κρεμαστό άνω γκαράζ.
-
Ναι, τώρα, αλλά πριν; Βλεπει κανείς να υπάρχει ένα μακρόπνοο σχέδιο; Γιατί εγώ όχι. Από καμιά ελληνική εταιρεία ...
-
Πέρασα την τελευταία ώρα ενημερώνοντάς με σχετικά με τα Stena E-Flexer και απογοητεύτηκα άλλη μια φορά με τις δικές μας εταιρείες. Για να το πω απλοϊκά, αδυνατώ να καταννοήσω γιατί π.χ. η Attica δεν ακολουθεί τις Brittany, DFDS, Marine Atlantic και προχωρά σε ναύλωση των επόμενων δύο μονάδων. Με το πρόγραμμα να προχωρά σε γοργούς ρυθμούς, τυχόν παιδικές ασθένειες να έχουν εκλείψει και εμπιστοσύνη στην τεράστια εμπειρία της Stena, θα μπορούσε με μια κίνηση ματ να προχωρήσει σε μια ανανέωση του στόλου της με state-of-the-art πλοία. Άλλα ξέχασα, εμείς είμαστε μάγκες και πιο έξυπνοι από τους κουτόφραγκους ...
-
Από το κακό στο χειρότερο. Αλλού, ακόμη και εν μέσω πανδημίας, επενδύουν ή τουλάχιστον προγραμματίζουν τα επόμενα βήματά τους και εδώ πέρα είμαστε σε κατάσταση χειρότερη και από το 50.
