Jump to content
Shipfriends

ΣΕΙΡΙΟΣ

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    9,411

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by ΣΕΙΡΙΟΣ

  1. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Στην συνέντευξη του στον "Εφοπλιστή" του περασμένου Νοεμβρίου, ο πλοιοκτήτης του ΚΛΕΙΩ κ. Ιωαννίδης, είχε πει ότι το πλοίο ήταν ναυλωμένο σε εταιρία για να μεταφέρει καύσιμα σε Κυκλάδες και Κρήτη, και "αν και όταν" έληγε αυτή η ναύλωση, το ΚΛΕΙΩ θα "ξαναγύριζε πίσω στις γραμμές". Θα το ξαναδούμε άραγε και πάλι σε κανονικά δρομολόγια ως Ε/Γ ???
  2. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Το ΠΑΡΟΣ (ΙΜΟ 535800) μπορέσαμε σχετικά εύκολα να το ανακαλύψουμε. Κατασκευάστηκε το 1953 στην Αγγλία (Mccrindle Shipbuilders, Ardrossan) με το όνομα THE LADY OF GWENDOLEN. "Eearly Arthur Guinness vessel built Ardrosssan Dockyard, 1953. Sold 1978 and renamed Paros, run down and sunk by Alexandra Tide whilst at anchor in Ravenna Roads, 10 November 1979" Φωτογραφία του ΕΔΩ. Για τα άλλα δύο δεν μπόρεσα να βρω τίποτα. Μεγάλη σημασία έχει η ορθογραφικά σωστή αναφορά των ονομάτων των πλοίων (πχ. ανέφερες το Πάρος ως πρώην "Lady Gwendolein" ενώ το σωστό όνομα είναι "The Lady Gwendolen". Επίσης, πολύ μεγάλη σημασία στην ανεύρεση έχει το να γνωρίζουμε το τελευταίο όνομα του πλοίου, με αυτό που πήγε για scrap ή και που ταξιδεύει ακόμα. Το Πάρος π.χ. το βρήκαμε εύκολα γιατί αυτό ήταν το τελευταίο του όνομα, όταν βυθίστηκε. Tα ονόματα "ketty t ex john p - nava" είναι σίγουρα σωστά γραμμένα (???), και ακόμα ήταν τα τελευταία που είχαν τα πλοία ???
  3. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Εκπληκτική πραγματικά (και σε χορταστική ανάλυση) φωτογραφία του πλοίου, σε άφιξη του στην Παλαιοχώρα της νότιας Κρήτης, τον Σεπτέμβρη του 2009. Η φωτό από εδώ.
  4. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Ταξίδι σήμερα το πρωί για το πλοίο από την Ζάκυνθο απευθείας για τον Πόρο της Κεφαλονιάς.
  5. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Ξκίνησε το πλοίο πριν λίγη ώρα από την Κέρκυρα, με προορισμό το Πέραμα για τις εργασίες συντήρησης και επιμήκυνσης του όπως μας έχει αναφέρει ο pantelis2009. Εδώ σε μία φωτό από την Ηγουμενίτσα τον περασμένο Αύγουστο.
  6. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Nireas @ Igoumenitsa
    Αναχώρηση από Ηγουμενίτσα, Αύγουστος 2012.
  7. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Προσέγγιση στο λιμάνι του Πειραιά έχει μεθαύριο Πέμπτη 27/12ου το υπερκρουαζιερόπλοιο. Αυτήν την ώρα το βλέπω στο AIS στα νότια της Σικελίας. Με την ευκαιρία, να διορθώσουμε τον τίτλο του θέματος, μιας και το ΙΜΟ που αναφέρεται ανήκει μεν σε .....ομόσταυλη Queen, αλλά στην Victoria και όχι στην Elizabeth. Queen Elizabeth (IMO 9477438) (2010)
  8. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Το πλοίο ενεμφανίσθει στις 5 τρέχοντος μηνός στο Ρότερνταμ (Ολλανδία) και μόλις χθες στο λιμάνι Sokhna της Ερυθράς θάλασσας.
  9. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Το PRIDE OF DOVER ταξιδεύει πλέον για πρώτη (και τελευταία του φορά) στο Αιγαίο. Αυτήν την ώρα στα βορειοδυτικά της Μήλου, και το EIDE FIGHTER που το ρυμουλκεί έχει αλλάξει πλέον τον προορισμό του σε Aliaga, Turkey.
  10. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Χρυσή Άμμος (ΙΜΟ 7350404) (1974, later- Ήπειρος, Χρυσή Άμμος ΙΙ, scrapped as Hong Ju) Το πλοίο σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες από καλό φίλο δεν υπάρχει πλέον αφού πριν ένα περίπου χρόνο πουλήθηκε για scrap. Σε shipspotting και seaagent αναφέρεται ως "Dead" ενώ στο equasis : "Status of ship : No Longer updated by (LRF) IHSF (since 14-06-2012)". Πιστεύω πως πλέον στον κύριο τίτλο πρέπει να το αναφέρουμε με το πρώτο του όνομα, αυτό με το οποίο κατασκευάστηκε το 1974 στο Πέραμα, ΧΡΥΣΗ ΑΜΜΟΣ. Να δούμε και μία διαφημιστική καταχώρηση στον τύπο της εποχής, τέλη των 70s, όταν είχε προηγηθεί η μετονομασία του σε ΗΠΕΙΡΟΣ και η δρομολόγηση του στην Αδριατική, και είχε επιστρέψει και πάλι στη Ραφήνα ως ΧΡΥΣΗ ΑΜΜΟΣ ΙΙ πλέον. Διαβάζουμε και αναφορά στο τότε ΧΡΥΣΗ ΑΜΜΟΣ και σημερινό ΜΑΚΕΔΩΝ.
  11. ΣΕΙΡΙΟΣ
    CHRISSI AMMOS II
    Σε παλιά διαφημιστική καταχώρηση.
  12. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Πραγματικά πάντως, δεν μπορείς να βγάλεις άκρη με τα ονόματα που είχε το ΜΑΚΕΔΩΝ όταν ανήκε στην εταιρεία του Πολέμη. Ονομαζόταν ΗΠΕΙΡΟΣ ΙΙ όταν πρωτοήρθε στην χώρα μας το 1976 και ταξίδεψε αρχικά στη γραμμή Ηγουμενίτσας - Μπάρι. Κατόπιν, από το 1977 όταν και δρομολογήθηκε στη Ραφήνα και μέχρι το 1984 άλλαξε τρεις φορές το ίδιο όνομα, ΧΡΥΣΗ ΑΜΜΟΣ, ΧΡΥΣΗ ΑΜΜΟΣ ΙΙ και ξανά πάλι ΧΡΥΣΗ ΑΜΜΟΣ. Τα ίδια βέβαια χρόνια που στην εταιρεία του ανήκε και άλλο πλοίο με τα ίδια ονόματα, ΧΡΥΣΗ ΑΜΜΟΣ και ΧΡΥΣΗ ΑΜΜΟΣ ΙΙ. Άβυσσος................. Να παραθέσουμε εδώ τουλάχιστον, μιας και στον τίτλο του topic δεν χωράνε, τα ονόματα που είχε κατά σειράν το πλοίο σε όλο το διάστημα της "καριέρας" του. FERRY NANKAI No 1 - ΗΠΕΙΡΟΣ ΙΙ - ΧΡΥΣΗ ΑΜΜΟΣ - ΧΡΥΣΗ ΑΜΜΟΣ ΙΙ - ΧΡΥΣΗ ΑΜΜΟΣ - ΑΝΑΞ - ΚΥΘΝΟΣ - ΜΑΚΕΔΩΝ.
  13. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Το πλοίο σύμφωνα με το AIS, εδώ και τρεις ημέρες έχει επανέλθει στα δρομολόγια του ανάμεσα Κέρκυρας και Ηγουμενίτσας.
  14. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Ήρα (ΙΜΟ 6825189) (1967, ex- Θήρα, Πασχάλης ΙΙ) Το ΗΡΑ λοιπόν για το οποίο αρκετά στοιχεία έχουν αναφερθεί στο παρόν θέμα για την ιστορία του, και διέθετε βέβαια και ΙΜΟ number, 6825189. Nα υπενθυμίσουμε το παλαιότερο ποστ του miko mission, στο οποίο εκτός των άλλων αναφέροντο και οι αριθμοί νηολογίου του πλοίου, πρώτα Ν. Βόλου 29 και αρκετά αργότερα Ν. Μυκόνου 414. Να δούμε παρακάτω και τα στοιχεία που αναφέρονται στο πλοίο από το shipspotting. Name: Ira IMO: 6825189 Callsign: SW4304 Last known flag: GREECE Former name(s): Thira (Until 1989 Sep) - Paschalis Ii (Until 1971) Vessel type: Ro-ro/passenger Ship Gross tonnage: 269 tons Status: Dead Build year: 1967 Builder: Homatas Salonica Shipyard, Thessaloniki, Greece Να δούμε το ΗΡΑ σε μία παλιά μου φωτό από τον Φεβρουάριο 2008 στην Ελευσίνα, στο σημείο όπου πιθανότατα αργότερα διαλύθηκε, την οποία δεν είχα ανεβάσει μέχρι σήμερα μιας και θυμόμουν ότι υπήρχε αντίστοιχη στην gallery από το ίδιο σημείο (πιθανόν να χάθηκε σε κάποιο update), και μία διαφημιστική καταχώρηση σε παλιά εφημερίδα με τα υπόλοιπα πλοία της εταιρείας Νομικού.
  15. ΣΕΙΡΙΟΣ

    Hera @ Elefsina

    ΣΕΙΡΙΟΣ posted a gallery image in Hera

    Hera @ Elefsina
    Το ΗΡΑ στην Ελευσίνα τον Φεβρουάριο 2008.
  16. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Με όλο μου τον σεβασμό και προς εσένα φίλε μου, θα σε παρακαλούσα να κρατήσεις τα συμπεράσματα σου που με αφορούν για προσωπική σου χρήση, πολύ δε περισσότερο αν δεν έχουν κάτι να προσθέσουν στην συζήτηση. Προσωπικά δεν συνηθίζω να "παίζω με τις λέξεις", και ενώ έκανες τον κόπο να διαβάσεις το ποστ μου δεν έκανες τον κόπο να προσέξεις το πως ξεκίνησα, ρωτώντας "ποιά είναι τα δύο ξαδέρφια". Δεν το γνώριζα, δεν το είχα ξαναακούσει μέχρι σήμερα ότι το ΙΚΑΡΟΣ και το ΟΛΥΜΠΙΚ είναι "ξαδέρφια", και μάλιστα και αυτήν την στιγμή συνεχίζω να έχω την απορία τι σημαίνει αυτός ο όρος, αφού μέχρι τώρα γνώριζα για "αδελφά" πλοία. Όταν λοιπόν διάβασα ότι τα δύο "ξαδέρφια" είναι σήμερα δεμένα δίπλα-δίπλα στον Πειραιά και γνωρίζοντας που δένει το ΙΚΑΡΟΣ, αναρωτήθηκα ποιό πλοίο μπορεί να ήταν αυτό που είχε πλαγιοδετήσει δίπλα του. Τόσο μα τόσο απλά και χωρίς καμμία απολύτως διάθεση .....παιχνιδισμάτων. Ακόμα, καλό θα είναι πιστεύω όταν μεταφέρουμε μία πληροφορία να είμαστε ακριβείς. Άλλο το "δεμένα δίπλα - δίπλα" και άλλο το "δεμένα στην ίδια προβλήτα, πενήντα μέτρα το ένα πίσω από το άλλο". Τέλος, σχετικά με το "Εγω αμέσως κατάλαβα τι εννοούσε ο Delos", οφείλω χωρίς καμμία απολύτως διάθεση ειρωνείας να σε συγχαρώ. Προφανώς έχεις περισσότερες γνώσεις και υψηλότερο IQ από εμένα που δεν το κατάλαβα και εξέφρασα την απορία μου.
  17. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Συγγνώμη για την απορία, αλλά ποιά είναι τα "δύο ξαδέρφια" τα οποία μάλιστα βρίσκονται σήμερα "δίπλα-δίπλα στον Πειραιά" ??? Δίπλα στο ΙΚΑΡΟΣ ΠΑΛΑΣ -το όποιο πλαγιοδετεί στην Ηετιώνεια ακτή στην γνωστή προβλήτα της ΜΙΝΩΑΝ- έχει πλαγιοδετήσει και άλλο πλοίο ??? Αυτό πραγματικά θα ήθελα να το δω................
  18. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Αφού πριν λίγο καιρό αποδείξαμε πέραν πάσης αμφιβολίας ότι υπήρξε ένα πλοίο με διαδοχικά ονόματα ΘΑΣΟΣ - ΚΑΣΤΡΙΑΝΗ ΚΕΑΣ - ΠΑΠΑΔΙΑΜΑΝΤΗΣ - ΑΛΚΗΣΤΙΣ, να αναφερθούμε σε ένα στοιχείο που -δικαιολογημένα κατά την άποψη μου- επέτεινε και παρέτεινε τον μύθο ότι είχαν υπάρξει δύο ferry με το όνομα ΘΑΣΟΣ, είχε συμβάλει στο να οδηγηθούν σε αυτό το λανθασμένο συμπέρασμα .....συνασθενούντες σε άλλο φόρουμ (όπως έχει αναφερθεί σε προηγούμενο ποστ) και το όλο θέμα να είχε καταλήξει σε "ναυπηγική απορία". Και αυτό το "στοιχείο" ήταν μία παλιά κατασκευή με φουγάρο παρατημένη σε κάποιο χωράφι στη Σαλαμίνα, για την οποία πολλοί είχαν πιστέψει ότι ανήκε στο ΘΑΣΟΣ - ΚΑΣΤΡΙΑΝΗ ΚΕΑΣ μιας και έμοιαζε πολύ με το δικό του αντίστοιχο τμήμα πίσω από τη γέφυρα. Ο προβληματισμός που ετίθετο ήταν ότι από την στιγμή που το πλοίο έχει βυθιστεί στην Ελευσίνα έχοντας επάνω του το συγκεκριμμένο τμήμα - κατασκευή - φουγάρο, αν η άλλη κατασκευή η παρατημένη σε χωράφι ανήκε στο ......άλλο .....μυστηριώδες ΘΑΣΟΣ. Να αναφέρουμε λοιπόν και στο παρόν topic, αυτό που είχαμε αναφέρει εδώ και πολύ πολύ καιρό σε ένα άλλο topic του φόρουμ, που ίσως κάποιοι να μην είχαν διαβάσει μιας και αφορά μία παντόφλα. Η παρατημένη στη Σαλαμίνα κατασκευή δεν άνηκε ούτε στο ΚΑΣΤΡΙΑΝΗ ΚΕΑΣ ούτε σε κανένα ...άλλο ΘΑΣΟΣ, αλλά στην παντόφλα ΣΟΦΡΑΣ - ΕΛΕΝΗ και είχε αφαιρεθεί σε κάποια μετασκευή της. Εδώ υπάρχουν το ανάλογο ποστ και συγκριτικές φωτογραφίες.
  19. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Απορία : Σε τι διαφέρει η Κέρκυρα, όπου "δεν θα υπάρχει προσέγγιση λόγω σημαίας", από την Ηγουμενίτσα και την Πάτρα ???
  20. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Ακυβέρνητο έμεινε χθες το απόγευμα το cargo ship MY JASMIN (1974, IMO 7367885) νοτιοανατολικά της Πελοποννήσου, και την διάσωση - ρυμούλκηση του ανέλαβε το ρυμουλκό ΑΙΓΑΙΟΝ ΠΕΛΑΓΟΣ (ΙΜΟ 6518140). Αυτήν την ώρα τα δύο πλοία στα δυτικά της Άνδρου, με προορισμό το Aliaga και όχι το Bo(n)drum που αναφέρεται στην ανακοίνωση του υπουργείου.
  21. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Σε συνέχεια του αμέσως προηγούμενου ποστ του pantelis2009, όπου είδαμε και το ΓΛΥΦΑ στα νιάτα του (μόλις ένα χρόνο από την κατασκευή του) να δουλεύει ως φορτηγό, να πούμε ότι ο πλοιοκτήτης του κ. Ιωαννίδης στη συνέντευξη που είχε δώσει στον "Εφοπλιστή" Νοεμβρίου, είχε αναφέρει ότι : "....To 1980 όταν φτιάξαμε το ΓΛΥΦΑ και ήρθε στις γραμμές εδώ, δεν μπορούσε να βγάλει τα έξοδα του για τα πρώτα χρόνια.Ο πατέρας μου λοιπόν το έκανε φορτηγό και για τα πέντε πρώτα χρόνια της ζωής του πήγαινε ταξίδια με τη ΔΕΗ και κουβαλούσε γεννήτριες και άλλα μηχανήματα. Έτσι φτιάχτηκαν όλα τα εργοστάσια και οι σταθμοί της ΔΕΗ στα νησιά." Αναδημοσίευση από το περιοδικό "Εφοπλιστής", Νοέμβριος 2012.
  22. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Εμείς να αντιδράσουμε ??? Εμείς ως απλοί επιβάτες και φίλοι των πλοίων (θαυμασταί !!! ) θέλουμε όσο το δυνατόν περισσότερα σε όλες τις γραμμές. Και για να τα ...βλέπουμε, και για να τα σχολιάζουμε - φωτογραφίζουμε, αλλά και για να έχουμε όσο το δυνατόν περισσότερες επιλογές μετακίνησης. Αφήνω δε το ότι όσο περισσότερα πλοία, τόσες περισσότερες και οι οικονομικές προσφορές προς τον επιβάτη - πελάτη (τα είδαμε το καλοκαίρι στη Ραφήνα). "Αυτοί" που αντιδρούσαν είχαν άλλου είδους συμφέροντα και σκεπτικό από του απλού επιβάτη.
  23. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Αν υπάρχει πρόθεση να επιστρέψει το γρηγορότερο δυνατόν στη Ραφήνα, μπορεί ίσως να επισπευσθεί και ο δεξαμενισμός. Από ότι βλέπω στο δελτίο του ΟΛΠ δεν υπάρχει άλλο πλοίο προγραμματισμένο για την μεγάλη του Βασιλειάδη πριν το SUPERFERRY. Το θέμα είναι αν έχουν γίνει (ή αν προλαβαίνουν να γίνουν) όλες οι προγραμματισμένες πριν τον δεξαμενισμό εργασίες, μιας και λογικά δεν υπήρχε κάποια βιασύνη πριν την ακινητοποίηση του ΠΗΝΕΛΟΠΗ.
  24. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Στο link που μας παρέθεσε ο Petros P μαθαίνουμε και τον λόγο της παρουσίας του πλοίου στο λιμάνι του Πειραιά. Κάποιο "μικρό" ρήγμα και άμεση ανάγκη δεξαμενισμού στην Ελευσίνα.
  25. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Πιστεύω ότι το ναυάγιο του CONCORDIA ήταν το σημαντικότερο γεγονός του 2012, εννοείται βέβαια στο χώρο της ναυτιλίας.
×
×
  • Create New...